содержание   ..  10  11  12  13 

Виды технического обслуживания автобуса Неман 4202

Надежность и долговечность автобуса в решающей степени зависят от своевременности и качества проведения технического обслуживания (ТО).

ТО должно проводиться обученным, квалифицированным персоналом с соблюдением требований и рекомендаций настоящего Руководства и Инструкций по обслуживанию конкретных составных частей.

Работы, связанные с обслуживанием и регулировкой приборов системы питания, электрооборудования, пневмопривода тормозов и дверей, гидравлических систем должны выполнять специалисты, хорошо знающие их устройство и особенности обслуживания.

Разборка и ремонт снятых с автобуса агрегатов и аппаратов этих систем должна производиться на СТО, оснащенных необходимым инструментом и оборудованием для проведения обслуживания и контроля выполненных регулировок.

ТО должно проводиться в соответствии с установленными интервалам, выраженными в километрах пробега.

Проведение ТО автобуса в гарантийный период обязательно, в противном случае гарантийные обязательства теряют силу. Работы должны проводиться в сервисном центре IVECO, которые должны подтвердиться подписью, печатью и датой в сервисной книжке.

Плановое ТО состоит:

• ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

• техническое обслуживание после обкатки (ТО-1000);

• первое техническое обслуживание ТО-1(М1 — стандартное обслуживание Iveco)

• через каждые 20 000 км пробега;

  • второе техническое обслуживание ТО-2(М2 — стандартное обслуживание Iveco)

• через каждые 60 000 км пробега;

  • внеплановые операции Iveco EP1* – через каждые 40 000 км пробега;

  • внеплановые операции Iveco EP2* – через каждые 120 000 км пробега;

  • внеплановые операции Iveco EP3* – через каждые 200 000 км пробега;

  • сезонное техническое обслуживание СО *2 раза в год (весна, осень). ( T1* – сезонные операции Iveco, ежегодно в начале весны и T2* сезонные операции Iveco, ежегодно в начале зимы)

  • сезонные операции Iveco T3* –1 раза в 2года;

  • сезонные операции Iveco T4* –1 раза в 3года.

    П р и м е ч а н и е * — совмещать с проведением техобслуживания

    ВНИМАНИЕ: Периодичность осмотра, регулировок и технического обслуживания механизмов,узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуатации автобуса для перевозки детей Неман-420233-10 (-20), (-25) (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы привода дверей), должна быть увеличена вдвое по сравнению с указанной в данном разделе.

    
     

    1. Ежедневное техническое обслуживание ЕО автобуса Неман 4202

       Основным назначением ЕО является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения и поддержания надлежащего внешнего вида. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автобуса в объеме ЕО:

  • вымыть автобус снаружи и протереть поверхности окон, зеркал, приборов освещения и сигнализации, номерных знаков;

  • провести уборку пола салона, почистить обивку спинок и подушек сидений;

  • проверить работу двигателя. Осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи, устранив возможные подтекания масла, топлива, охлаждающей жидкости.

  • проверить: стабильную работу дверей; состояние и натяжение приводных ремней; действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; работу стеклоочистителей и стеклоомывателей; действие системы отопления (в холодное время года); величину свободного хода рулевого колеса; давление воздуха в тормозной системе; эффективность работы тормозной системы; крепление колес; состояние шин; работу сцепления

    на автобусе; герметичность систем смазки, питания, охлаждения и отопления, гидропривода рулевого управления, гидропривода сцепления. Устранить неисправности;

  • довести до нормы: уровень масла в картере двигателя; уровень жидкости в системе охлаждения, гидропривода рулевого управления; гидропривода сцепления;

  • проверить засоренность воздушного фильтра. При необходимости очистить воздушный фильтр и фильтрующий элемент;

  • залить соответствующую жидкость в бачки стеклоомывателей ветрового стекла.

