Holden Vectra. Service manual - part 13

194

Driving and operation

Diesel p artic le filter 3 
The d iesel pa rticle filter system removes 

polluting  soot particles  out of the  engine 
exhaust ga ses. The system includes a self-

cleaning  function tha t operates 
automatically  whilst driving.  The filter is 

cleaned by burning  the trapped soot 
particles at a high temperature. There ma y 

be an increase  in  fuel consumption, 
exhaust smell, and engine cooling fan 

opera tion 3  during the self-clea ning 
opera tion. 

The self-cleaning function  cannot operate 

autom atic ally during certa in  driv ing  
situations where the engine does not rea ch 

its normal operating tem perature.  An 
exa mple of this would  be driving only short 

distances in cold weather. If the filter needs 
cleaning and recent d riv ing  situations did  

not a llow  the func tion to automatically 
op erate, then the control indicator ! will 

flash. If this occurs, then you may continue 
to  drive  the vehic le normally. The vehicle 

will not  be d amaged and does  not require 
service. 

The  self-c leaning function will 
automatically  operate whilst d riv ing  after 

the engine has reached its normal 
operating temperature. The control 

indicator !  will continue to flash until the 
self-cleaning op eration is complete. This 

ma y take up to 20 minutes of driving. The 
time will be shorter at higher v ehicle 

speeds. If the vehicle is not  moving for 
more than a few  minutes, then the self-

cleaning  function will not operate. 
Operation will continue when  driving 

resumes. 

195

Driving and operation

We recommend that you do not turn the 

ignition off until the self-cleaning  opera tion 
is comp lete. If you m ust turn the ig nition off 

before the operation  is com plete, then the 
opera tion will a utomatica lly resume  when 

driving the next  tim e and  after the  engine 
has reached its norm al operating 

tem perature. 

The control  indica tor  ! extinguishes as 

soon as the self-cleaning  operation is 
complete.

Ma intena nce 
Hav e a ll  maintenance  work carried  out  at 

the  intervals sp ecified. We recommend  
that you entrust this w ork  to your Vauxhall 

Authorised  Repa irer, who has proper 
equipment and  tra ined personnel 

av ailable. Electronic testing systems permit 
rapid  diagnosis and remedy of faults. This 

way you can b e certain that all 
components of the  vehicle’s  electrica l, 

injection and ignition systems operate 
correc tly, that your vehicle has a  low  level 

of pollutant emission and that the catalytic 
converter system will ha ve a long service 

life.
You  are thereby  making an im portant 

contribution towards keeping the air clean 
and comp lia nce with em issions legislation. 
Checking and adjustment of the fuel-
injection and ignition systems is part of the 

scope of inspec tion. For this reason you 
should hav e a ll maintenance work carried  

out a t the intervals specified in your Serv ice 
Booklet. 

196

Driving and operation

Drive Control Systems

Interac tive Driving System (IDS+) 3 

The IDS+ combines the sensors a nd control 
units of the Electronic Stability Prog ramme 

(ESP®

Plus

), the Anti-lock Brake System 

(ABS) and Continuous Da mping Control 

(CDC). This provides both excellent  driv ing  
dynam ics  and  greater safety. 

Electronic  Stab ility Program me 
(ESP®

Plus

) 3 

ESP®

Plus

  im proves driving stability  when 

necessary in any  driving situation 

regardless of the  type  of  road  surface or 
tyre g rip . It also prevents the d riv e wheels 

from spinning.
The system m onitors vehicle movements. 

As soon as the vehicle starts to swerve 
(understeers/oversteers)  engine output is 

reduced (the  sound  of the engine  cha ng es) 
and individual wheels are  specifically 

braked . This  considerab ly improves  the 
driving stability of the vehicle on snow and 

ice and  on  wet or slippery road surfa ces. 

ESP®

Plus 

is ready for operation as soon as 

the  ignition is switched on and c ontrol 

indicator v exting uishes. 
Control indicator v fla shes when ESP®

Plus

 

is in action. 
The vehicle is now in a critical situa tion; 

ESP®

Plus

 allows you to keep  control of the 

vehicle a nd  reminds you to m atch  your 

speed to the road conditions. 

9

 Warning

Do not  let this  special safety  feature 

tempt  you into  ta king risk s w hen driving.
Tra ffic  safety can only b e ac hieved by 

adopting a responsible d riv ing  style. 

197

Driving and operation

Control indicator v 

Illuminates for a few seconds when the 
ignition  is switched  on. The system  is now 

rea dy for opera tion. 
Flashing during driving: 

This shows  the system  has com e into 
action. The engine output may be reduced 

(the sound of the engine cha nges) a nd the 
vehic le ma y be braked automatically to a 

small degree. 

