|
|
|
содержание .. 18 19 20 21 ..
81
Установка направления потоков воздуха
Установка направления потоков воздуха осуществляется с по-
мощью кнопок
15, 20…24
(рис. 6)
,
в соответствии с таблицей:
Направление
потоков воздуха
Индикация включения
«В лицо»
Горит световой индикатор кнопки «
»
«В лицо – в ноги»
Горят световые индикаторы кнопок «
» и «
»
«В ноги»
Горит световой индикатор кнопки «
»
«На стекло – в ноги»
Горят световые индикаторы кнопок «
» и «
»
«На стекло»
Горит световой индикатор кнопки«
»
Регулирование температуры воздуха в салоне
С помощью рукоятки
9
задаётся температура воздуха в са-
лоне, информация о заданной температуре отображается на
информационном табло
10
, левая зона. Можно задать тем-
пературу от 18 до 26 градусов с шагом 1 градус, либо мини-
мальную (LO) или максимальную (HI) температуру.
ВНИМАНИЕ!
При выключенном режиме «AUTO» (ручной режим управ-
ления) цифровое значение температуры на информаци-
онном табло является ориентировочным и служит толь-
ко для информирования водителя о приблизительной
температуре воздуха, которая установится в салоне при
имеющихся условиях. При этом температура воздуха в
салоне не поддерживается автоматически, т.к. регулиро-
вания температуры не происходит.
Реальная температура воздуха в салоне будет зависеть
от погодных условий, интенсивности солнечного излуче-
ния, режима движения, направления и скорости воздуш-
ных потоков и от некоторых других факторов.
Для автоматического поддержания теплового комфорта
в салоне необходимо включить режим «AUTO».
При задании максимальной температуры (поворот рукоятки
9
по часовой стрелке) на информационном табло
10
(левая
зона) светятся буквы «HI» (Highest – самая высокая), дальней-
шее вращение рукоятки не приводит к увеличению задавае-
мой температуры. При этом в салон подаётся воздух с макси-
мально возможной температурой, регулирование температу-
ры не происходит. Максимальная температура подаваемого
воздуха зависит от температуры наружного воздуха, темпе-
ратуры жидкости в двигателе (прогрев двигателя), скорости
вентилятора салона и некоторых других факторов.
При задании минимальной температуры (поворот рукоят-
ки против часовой стрелки) на информационном табло
10
(левая зона) светятся буквы «LO» (Lowest – самая низкая),
дальнейшее вращение рукоятки не приводит к уменьшению
задаваемой температуры. При этом в салон подаётся воз-
дух с минимально возможной температурой, регулирование
температуры не происходит. Минимальная температура по-
даваемого воздуха зависит от температуры наружного воз-
духа, интенсивности солнечного излучения, скорости венти-
лятора салона, включения кондиционера, включения рецир-
куляции, режима движения и некоторых других факторов.
Для охлаждения поступающего воздуха ниже температуры
наружного воздуха, включите кондиционер (кнопка
18
).
ВНИМАНИЕ!
При пользовании кондиционером версии «Комфорт»
в условиях повышенной влажности воздуха и наружной
температуры от минус 3°С до плюс 5°С включать венти-
лятор кондиционера рекомендуется минимум на 3-ю ско-
рость во избежание обмерзания охладителя.
82
Электрообогрев заднего стекла
и наружных зеркал заднего вида
Для включения электрообогрева заднего стекла и наружных
зеркал заднего вида нажмите кнопку
15
, загорится световой
индикатор. Эта функция устраняет и предотвращает обле-
денение, обмерзание и запотевание заднего стекла и на-
ружных зеркал заднего вида.
Режим «Defrost MAX»
Режим «Defrost MAX» обеспечивает максимально эффек-
тивную очистку ветрового стекла, заднего стекла, передних
боковых стекол и наружных зеркал заднего вида от запотева-
ния, обмерзания или обледенения.
Для включения режима «Defrost MAX» нажмите кнопку
24
,
загорится световой индикатор кнопки. При этом принуди-
тельно включается кондиционер (если позволяют условия),
электрообогрев ветрового и заднего стекла и наружных зер-
кал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла
обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавлива-
ется максимальная скорость и температура воздуха.