1. Техническое обслуживание ТО-1000 автобуса Неман 4202

   

   Основным назначением ТО-1000 является своевременное выявление и устранение дефектов, возникающих в начальный период эксплуатации в результате интенсивной приработки и изменения взаимоположения элементов конструкции:.

   вымыть автобус.

   двигатель; осмотреть двигатель, если необходимо, очистить его от пыли и грязи. Проверить момент затяжки резьбового соединения крепления головок цилиндров и, если необходимо, подтянуть их. Проверить герметичность трубопроводов и приборов: системы питания двигателя топливом; системы питания двигателя воздухом; системы смазки двигателя; системы охлаждения. Проверить момент затяжки крепления стартера. Подтянуть фланцы гибкого рукава приемной трубы глушителя; корпус глушителя к кузову. Проверить и при необходимости, отрегулировать натяжение приводных ремней.

   • сцепление; проверить герметичность трубопроводов гидросистемы привода.

   • сцепления и работу сцепления. Отрегулировать свободный ход педали сцепления, после чего проверить полный ход толкателя.

     коробка передач; проверить крепление механизма переключения передач. Закрепить пальцы шарниров гибкого привода. Проверить: крепление коробки передач к двигателю и состояние ее подвески.

   • карданная передача; подтянуть фланцы карданного вала.

    ходовая часть подтянуть: амортизаторы подвески; болты крепления заднего моста и передней подвески; гайки крепления колес.

   

    рулевое управление; проверить герметичность трубопроводов гидропривода рулевого управления. Подтянуть: карданные валы рулевого управления; пальцы рулевых тяг; рулевой механизм к кузову.

   тормозная система; проверить герметичность гидропривода. электрооборудование; проверить надежность соединений и отсутствие

   вредных контактов электропроводки с элементами кузова.

    кузов; проверить герметичность трубопроводов системы отопления салона. Подтянуть: сидения; каркасы сидений; рычаги валов привода дверей; направляющие желоба; стойки и поручни. Проверить положение дверей.

    смазочные, очистительные и заправочные работы; проверить: качество смазки подшипников ступиц передней оси; плотность и уровень электролита в АКБ; очистить отверстия в пробках аккумуляторных батарей. Довести до нормы уровень масла: в картере главной передачи заднего моста; в бачке насоса гидроусилителя руля; в картере коробки передач. Довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода сцепления.

2. Техническое обслуживание ТО-1 и ТО-2 автобуса Неман 4202

   Техническое обслуживание ТО-1 и ТО-2 включает все операции по техническому обслуживанию, которые следует выполнять с определенной периодичностью (интервалы в км пробега или моточасах).

   Предупреждение:

   • если годовой пробег составляет менее 20 000 км, моторное масло и масляный фильтр следует заменять раз в году;

   • если условия движения в городах требуют частого восстановления сажевого фильтра (для автобусов, оснащенных только этим узлом), может потребоваться чаще заменять моторное масло и масляный фильтр. На необходимость внеплановой замены указывает сообщение бортового компьютера;

   • если годовой пробег составляет не более 20 000 км, масло в коробке передач следует заменять один раз в 3 года;

   • если годовой пробег составляет не более 20000 км, масло в картере

     заднего моста следует заменять один раз в 2 года;

     – если отображаемая на дисплее периодичность сезонного технического обслуживания не соответствует условиям эксплуатации автобуса, обратитесь на СТО длянастройки системы.

     Выполнение планового технического обслуживания указано в таблице 10.1.