Illum inates whilst driving: 
The system is switched  off or a  fault  has 

oc curred. The vehicle can continue to be 
driven. However, driv ing stability may 

worsen  depending on the nature of the 
road  surface. 
Switch on ESP®

Plus

 again, or hav e the 

cause of the fault rectified by a workshop. 

The system’s integ ra ted self-diagnostics 
allow s faults to be quickly remedied. 

Switc hing off 3
ESP®

Plus

 can b e deactivated by pressing 

button v  3. 
Deactivation is only possible up to a speed 
of 40  mph (60 k m/h) and  is indicated by 

illumination of control indicator v in the 
instrument cluster. 
Pressing the v button  again or turning on 
the  ignition switches ESP®

Plus

 on again. 

198

Driving and operation

Continuous Dam ping Control 3  (CDC) 
Normal mode 

CDC automatically  adapts vehicle 
dam ping  to the current driv ing  situation 

and road  conditions. 
The system continually monitors w heel and 

vehic le mov ements and  immediately 
modifies the damping of each shock  

absorber.  Chassis calibration is  optimally 
adap ted to the driving situation and  road  

conditions.
Continuous Damping  Control is alwa ys  in 

normal mode with the  ig nition is sw itc hed 
on. If d esired,  the system c an  be  switched 

to SPORT mode. 
In SPORT mode, the damping c ontrol is 

adap ted to a sportier driving style, a mong  
other things. This ad aptation  results in a 

"harder" suspension setting. 

SPORT mode 
When  driving in SPORT mode, the 

damping, steering 3 (not for engines 
Z 28 N EL/NET)

1)

, throttle application and  - 

for automatic transmissions 3 - the shifting 
points are changed. 
Damping and steering 3 b ecome more 
direct and provide better contac t with the 

road  surface. The  engine reacts more 
quic kly  to  ac celera tor  m ovem ents. 
With automatic transmission 3 the shift 
tim es are reduced and g ear changes occur 

at higher eng ine speeds  (not w hen cruise 
control 3  is a ctive). 

Activating SPORT m od e 

Press the S PORT button. The LED  in  the 
button illum inates. 
In v ehicles with automatic transmission 3 
the control indicator 1  also illuminates in 

the tra nsmission display. 
If the Winter programme 3  has been 

switched on (v ehicles with automatic 
transmission 3) SPORT mode 

cannot be activated.
Winter programm e - see p age 180. 

1)

Sales designation  – s ee pages 284, 28 5. 

199

Driving and operation

Dea ctivating SPORT mode
Briefly press the SPORT button a gain. The 

LED in the  button extinguishes.  The 
Continuous Damping  Control system  

resumes N orm al mode. 
SPORT mode is  switched off by  switching 

off the ignition  or  switching off the Winter 
programme 3  (v ehicles with automatic 

transm ission 3). 
Winter programme - see pa ge 180.

Control indica tor u for Continuous 

Damping Control or SPORT mode fault
Illum inates for a few second s a fter the 

ignition is switc hed on. If  the control 
indica tor does not go out, or if it illum ina tes 

whilst driving,  there is a  fa ult in the 
Continuous  Damping Control system or 

SPORT  mode.  The system  is not ready for 
op eration. Hav e the cause of the  fault 

rectified by a workshop. 

The  system’s integrated self-diagnostics 
allows faults to b e q uick ly rem edied. 

200

Driving and operation

Cruise control 3 
Cruise control can store and  maintain 

speeds of approx. 20 to 125 m ph 
(30 to 200 km /h). Deviation from  the saved 

speed is possible on uphill or d ownhill 
inclines.
For  safety reasons  the cruise control 
cannot be  activated until  the footb rake 

has been depressed once. 
Cruise control is operated with 

buttons m, g, and § on the  turn 
signa l stalk . 
Do not use the c ruise  control if it is not 
adv isable to maintain a c onstant sp eed 

(e.g. in situations presenting a  danger to 
yourself and other road  users,  in  heavy 

traffic or on winding , slippery  or  greasy 
roads). 

With automatic transmission 3, only use 
cruise control in D or in Automatic mode 

with Easytronic 3. 
When the cruise control is active, reaction 

tim es ma y b e  increased  due to  the d ifferent 
position of the feet. 

Control indicator m 

Illuminates for a  few seconds when  the 
ignition  is switched  on. The system  is  now 

ready for operation. 
When driving,  control indicator m will 

illuminate as soon as the system  is switched 
on. 

