Lancia THEMA. Service Manual - part 15

Full Size Spare (for
versions/markets, where
provided)

The full size spare is for temporary
emergency use only. This tire may
look like the originally equipped tire
on the front or rear axle of your ve-
hicle, but it is not. This spare tire may
have limited tread life. When the
tread is worn to the tread wear indi-
cators, the temporary use full size
spare tire needs to be replaced. Since
it is not the same as your original
equipment tire, replace (or repair) the
original equipment tire and reinstall
on the vehicle at the first opportunity.

Limited-Use Spare (for
versions/markets, where
provided)

The limited-use spare tire is for tem-
porary emergency use only. This tire is
identified by a label located on the
limited-use spare wheel. This label
contains the driving limitations for
this spare. This tire may look like the
original equipped tire on the front or
rear axle of your vehicle, but it is not.
Installation of this limited-use spare

tire affects vehicle handling. Since it is
not the same as your original equip-
ment tire, replace (or repair) the origi-
nal equipment tire and reinstall on the
vehicle at the first opportunity.

WARNING!

Limited-use spares are for emer-
gency use only. Installation of this
limited-use spare tire affects ve-
hicle handling. With this tire, do
not drive more than the speed listed
on the limit-use spare wheel. Keep
inflated to the cold tire inflation
pressures listed on your Tire and
Loading Information Placard lo-
cated on the driver’s side B-Pillar or
the rear edge of the driver’s side
door. Replace (or repair) the origi-
nal equipment tire at the first op-
portunity and reinstall it on your
vehicle. Failure to do so could result
in loss of vehicle control.

Tire Spinning

When stuck in mud, sand, snow, or ice
conditions, do not spin your vehicle's
wheels above 48 km/h or for longer
than 30 seconds continuously without
stopping.

Refer to “Freeing A Stuck Vehicle” in
“In an emergency” for further infor-
mation.

WARNING!

Fast spinning tires can be danger-
ous. Forces generated by excessive
wheel speeds may cause tire dam-
age or failure. A tire could explode
and injure someone. Do not spin
your vehicle's wheels faster than
48 km/h for more than 30 seconds
continuously when you are stuck,
and do not let anyone near a spin-
ning wheel, no matter what the
speed.

229

Tread Wear Indicators

Tread wear indicators are in the origi-
nal equipment tires to help you in
determining when your tires should
be replaced.

These indicators are molded into the
bottom of the tread grooves. They will
appear as bands when the tread depth
becomes 2 mm. When the tread is
worn to the tread wear indicators, the
tire should be replaced. Refer to “Re-
placement Tires” in this section for
further information.

Life Of Tire

The service life of a tire is dependent
upon varying factors including, but
not limited to:

• Driving style

• Tire pressure

• Distance driven

• Performance tires, tires with a

speed rating of V or higher, and
summer tires typically have a re-
duced tread life. Rotation of these
tires per the vehicle maintenance
schedule is highly recommended.

WARNING!

Tires and the spare tire should be
replaced after six years, regardless
of the remaining tread. Failure to
follow this warning can result in
sudden tire failure. You could lose
control and have a collision result-
ing in serious injury or death.

Keep dismounted tires in a cool, dry
place with as little exposure to light as
possible. Protect tires from contact
with oil, grease, and gasoline.

Replacement Tires

The tires on your new vehicle provide
a balance of many characteristics.
They should be inspected regularly
for wear and correct cold tire inflation
pressure. The manufacturer strongly
recommends

that

you

use

tires

equivalent to the originals in size,
quality and performance when re-
placement is needed. Refer to the
paragraph on “Tread Wear Indica-
tors”. Refer to the Tire and Loading
Information placard or the Vehicle
Certification Label for the size desig-
nation of your tire. The Load Index
and Speed Symbol for your tire will be
found on the original equipment tire
sidewall. See the Tire Sizing Chart
example found in the Tire Safety In-
formation section of this manual for
more information relating to the Load
Index and Speed Symbol of a tire.
It is recommended to replace the two
front tires or two rear tires as a pair.
Replacing just one tire can seriously
affect your vehicle’s handling. If you
ever replace a wheel, make sure that
the wheel’s specifications match those
of the original wheels.

