содержание   ..   190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  ..

Mazda 3 Axela. СТАРТЕР

Моменты затяжки резьбовых соединений

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

СТАРТЕР - ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если при повороте ключа зажигания в положение Start стартер не подаст признаков жизни, не всегда в этом вина самого стартера. В данном разделе приведён алгоритм диагностики подобной неисправности.

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Работу выполняем с помощником.

Последовательность выполнения

1. На автомобилях с АКП убеждаемся в том, что селектор находится в положении N или Р. Проверяем правильность регулировки троса селектора (с. 231. «Трос селектора режимов работы АКП — регулировка*).

2. Проверяем предохранитель цепи управления втягивающим реле (с. 296, «Блоки предохранителей и реле*). Неисправный предохранитель заменяем. Если предохранитель перегорает вновь, то в цепи управления втягивающим реле короткое замыкание, которое необходимо найти и устранить.

3. Проверяем реле стартера (с. 296, «Блоки предохранителей и реле* и с. 288, «Проверка реле*).

4. Проверяем, заряжена ли аккумуляторная батарея (с. 290, «Аккумуляторная батарея — обслуживание»). При необходимости заряжаем её.

5. Проверяем соединение проводов с выводами стартера (с. 305, «Стартер двигателя 1,6 — снятие и установка* или с. 311, «Стартер двигателя 2,0 — снятие и установка*). При необходимости зачищаем контакты и обрабатываем их специальной токопроводящей смазкой.

6. Отсоединяем колодку жгута проводов от управляющего вывода втягивающего реле (с. 305. «Стартер двигателя 1.6 — снятие и установка» или с. 311. «Стартер двигателя 2,0 — снятие и установка*).

7. Подсоединяем мультиметр в режиме вольтметра к отсоединённому проводу и «массе* автомобиля.

8. Просим помощника повернуть ключ зажигания в положение Start. Мультиметр должен показать значение напряжения (около 12 В). Если напряжения нет. проверяем выключатель зажигания (с. 302, «Контактная группа выключателя зажигания — проверка и замена*).

9. На автомобилях с АКП проверяем датчик режимов работы АКП (с. 232, «Датчик режимов работы АКП — проверка и замена*).

10. Проверяем электрическую цепь управления втягивающим реле (с. 285, «Проверка и ремонт электрических цепей»).

11. Проверяем электрическую цепь питания стартера (с. 285, «Проверка и ремонт электрических цепей*).

12. Снимаем стартер (с 305, «Стартер двигателя 1,6 — снятие и установка  или с. 311. «Стартер двигателя 2,0 — снятие и установка*).

- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! -

Выполняя проверку, не допускайте короткого

замыкания наконечника провода, соединённого

с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера.


13. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединённый с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 3 втягивающего реле, к которому подсоединён провод стартера:

Если якорь стартера начнет вращаться, значит, электромотор стартера исправен. В противном случае неисправен щёточный узел или якорь (с. 307, «Стартер двигателя 1,6 — ремонт» или с. 313, «Стартер двигателя
2.0 — ремонт*).

14. Подсоединяем провод, соединённый с положительным выводом аккумуляторной батареи, к контактному болту 1 втягивающего реле. Используя отвёртку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой управляющий вывод 2 и контактный болт 1 втягивающего реле. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, втягивающее реле исправно. Если реле не сработало или сработало, но двигатель стартера не начал вращаться, реле необходимо заменить (с. 306, «Втягивающее реле стартера двигателя 1,6 — проверка и замена* или с. 312, «Втягивающее реле стартера двигателя 2,0 — проверка и замена»).

15. При срабатывании втягивающего реле привод должен сдвинуться по валу стартера. Если этого не произошло, неисправен рычаг привода (с. 307, «Стартер двигателя 1,6 — ремонт* или с. 313, «Стартер двигателя

2.0 — ремонт»).

Для проверки обгонной муфты привода отверткой вращаем шестерню в разные стороны. При этом в одну сторону шестерня должна вращаться вместе с валом, в другую — отдельно от него (вал остаётся неподвижным). В противном случае привод необходимо заменить. Для замены привода разбираем стартер (с. 307, «Стартер двигателя 1,6 — ремонт* или с. 313, «Стартер двигателя 2,0 — ремонт*).
 

содержание   ..   190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  ..