|
|
|
содержание .. 12 13 14 15 ..
57
Топливный бак
Рис. 5. Крышка люка
и пробка наливной горловины
топливного бака
С правой стороны автомоби-
ля (по ходу движения автомо-
биля вперед), в задней его
части, располагается крышка
люка
наливной
горловины
топливного
бака,
которая
оборудована системой бло-
кировки от несанкциониро-
ванного доступа к наливной
горловине. Блокировка и раз-
блокировка лючка происхо-
дит синхронно с блокировкой
и
разблокировкой
замков
дверей автомобиля. Чтобы
открыть лючок необходимо в
разблокированном
состоя-
нии замков нажать на левый нижний угол лючка, где с обрат-
ной стороны расположен толкатель, который слегка приот-
кроет лючок на небольшой угол. После чего лючок вручную
необходимо открыть полностью. Пробка открывается пово-
ротом против часовой стрелки. Заворачивать пробку следу-
ет по часовой стрелке. Временное закрепление пробки
топливного бака осуществляется с помощью держателя на
внутренней панели крышки люка. После заправки топливом
закрутите пробку и закройте лючок легким нажатием до при-
нятия им исходного положения.
ВНИМАНИЕ!
Если замки дверей будут заблокированы при открытом
лючке, не пытайтесь его закрыть, чтобы не повредить
механизм блокировки и запорную петлю на самом лючке.
Закрывайте лючок только при разблокированном состоя-
нии замков дверей.
Случайное нажатие на лючок при заблокированных зам-
ках дверей визуально не изменит его положение, но при
последующей разблокировке замков лючок слегка при-
откроется. Будьте внимательны и следите за положени-
ем лючка наливной горловины топливного бака когда Вы
оставляете автомобиль без присмотра.
Рис. 7. Доступ к электроприводу
(кузов «SE»)
Рис. 6. Доступ к электроприводу
(кузов «SW»)
В зимний период эксплуата-
ции старайтесь избегать попа-
дания воды в зону наливной
горловины топливного бака.
После
мойки
автомобиля
рекомендуется просушить это
место во избежание пример-
зания штока электропривода
блокировки лючка наливной
горловины топливного бака.
В случае заклинивания меха-
низма
или
несрабатывания
электропривода, для автомо-
биля с кузовом «SW», необхо-
димо с правой стороны зад-
ней части салона автомобиля
снять крышку обивки
1
(рис. 6),
где будет доступен электро-
привод
2
, и потянуть за ава-
рийный рычаг
3
. Ход рычага
составляет 20 мм. Это позво-
лит разблокировать лючок и
получить доступ к наливной
горловине топливного бака.
4*
58
Доступ к аварийному рычагу для автомобиля с кузовом «SE»
можно получить чeрез откидной клапан
1
(рис. 7) в обив-
ке багажного отделения автомобиля, который находится
с правой стороны багажного отделения, где также будет
доступен электропривод
2
и аварийный рычаг
3
, который
нужно потянуть для разблокировки лючка наливной горлови-
ны топливного бака.
Противосолнечные козырьки
Противосолнечные козырьки в
зависимости от направления
лучей солнца можно устано-
вить из положения
I
в положе-
ния
II
или
III
(см. рис.).
В вари-
антном исполнении
противо-
солнечные
козырьки
имеют
косметические зеркала с вну-
тренней стороны, закрывае-
мые шторками. При движении всегда закрывайте косметиче-
ские зеркала шторками во избежание отвлечения внимания
или ослепления солнцем.
Вещевой ящик
Автомобили с климатически-
ми системами «Комфорт» и
«Люкс» имеют функцию ох-
лаждения вещевого ящика.
Для охлаждения ящика не-
обходимо установить пово-
ротную
заслонку,
располо-
женную в дальнем верхнем
углу ящика сверху (см. рис.),
в положение «Открыто».
При открытой крышке внутренняя часть вещевого ящика ос-
вещается фонарем, если включено наружное освещение.