Чтобы выключить обогрев заднего стекла и наружных зеркал
заднего вида нажмите кнопку
15,
световой индикатор кноп-
ки погаснет.
Для выключения режима «Defrost MAX» повторно нажмите
кнопку
24
или
20
либо настройте скорость подаваемого воз-
духа вращением рукоятки
17,
световой индикатор кнопки
погаснет.
Время работы обогрева ветрового стекла в зависимости
от температуры наружного воздуха:
Температура °C
–15 и ниже
–5
0
5
10
20
25
Время (мин.)
8
6
4
4
3
3
3
Рекомендации по выбору режима работы
климатической системы
При ручном режиме управления рекомендации по выбору
режима работы климатической системы аналогичны реко-
мендациям для комплектации «Комфорт».
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ (РЕЖИМ «AUTO»)
Для включения автоматического режима управления климати-
ческой системой (автоматического климат-контроля) нажмите
кнопку
20
«AUTO», загорится световой индикатор кнопки.
С помощью рукоятки
9
установите комфортную температу-
ру воздуха в салоне. Комфортная температура может быть
задана в интервале от 18 до 26 градусов с шагом 1 градус.
Также вращением рукоятки
9
можно установить режим мини-
мальной (LO) или максимальной (HI) температуры. Информа-
ция об установленном значении температуры отображается
на информационном табло
10,
левая зона.
Автоматический режим выключается при изменении скоро-
сти воздушного потока рукояткой
17.
Особенности работы в режиме «AUTO»:
– при включении на кнопку
20
«AUTO» воздух распределяется
по всем направлениям (контрольные сигнализаторы кнопок
21, 22
и
23
не горят);
– при нажатии любой из кнопок
21, 22
и
23
(или их в любом
сочетании) происходит распределение воздушного пото-
ка в соответствии с выбранными направлениями. При этом
контрольный сигнализатор на кнопке
20
«AUTO» гаснет, но
автоматический режим сохраняется, о чем свидетельствует
отсутствие символа вентилятора и его шкалы скорости на ин-
формационном табло
10
;
– при нажатии кнопки
24
«Defrost MAX» контрольный сигна-
лизатор кнопки
20
«AUTO» гаснет, климатическая система
переходит в режим Defrost MAX. При повторном нажатии на
кнопку
24
«Defrost MAX» режим «Defrost MAX» выключается,
83
и климатическая система переходит в режим «AUTO» (на
кнопке
20
загорится световой индикатор);
– после выключения зажигания подсветка информационного
табло
10
может сохраняться в течение 2-3 минут;
– возможно кратковременное включение сигнализаторов
кнопок
15, 20, 21, 22, 23, 24
при открытии двери при выклю-
ченном зажигании.
ВНИМАНИЕ!
На информационном табло отображается заданное зна-
чение комфортной температуры воздуха в салоне. Данное
значение является условным и оно не всегда будет равно
температуре воздуха в салоне. Система управления ав-
томатически регулирует температуру, скорость потоков
и распределение воздуха в салоне в зависимости не толь-
ко от заданного комфортного значения, но и в зависимости
от температуры наружного воздуха, интенсивности сол-
нечного излучения, режима движения и других факторов.
При включении автоматического климат-контроля рекоменду-
ется сначала установить на информационном табло значение
22 градуса комфортной температуры (номинальное значение,
одобряемое большинством пользователей) независимо от
окружающих условий или состояния автомобиля (движение,
стоянка). Система работает таким образом, чтобы макси-
мально быстро достичь заданного уровня теплового комфор-
та и в дальнейшем поддерживать его на постоянном уровне.
Если при включенном автоматическом режиме, находясь
в автомобиле в течение длительного времени (при работа-
ющем двигателе, в движении или на стоянке), Вы чувствуете
избыточное тепло или холод, измените установленное зна-
чение комфортной температуры соответственно в большую
или меньшую сторону. Используйте небольшую коррекцию
(±1 градус) для того, чтобы найти наиболее комфортное для
Вас значение. Не рекомендуется изменять значение уста-
новленной комфортной температуры слишком часто, т.к.
системе требуется определённое время, чтобы достичь за-
данного уровня теплового комфорта.