1 — Worn Tire

2 — New Tire

230

It is recommended you contact your
authorized tire dealer or original
equipment dealer with any questions
you may have on tire specifications or
capability. Failure to use equivalent
replacement tires may adversely af-
fect the safety, handling, and ride of
your vehicle.

WARNING!

• Do not use a tire, wheel size or

rating other than that specified
for your vehicle. Some combina-
tions of unapproved tires and
wheels may change suspension
dimensions

and

performance

characteristics,

resulting

in

changes to steering, handling,
and braking of your vehicle. This
can cause unpredictable handling
and stress to steering and suspen-
sion components. You could lose
control and have a collision re-
sulting in serious injury or death.
Use only the tire and wheel sizes
with load ratings approved for
your vehicle.

(Continued)

WARNING!

(Continued)

• Never use a tire with a smaller

load index or capacity, other than
what was originally equipped on
your vehicle. Using a tire with a
smaller load index could result in
tire overloading and failure. You
could lose control and have a col-
lision.

• Failure to equip your vehicle with

tires having adequate speed capa-
bility can result in sudden tire fail-
ure and loss of vehicle control.

CAUTION!

Replacing original tires with tires of
a different size may result in false
speedometer and odometer read-
ings.

TIRE CHAINS
(TRACTION DEVICES)

Use of traction devices require suffi-
cient tire-to-body clearance. Follow
these recommendations to guard
against damage.

• Traction device must be of proper

size for the tire, as recommended by
the traction device manufacturer.

• Install on Rear Tires Only.

• Due to limited clearance, on a 235/

55R18 100V, use reduced size snow
chains or traction devices with a
maximum projection of 6 mm be-
yond the tire profile.

WARNING!

Using tires of different size and type
(M+S, Snow) between front and
rear axles can cause unpredictable
handling. You could lose control
and have a collision.

231

CAUTION!

To avoid damage to your vehicle or
tires, observe the following precau-
tions:
• Because of restricted traction de-

vice clearance between tires and
other suspension components, it
is important that only traction
devices in good condition are
used. Broken devices can cause
serious damage. Stop the vehicle
immediately if noise occurs that
could indicate device breakage.
Remove the damaged parts of the
device before further use.

• Install device as tightly as pos-

sible and then retighten after
driving about 0.8 km.

• Do not exceed 48 km/h.
• Drive cautiously and avoid severe

turns and large bumps, especially
with a loaded vehicle.

• Do not drive for prolonged period

on dry pavement.

(Continued)

CAUTION!

(Continued)

• Observe

the

traction

device

manufacturer’s instructions on
the method of installation, oper-
ating speed, and conditions for
use. Always use the suggested op-
erating speed of the device manu-
facturer’s if it is less than
48 km/h.

• Do not use traction devices on a

compact spare tire.

TIRE ROTATION
RECOMMENDATIONS

The tires on the front and rear of your
vehicle operate at different loads and
perform different steering, handling,
and braking functions. For these rea-
sons, they wear at unequal rates.

These effects can be reduced by
timely rotation of tires. The benefits
of rotation are especially worthwhile
with aggressive tread designs such as
those on all season type tires. Rotation

will increase tread life, help to main-
tain mud, snow and wet traction lev-
els, and contribute to a smooth, quiet
ride.

NOTE: Rotate tires at the first
sign of irregular wear.

TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM
(TPMS)

The Tire Pressure Monitor System
(TPMS) will warn the driver of a low
tire pressure based on the vehicle rec-
ommended cold placard pressure.

The tire pressure will vary with tem-
perature by about 0.07 BAR for every
7°C. This means that when the out-
side temperature decreases, the tire
pressure will decrease. Tire pressure
should always be set based on cold
inflation tire pressure. This is defined
as the tire pressure after the vehicle
has not been driven for at least three
hours, or driven less than 1.6 km after
a three hour period. The cold tire in-
flation pressure must not exceed the
maximum inflation pressure molded
into the tire sidewall. Refer to “Tires –

232

General Information” in “Starting
and Operating” for information on
how to properly inflate the vehicle’s
tires. The tire pressure will also in-
crease as the vehicle is driven - this is
normal and there should be no adjust-
ment for this increased pressure.

