МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 17

65

1  —  крышка;  2  —  корпус  игольчатого  подшипника;  3  —  кулак  шарнира  наружный;
  4  —  обойма  шарнира;  5  —  кулак  шарнира  внутренний;  6  —  крестовина  шарнира;
7  —  уплотнительное  кольцо;  8  —  игольчатый  подшипник;  9  —  палец  крестовины;
10  —  пробка.

Рисунок  35  —  Шарнир  равной  угловой  скорости

4.3 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

4.3.1 Передняя ось и рулевые  тяги
Передняя  ось  при  установке  бездисковых  колес    показана  на  рисунке

36,  при  установке  дисковых  колес  —  на  рисунке  37,  продольная  рулевая
тяга — на рисунке 38.

Уход за передней осью и рулевыми тягами
Угол  схождения  управляемых  колес  в  горизонтальной  плоскости  уста-

навливается  регулировкой  длины  поперечной  рулевой  тяги,  концы    кото-
рой  имеют  резьбу.

 Проверка  схождения выполняется  после устранения  люфтов в  шарни-

рах  рулевой  тяги    и  подшипниках  ступиц  колес.  Схождение  передних  ко-
лес определяется разностью расстояний между торцами  правого и лево-
го  тормозных  барабанов    спереди  и  сзади  при  измерении    на  уровне
геометрической  оси  колес.

66

1  —  колесо;  2  —  бортовое  кольцо;  3  —  замочное  кольцо;  4  —  тормозной  барабан;
5, 15, 16  —  болты; 6 —  ступица; 7, 23, 26  — подшипники; 8 — крышка;  9 — гайка;
10  —  болт;  11  —  поворотный  кулак;  12  —  шайба;  13  —  манжета;  14  —  диск;
17 —  прижим; 18  — щит  тормоза; 19 —  шкворень; 20,  25 —  втулки; 21  — попереч-
ная  рулевая  тяга;  22  —  балка  передней  оси;  24  —  рычаг    поперечной  рулевой
тяги;  27  —  балансировочный  груз;  28  —  пружина.

Рисунок  36  —  Передняя  ось  и  ступица  переднего  колеса

67

1  —  тормозной  барабан;  2  —  ступица;  3,  9,  11  —  подшипники;  4  —  крышка;
5  —  гайка;  6,  8—  болты;  7  —  поворотный  кулак;  10  —  шкворень;  12  —  шайба;
13  —  индуктор  АБС;  14  —  игольчатый  подшипник.

Рисунок  37  —  Передняя  ось  и  ступица  переднего  колеса

1  —  палец;  2,  8  —  с ухари;  3  —  наконечник;  4  —  п ружина;  5  —  пробка;
6  —  крышка;  7  —  болт;  9  —  ограничитель;  10  —  уплотнитель.

Рисунок  38  —  Тяга  продольная  рулевая

14

68

Для доступа к торцам тормозных барабанов при замерах следует снять

резиновые  заглушки  на  щитках  тормозов.

При  необходимости  схождение  колес  отрегулировать  в  следующем  по-

рядке:

— установить колеса в положение, соответствующее движению по пря-

мой;

—  ослабить  затяжку  стяжных  болтов  обеих  наконечников  поперечной

рулевой тяги;

—  вывертыванием  или  ввертыванием    наконечников  путем    вращения

тяги  установить  схождение  колес  в  задаваемых  пределах.

При  этом  надо  иметь  в  виду,  что  вывертывание  наконечников  на  один

оборот  увеличивает разность расстояний примерно на 5 мм, а ввертыва-
ние — уменьшает на эту величину. После регулировки схождения затянуть
стяжные  болты наконечников,  проверить и  отрегулировать  углы   поворо-
та  колес  с  ограничением  их  упорными  болтами.

Зазор в шарнирах рулевых тяг проверяют путем осмотра соединения при

проворачивании рулевого колеса вправо и влево (для продольной тяги при
неработающем  двигателе,  для  поперечной  —  при  работающем).

При регулировке  шарового соединения продольной рулевой тяги регу-

лировочную  пробку  5  (рисунок  38)  завернуть   до  упора  моментом
(118—157)  Нм,  а  затем   отвернуть  ее  на  (1/8—1/12)  оборота.

Установить  крышку  6  на  место,  повернуть  ее  на  120  градусов  относи-

тельно  первоначального  положения,  и  обжать  ее  край  в  паз  наконечни-
ка  3 для  стопорения  пробки 5.  При  каждой  регулировке шарового  соеди-
нения  крышку 6 проворачивать при установке на 120 градусов, предвари-
тельно  выпрямив  деформированный  участок.

Регулировка  шарового  сочленения  поперечной  тяги  и  шарового  сочле-

нения силового  цилиндра рулевого управления  аналогична регулировке
шарового  сочленения  продольной  рулевой  тяги.

Регулировка подшипников ступиц передних колес
Подшипники  ступиц  передних  колес  при  установке  передней  оси  (рису-

нок 36) следует регулировать  в следующем порядке:

—  снять  крышку  8  и  ослабить  гайку  9  подшипника,  отвернуть  болт  10,

поворачивая  ступицу,  проверить  легкость  ее  вращения.  В  случае  тугого
вращения,  выяснить  причину,  при  необходимости  снять  ступицу;

—  установить  шайбу 12,  совместив  лыску  на  ней  с лыской  на  поворот-

ном  кулаке  11;

—  проворачивая  ступицу,  затянуть  гайку  9  до  тугого  вращения  ступицы

крутящим  моментом 240Нм,  после  чего отвернуть  гайку  на 90  градусов;

— проверить легкость вращения ступицы без ощутимого осевого люфта

(осевой зазор в подшипниках (0,02 — 0,08) мм). При необходимости регу-
лировку  повторить;