266 

Наименование резьбового соединения 

Количество 

точек 

Момент затяжки, 

Н·м (кгс·м) 

Болты крышки клапанов 

8 

6…9 

(0,6…0,9) 

Болты прижимов форсунок 

4 

6…9 

(0,6…0,9) 

Гайки топливопроводов высокого давления 

10 

21,6...24,5 

(2,2...2,5) 

Болт полый ФТОТ 

2 

19,6...49,0 

(2,0...5,0) 

Болты и гайка крепления кронштейна ТНВД, 
кронштейна насоса ГУР компрессора кондицио-
нера 

4+3 

34,4...39,2 

(3,5...4,0) 

Болты крепления ТНВД к кронштейну топливного 
насоса и генератора 

3 

16...19,6 

(1,6...2,0) 

Гайка шкива ТНВД 

1 

65... 75 

(1,6...2,0) 

Болты крепления стартера 

2 

43,1...54,9 

(4,4...5,6) 

Болт крепления генератора к кронштейну топлив-
ного насоса и генератора 

1 

34,3...39,2 

(2,2...3,2) 

Гайка крепления генератора к нижнему крон-
штейну 

1 

21,6...31,4 

(2,2...3,2) 

Болт крепления натяжного ролика ремня привода 
агрегатов на оси, насоса ГУР 

1 

14,0...18,0 

(5,0...6,0) 

Сменный фильтрующий элемент ФТОТ 

1 

19,6…25 

(2,0…2,5) 

Фильтр масляный 

1 

завернуть до ка-

сания уплотнени-

ем поверхности 

маслоохладителя, 
после чего довер-

нуть ориентиро-

вочно на 3/4 обо-

рота 

Сливная пробка масляного картера 

1 

25...30 

(2,5...3,0) 

Пробка выпуска воздуха ФТОТ 

1 

7,8...14,7 

(0,8...1,5) 

Свечи накаливания 

4 

10,0 ...15,0 

(1...1,5) 

 

 
 

267 

Наименование резьбового соединения 

Количество 

точек 

Момент затяжки, 

Н·м (кгс·м) 

Датчик температуры охлаждающей жидкости си-
стемы управления 

1 

11,8...17,6 

(1,2...1,8) 

Датчик указателя давления масла 

1 

17,6...34,3 

(1,8...3,5) 

Датчик аварийного давления масла 

1 

17,6...34,3 

(1,8...3,5) 

Болт М14×1,5 специальный крепления штуцера 
датчика указателя давления масла 

1 

39,2...49,1 

(4,0...5,0)

 

Пробка М14×1,5×10 

1 

39,2...49,1 

(4,0...5,0)

 

Пробка СпМ22×1,5 коленчатого вала 

 

58,83 до 68,64 

(6,0 до 7,0) 

Детали с конической резьбой:



 

 

 

К 1/8" 

 

7,8...24,5 

(0,8...2,5) 

К 1/4" 

 

19,6...49 

(2,0...5,0) 

К 3/8" 

 

19,6...58,8 

(2,0...6,0) 

К 1/2" 

 

19,6...68,6 

(2,0...7,0) 

Неуказанные детали с метрической резьбой: 

 

 

М8 

 

7,8...29,4 

(0,8...3,0) 

М10 

 

24,5...39,2 

(2,5...4,0) 

Хомуты шланга термостата 

2 

4...6 

(0,4...0,6) 

Хомуты шланга соединительного (от трубки ото-
пителя к патрубку водяного насоса) 

2 

1...2,9 

(0,1...0,3) 

Хомуты шлангов воздуховода 

4 

4...6 

(0,4...0,6) 

Хомуты шлангов: вентиляции картера, подвода 
охл. жидкости к теплообменнику, слива масла из 
турбокомпрессора 

8 

1...2,9 

(0,1...0,3) 

Хомуты шлангов отсечного топлива, шланга кор-
ректора по наддуву 

10 

0,98…2,94 

(0,1…0,3) 

                                                 



 При использовании анаэробных герметиков момент  затяжки конических резьб уменьшить в два 

раза 

 

 
 

268 

ПРИЛОЖЕНИЕ В (размеры сопрягаемых деталей) 

Размеры, допуски и посадки сопрягаемых деталей двигателя 

Блок цилиндров и поршень 

                                                                

 

Рис.В.1. 