The TPMS will warn the driver of a
low tire pressure if the tire pressure
falls below the low-pressure warning
limit for any reason, including low
temperature effects and natural pres-
sure loss through the tire.

The TPMS will continue to warn the
driver of low tire pressure as long as
the condition exists, and will not turn
off until the tire pressure is at or above
the recommended cold placard pres-
sure. Once the low tire pressure warn-
ing (Tire Pressure Monitoring [TPM]
Telltale Light) illuminates, you must
increase the tire pressure to the rec-
ommended cold placard pressure in
order for the TPM Telltale Light to
turn off. The system will automati-
cally update and the TPM Telltale
Light will turn off once the system
receives the updated tire pressures.

The vehicle may need to be driven for
up to 20 minutes above 24 km/h in
order for the TPMS to receive this
information.

For example, your vehicle may have a
recommended cold (parked for more
than three hours) placard pressure of
2.1 BAR. If the ambient temperature
is 20°C and the measured tire pres-
sure is 1.9 BAR, a temperature drop to
-7°C will decrease the tire pressure to
approximately 1.6 BAR. This tire
pressure is sufficiently low enough to
turn ON the TPM Telltale Light. Driv-
ing the vehicle may cause the tire
pressure to rise to approximately 1.9
BAR, but the TPM Telltale Light will
still be ON. In this situation, the TPM
Telltale Light will turn OFF only after
the tires are inflated to the vehicle’s
recommended cold placard pressure
value.

CAUTION!

• The TPMS has been optimized

for the original equipment tires
and wheels. TPMS pressures have
been established for the tire size
equipped on your vehicle. Unde-
sirable system operation or sensor
damage may result when using
replacement equipment that is
not of the same size, type, and/or
style. Aftermarket wheels can
cause sensor damage. It is recom-
mended not to use aftermarket
sealants or balance beads if your
vehicle is equipped with a TPMS,
as damage to the sensors may re-
sult. In case of use of aftermarket
tire sealants not equivalent to the
original TIREFIT sealant, please
take your vehicle to a authorized
dealer to have the sensor function
checked.

• After inspecting or adjusting the

tire pressure always reinstall the
valve stem cap. This will prevent
moisture and dirt from entering
the valve stem, which could dam-
age the TPMS sensor.

233

NOTE:

• The TPMS is not intended to re-

place normal tire care and
maintenance

or

to

provide

warning of a tire failure or con-
dition.

• The TPMS should not be used as

a tire pressure gauge while ad-
justing your tire pressure.

• Driving on a significantly under-

inflated tire causes the tire to
overheat and can lead to tire
failure. Under-inflation also re-
duces fuel efficiency and tire
tread life, and may affect the ve-
hicle’s handling and stopping
ability.

• The TPMS is not a substitute for

proper tire maintenance, and it
is the driver’s responsibility to
maintain correct tire pressure
using an accurate tire pressure
gauge, even if under-inflation
has not reached the level to trig-
ger illumination of the TPM
Telltale Light.

• Seasonal temperature changes

will affect tire pressure, and the
TPMS will monitor the actual
tire pressure in the tire.

PREMIUM SYSTEM

The Tire Pressure Monitor System
(TPMS) uses wireless technology with
wheel rim mounted electronic sensors
to monitor tire pressure levels. Sen-
sors mounted to each wheel as part of
the valve stem transmit tire pressure
readings to the receiver module.

NOTE: It is particularly impor-
tant for you to check the tire pres-
sure in all of the tires on your ve-
hicle monthly and to maintain the
proper pressure.