     Таблица 10.1

     
      

     ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ

     Замена моторного масла Замена масляного фильтра Замена топливного фильтра

     Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов Замена фильтра грубой очистки топлива

     Замена масла в коробке передач Замена масла в картере заднего моста

     ПРОВЕРОЧНЫЕ РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

     Проверка состояния различных приводных ремней Замена различных приводных ремней

     Замена ремня привода распредвала

     Замена свечей накаливания системы предпускового подогрева

     ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СНИЗУ ПОД ПОДНЯТЫМ АВТОБУСОМ

     Проверка состояния чехлов шарниров механизма рулевого управления

     Проверка износа тормозных дисков и колодок Очистка сапуна картера заднего моста

     Проверка крепления картера механизма рулевого управления Проверка состояния тяг и шарниров рулевого управления, рулевой колонки

     Проверка крепления карданных шарниров к фланцам

     ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ В КАБИНЕ

     Проверка хода рычага стояночного тормоза

     ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЯ

     Регулировка направления света фар

     ДИАГНОСТИКА

     Проверка электронного блока управления двигателем (EDC) при помощи диагностической системы EASY

     Проверка системы Ad Blue с помощью EASY

     ПРОЧИЕ ПРОВЕРКИ

     Открытие и закрытие крышки капота

     ПРОБНЫЙ ВЫЕЗД

     Управляемость автобуса

     Проверка работы автобуса в движении

     

     EO ТО-1 ТО-2

     Операции по внеплановому техобслуживанию и операции, которые выполняются через определенный временной интервал, должны быть по возможности согласованы с плановыми ТО. Главным образом это касается:

     

     0 000 км. (замена масла в заднем мосту) (замена свечей зажигания).

     200 000 км. (замена цепи, натяжителей и звездочек, замена катализатора, замена фильтра вентиляции картерных газов).

3. Сезонное техническое обслуживание СО автобуса Неман 4202

   ЕЖЕГОДНО — особенно перед началом теплого сезона (Т1):

   • Проверьте состояние пылезащитных фильтров;

   • Меняйте фильтры ежегодно в начале теплого сезона независимо от пробе-

   га.

   
    

   ЕЖЕГОДНО — перед началом холодного сезона (Т2):

   • соответствующим ареометром проверьте концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости;

   • проверьте работу свечей накаливания системы предпускового подогрева двигателя;

   • замените топливный фильтр дополнительного отопителя. КАЖДЫЕ ДВА ГОДА (Т3):

   • замените тормозную жидкость и прокачайте контуры гидропривода тормо-

   зов.

   
    

   КАЖДЫЕ ТРИ ГОДА (Т4) — даже если контрольная лампа засора воздушного

   фильтра не включается:

   • замените фильтрующий элемент и очистите корпус воздушного фильтра;

   • замените охлаждающую жидкость.

1. Комплектность автобуса Неман 4202

   Комплект укладок, инструмента и принадлежностей, запасных частей, эксплуатационной документации приведен в таблице 11.1.Содержание комплектации может меняться в зависимости от оснастки и поставки шасси IVECO Daily.

   Таблица 11.1

   № п/п	Обозначение	Наименование	Колво	Примечание
   1	2	3	4	5
   1 Комплект инструмента и принадлежностей
   1		Универсальная отвертка*	1
   2		Универсальные плоскогубцы*	1
   3		Вороток для торцового ключа*	1
   4		Клинья*	2
   Ключи
   5		Ключ гаечный двухсторонний S=10х11*	1
   6		Ключ гаечный S=13х17*	1
   7		Ключ гаечный S=19х22*	1
   8	5256-5406050-10	Ключ замка	2
   2 Принадлежности
   1		Домкрат гидравлический с рукояткой, 4т	* 1+1
   2		Рукоятка домкрата*	1+1
   3		Проушина буксирная*	1
   4		Удлинитель для накачки колес*	1
   5		Упор противооткатный*	2
   6		Огнетушитель порошковый, 2кг*	1
   7		Знак аварийной остановки*	1
   8		Аптечка*	1
   9		Крепление номерного знака*	1
   10		Сумка для ключей*	1
   11	42012-8202001	Чехол утепления радиатора	1
   3 Комплект запасных частей
   1		Колесо с шиной*	1	Шина 225/75R16C
   4 Эксплуатационные документы
   1	4202-0000000 РЭ	Руководство по эксплуатации	1
   2	4202-0000010СК	Сервисная книжка	1
   3	5256-3940026	Пакет	1
   4		Руководство по эксплуатации и техобслуживанию Daily*	1
   5		Руководство по эксплуатации цифрового тахографа DTCO 1381 *	1
   6	15.8106.000 РЭ	Руководство по эксплуатации Подогреватель жидкостной 15.8106 и его модификации**	1

   
    

   • поставляется в комплекте с шасси IVECO Daily.

