|
7. Осмотрите
первичный вал и блок шестерен. Рабочие
поверхности зубьев шестерен не должны иметь
сколов, следов износа и выкрашивания, торцы
шлицев шестерен — сколов, выкрашиваний и
замятия. Подшипник, смазанный трансмиссионным
маслом, должен вращаться легко, без шума, стука
и заедания. Поверхности тел качения не должны
иметь следов усталостных разрушений. Сепаратор
подшипника не должен иметь повреждений. При
замене первичного вала проверьте легкость его
перемещения в ступице ведомого диска сцепления. |
|
|
8. Собирайте
первичный вал в порядке, обратном разборке.
Задний подшипник напрессовывайте на вал,
прикладывая усилие только к внутреннему кольцу,
иначе подшипник будет поврежден. |
|