The TPMS consists of the following
components:

• Receiver module,

• Four TPM sensors,

• Various TPMS messages, which

display in the Electronic Vehicle In-
formation Center (EVIC), and

• TPM Telltale Light

Tire Pressure Monitoring Low
Pressure Warnings

The TPM Telltale Light will
illuminate in the instrument

cluster and a chime will sound when
tire pressure is low in one or more of
the four active road tires. In addition,
the EVIC will display an “Inflate Tire
to XX” message for a minimum of five
seconds and a "LOW TIRE" message
and a graphic showing the pressure
values of each tire with the low tire
pressure values flashing or in a differ-
ent color. The recommended cold
placard pressure inflation value is the
pressure value displayed in the "In-
flate Tire to XX" message displayed in
the EVIC.

Should this occur, you should stop as
soon as possible and inflate the tires
with a low pressure condition (those
flashing or in a different color in the
EVIC graphic) to the vehicle’s recom-
mended cold placard pressure infla-
tion value. Once the system receives
the updated tire pressures, the system

234

will automatically update, the “In-
flate Tire to XX” message will no lon-
ger be displayed, the graphic display
in the EVIC will stop flashing or re-
turn to it's original color, and the TPM
Telltale Light will turn off. The ve-
hicle may need to be driven for up to
20 minutes above 24 km/h in order
for the TPMS to receive this informa-
tion.

Service TPMS Warning

If a system fault is detected, the TPM
Telltale Light will flash on and off for
75 seconds and then remain on solid.
The system fault will also sound a
chime. In addition, the EVIC will dis-
play a "SERVICE TPM SYSTEM"
message for a minimum of five sec-
onds and then display dashes (- -) in
place of the pressure value to indicate
which sensor is not being received.

If the ignition switch is cycled, this
sequence will repeat, providing the
system fault still exists. If the system
fault no longer exists, the TPM Tell-
tale Light will no longer flash, and the
"SERVICE TPM SYSTEM" message
will no longer display, and a pressure

value will display in place of the
dashes. A system fault can occur due
to any of the following:

1. Signal interference due to elec-
tronic devices or driving next to facili-
ties emitting the same radio frequen-
cies as the TPM sensors.

2. Installing

aftermarket

window

tinting that contains materials that
may block radio wave signals.

3. Accumulation of snow or ice
around the wheels or wheel housings.

4. Using tire chains on the vehicle.

5. Using wheels/tires not equipped
with TPM sensors.

The EVIC will also display a "SER-
VICE TPM SYSTEM" message for a
minimum of five seconds when a sys-
tem fault related to an incorrect sen-
sor location fault is detected. In this
case, the "SERVICE TPM SYSTEM"
message is then followed with a
graphic display with pressure values
still shown. This indicates that the
pressure values are still being received
from the TPM sensors but they may

not be located in the correct vehicle
position. The system still needs to be
serviced as long as the "SERVICE
TPM SYSTEM" message is displayed.

Vehicles With Compact Spare

1. The compact spare tire does not
have a TPM sensor. Therefore, the
TPMS will not monitor the pressure in
the compact spare tire.

2. If you install the compact spare
tire in place of a road tire that has a
pressure

below

the

low-pressure

warning limit, upon the next ignition
switch cycle, the TPM Telltale Light
will remain ON and a chime will
sound. In addition, the graphic in the
EVIC will still display a flashing or
different color pressure value.

3. After driving the vehicle for up to
20 minutes above 24 km/h, the TPM
Telltale Light will flash on and off for
75 seconds and then remain on solid.
In addition, the EVIC will display a
"SERVICE TPM SYSTEM" message
for a minimum of five seconds and
then display dashes (- -) in place of
the pressure value.

235

4. For each subsequent ignition
switch cycle, a chime will sound, the
TPM Telltale Light will flash on and
off for 75 seconds and then remain on
solid, and the EVIC will display a
"SERVICE TPM SYSTEM" message
for a minimum of five seconds and
then display dashes (- -) in place of
the pressure value.

5. Once you repair or replace the
original road tire and reinstall it on
the vehicle in place of the compact
spare, the TPMS will update auto-
matically. In addition, the TPM Tell-
tale Light will turn OFF and the
graphic in the EVIC will display a new
pressure value instead of dashes (- -),
as long as no tire pressure is below the
low-pressure warning limit in any of
the four active road tires. The vehicle
may need to be driven for up to 20
minutes above 24 km/h in order for
the TPMS to receive this information.

