Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (2001 год) - часть 8

Растормаживание воздушного винта Рис. 203

Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)	Инструмент и приспособления	Расходуемые материалы
	Плоскогубцы 038	Проволока 0,8
	Головка Б37 торцового ключа S = 17 Ручка Б05 торцового ключа	Кольцо 016-020-25-2-043 ОСТ 1 00980-80
	Ключ Б15	Нефрас
•	Ключ Б18 Ключ Б49 Ключ специальный 501 Ключ-трещотка 031 Приспособление Б32

КРО	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 207	На страницах 225...228
Пункт РО	Наименование работы: Заполнение маслосистемы двигателя маслом и дозаправка маслобака в процессе эксплуатации
Содержание операции и технические требования (ТТ.)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
1. ОБЩАЯЧАСТЬ Заполнение маслосистемы производится как открытым, так и закрытым способом. Закрытый способ заправки является основным. 2. Заполнение маслосистемы вновь установленного двигателя. ВНИМАНИЕ. ЗАПОЛНЕНИЕ МАСЛОСИСТЕМЫ ВНОВЬ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЫПОЛНЯТЬ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ. 2.1. Заполнение маслосистемы двигателя маслом. 2.1.1. Откройте капот мотогондолы со стороны маслобака (слева по полету). 2.1.2. Отверните винт (1) (рис. 204) крышки (2) заливной горловины маслобака, и выведите траверсу (3) из зацепления с упорами. Снимите крышку заливной горловины. 2.1.3. Расстопорите мерную линейку (4), нажмите вниз, поверните против часовой стрелки и выньте линейку из маслобака. 2.1.4. Протрите линейку насухо хлопчатобумажной салфеткой, вставьте в маслобак до упора и зафиксируйте. 2.1.5. Выполните тарировку датчика ДСМКЗ-З в маслобаке согласно РЭ и РО на БСКД методом постепенной заправки маслобака маслом: 8 л. - начало показаний объема масла на КСЭИС; 13,5 л. - сигнал «МАСЛА МАЛО»; 17 л. - сигнал «ЗАПРАВЬ МАСЛОБАК»; 22 л. - сигнал «ЗАПРАВКА ОКОНЧЕНА»; 25 л. - сигнал «МАСЛА МНОГО». ВНИМАНИЕ. ПОСЛЕ ТАРИРОВКИ В МАСЛОБАКЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 25 ЛИТРОВ МАСЛА ПО ЛИНЕЙКЕ И ПО КСЭИС 2.1.6. Установите крышку (2) на заливную горловину, заведите траверсу (3) в зацепление с упорами и заверните винт (1) по часовой стрелке до упора.

Содержание операции и технические требования (ТТ.)
2.1.7. Выполните расконсервацию двигателя согласно ТК №201.

2.1.8. Дозаправьте маслобак до уровня 20 л. по КСЭИС.

2.1.9. Произведите 1 ...2 холодные прокрутки согласно ТК №502.

2.1.10. Проверьте уровень масла и, при необходимости, дозаправьте маслобак до срабатывания сигнала «ЗАПРАВКА ОКОНЧЕНА».

2.1.11. Установите мерную линейку (4) и крышку (2) в бак и застопорите проволокой.

2.1.12. Произведите запуск двигателя и проработайте на режиме «ЗМГ» в течение 5 минут.

2.1.13. Проверьте уровень масла и, при необходимости, дозаправьте маслобак до срабатывания сигнала «ЗАПРАВКА ОКОНЧЕНА».

2.2. Заполнение маслосистемы двигателя маслом закрытым способом.

ВНИМАНИЕ. ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НИЖЕ (минус 15) °С, МАСЛО ЗАЛИВАТЬ ПОДОГРЕТЫМ ДО ТЕМПЕРАТУРЫ (60...70) °С.

2.2.1. Выполните подготовительные работы по заполнению маслосистемы двигателя маслом или дозаправке маслобака закрытым способом в соответствии с РЭ на самолет.

2.2.2. Произведите заправку маслобака до срабатывания сигнала «ЗАПРАВКА ОКОНЧЕНА».

3. После первой установки двигателя убедитесь в отсутствии подтекания масла в местах стыковки двигателя с самолетом (поз. 18, 19, 20 рис. 405).

4. Дозаправка маслобака в процессе эксплуатации.

4.1 Дозаправку маслобака производите при уровне масла, по показаниям на КСЭИС, менее 19 л.

ВНИМАНИЕ. УРОВЕНЬ МАСЛА В МАСЛОБАКЕ ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ПРОВЕРЯТЬ НА РЕЖИМЕ «МГ» ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ОСТАНОВОМ.

Примечание. Допускается определять уровень масла для дозаправки маслобака по цифровой распечатке КБН

4.2 Определите необходимое количество масла для дозаправки маслобака до уровня

Содержание операции и технические требования (ТТ)

10. Промойте пробку (1), пружину (3), кольцо (5) в нефрасе.

Проверьте состояние кольца (5). Кольцо не должно иметь механических повреждений. При необходимости кольцо замените.

Замените новым кольцо (2).

внимание. ПРОБКУ ПРИ ПРОМЫВКЕ НЕ РАЗБИРАЙТЕ.

11. Установите промытый фильтроэлемент (4) с кольцом (5) в корпус агрегата. Вставьте пружину (3) в пробку (1).

12. Заверните пробку (1) с кольцом (2) и пружиной (3) в корпус агрегата на 1-2 оборота от руки, после чего доверните ключом до отказа, застопорите проволокой и опломбируйте.

Перед этим смажьте кольцо (2) и резьбу в корпусе тонким слоем пушечной смазки. Слой смазки должен быть минимальным.

13. Выполните работы согласно ТК № 201.

14. Запустите двигатель и проработайте на режиме ЗМГ 3-5 мин. Остановите двигатель и проверьте отсутствие течи топлива в месте установки пробки (1). Течь топлива не допускается.

содержание .. 6 7 8 9 ..