9

 Warning

Even with cruise c ontrol activated, the 
driver has  full resp onsibility for 

maintaining an app ropriate speed. 
Disregard of these instructions could lead  

to injury or danger to life. 

201

Driving and operation

To activate

Briefly p ress button m: the c urrent speed is 
stored and m ainta ined. The accelerator 

pedal can be released. 
Vehicle speed can be increased by 

depressing the accelerator pedal. When 
the a ccelerator  peda l  is released, the 

previously stored speed is resum ed. 
Increa se

With cruise control activ e, hold down 
button m  or  briefly press it repea tedly: 

speed is increased continuously or in steps 
of 1.2  mph (2 km/h)  without using  the 

accelerator pedal. 
When button  m  is released  the current 

speed is stored and m aintained. 

Decelerate
With cruise control active, hold down 

button g or briefly press it repeatedly: 
speed is reduced  continuously or in steps 

of 1.2 m ph  (2 k m/h). 
When button g is  released the  current 

speed is stored and maintained. 

To deactivate
Briefly press button  §: Cruise control is 

switched off, control indicator m 
extinguishes and  the vehic le slowly 

decelerates. To continue driving, dep ress 
the ac celerator pedal in the usual ma nner. 
For reasons of safety, cruise control 
deactivates  under certain d riv ing 

conditions. 
For example: 

z if  the vehicle’s speed drops below

approx.  20 mp h  (30 km/h), or 

z if  the brak e pedal is depressed,  or 
z if  the clutch pedal is dep ressed, or 
z if  the selector  lever of automatic 

tra nsmission 3  or Easytronic  3 is in N. 

Resuming the stored speed
Briefly press button  g at a  sp eed above 

20 mph (30 km/h):  the speed selected 
before the cruise control w as switc hed off is 

resumed. 
The stored speed  va lue is deleted when the 

ignition  is switched  on. 

202

Driving and operation

Parking dista nc e sensors  3 

The parking distance sensors mak e reverse 
parking easier by measuring the  distance 

between  the vehicle a nd  an obsta cle,  and  
giving a n  acoustic signal in the p assenger 

compartment. 

The system registers distance b y means of 

four sensors in each of the front and rear 
bumpers. 

To activa te

With the ignition switched on, the front and 
rear parking distance  sensors  are 

automatically activa ted when reverse g ear 
is engag ed. 
The  parking distance sensors c an  also  be 
activa ted a t  speed s of less than 15  mph 

(25 km/h) b y pressing the r button on 
the instrument panel. 
An illumina ted LED a nd  an acoustic signal 
indicate that it is  ready for operation. 

203

Driving and operation

If the  vehicle approaches a n  ob stacle to 
the front or rea r, a series  of signals is 

audible in the vehicle interior.  The interval 
between the signals becomes shorter a s 

the d istance is  reduced. If the dista nce is 
less than 30 cm , the  signal will b e 

continuous. 

To deactivate

To d eactiva te the system, press button r 
again,  the LED in the  button w ill  go dark. 
The system switches itself off autom atically 
when the  forwards speed exceeds approx. 

15 mph (25 k m/h). 

Control indica tor r

Illum inates:
Fault in system. The system  is not 

op erational. Have cause of fault remed ied 
by a  workshop.  The system’s integ ra ted 

self  diagnostics allows faults to b e quickly 
remedied. 
Flashes:
The fault is d ue to sensors obstructed with 

snow or ice. The sensors must be 
undam aged  a nd free of d irt, snow and ic e. 
Interference due to external sources  of 
ultra sound (e.g . pneum atic  drills,  rota ry 

machines). Once the source of interference 
is removed, the  system will operate 

normally. 

Caravan/trailer towing  equipm ent 3, 
carav an/trailer towing

The  system automatically  detects if a  
towbar is properly fitted  to  the vehicle. 
When towing, inserting the c aravan/trailer 
plug in the sock et automatically sw itches 

off  the  p arking   dista nce  sensors  for  the 
rear. 
Fitting rear load ra cks 3
Rear load rack s,  e.g . bicycle rack s,  fitted 

nea r  the sensors could disrupt the system . 

9

 Warning

Und er certain  circum stances, various 

reflective surfaces on  objects or clothing 
as w ell as external noise sourc es may 

cause the system  to fail to detect 
ob stacles. For this reason, care must  be 

ta ken when reversing even if the pa rk ing 
distance sensors are  operational. This  is 

of p artic ular im porta nce when in the 
vicinity of ped estria ns. 

204

Driving and operation

Autom atic level control 3 

Autom atic level control makes it possible to 
keep  the height of the  vehicle constant 

when subjected to different loads in  the 
rea r  (e.g. when towing a  caravan/trailer). 