TPMS DEACTIVATION

The TPMS can be deactivated if re-
placing all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with wheel and tire
assemblies that do not have TPMS

Sensors, such as when installing win-
ter wheel and tire assemblies on your
vehicle. To deactivate the TPMS, first,
replace all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with tires not
equipped with Tire Pressure Monitor-
ing (TPM) Sensors. Then, drive the
vehicle

for

20

minutes

above

24 km/h. The TPMS will chime, the
“TPM Telltale Light” will flash on
and off for 75 seconds and then re-
main on and the Electronic Vehicle
Information Center (EVIC) will dis-
play the “SERVICE TPM SYSTEM”
message and then display dashes (--)
in place of the pressure values. Begin-
ning with the next ignition switch
cycle, the TPMS will no longer chime,
flash the TPM Telltale Light or dis-
play the “SERVICE TPM SYSTEM”
message in the EVIC but dashes (--)
will remain in place of the pressure
values.

To reactivate the TPMS, replace all
four wheel and tire assemblies (road
tires) with tires equipped with TPM
sensors. Then, drive the vehicle for up
to 20 minutes above 24 km/h. The
TPMS will chime, the “TPM Telltale

Light” will flash on and off for 75
seconds and then turn off, and the
Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) will display the “SERVICE
TPM SYSTEM” message. The EVIC
will also display pressure values in
place of the dashes. On the next igni-
tion switch cycle the “SERVICE TPM
SYSTEM” message will no longer be
displayed as long as no system fault
exists.

FUEL REQUIREMENTS
— GASOLINE ENGINES

3.6L ENGINE

All engines are designed to meet all
emissions regulations and provide ex-
cellent fuel economy and performance
when using high quality unleaded
gasoline with a minimum Research
Octane Number (RON) of 91 or
higher. The use of premium gasoline
will not provide any benefit over regu-
lar gasoline in these engines.

Light spark knock at low engine
speeds is not harmful to your engine.
However, continued heavy spark

236

knock at high speeds can cause dam-
age, and immediate service is re-
quired. Poor quality gasoline can
cause problems such as hard starting,
stalling, and hesitations. If you expe-
rience these symptoms, try another
brand of gasoline before considering
service for the vehicle.

Over 40 auto manufacturers world-
wide have issued and endorsed con-
sistent gasoline specifications (the
Worldwide Fuel Charter, WWFC)
which define fuel properties necessary
to deliver enhanced emissions, perfor-
mance, and durability for your ve-
hicle. The manufacturer recommends
the use of gasoline that meets the
WWFC specifications if they are
available.

Besides using unleaded gasoline with
the proper octane rating, gasolines
that contain detergents, corrosion and
stability additives are recommended.
Using gasolines that have these addi-
tives may help improve fuel economy,
reduce emissions, and maintain ve-
hicle performance.

Poor quality gasoline can cause prob-
lems such as hard starting, stalling
and stumble. If you experience these
problems, try another brand of gaso-
line before considering service for the
vehicle.

Methanol

(Methyl) is used in a variety of con-
centrations when blended with un-
leaded gasoline. You may find fuels
containing 3% or more methanol
along with other alcohols called cosol-
vents.

Problems that result from using
methanol/gasoline blends are not the
responsibility of the manufacturer.
While MTBE is an oxygenate made
from Methanol, it does not have the
negative effects of Methanol.

CAUTION!

Do not use gasolines containing
Methanol. Use of these blends may
result in starting and drivability
problems and may damage critical
fuel system components.

Ethanol

The manufacturer recommends that
your vehicle be operated on fuel con-
taining no more than 10% ethanol.
Purchasing your fuel from a reputable
supplier may reduce the risk of ex-
ceeding this 10% limit and/or of re-
ceiving fuel with abnormal properties.
It should also be noted that an in-
crease in fuel consumption should be
expected when using ethanol-blended
fuels, due to the lower energy content
of ethanol. Problems that result from
using methanol/gasoline or E-85
ethanol blends are not the responsibil-
ity of the manufacturer. While MTBE
is an oxygenate made from Methanol,
it does not have the negative effects of
Methanol.

