МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 17

 

  Главная      Автомобили - МАЗ     МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8 - руководство по эксплуатации

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  15  16  17  18   ..

 

 

МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 17

 

 

67

4.8.6 Поддержание установленной скорости движения («Кру-

из-контроль»)

В режиме поддержания скорости происходит поддержание задан-

ного уровня скорости движения автомобиля за счет автоматического
управления оборотами двигателя. Для перехода из режима поддер-
жания в режим ограничения скорости необходимо нажать кнопку «Кру-
из-контроль» (поз. 43, рисунок 3.2). Для захвата скорости необходи-
мо, при скорости автомобиля не менее 40 км/час, произвести крат-
ковременное  нажатие  подрулевого  переключателя  в  положение
«SET+» (рисунок 4.8.2). Дальнейшее управление автомобилем про-
изводится с отпущенной педалью подачи топлива. При этом возмож-
но увеличение/уменьшение скорости движения, которое достигается
нажатием подрулевого переключателя в положение «SET+»/ «SET-».

При необходимости произвести обгон нажимается педаль подачи

топлива. Таким образом, можно превысить установленную скорость,
но при отпускании педали система возвращается в исходное поло-
жение (т.е. снова поддерживает ранее заданное значение скорости).

Выключение режима производится кнопкой «Круиз–контроль» на

панели приборов (кнопка «Aus» подрулевого переключателя не ис-
пользуется), либо нажатием педали сцепления или тормоза.

Примечание

При  движении  под  уклон  примите  все  меры,  не  позволяющие  двигате-

лю  развивать  обороты,  превышающие  2500  об/мин.  Несоблюдение  этого
требования  может  привести  к  превышению  предельной  для  двигателя
скорости  вращения  и  к  серьезным  повреждениям  двигателя.

 

SET+ 

SE T - 

1  Светодиод  индикации  включения  «Круиз-контроль».
Положения  переключателя:
«0»  –  нормальное  положение;
«SET+» – включение режима «Круиз–контроль», увеличение скорости или
оборотов;
«SET-»  –  уменьшение скорости  или  оборотов

Рисунок  4.8.2  –  Подрулевой  переключатель  режима  «Круиз-контроль»

68

Во избежание возможных повреждений автомобиля и личной безо-

пасности, не рекомендуется использовать режим поддержания ско-
рости в следующих случаях:

1) Когда невозможно удержать автомобиль на постоянной скорости

движения, т.е. на извилистых дорогах, при трудных условиях движе-
ния, при движении с переменными скоростями и т.д.

2) На скользких дорогах, т.е. на дорогах покрытых снегом или льдом,

на мокром покрытии, на гравийном покрытии, либо на дорогах сво-
бодно насыпанных гравием и т.д.

4.8.7 Включение моторного тормоза
Включение моторного тормоза производится путём нажатия вклю-

чателя расположенного на полу кабины с левой стороны от сиденья
водителя.

При этом обеспечивается замедление автомобиля в течение всего

периода удержания выключателя. При включённом моторном тормо-
зе подача топлива в двигатель не производится. С целью предотвра-
щения непроизвольной остановки двигателя, при частоте вращения
ниже 1000 об/мин, моторный тормоз отключаются автоматически.

Возможные неисправности ЭСУ двигателя и способы их устране-

ния сведены в таблицу 4.2.

69

Таблица 4.2

Внешние

проявления

1

Причина

2

3

Способ устранения

неисправности

При повороте клю-
ча  «зажигания»  в
положение  «ПРИ-
БОРЫ»  не  загора-
ются  контрольные
индикаторы  ЭСУ
двигателя. Осталь-
ные  лампы  горят.

Двигатель  не  за-
пускается.

Отсутствует  напряже-
ние  питания  элект-
ронного  блока.
Неисправна  провод-
ка,  нарушение  контак-
та  в  разъемах.
Не  подключены  или
неисправны 

конт-

рольные  индикаторы.
Неисправен электрон-
ный  блок.

Включена  одна  из  пе-
редач  КПП.

Низкое  напряжение
АКБ.

Аварийное  падение
давления  масла.  Пе-
регрев  двигателя.

Наличие воздуха в си-
стеме,  плохое  каче-
ство  топлива,  засоре-
ны фильтры.
Неис правен  датчик
распредвала.

Нарушен  контакт  в
разъемах  ЭСУ  двига-
теля  и  кабины,  в  со-
единении  интерфейс-
ного блока, шине CAN.
Неисправен электрон-
ный  блок  двигателя.

Проверить  предохранители
питания блока и системы и при
необходимости  заменить  их.
Проверить  проводку.  Устра-
нить  неисправность  в  провод-
ке  и  разъемах.
Проверить  ис правность  и
подключение  контроль ных
индикаторов.
Заменить  электронный  блок.

Перевести  рычаг  переключе-
ния  передач  в  нейтральное
положение.
Проверить  состояние  АКБ.
Произвести  подзарядку  или
замену  АКБ.
Проверить  давление  масла
по  указателю  давления.  Про-
верить  уровень  масла  в  дви-
гателе.
Проверить  герметичность
топливной системы,  заменить
фильтры, топливо и прокачать
топливную  систему.
Проверить  датчик  распредва-
ла  и  его  электрические  цепи,
устранить  неисправность.
Проверить  подключение  жгу-
та  ЭСУ  двигателя  к  кабине,
надежность  в  соединении  ин-
терфейсного  блока  и  шины
CAN.
Заменить  электронный  блок
двигателя.

70

Продолжение  таблицы  4.2

1

2

3

Двигатель  не  за-
пускается  или  ра-
ботает  неустойчи-
во.

Двигатель  не  раз-
вивает 

полной

мощности или глох-
нет.

Не  работает  или
самопроизвольно
выключаетс я  ре-
жим  поддержания
скорости  («Круиз-
контроль»).

Проверить  АКБ,  предохрани-
тели  цепей питания  и при  не-
обходимости  заменить  их.

Проверить  систему  моторно-
го  тормоза.
Устранить подсос воздуха, за-
менить  фильтры  и  прокачать
топливную  систему
Заменить  топливо

Проверить  датчик  коленвала
и  его  электрические  цепи,  ус-
транить  неисправность.
Заменить  электронный  блок
двигателя.

Проверить  систему  моторно-
го  тормоза.
Проверить  герметичность
топливной  с ис темы,  заме-
нить фильтры, топливо и про-
качать  топливную  систему.

Проверить  давление  масла
по  указателю  давления.  Про-
верить  уровень  масла  в  дви-
гателе
Проверить систему  турбонад-
дува, заменить турбокомпрес-
сор.
Заменить  электронный  блок
двигателя.
Отрегулировать  рабочий  за-
зор  или  заменить  неисправ-
ный  датчик.

Разряжена  АКБ,  нару-
шено  или  отсутствует
питание  цепей  блока
управления.
Включен  моторный
тормоз.
Наличие воздуха в топ-
ливе,  засорены  филь-
тры.
Некачественное  топ-
ливо.
Неис правен  датчик
коленвала.

Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя.

Включен  моторный
тормоз.
Нарушена  герметич-
ность  вс ас ывающих
т о п л и в о п р о в о д о в ,
плохое  качество  топ-
лива,  засорены  филь-
тры.
Аварийное  падение
давления  масла.  Пе-
регрев  двигателя.

Нарушена  герметич-
ность  или  неисправна
система турбонаддува.
Неисправен  электрон-
ный  блок  двигателя.
Нарушена  регулиров-
ка  или  неисправны
датчики  педалей  тор-
моза  и  сцепления.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  15  16  17  18   ..