Если в режиме «AUTO» установить на информационном таб-
ло значение минимальной (LO) или максимальной (HI) тем-
пературы, регулирование температуры воздуха в салоне
прекратится, и будет подаваться воздух с минимальной или
максимальной возможной температурой. Чтобы вернуться в
режим автоматического поддержания теплового комфорта,
установите на информационном табло цифровое значение
температуры. Режим минимальной (LO) или максимальной
(HI) температуры не приведет к более быстрому охлаждению
или прогреву салона после стоянки автомобиля. Всегда ис-
пользуйте номинальное значение комфортной температуры
22 градуса для максимально быстрого достижения комфорта
в салоне, в том числе после стоянки автомобиля.
Для правильной работы автоматического климат-контроля
откройте и отрегулируйте сопла
5
и
6
(рис. 3) на панели при-
боров таким образом, чтобы воздух из них не попадал непо-
средственно на водителя или пассажиров. Рекомендуется
направлять воздух из сопел вентиляции немного вверх. Не
загораживайте различными предметами сопла обдува ве-
трового и боковых стёкол на панели приборов, а также сопла
обдува ног переднего и заднего ряда сидений.
Центральные и боковые сопла вентиляции
Направление потока воздуха регулируется ручками
4
(см.
рис. 3. «Органы управления системой вентиляции и отопле-
ния салона») центральных и боковых сопел вентиляции изме-
нением положения наружных горизонтальных лопаток вверх-
вниз и вертикальных (внутренний ряд) лопаток влево-вправо.
Для поступления воздуха в салон из каналов центральных
и боковых сопел вентиляции, а также для перекрытия канала
84
того или иного сопла вентиля-
ции откройте/закройте пово-
ротной рукояткой
3
(см. рис. 3.
«Органы управления системой
вентиляции и отопления сало-
на») заслонку сопла.
Соответствующие символы на
поворотной рукоятке управле-
ния заслонками сопел венти-
ляции:
–
вертикальный прямоугольный
штрих белого цвета – ЗАКРЫТО
(рис. 8 и рис. 7, поз.
1
);
–
вдавленный
прямоугольный
туннель на белом фоне в виде
скругленного прямоугольника –
ОТКРЫТО (рис. 7, поз.
2
).
Допускается регулировать по-
ступление воздуха (поток) из
того или иного сопла венти-
ляции установкой поворотной
рукоятки в промежуточное по-
ложение между «открыто» и
«закрыто».
При этом всегда необходимо
помнить,
что
промежуточное
положение заслонки сопла не
фиксируется и может менять свое положение под воздействием
сильного воздушного потока.
Предупреждение
Никогда не перекрывайте все сопла вентиляции при
пользовании кондиционером, так как это может привести
к обмерзанию испарителя (воздухоохладителя) модуля
HVAC.
При возникновении ситуации, связанной с обмерзанием
испарителя, откройте все сопла вентиляции салона, времен-
но отключите кондиционер, вентилятор включите не далее 2-й
ступени. Под воздействием теплого наружного воздуха про-
исходит оттаивание испарителя, вода (конденсат) удаляется
из модуля HVAC по дренажной системе – кондиционер готов
к работе.
ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Все версии климатических систем
«Классик», «Комфорт» и «Люкс» ос-
нащены салонным противопыльным
фильтром, расположенным в моду-
ле отопитель/кондиционер. Смен-
ность фильтра – 30.000 км пробега
автомобиля или 1 раз в год, а также
раньше, если это вызвано потреб-
ностью, выявленной по результатам
диагностирования системы венти-
ляции или при эксплуатации автомо-
биля в особо запыленных условиях.
Для удобства демонтажа/монтажа
фильтра предусмотрен съемный ве-
щевой ящик, а сам фильтр изготовлен из материалов, при-
дающих ему эластичность. Фильтр извлекается из модуля
отопитель/кондиционер со стороны переднего пассажира,
предварительно демонтировав крышку фильтра.
Кроме того, необходимо каждые 30 тыс. км пробега автомо-
биля контролировать давление фреона (R134a) в закрытом
контуре кондиционирования. При необходимости заправ-
лять систему до требуемого уровня.
Рис. 7. Центральные
(левое и правое)
сопла вентиляции салона
Рис. 8. Боковое левое сопло
вентиляции салона (рукоятка
управления заслонками сопла
в положении «ЗАКРЫТО»)
содержание .. 18 19 20 21 ..
|
|
|