CAUTION!

Use of fuel with Ethanol content
higher than 10% may result in en-
gine malfunction, starting and op-
erating difficulties, and materials
degradation. These adverse effects
could result in permanent damage
to your vehicle.

237

Clean Air Gasoline

Many

gasolines

are

now

being

blended to contribute to cleaner air,
especially in those areas where air
pollution levels are high. These new
blends provide a cleaner burning fuel
and some are referred to as reformu-
lated gasoline.

The manufacturer supports these ef-
forts toward cleaner air. You can help
by using these blends as they become
available.

MMT In Gasoline

MMT (Methylcyclopentadienyl Man-
ganese Tricarbonyl) is a manganese
containing metallic additive that is
blended into some gasoline to increase
octane. Gasoline blended with MMT
provides no performance advantage
beyond gasoline of the same octane
number

without

MMT.

Gasoline

blended with MMT reduces spark
plug life and reduces emission system
performance in some vehicles. The
manufacturer recommends that gaso-
line without MMT be used in your
vehicle. The MMT content of gasoline
may not be indicated on the gasoline

pump; therefore, you should ask your
gasoline retailer whether or not his/
her gasoline contains MMT.

Materials Added To Fuel

All gasoline sold in the United States
is required to contain effective deter-
gent additives. Use of additional de-
tergents or other additives is not
needed under normal conditions and
they would result in additional cost.
Therefore, you should not have to add
anything to the fuel.

FUEL REQUIREMENTS
— DIESEL ENGINES

This vehicle must only use pre-
mium diesel fuel that meets the
requirements of EN 590. Biodiesel
blends that meet EN 590 may also
be used.

CAUTION!

The manufacturer requires that
you must fuel this vehicle with Ul-
tra Low Sulfur Highway Diesel fuel
(15 ppm Sulfur maximum) and
prohibits the use of Low Sulfur
Highway Diesel fuel (500 ppm Sul-
fur maximum) to avoid damage to
the emissions control system.

WARNING!

Do not use alcohol or gasoline as a
fuel blending agent. They can be
unstable under certain conditions
and hazardous or explosive when
mixed with diesel fuel.

Diesel fuel is seldom completely free
of water. To prevent fuel system
trouble, have the accumulated water
drained from the fuel/water separator
using the fuel/water separator drain
provided. If you buy good quality fuel
and follow the cold weather advice
above, fuel conditioners should not be
required in your vehicle. If available

238

in your area, a high cetane “pre-
mium” diesel fuel may offer improved
cold-starting and warm-up perfor-
mance.

BIODIESEL FUEL
REQUIREMENTS

A maximum blend of 7% biodiesel
meeting the EN590 standard are also
recommended for use with your diesel
engine. See your authorized dealer for
further information regarding fuels
available in your area.

ADDING FUEL

1. Press the fuel filler door release
switch (located in the driver's door
map pocket).

2. Open the fuel filler door.

3. There is no fuel filler cap. A flap-
per door inside the pipe seals the sys-
tem.

4. Insert the fuel nozzle fully into the
filler pipe – the nozzle opens and
holds the flapper door while refueling.

NOTE:

Only the correct size

nozzle opens the latches allowing
the flapper door to open.

5. Fill the vehicle with fuel – when
the fuel nozzle “clicks” or shuts off the
fuel tank is full.

6. Remove the fuel nozzle and close
the fuel door.

NOTE: A funnel is provided (lo-
cated in the trunk in the spare tire
area) to open the flapper door to
allow for emergency refueling with
a gas can.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfill-
ing, do not “top off” the fuel tank
after filling.

WARNING!

• Never have any smoking materi-

als lit in or near the vehicle when
the fuel door is open or the tank is
being filled.

(Continued)

Fuel Filler Door Release Switch

Fuel Filler Door

Fuel Funnel

239

WARNING!

