МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 15

ния температуру. В течение двух секунд после задания температу-
ры она высвечивается на цифровом табло со значком «А» перед
значением температуры «А 22», затем на табло высвечивается те-
кущая температура. Система включает необходимый режим (ото-
пление, вентиляция или кондиционирование) оперируя муфтой ком-
прессора и электромагнитным клапаном (далее ЭМК), устанавли-
вает заслонки, включает вентилятор и устанавливает заданную тем-
пературу с ее последующим поддержанием. Имеется возможность
нажатием на соответствующие клавиши изменять положения зас-
лонок воздухораспределения, обороты вентилятора и установлен-
ную температуру. Однако при перекрытии всех заслонок и умень-
шении оборотов вентилятора система заданную температуру мо-
жет не достигнуть. По умолчанию (если не задавать температуру)
в автоматическом режиме система переходит в режим задания и
поддержания температуры плюс 22

о

С. Система запускает режим

кондиционирования только при заведенном двигателе. При заглу-
шенном двигателе или комплектации системы «отопитель» и за-
данной температуре ниже текущей включается режим вентиляции
с забором свежего воздуха.

Для включения режима кондиционирования в ручном и автома-

тическом режимах должен быть запущен двигатель автомобиля. При
выключении оборотов вентилятора отопителя автоматически выклю-
чается кондиционер. Включение кондиционера при температурах ниже
плюс 5

о

С невозможно (т.к. датчик температуры воздуха от испарите-

ля (термостат) не дает замкнуть электрическую цепь) и не рекоменду-
ется (разогрев систему на рециркуляционном воздухе). Для смазки и
продления срока службы узлов системы кондиционирования, необ-
ходимо раз в два месяца запускать систему кондиционирования на
10 минут (даже зимой, автомобиль должен находиться при этом в
условиях температуры выше плюс 10

о

С).

При нахождении автомобиля более 12-ти часов с выключенным

двигателем для исключения разрядки аккумулятора, необходимо

набегающем потоке воздуха при скоростях более 60 км/ч с выклю-
ченным пультом управления и установленными предварительно за-
слонками. Электромагнитный клапан при этом должен находиться в
выключенном состоянии (светодиод на клавише задания температур
не горит), заслонка свежего воздуха полностью открыта, а остальные
заслонки выставлены в положения оптимального воздухораспреде-
ления. При недостаточном количестве поступающего воздуха и теп-
ла необходимо включить вентилятор, нажатием верхней половины
соответствующей клавиши. При этом происходит включение пульта и
индикация текущей температуры на цифровом табло.

Рисунок  3.26  –  Блок  управления  системой  микроклимата

В режиме отопления рекомендуется установить полностью от-

крытое положение заслонки свежего воздуха (рециркуляция закры-
та), расход теплоносителя установить в максимальное положение и

тавлять максимальной. При высоких скоростях движения возможно
отопление без включения вентилятора на набегающем потоке возду-
ха. При скорости менее 60 км/ч и низких температурах для исключе-
ния запотевания стекол необходимо включать вентилятор отопителя.

Ниже приведены рекомендуемые настройки для различных режи-

мов работы системы микроклимата. Самый простой способ управле-
ния микроклиматом в кабине – это выход в режим автоматического
поддержания температуры.

 

водятся без включения вентилятора при открытой заслонке свежего
воздуха и элементах воздухораспределения, что способствует бо-
лее низкому шуму, на набегающем потоке воздуха или включение
вентилятора на небольшие обороты.

Для включения режима оттаивания стекол необходимо крат-

ковременно нажать на верхнюю часть клавиши обдува ветрового стек-
ла на выключенном пульте. При этом включается на максимальные
обороты вентилятор, открываются заслонки свежего воздуха и на вет-
ровое стекло, закрывается подача в ноги и заслонка рециркуляции.
Открывается расход теплоносителя в радиатор. Для выхода из режи-
ма нажать кнопку уменьшения расхода на ветровое стекло.

Режим рециркуляции с добавлением свежего воздуха (положе-

ние заслонки свежего воздуха на индикационной линейке 20–40%)
рекомендован для более эффективной работы системы кондициони-
рования. Вентилятор отопителя должен быть включен. Использова-
ние рециркуляции в режиме отопления возможно при прохождении
автомобилем загрязненных участков и быстрого обогрева салона ка-
бины. Однако при долговременной работе начнется запотевание окон
и ухудшится самочувствие, происходит нарушение вентиляции сало-
на кабины. Поэтому, в холодных погодных условиях отопление долж-
но осуществляться только на свежем воздухе.

В режиме кондиционирования для более быстрого и эффектив-

ного достижения комфортных температур после нахождения автомо-
биля на солнце, рекомендуется сначала открыть элементы естествен-
ной вентиляции и включить на полную мощность вентилятор микро-
климата. Затем закрыть окна, люк – включить кондиционер (исполь-
зовать сопла панели приборов). Заслонки на ноги рекомендуется при-
крыть полностью, на ветровое стекло оставить открытыми на 1/3. Для
исключения простудных заболеваний вентилятор рекомендуется вклю-
чать на 20–40%.

Регулировка яркости индикации и другие служебные операции про-

изводятся при выходе в служебный режим, нажатием клавиши «А»
при выключенном пульте БУМ. При этом яркость индикации произво-
дится перебором при нажатии на нижнюю часть клавиши – расхода
воздуха в ноги, инициализация и проверка системы происходит при
нажатии верхней половины клавиши расхода воздуха в ноги. Клави-
шей расхода свежего воздуха изменяется положение заслонки ре-