     ** поставляется в комплекте с подогревателем жидкостным Прамотроник.

2. Правила хранения и консервация автобуса Неман 4202

   1. Правила хранения

      Площадка для открытой стоянки должна быть выбрана так, чтобы влага под автобусом не скапливалась

      При хранении АКБ с электролитом необходимо соблюдать следующие условия:

      • установить на хранение в состоянии полной заряженности и по возможности в прохладном помещении при температуре не выше 0 °С для замедления саморазряда и коррозии аккумуляторных пластин. Минимальная температура помещения должна быть не ниже минус 30 °С во избежание образования трещин мастики, а установка АКБ должна производиться в один ряд в нормальном положении выводами вверх. Допустимый срок хранения АКБ с электролитом составляет не более 1,5 года, если АКБ хранятся при температуре не выше 0 °С, и не более 9 месяцев, если батареи хранятся при температуре выше 0 °С;

      • АКБ, приведенные в действие, но не бывшие в эксплуатации или снятые с автобуса после небольшого периода работы, устанавливаются на хранение после заряда и доведения плотности электролита до нормы, соответствующей данному климатическому району. Исключение составляют АКБ с электролитом плотностью 1,310 г/см3, принятой для зимнего времени эксплуатации в районах с резко континентальным климатом. В этих АКБ следует плотность электролита понизить до 1,290 г/см3, так как хранение АКБ с электролитом высокой плотности ускоряет разрушение аккумуляторных пластин;

      • АКБ, снятые с автобуса после длительной эксплуатации, следует после заряда и доводки плотности электролита до нормы, соответствующей данному климатическому району, подвергнуть тренировочному разряду током 10-часового режима, чтобы убедиться в удовлетворительности их технического состояния.

   2. Консервация автобуса Неман 4202

      При установке автобуса на длительное хранение необходимо:

      • тщательно очистить автобус снаружи и изнутри от пыли и грязи;

      • промыть низ основания и дать ему просохнуть;

      • при необходимости покрыть противокоррозионной мастикой и подкрасить поверхности кузова, механизмов и агрегатов шасси, где отсутствует краска, и отполировать кузов;

      • плотно закрыть окна, люки крыши, дверки инструментального, аккумуляторного и багажного отсеков, дверку моторного отсека, двери;

      • в дождевальной камере в течение 5 мин проверить автобус на проникновение воды в салон через уплотнения дверей, окон и т. д.; интенсивность подачи воды должна быть 9 л в минуту на 1 м2;

      • при наличии дефектов в оконных проемах устранить их, промазав герметиком марки УМС-50 по проемам окон;

      • полить водой из шланга в течение 2 мин на промазанные места и проверить качество устранения дефектов. В случае появления течи устранить дефект повторно;

      • после проверки в дождевальной камере протереть поверхность кузова, стекол, облицовку, диски колес, фары, подфарники и т. д., дать просохнуть основанию;

      • поставить автобус на смотровую яму;

      • осмотреть автобус, проверить комплектность, чистоту обивки, проверить, нет ли механических повреждений;

      • смазать все агрегаты и механизмы автобуса, имеющие пресс-масленки;

      • покрыть техническим вазелином или предохранительным составом ПП-95/5, подогретым до температуры от 60 до 70 °С, весь неокрашенный крепеж соединений, узлов и деталей двигателя, руля, передней оси и заднего моста, амортизаторов, соединения приводов, стояночной и рабочей системы тормозов, акселератора, стартера;

