Lada Vesta (2016-2017 год). Руководство - часть 22

89

Сетка должна эксплуатироваться во всех макроклиматиче-
ских районах, кроме районов с температурой окружающего 
воздуха от минус 40

о

С до плюс 55

о

С при среднегодовом зна-

чении относительной влажности воздуха 80%.
Пользуйтесь устройствами для крепления, расположенными 
на полу багажного отделения, если автомобиль ими обору-
дован. Загрузку багажного отделения следует осуществлять 
таким образом, чтобы никакой предмет не упал в салон на 
пассажиров при резком торможении. 

Тягово-сцепное устройство (вариантное исполнение)

В вариантном ис-
полнении устанав-
ливается ТСУ вместо 
балки заднего бампе-
ра. Для снятия балки 
бампера нужно пред-
варительно снять 
бампер, а, в свою 
очередь, для снятия 
заднего бампера – 

снять задние фонари. Для крепления ТСУ на задних лонжеро-
нах снизу предусмотрены отверстия. Также как дополнитель-
ные точки крепления могут задействоваться приварные гайки 
крепления крэшбоксов балки заднего бампера, это зависит 
от исполнения ТСУ.

КУЗОВ

Кузов является базовым и самым дорогостоящим элемен-
том автомобиля. Он изготовлен из современных материалов 
и защищен от коррозии высококачественными защитными 
средствами. Основа долговечности антикоррозионной за-
щиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и 

другие защитные и декоративные покрытия подвержены 
естественному старению и износу. Эффективность антикор-
розионной защиты и ее долговечность зависят от климатиче-
ских условий, экологического состояния окружающей среды, 
условий эксплуатации, хранения, правильного ухода и свое-
временности принимаемых  профилактических мер. 
Избегайте чрезмерного приложения усилий либо неконтро-
лируемого движения дверей, капота, приводящих к повреж-
дениям и/или протирам дверей и кузова, за которые изгото-
витель ответственности не несёт.
Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии 
кузова, а также на наружных оптических поверхностях свето-
вых приборов автомобиля, не удаляйте пыль и грязь сухим 
обтирочным материалом. Автомобиль с целью сохранения 
необходимо мыть до высыхания грязи струей воды неболь-
шого напора с использованием мягкой губки и применени-
ем автомобильных шампуней, которые создают защитные 

 

пленки от воздействия окружающей среды.

ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль содовыми и щелочными раствора-
ми, а также сточными водами и другими, не предназна-
ченными для мойки автомобиля средствами.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отвер-
стия дверей и порогов.

ВНИМАНИЕ!
Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различ-
ной конструкцией щеточных узлов, мойка автомобиля с 
использованием щеточных моечных машин может при-
вести к потере блеска лакокрасочного покрытия и сни-
жению его защитных свойств. Поэтому, перед мойкой, 
предварительно запрашивайте оператора моечной ма-
шины о конструкции, техническом состоянии щеток и 
степени их воздействия на лакокрасочное покрытие Ва-
шего автомобиля. 

90

ВНИМАНИЕ!
Некоторые моечные станции используют высокое давле-
ние водяной струи. Это может вызвать повреждения или 
полный выход из строя «Щитков заднего крыла» автомо-
биля. С целью сохранения их целостности автомобиль 
необходимо мыть струей воды небольшого напора не бо-
лее 2,1 бар.
Не мойте «Щитки заднего крыла» автомобиля содовыми и 
щелочными растворами, а также сточными водами и дру-
гими, не предназначенными для мойки а/м средствами.
Для предотвращения повреждения, а как следствие по-
тери первичной функции, не допускается чистка «Щитков 
заднего крыла» металлическими или иными предметами 
с открытыми острыми режущими кромками.
Для предотвращения самопроизвольного демонтажа 
«Щитков заднего крыла» из фланца крыла, а как след-
ствие потери первичной функции, не допускайте сильных 
ударов по поверхности «Щитков заднего крыла».

Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если 
это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверх-
ности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце 
на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой по-
сле мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом 
протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при за-
мерзании оставшихся капель могут образоваться трещины 
на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к 
кузову.

ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.

При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи 
воды на изделия электрооборудования, электронные устрой-
ства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке и 

в салоне автомобиля. Следите за состоянием защитных чех-
лов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. 
При попадании влаги на разъемные соединения продуйте их 
сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим авто-
препаратом для защиты контактов от окисления.
Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки две-
рей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения 
моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как на-
копившаяся грязь в указанных местах приведет к разруше-
нию защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла. 

ВНИМАНИЕ!
Появление коррозии на кузове и других частях автомо-
биля в процессе его эксплуатации возможно и не свиде-
тельствует о ненадлежащем качестве продукции.
При проявлении признаков коррозии (в том числе по 
сварным соединениям и стыкам), а также нарушений ла-
кокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и 
других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и 
грунта) необходимо обратиться к дилерам для принятия 
мер по предотвращению дальнейшего  развития корро-
зии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и защит-
ного  покрытий.
Своевременно принятые меры по предотвращению раз-
вития процесса коррозии на кузове и других частях авто-
мобиля продлят срок его службы и надолго сохранят то-
варный вид. В случае непринятия Вами своевременных 
мер по устранению коррозионных процессов на кузове 
изготовитель не несет ответственности за дальнейшее 
состояние кузова Вашего автомобиля.

Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкну-
тые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин 
и других элементов основания кузова нанесен специальный 
антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля 

91

необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова 
у дилеров в течение    первого года эксплуатации и перио-
дически раз в год по технологии, разработанной изготови-
телем.

ВНИМАНИЕ!
После антикоррозионной обработки кузова антикоррози-
онным составом у дилеров необходимо проверить систе-
му выпуска (нейтрализатор, основной и дополнительный 
глушитель) на предмет отсутствия состава на указанных 
деталях для предотвращения возможного возгорания.

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище ку-
зова, а также лакокрасочное покрытие на нижних частях пе-
редних и задних крыльев подвергается абразивному износу от 
воздействия гравия, песка, соли. В результате этого воздей-
ствия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет. 
Поэтому регулярно следите за состоянием данных покрытий и 
своевременно восстанавливайте поврежденные участки.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомо-
биля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воз-
духе) регулярно полируйте их с применением полировочных 
паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возник-
шие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что 
препятствует возникновению коррозии под слоем краски.
Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла 
блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на 
солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов 
соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.
Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под 
люком топливного бака при попадании бензина, протирайте 
поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.
В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в не-
которых районах имеются случаи агрессивного воздействия 
отдельных компонентов из окружающей среды на защитно-

декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия про-
являются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета 
наружного лакокрасочного покрытия, локального разруше-
ния эмалевого покрытия кузова.
Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на го-
ризонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взве-
шенной в воздухе металлической пыли, которая приклеи-
вается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения 
росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-м раствором ща-
велевой кислоты с добавлением моющего средства и обиль-
ной последующей промывкой чистой водой.
Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасоч-
ного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия 
кузова являются следствием воздействия кислотных про-
мышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. 
Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устра-
няются полировкой или перекраской кузова.
Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Приме-
нять бензин или растворители запрещается, так как пласт-
массовые детали потеряют блеск.

ВНИМАНИЕ!
При мойке и чистке салона не допускайте попадания в 
изделия электрооборудования воды и мелких предметов 
(например, крошек, шерсти собак и т.п.).

92

ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
И ВНЕШНЕЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

На автомобили устанавливаются световые приборы с рас-
сеивателями, изготавливаемыми из пластмассы.
Чтобы не повредить пластмассовые рассеиватели при мой-
ке, не применяйте агрессивные и абразивные чистящие 
средства или химические разбавители.
Во избежание помутнения и появления царапин никогда не 
стирайте с наружной поверхности рассеивателей высохшие 
загрязнения, предварительно обильно смачивайте поверх-
ность рассеивателя водой, для очистки применяйте мяг-
кую ветошь или губку, не применяйте острые предметы для 
очистки рассеивателей от наледи.

ВНИМАНИЕ!
Не включать фары с загрязненными или закрытыми непро-
зрачными материалами пластмассовыми рассеивателями 
в режиме ближнего, дальнего и противотуманного света 
для исключения тепловой деформации и оплавления рас-
сеивателей.  Загрязненное состояние световых приборов 
можно определить визуально по слою грязи или снега, не 
позволяющему отчетливо видеть через рассеиватель лам-
пы и другие детали фары). Во время движения автомобиля 
при ухудшении видимости дорожного полотна необходи-
мо остановиться и очистить световые приборы. 

Предупреждение
Используйте противотуманные фары и противотуманные 
фонари только по назначению и не забывайте выключать 
их, когда в них нет необходимости, чтобы не мешать дру-
гим участникам движения.

В условиях очень влажного горячего или холодного возду-
ха, например, при сильном дожде, при мойке автомобиля 

на внутренних поверхностях рассеивателей осветительных 
и светосигнальных приборов на непродолжительное время 
может образовываться конденсат. Для исчезновения кон-
денсата не требуется проводить какие-либо специальные 
меры. Исчезновение конденсата должно происходить при 
эксплуатации автомобиля, а для ускорения процесса необ-
ходимо включать соответствующие осветительные приборы.

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хра-
нения автомобиля. Оптимальным условиям для хранения ав-
томобиля отвечают:
– навес, где температура и влажность соответствуют пара-
метрам окружающей среды, имеется постоянное движение 
воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиа-
ции и атмосферных осадков;
– отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с тем-
пературой не ниже 5 °С и относительной влажностью 50-70%, 
оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.
Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) 
имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, 
а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после 
мойки ставится на хранение без предварительной просушки, 
то разрушительные воздействия на защитно-декоративные 
покрытия многократно возрастают.
Допускается длительное хранение автомобиля зимой под 
навесом или в неотапливаемом помещении при выполнении 
следующих условий:
– Слейте воду из бачка омывателей стекол.
– Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Нанесите на 
кузов консервирующий состав.
– Полностью зарядите аккумуляторную батарею, снимите и 
храните ее отдельно.