Самосвалы МАЗ-457041, 457043. Руководство - часть 4

15

ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННО ОТКРЫВАТЬ РУКОЯТКИ 1 ЗА-

ПОРОВ БОРТОВ  ВЕРХНЕЙ И НИЖНЕЙ НАВЕСКИ (РИСУНКИ 6, 7).
ПРИ УСТАНОВКЕ НАДСТАВНЫХ БОКОВЫХ БОРТОВ (С ВЕРХНЕЙ
НАВЕСКОЙ) ОСНОВНОЙ БОРТ ОТКРЫВАЕТСЯ ТОЛЬКО НА НИЖ-
НЕЙ НАВЕСКЕ. ПЕРЕД ПОДЪЕМОМ ПЛАТФОРМЫ СТРОГО СЛЕДИТЬ
ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ СОСТОЯНИЯ ОТКРЫТИЯ СООТВЕТСТВУЮ-
ЩИХ ЗАПОРОВ ПЛАТФОРМЫ И БОРТА. БЕЗ ОТКРЫТИЯ ЗАПОРОВ
БОРТА ПЛАТФОРМЫ ПОДЪЕМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

3) Выключить сцепление.
4) Повернуть переключатель в крайнее правое положение – «Подъем».
5) Убедившись, что коробка отбора мощности (КОМ) включилась (по

контрольной лампе включения), плавно отпустить педаль сцепления, увели-
чивая одновременно обороты двигателя. Обороты двигателя следует под-
держивать в пределах 1200–1500 об/мин.

6) Наблюдая в заднее окно, регулировать скорость подъема платформы,

плавно изменяя обороты двигателя. В конце подъема возможно встряхива-
ние  платформы. Частоту  встряхивания  можно регулировать  изменением
оборотов двигателя.

Перед началом движения все четыре опоры платформы должны быть

зафиксированы запорными штырями 4 (рисунок 6), а борта должны быть
закрыты (проверить наличие стопорных пальцев 2 в кронштейнах 3).

ВНИМАНИЮ  ВОДИТЕЛЯ!
ДЛЯ  ЗАКРЫТИЯ  ЗАПОРОВ БОКОВЫХ  БОРТОВ (НИЖНЯЯ

НАВЕСКА) С ЦЕЛЬЮ ОБЛЕГЧЕНИЯ ВВЕДЕНИЯ ФИКСИРУЮЩЕ-
ГО ШТЫРЯ 5 (РИСУНОК 7) В ОТВЕРСТИЕ НА БОРТУ  РЕКОМЕНДУ-
ЕТСЯ  РУКОЙ  УСТАНОВИТЬ  ФИКСИРУЮЩИЙ  ШТЫРЬ  В
ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ЗАВЕСТИ ЕГО РУКОЯТКОЙ
В ОТВЕРСТИЕ БОКОВОГО БОРТА, ПОСЛЕ ЧЕГО ЗАСТОПОРИТЬ
РУКОЯТКУ ФИКСИРУЮЩИМ ПАЛЬЦЕМ.

С  НЕЗАСТОПОРЕННЫМИ  РУКОЯТКАМИ  БОКОВЫХ  И

ЗАДНЕГО БОРТОВ ЭКСПЛУАТАЦИЯ  АВТОМОБИЛЯ ЗАПРЕЩЕНА.

НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ АВТО-

МОБИЛЯ НЕ  ДОПУСКАЕТСЯ.

16

(движение «от себя»)

(движение «на себя»)

1 — рукоятка; 2 — стопорный палец; 3 — кронштейн; 4 —  запорный штырь.

Рисунок 6 — Положение рукоятки запора борта (с верхней навеской):

а) в закрытом положении, б) в открытом положении

17

(движение «от себя»)

(движение «на себя»)

1 — рукоятка; 2 — стопорный палец; 3 — кронштейн; 5 — фиксирующий штырь.

Рисунок 7 — Положение рукоятки запора борта (с нижней навеской):

а) в закрытом положении, б) в открытом положении

18

3.1.3.2 Управление механизмом подъема платформы автомобиля-са-

мосвала с задней разгрузкой

Перед подъемом платформы необходимо, при работающем двигателе, убе-

диться, что давление воздуха в пневмосистеме не ниже 550 кПа (если мано-
метр показывает меньше 550 кПа, следует предварительно подкачать воздух).

Подъем платформы следует производить в следующем порядке:
– выключить сцепление;
– повернуть переключатель управления механизмом подъёма в поло-

жение «Подъем», как показано на рисунке 5;

 – плавно отпустить педаль сцепления, увеличивая одновременно обо-

роты двигателя. По тахометру следует поддерживать обороты двигателя в
пределах 1200–1500 об/мин. Наблюдая в заднее окно, регулировать скорость
подъема платформы, плавно изменяя обороты двигателя.

При выдвижении последней трубы цилиндра примерно на 2/3 своей дли-

ны выключить сцепление, выключить передачу и повернуть переключатель
управления  платформой  в  нейтральное  положение.  При  этом  платформа
должна остановиться.При необходимости остановки платформы в промежу-
точном положении в процессе подъема или опускания достаточно нажать на
педаль сцепления и перевести переключатель в нейтральное положение.

3.1.3.3 Опускание платформы
Для опускания порожней платформы:
а) Выключить сцепление.
б)  Повернуть  рукоятку  переключателя  в  крайнее  левое  положение  –

«Опускание».

в) После опускания платформы перевести рукоятку крана в положение

– «Нейтральное».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТ-

ФОРМОЙ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЛОМКИ ЕЕ КРОНШТЕЙНОВ И ПОВРЕЖ-
ДЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРУБ ГИДРОЦИЛИНДРА.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ ПЛАТФОРМУ НЕРАЗГРУЖЕННОЙ.

ВСЕ РАБОТЫ НА РАМЕ ПРИ ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМЕ ПРОИЗВОДИТЬ
ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ СТРАХОВОМ УПОРЕ.

Допускается  медленное  самопроизвольное  опускание  платформы  со

скоростью, при которой складывание гидроцилиндра не превышает 40 мм
в минуту.