В продаже имеются и готовые ручные держатели клапана

 

 

2.     Нанесите на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.

3.     Наденьте на стержень клапана предвари­тельно подобранную пружину и вставьте кла­пан в направляющую втулку со стороны каме­ры сгорания, смазав стержень клапана слоем графитной смазки

ПРИМЕЧАНИЕ                                                            

Графитная смазка предохраняет направляю­щую втулку от попадания в ее отверстия аб­разива из притирочной пасты и облегчает вращение клапана во время притирки.

4 Наденьте на стержень клапана приспо­собление для притирки клапанов (или с неко­торым натягом резиновую трубку для соеди­нения клапана с реверсивной дрелью)

5.     Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вра­щая приспособление (в случае ручной притир­ки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то прижи­мая его к седлу то ослабляя усилие прижатия,

6.     Притирайте клапан до появления на его фаске матово-серого непрерывного однотон­ного пояска шириной не менее 1,15 мм для впускного клапана и 1,35 мм для выпускного, при этом..

 

 

7.   ...на седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шири­ной не менее 1,5 мм.

 

8.   После притирки тщательно протрите кла­пан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты

 

 

9.   Проверьте герметичность клапана, для че­го установите его в головку с пружинами и суха­рями. Затем залейте керосин в камеру сгора­ния того цилиндра, в котором выполняли при­тирку клапана. Если в течение 3 минут керосин не просочится в канал головки блока, который перекрывается клапаном, клапан герметичен.