(Continued)

• Never add fuel when the engine is

running. This is in violation of
most state and federal fire regula-
tions and may cause the “Mal-
function Indicator Light” to turn
on.

• A fire may result if fuel is pumped

into a portable container that is
inside of a vehicle. You could be
burned. Always place fuel con-
tainers on the ground while fill-
ing.

EMERGENCY FUEL
FILLER DOOR RELEASE

If you are unable to open the fuel filler
door, use the fuel filler door emer-
gency release.

1. Open the trunk.

2. Remove the access cover (located
on the left side inner trim panel).

3. Pull the release cable.

TRAILER TOWING

In this section you will find safety tips
and information on limits to the type
of towing you can reasonably do with
your vehicle. Before towing a trailer,
carefully review this information to
tow your load as efficiently and safely
as possible.

To maintain the New Vehicle Limited
Warranty coverage, follow the re-
quirements and recommendations in
this manual concerning vehicles used
for trailer towing.

COMMON TOWING
DEFINITIONS

The following trailer towing related
definitions will assist you in under-
standing the following information:

Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR)

The GVWR is the total allowable
weight of your vehicle. This includes
driver, passengers, cargo and tongue
weight. The total load must be limited
so that you do not exceed the GVWR.
Refer to “Vehicle Loading/Vehicle
Certification Label” in “Starting and
Operating” for further information.

Gross Trailer Weight (GTW)

The GTW is the weight of the trailer
plus the weight of all cargo, consum-
ables and equipment (permanent or
temporary) loaded in or on the trailer

Access Cover

Release Cable

240

in its "loaded and ready for opera-
tion" condition. The recommended
way to measure GTW is to put your
fully loaded trailer on a vehicle scale.
The entire weight of the trailer must
be supported by the scale.

Gross Combination Weight Rating
(GCWR)

The GCWR is the total permissible
weight of your vehicle and trailer
when weighed in combination.

NOTE: The GCWR rating in-
cludes a 68 kg allowance for the
presence of a driver.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum capacity
of the front and rear axles. Distribute
the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not
exceed either front or rear GAWR.
Refer to “Vehicle Loading/Vehicle
Certification Label” in “Starting and
Operating” for further information.

WARNING!

It is important that you do not ex-
ceed the maximum front or rear
GAWR. A dangerous driving condi-
tion can result if either rating is
exceeded. You could lose control of
the vehicle and have a collision.

Tongue Weight (TW)

The tongue weight is the downward
force exerted on the hitch ball by the
trailer. In most cases, it should not be
less than 7% or more than 10% of the
trailer load. Tongue weight must not
exceed the lesser of either the hitch
certification rating, or the trailer
tongue chassis rating. It should never
be less than 4% of the trailer load, and
not less than 25 kg. You must consider
tongue load as part of the load on your
vehicle and its GAWR.

Frontal Area

The frontal area is the maximum
height multiplied by the maximum
width of the front of a trailer.

Trailer Sway Control

The trailer sway control can be a me-
chanical telescoping link that can be
installed between the hitch receiver
and the trailer tongue that typically
provides adjustable friction associ-
ated with the telescoping motion to
dampen any unwanted trailer sway-
ing motions while traveling.

If equipped, the electronic Trailer
Sway Control (TSC) recognizes a
swaying trailer and automatically ap-
plies individual wheel brakes and/or
reduces engine power to attempt to
eliminate the trailer sway.

Weight-Carrying Hitch

A weight-carrying hitch supports the
trailer tongue weight, just as if it were
luggage located at a hitch ball or some
other connecting point of the vehicle.
These kinds of hitches are the most
popular on the market today and they
are commonly used to tow small and
medium sized trailers.

241

Weight-Distributing Hitch

A weight-distributing system works
by applying leverage through spring
(load) bars. They are typically used
for heavier loads to distribute trailer
tongue weight to the tow vehicle's
front axle and the trailer axle(s).
When used in accordance with the
manufacturer's directions, it provides
for a more level ride, offering more
consistent steering and brake control
thereby enhancing towing safety. The
addition of a friction / hydraulic sway
control also dampens sway caused by
traffic and crosswinds and contrib-
utes positively to tow vehicle and
trailer stability. Trailer sway control
and a weight distributing (load equal-
izing) hitch are recommended for
heavier Tongue Weights (TW) and
may be required depending on vehicle
and trailer configuration / loading to
comply with Gross Axle Weight Rat-
ing (GAWR) requirements. Weight
Distribution

hitched

are

recom-

mended for loads in excess 2,268 kg.

