Kia Ceed (2009+). ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Задняя подвеска независимая, многоры­чажная (по три поперечных и одному продоль­ному рычагу с каждой стороны), с телескопи­ческими амортизаторными стойками 4 (рис. 7.3) и 13, стабилизатором 9 поперечной

устойчивости. Направляющими элементами задней подвески являются продольные рычаги 7 и 16, управляющий и поперечные рычаги 1,

15,   2 и 10. Такая система рычагов в сочетании

с упругими резинометаллическими шарнира­ми обеспечивает подвеске свойство «пассив­ного подруливания»: при прохождении по­воротов задние колеса поворачиваются

Рис. 7.3. Задняя подвеска: 1,15 - нижние поперечные рычаги; 2,10 - верхние поперечные рычаги; 3,12 - пружины задней подвески; 4,13 - амортизаторные стойки задней подвески; 5,14 - стойки стабилизатора задней подвески; 6,11 - опорные шайбы пружин; 7,16 - продольные рычаги; 8 - балка заднего моста; 9 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

на небольшой угол в сторону поворота, что обеспечивает лучшую устойчивость и уп­равляемость автомобиля.

Телескопическая амортизаторная стойка совмещает функции упругого элемента и га­сителя колебаний. Амортизаторная стойка в нижней части соединена с нижним попе­речным рычагом, а в верхней части прикреп­лена к кузову. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия с защитным кожухом стойки и верхняя опора.

Нижние рычаги подвески соединены со стабилизатором поперечной устойчивос­ти. Стойки стабилизатора поперечной ус­тойчивости закреплены через шаровые шарниры на нижних поперечных рычагах и штанге стабилизатора. Штанга стабилиза­тора закреплена на балке заднего моста скобами с резиновыми подушками.