 

 

 

№ 

сопр. 

Сопрягаемые детали 

Отверстие, мм 

Вал, мм 

Посадка, мм 

1 

Поршень – нижнее компрессионное 
кольцо 

2

08

,

0

06

,

0





 

2

01

,

0

03

,

0





 

Зазор

11

,

0

07

,

0

 

2 

Цилиндр блока – головка поршня (три 
размерные группы) 

Ø 87

+0,030

 

Ø 86

14

,

0

09

,

0





 

Зазор

92

,

0

88

,

0

 

3 

Поршень – маслосъемное кольцо 

3

04

,

0

02

,

0





 

3

01

,

0

03

,

0





 

Зазор

07

,

0

03

,

0

 

4 

Цилиндр блока – юбка поршня (три 
размерные группы) 

Ø 87

+0,010 

А



 

 

Ø 87

020

,

0

010

,

0





 

В

*

 

Ø 87

030

,

0

020

,

0





 

Y

*

 

5 

Шатун (отверстие под болт) – болт ша-
туна 

Ø 10,2

02

,

0

01

,

0





 

Ø 10,18

-0,015

 

Зазор

055

,

0

010

,

0

 

5 

Крышка шатуна (отверстие под болт) – 
болт шатуна 

Ø 10,2

02

,

0

01

,

0





 

Ø 10,18

-0,015

 

Зазор

055

,

0

030

,

0

 

6 

Блок цилиндров – крышка подшипника 

130

014

,

0

039

,

0





 

130 

–0,018

 

Натяг 0,039 

Зазор 0,004 

                                                 



 Маркировка группы диаметра юбки поршня, выбитая на его днище 

 

 
 

269 

Кривошипно-шатунный механизм 

 

Рис.В.2

 

 

 

№ 

сопр. 

Сопрягаемые детали 

Отверстие, мм 

Вал, мм 

Посадка, мм 

1 

Крышка цепи – сальник 

Ø 70

–0,07

 

Ø 70

4

,

0

2

,

0





 

Натяг

47

,

0

20

,

0

 

2 

Звездочка – коленчатый вал 

Ø 40

+0,02

 

Ø 40

027

,

0

009

,

0





 

Зазор 0,018 
Натяг 0,027 

3 

Шатун – поршневой палец 

Ø 30

007

,

0

003

,

0





 

Ø 30

010

,

0

015

,

0





 

Зазор

022

,

0

007

,

0

 

4 

Поршень – поршневой палец 

Ø 30

+0,007



 

Ø 30

010

,

0

015

,

0





 

Зазор

022

,

0

010

,

0

 

5 

Коленчатый  вал  –  шпонка  шкива-
демпфера 

8

006

,

0

016

,

0





 

8 

+0,050

 

Зазор 0,006 
Натяг 0,066 

6 

Шкив-демпфер коленчатого вала – 
шпонка 

8 

+0,03

 

8 

+0,050

 

Зазор 0,03 
Натяг 0,05 

7 

Коленчатый вал – шпонка звездочки 

6

010

,

0

055

,

0





 

6 

-0,030

 

Зазор 0,020 
Натяг 0,055 

8 

Звездочка коленчатого вала – шпонка  

6

065

,

0

015

,

0





 

6

-0,03

 

Зазор

095

,

0

015

,

0

 

9 

Коленчатый вал – маховик 

Ø 40

014

,

0

035

,

0





 

Ø 40

035

,

0

050

,

0





 

Зазор

0,036

 

                                                 



 

Размер на расстоянии 27 мм от оси поршня