59
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от тех-
нической исправности Вашего автомобиля и соблюдения
правил его эксплуатации. Нижеприведенные рекомендации
в значительной степени повысят Вашу безопасность на до-
рогах и позволят сохранить транспортное средство в исправ-
ном состоянии.
Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля
Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном
руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элемен-
тов подвески, преждевременному износу шин и к потере
устойчивости автомобиля.
Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным по-
крытием, так как резкие удары могут деформировать детали
силового агрегата, кузова и подвески.
В случае сильных ударов (например, при наезде на бор-
дюр), во избежание создания внезапной аварийной ситу-
ации, обратитесь к дилерам для проверки состояния авто-
мобиля.
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чех-
лов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги пере-
ключения передач, шарниров привода передних колес,
а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если че-
хол или колпачок поврежден, неправильно установлен или
скручен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль,
вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разруше-
ние. Поэтому поврежденный чехол или колпачок немедленно
заменяйте новым, а неправильно установленный или скру-
ченный – поправьте.
ВНИМАНИЕ!
Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы,
рекомендуемые заводом-изготовителем.
Применение других материалов может привести к преж-
девременному износу или повреждению этих узлов
и агрегатов.
Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой ча-
стотой вращения при движении автомобиля своевременно
переключайте передачи. Тем самым Вы уменьшите износ
двигателя и снизите расход топлива.
ВНИМАНИЕ!
Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензи-
на с октановым числом не ниже, чем указано. Эксплуата-
ция автомобиля на бензинах с меньшим октановым чис-
лом приведет к его отказу!
Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в шинах,
так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от реко-
мендованного (см. раздел «Шины и колеса»), приводит к их пре-
ждевременному износу, увеличению расхода топлива, а также
к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.
Предупреждение
Разница давления на одной оси всего на 0,02–0,03 МПа
ухудшает управляемость, а при экстренном торможении
может привести к заносу!
60
ВНИМАНИЕ!
В процессе движения не держите без надобности ногу
на педали сцепления или руку на рычаге переключения
передач, это может привести к повреждению и преждев-
ременному износу деталей механизмов сцепления или
коробки переключения передач.
Сразу после процедуры прохождения технического обслу-
живания проверить надёжность соединения клемм жгутов с
полюсными выводами аккумуляторной батареи, наличиe на
них смазки. Помните, что окисление клемм и выводов, а так-
же ненадёжное их соединение вызывают искрение в месте
ненадёжного контакта, что может привести к отказу элек-
тронного оборудования автомобиля. Также не допускается
проверять работоспособность генератора при работающем
двигателе путём снятия клеммы жгута с полюсного вывода
аккумуляторной батареи.
Предупреждение
На автомобиле установлена система зажигания высокой
энергии. Поэтому при работающем двигателе касание
элементов системы зажигания опасно.
Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого на-
пряжения «на искру», так как это может привести к отказу
элементов системы зажигания.
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при не-
работающем двигателе не оставляйте на длительное время
ключ в выключателе зажигания.
Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода. Не
оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном
ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей.
Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затруд-
няет их передвижение, не применяйте чрезмерных усилий при
вращении ручки, чтобы не повредить механизм стеклоподъ-
емника. Для предотвращения отказа электростеклоподъем-
ников
обязательно очищайте стекла дверей от льда и снега.
Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега пер-
вых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин
-1
;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
–
не производите буксировки прицепа или другого автомобиля.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличи-
вать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.
ВНИМАНИЕ
!
Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся
к конденсату и являются естественным рабочим процес-
сом, неисправностью не являются.
Предупреждение
Работа новых шин, тормозных колодок и дисков, сцепле-
ния оптимизируется только после их обкатки (притирки).
Поэтому первые 500 км используйте сдержанную манеру
движения с умеренными ускорениями. Если при даль-
нейшей эксплуатации указанные компоненты будут за-
менены, то выполните указание по обкатке заново.
содержание .. 12 13 14 15 ..
|
|
|