WARNING!

• An improperly adjusted Weight

Distributing Hitch system may
reduce handling, stability, brak-
ing performance, and could result
in a collision.

• Weight Distributing Systems may

not be compatible with Surge
Brake Couplers. Consult with
your hitch and trailer manufac-
turer or a reputable Recreational
Vehicle dealer for additional in-
formation.

BREAKAWAY CABLE
ATTACHMENT

European braking regulations for
braked trailers up to 3,500 kg require
trailers to be fitted with either a sec-
ondary coupling or breakaway cable.

The recommended location for at-
taching the normal trailer's break-
away cable is in the stamped slot lo-
cated on the sidewall of the hitch
receiver.

With Attachment Point

• For detachable tow bar, pass the

cable through the attachment point
and clip it back onto itself.

• For fixed ball tow bar, attach the

clip directly to the designated
point. This alternative must be spe-
cifically permitted by the trailer
manufacturer since the clip may
not be sufficiently strong for use in
the way.

Detachable Ball Clip Loop Method

Fixed Ball Clip Loop Method

242

Without Attachment Points

• For detachable ball tow bar, you

must follow the recommended
manufacturer or supplier proce-
dure.

• For fixed ball tow bar, loop the

cable around the neck of the tow
ball. If you fit the cable like this, use
a single loop only.

TRAILER TOWING
WEIGHTS (MAXIMUM
TRAILER WEIGHT
RATINGS)

The following chart provides the
maximum trailer weight ratings tow-
able for your given drivetrain.

Engine/Transmission

Frontal Area

Max. GTW

(Gross Trailer Wt.)

Maximum weight on the

sphere/ball (See Note)

3.6L Automatic

2.04 sq m

1 725 kg

86 kg

3.0L Diesel Automatic

2.97 sq m

1 996 kg

100 kg

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds
NOTE: The trailer tongue weight must be considered as part of the combined weight of occupants and cargo,
and it should never exceed the weight referenced on the “Tire and Loading Information” placard. Refer to
“Tire Safety Information” in “Starting and Operating” for further information.

Detachable Ball Neck Loop Method

Fixed Ball Neck Loop Method

243

TRAILER AND TONGUE
WEIGHT

Always load a trailer with 60% to
65% of the weight in the front of the
trailer. This places 5% of the Gross
Trailer Weight (GTW) on the tow
hitch of your vehicle. Loads balanced
over the wheels or heavier in the rear
can cause the trailer to sway severely
side to side which will cause loss of
control of the vehicle and trailer. Fail-
ure to load trailers heavier in front is
the cause of many trailer collisions.

Never exceed the maximum tongue
weight stamped on your bumper or
trailer hitch.

Consider the following items when
computing the weight on the rear axle
of the vehicle:

• The tongue weight of the trailer.

• The weight of any other type of

cargo or equipment put in or on
your vehicle.

• The weight of the driver and all

passengers.

NOTE: Remember

that

every-

thing put into or on the trailer adds
to the load on your vehicle. Also,
additional factory-installed op-
tions or dealer-installed options
must be considered as part of the
total load on your vehicle. Refer to
the “Tire and Loading Informa-
tion” placard for the maximum
combined weight of occupants and
cargo for your vehicle.

TOWING REQUIREMENTS

To promote proper break-in of your
new vehicle drivetrain components
the following guidelines are recom-
mended:

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during

the first 805 km the new vehicle is
driven. The engine, axle or other
parts could be damaged.

• Then, during the first 805 km

that a trailer is towed, do not
drive over 80 km/h and do not
make starts at full throttle. This
helps the engine and other parts
of the vehicle wear in at the
heavier loads.

244