| |
| Перечень возможных неисправностей |
Диагностика |
Методы устранения |
| В баке нет топлива |
По указателю уровня топлива и сигнализатору резерва топлива |
Долейте топливо |
| Аккумуляторная батарея разряжена |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно.
Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных
потребителях ниже 12 В |
Зарядите батарею; если она не заряжается, замените ее.
Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи
другого автомобиля |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи |
Коленчатый вал проворачивается очень медленно. Напряжение на
выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях
больше 12 В, но при включении стартера падает до 6–8 В |
Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость
все же недостаточна, замените. Двигатель можно пустить,
«прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля |
| Окисление клемм проводов на выводах аккумуляторной батареи,
неплотная их посадка |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При
включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного
больше, чем на выводах аккумуляторной батареи |
Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте
их техническим вазелином |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления
и питания двигателя |
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов,
надежность контактов в колодках наконечников проводов |
Устраните неисправность соединений в разъемах |
| Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала
двигателя: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях
цилиндропоршневой группы; деформация валов; застыло моторное
масло; заклинен генератор, насос охлаждающей жидкости |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно
Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал
устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего причина
повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом
случае попробуйте пустить двигатель с помощью другой
аккумуляторной батареи. После пуска не допускайте работы
двигателя на высоких оборотах и следите за сигнализатором
недостаточного давления масла: при его загорании немедленно
остановите двигатель на 1–2 минуты, чтобы загустевшее масло
успело стечь в поддон
Если при пуске или работе двигателя слышны посторонние шумы,
проверьте свободное вращение шкивов насоса охлаждающей жидкости
и генератора |
Используйте моторное масло в соответствии с климатическими
условиями
При посторонних шумах в зоне блока или головки блока цилиндров
отремонтируйте двигатель
Замените генератор, насос охлаждающей жидкости |
| Неисправность в системе зажигания |
Проверьте искрообразование на свечах. Если искра
отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и
цепей низкого напряжения (контроллера, первичной обмотки катушки
зажигания) или высокого напряжения (вторичной обмотки катушки
зажигания) |
Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените
неисправный прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических
цепях |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня |
Осмотр, после снятия передней крышки привода ГРМ |
Замените ремень привода ГРМ. Проверьте компрессию |
| Дефектные свечи |
Проверьте искрообразование на свечах |
Замените свечи |
| Нарушены фазы газораспределения |
Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и
распределительных валов |
Установите правильное взаимное расположение валов. Проверьте
компрессию |
| Неисправны контроллер, его цепи или датчик положения
коленчатого вала (реже — датчик температуры охлаждающей
жидкости) |
Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер, цепь датчика
положения коленчатого вала, отсутствие повреждения самого
датчика. При неисправном датчике температуры контроллер может
неправильно рассчитать состав топливной смеси |
Замените неисправные предохранитель постоянного питания
контроллера, контроллер, датчики, провода |
| Неисправны регулятор холостого хода или его цепи |
При пуске двигателя слегка нажмите педаль «газа», приоткрыв
дроссельную заслонку. Если двигатель пускается, но глохнет при
отпускании педали, неисправен регулятор |
Неисправный регулятор замените |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы
управления |
Проверьте предохранитель и главное реле системы управления |
Устраните причину перегорания предохранителя. Предохранитель
или неисправное реле замените |
| Перегорел предохранитель силовой цепи реле топливного
насоса, неисправны: цепь питания насоса, его реле или сам насос |
При включении зажигания не слышен звук работы насоса.
Проверьте предохранитель. Напрямую от аккумуляторной батареи
подайте питание на выводы насоса |
Замените перегоревший предохранитель, зачистите контакты,
обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, насос |
| Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему
питания, деформированы топливные магистрали |
При проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной
трубы не пахнет бензином |
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в
теплый гараж, продуйте топливопроводы |
| Топливный насос не создает необходимого давления в системе |
Проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в чистоте
сетчатого фильтра топливного модуля |
Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправные
топливный насос, регулятор давления замените |
| Неисправны форсунки или цепи их электропитания |
Проверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи
(отсутствие обрыва и короткого замыкания) |
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в
электрических цепях |
| Подсос постороннего воздуха во впускной тракт |
Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров,
затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель
тормозов и заглушите штуцер впускного трубопровода |
Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами,
неисправный вакуумный усилитель замените |