Самосвалы МАЗ-457041, 457043. Руководство - часть 3

11

Таблица 6

Осевые массы, кг

Давление в шинах 8,25R20 кПа ± 20 кПа

на  первую  ось:

на  вторую  ось:

3650

3680

3700

3750

3800

6300

6350

6400

6420

6450

560

570

580

590

600

510

510

520

520

520

Номинальное давление в шинах приведено в таблицах  4, 5, 6.

Таблица 4

Осевые массы, кг

Давление в шинах 235/75R17,5 , кПа ± 20 кПа

Continental,

Matador

Michelin

Бел-96

на  первую  ось:

на  вторую  ось:

3650

3700

3750

3800

6200

6300

6350

6400

6450

710

730

740

750

630

630

640

650

650

650

660

670

680

590

590

590

600

600

720

730

740

760

640

640

640

650

660

Таблица 5

Осевые массы, кг

Давление в шинах 10R17,5 кПа ± 20 кПа

Continental,  Matador

Michelin

на  первую  ось:

на  вторую  ось:

3680

3800

6300

6420

660

700

590

600

640

670

580

580

12

3  КРАТКОЕ  ОПИСАНИЕ  УСТРОЙСТВА  И  РАБОТЫ  СОСТАВНЫХ

ЧАСТЕЙ  АВТОМОБИЛЯ,  ИХ  РЕГУЛИРОВКА   И  ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1  ПЛАТФОРМА

3.1.1 Особенности конструкции
Автомобиль с задней разгрузкой: кузов сварной металлический, с от-

крывающимся задним бортом. Платформа имеет заднюю разгрузку с авто-
матическим открыванием запоров заднего борта. Навеска заднего борта
верхняя.

Автомобиль с трехсторонней разгрузкой: кузов металлический, с опо-

рами на двух поперечных балках и опорой в средней части надрамника, с
плоским полом, без подогрева, открывающимися боковыми и задним бор-
тами. Навеска боковых бортов – комбинированная (нижняя, верхняя), зад-
него борта – верхняя. Запирание боковых и заднего бортов – ручное. На-
правление опрокидывания платформы определяется соответствующим рас-
положением фиксирующих пальцев.

Передний борт высокий для защиты пространства между кабиной и плат-

формой от засыпания грузом при загрузке.

Для обслуживания шасси и самосвальной установки устанавливается

страховой упор (платформа поднята для разгрузки назад). Для ограничения
угла подъема платформы предусмотрена установка страховочного троса.
Угол подъема платформы 50°–3° на все стороны.

 Конструкцией предусмотрена возможность установки защитного тен-

та, препятствующего высыпанию и выдуванию сыпучих грузов.

Конструкцией  платформы  предусматривается  установка  надставных

бортов для перевозки легковесных грузов. Надставные борта сетчатые (сет-
ка проволочная тканая по ГОСТ 3826). Надставные борта открывающиеся,
с верхней навеской.

3.1.2 Механизм подъема платформы самосвала
Механизм обеспечивает подъем платформы до угла 47°–50°, ее опуска-

ние,  остановку  в  промежуточном  положении,  автоматическое  ограниче-
ние угла подъема, встряхивание груженой платформы в конце подъема для
лучшего ссыпания груза и автоматическое несрабатывание механизма при
перегрузке автомобиля. Схема механизма подъема платформы автомобиля
показана на рисунке 4.

13

1

 — 

п

ер

екл

ю

ч

ат

ел

ь

 у

п

р

ав

л

ен

и

я 

п

о

д

ъ

ем

о

м

 п

л

ат

фо

р

м

ы

; 

2

 — 

ко

р

о

б

к

а 

о

тб

о

р

а 

м

о

щ

н

о

ст

и

; 

3

 — 

н

ас

о

с;

 4

 — 

о

б

р

ат

н

ы

й

 кл

ап

ан

;

5

 —

 г

и

д

р

о

ц

и

л

и

н

д

р

 п

о

д

ъ

ем

а 

п

л

ат

фо

р

м

ы

 а

в

то

м

о

б

и

л

я;

 6

 — 

эл

ек

тр

о

п

н

ев

м

о

кл

а

п

ан

; 

7

 —

 кл

а

п

ан

 у

п

р

а

в

л

ен

и

я 

п

о

д

ъ

е

м

о

м

п

л

ат

фо

р

м

ы

 а

в

то

м

о

б

и

л

я;

 8

 — 

м

ас

л

ян

ы

й

 б

ак.

Р

и

су

н

о

к 

4

 — 

С

х

ем

а 

м

ех

ан

и

зм

а 

п

о

д

ъ

ем

а 

п

л

ат

фо

р

м

ы

 а

в

то

м

о

б

и

л

я-

са

м

о

св

ал

а

14

3.1.3 Управление механизмом подъема платформы
3.1.3.1 Управление механизмом подъема платформы автомобиля-са-

мосвала с трехсторонней разгрузкой

Управление  механизмом  подъема  платформы  автомобиля-самосвала

осуществляется на ровной площадке  из кабины водителя с помощью рукоят-
ки трехпозиционного электрического переключателя, как показано на рисун-
ке 5, установленного на дополнительном щитке приборов (о включении ин-
формирует контрольная лампа, совмещенная с электропереключателем).

Перед подъемом платформы необходимо при работающем двигателе

убедиться, что давление воздуха в пневмосистеме не ниже 550 кПа (если
манометр показывает давление меньше требуемого, следует предваритель-
но подкачать воздух). Подъем платформы следует производить в следую-
щем порядке:

1) Подготовить платформу к разгрузке на выбранную сторону, заперев

с этой стороны опоры платформы, и освободить опоры с противополож-
ной стороны (рисунок 6),  для чего вынуть запорный штырь 4 и поместить
его в свободное отверстие кронштейна на платформе.

2) Открыть борта с выбранной стороны разгрузки.
а) при верхней навеске боковых бортов необходимо, как показано на

рисунке 6:

– вынуть  стопорный палец  2 из  кронштейна 3  с выбранной  стороны

разгрузки;

– открыть запоры борта рукояткой 1.
б) при  нижней навеске боковых  бортов необходимо, как  показано на

рисунке 7:

– вынуть  стопорный палец  2 из  кронштейна 3  с выбранной  стороны

разгрузки;

– вытянуть фиксирующий штырь 5 борта рукояткой 1.

  Рисунок 5 – Положение переключателя управления подъемом платформы

I – положение «Подъём» платформы;
0 – положение «Нейтральное»;
II – положение «Опускание» платформы