содержание .. 9 10 11 ..
6.12
Тепловоз 2ТЭ25К. Оборудование тепловоза системой ТСКБМ
Система ТСКБМ предназначена для повышения безопасности движения поездов. При снижении уровня бодрствования машиниста ниже критического система выдает информацию на КЛУБ-У в соответствии с алгоритмом работы.
Машинист может контролировать свой уровень бодрствования не допуская его снижения до нижней границы на индикаторе прибора ТСКБМ-П и, как следствие, отключения ЭПК и экстренного торможения тепловоза.
В состав системы ТСКБМ входит:
Носимая часть - ТСКБМ-Н;
Приемник - ТСКБМ-П;
Индикатор - ТСКБМ-И;
Контролер - ТСКБМ-К.
ТСКБМ-Н - носимая часть системы, представляет собой телеметрический датчик, закрепленный на запястье машиниста. Прибор предназначен для съема информации об относительном изменении электрического сопротивления кожи (ЭСК) человека, преобразовании его в цифровой код и передачи по радиоканалу на приемник ТСКБМ-П.
Диапазон допустимых значений ЭСК должен лежать в пределах от 5 кОм до 12,5 МОм.
Дальность радиоканала при работе с прибором ТСКБМ-П не менее 2 м.
ТСКБМ-П - приемник сигналов телеметрического датчика, предназначен для приема и первичной обработки информации передаваемой по радиоканалу от ТСКБМ-Н и передачи ее в контроллер ТСКБМ-К.
ТСКБМ-К - контролер, который осуществляет обработку информации, поступающей от прибора ТСКБМ-П, выдает сигнал об уровне бодрствования машиниста ниже критического в систему КЛУБ-У и контролирует состояния системы.
Питание прибора осуществляется от источника питания системы КЛУБ-У ИП-ЛЭ 110/800 с номинальным напряжением 110 В.
ТСКБМ-И - блок индикации, предназначен для визуального отображения уровня бодрствования машиниста на светодиодном индикаторе.
Блоки системы ТСКБМ в аппаратном помещении и кабине машиниста размещены в соответствии с рисунком 39 и 40.
Более подробное устройство системы ТСКБМ, а также ее эксплуатация и обслуживание описаны в руководстве по эксплуатации НКРМ.424313.003РЭ входящей в комплект документации поставляемой с каждым тепловозом.
содержание .. 9 10 11 ..