      • слить топливо из бака, удалить грязь и отстой. Для предохранения от коррозии полностью заправить бак чистым топливом. Завинтить пробку и замазать техническим вазелином;

      • вывинтить водосливную пробку подводящего патрубка водяного насоса, завести двигатель для слива воды, слить воду из системы охлаждения. Остановить двигатель, слить масло из картера и закрыть пробкой сливное отверстие;

      • снять ремни со шкивов, шкивы смазать техническим вазелином или пушечной смазкой, подогретой до температуры от 60 до 70 °С. Ремни положить в ящик;

      • отсоединить выводы АКБ, снять ее. Выводы проводов смазать техническим вазелином. АКБ хранить согласно указаниям, приведенным выше;

      • уложить в ящик инструменты и принадлежности, укомплектованные согласно перечню, предварительно покрыть металлические неокрашенные поверхности защитной смазкой и обернуть инструмент промасленной бумагой;

      • протереть фланелью щиток приборов, стекла приборов. По мере надобности раствором воды и кальцинированной соды (30 %-ным раствором) вычистить обивку автобуса (сиденья, спинки);

      • снять щетки и рычаги стеклоочистителей, промазать их техническим вазелином, обернуть парафинированной бумагой и положить в ящик;

      • заклеить изоляционной односторонней прорезиненной лентой щели маслозаливной горловины двигателя, отверстие выхлопной трубы и сапуны агрегатов;

      • очистить всю электропроводку от грязи и насухо протереть;

      • установить автобус на металлические или деревянные подставки так, чтобы шины не касались пола (земли). Давление воздуха в камерах шин снизить до 0,98 бар.

   3. Расконсервация автобуса Неман 4202

      Последовательность подготовки автобуса к эксплуатации после длительного хранения:

      • подкачать воздух в шины до нормального давления, удалить подставки из-под основания

        кузова;

        
         

      • удалить защитную смазку с деталей и узлов чистой и мягкой тряпкой, смоченной бензи-

        ном или уайт-спиритом и протереть насухо;

        • удалить промасленную бумагу (ленту) и изоляционную ленту, которыми были заклеены детали автобуса;

        • надеть приводные ремни и отрегулировать их натяжение, обратив внимание на тщательность очистки ручьев шкивов от защитной смазки;

        • привести в рабочее состояние и установить на автобус АКБ. Перед присоединением проводов к выводам АКБ тщательно протереть наконечники проводов;

        • налить свежее масло в картер двигателя; смазать все механизмы и агрегаты автобуса, имеющие пресс-масленки; протереть поверхность кузова мягкой фланелью.

          Перед началом эксплуатации автобус должен быть заправлен охлаждающей жидкостью, топливом и подвергнут техническому осмотру.

3. Транспортировка автобуса

   Автобусы могут транспортироваться железнодорожным транспортом, водным транспортом, или своим ходом. Вид транспорта оговаривается договором или контрактом на поставку.

   При подготовке автобусов к транспортированию должны выполняться требования, изложенные в ГОСТ 26653-90 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию».

   С автобусов, отправляемых потребителям, могут сниматься и укладываться в кабину отдельные легкосъемные детали и узлы. Перечень и место их укладки должны быть указаны в упаковочном листе. Упаковочный лист должен быть помещен в кабине водителя на ветровом стекле.

   При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с транспортированием любыми видами транспорта, должны применяться приспособления, исключающие возможность повреждения автобуса и его лакокрасочного покрытия.

   Размещение и крепление автобуса на открытом железнодорожном подвижном составе должно выполняться в соответствии с требованиями И 37.160.272-97 и «Техническими условиями погрузки и крепления грузов. МПС СССР» (М., Транспорт, 1969).

   После установки и закрепления автобуса на платформе необходимо отключить клемму массы от АКБ и затормозить автобус стояночным тормозом.

содержание   ..  10  11  12  13