This significantly improves  driving 
conditions. 

The vehic le is automatically  ra ised at the 
rear, increasing the spring  tra vel  and  

ground c learance. 
The automatic level  control system  is 

activated  after ap prox. 2 miles  (3 k m), 
depending on the vehicle load ing  and the 

na ture of the road  surface. 
Head lig ht range adjustment –  

see p age 131. 
Do  not use  full load  in  the event of faults. 

Have the ca use  of  the fault rectified  
straight awa y by a workshop. 

Tyre p ressure monitoring  system 3 
The tyre p ressure monitoring system 

continuously monitors the pressure of all 
four tyres while  the vehicle is being  driven. 
A pressure sensor is  integrated  in each 
wheel. Once each m inute, the pressure of 

each tyre is sent to a control unit for 
compa rison. if the  system detects one or 

more pressure differenc es, control 
indicator w illum inates or fla shes red. In 

vehicles with check  control 3, the exact 
pressure of the tyre in question appears on 

the information display. 
In v ehicles with Graphical Information 

Display 3 or Colour Inform ation  Display 3 
and trip c om puter 3, current tyre pressures 

can b e shown  in  the inform ation  display.
For the system to be operational, all wheels 

must be eq uipped with pressure  sensors 
and a ll  tyres must be inflated to the 

prescribed pressure.  The tyre pressure 
monitoring system automatically detects 

if the  vehicle is  being d riv en with a load  of 
up to 3 persons or a full load. 

205

Driving and operation

Once the ignition  is switched  on, the  system 
is operational and w ill  continuously 

monitor  the tyre pressures at speeds of 
approx. 20 m ph (30 km /h) and a bove. 

Tyre pressure –  see pa ges 213,  299. 

Display of current tyre pressure 3 

Select menu  item  Tyres from the Board 
Comp uter menu. 
The current pressure of each tyre is 
displayed. 

Control indicator w in  red a s w arning 

message
Illumination in red  whilst driving indicates 

deviating tyre pressure. 
Indicator illuminates red: 

Minor tyre pressure differenc e; slow down. 
Check tyre pressure a t  next  opp ortunity 

with a suitable gauge and correct if 
nec essary.
Indicator flashes red: 
Considerab le pressure d ifference  or  direct 

loss of pressure.  Stop imm ediately and 
check tyre and tyre pressure.  Fit spare 

wheel if necessary - see pages  236, 238. 

9

 Warning

The tyre pressure  monitoring system  does 
not replace manual check s with a 

suitable gauge. 
Check  tyre pressures a t least ev ery 

14 days  and  prior to any long journey; 
the tyres should  be  checked when  cold. 

Don’t  forget to check  the spare 3. 

Ü

 Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres

206

Driving and operation

Warning  messages in the 
Graphical Information Displa y 3 or 

Colour Information  Display 3
In the  model  variant with check  control 3  

differing tyre pressures whilst d riv ing  are 
indicated  by m essa ges on the information 

display.  The message appears in 
abbreviated form depending on the model 

variant. 
For exa mple, the following  messages c an 

be displayed: 

A graphic 3 indica ting the left rear tyre is 

shown together  with the current tyre 
pressure: Slight pressure deviation. Reduce 

speed. Chec k pressure at next  op portunity 
with  appropriate g auge a nd  correct if 

necessary. 
On the  Colour  Information Display this 

report will app ear in yellow. 

A dia gram 3  appears at  the same  time, 

ma rk ing the front left tyre and showing the 
current tyre pressure:  Considerable 

pressure difference or direct loss of 
pressure.  Exit flow of traffic as soon 

as possible without  obstructing other 
vehicles, stop and check tyre and tyre 

pressure.  Fit spare  wheel if necessary - 
see pages 236, 238. 
On the Colour Information Display this 
report  will appear in red. 
Acknowledgem ent of warnings – 
see page 116. 

 Navi active

Tyre pressure

 

OK

C heck rea r
left tyre
(value in  bar)

 Navi 

active

Attention!

OK

Fron t left  tyre
pressure loss
(va lu e  in  b ar)

207

Driving and operation

Control indicator w in yellow  as  fault 

message
If control indicator w  illuminates yellow 

whilst  driving , there is  a fault in the tyre 
pressure m onitoring system. Fitting  a wheel 

without  a pressure sensor  (e.g. the spare 
wheel 3) w ill  also generate a fault in the 

system. Have the ca use of the fault 
rem edied by a workshop. The  system ’s 

integrated self-diagnostics allows  faults to 
be quickly  remedied. 

General information
The tyre pressure monitoring system  is not 

ready for operation  if the  em ergenc y/spare 
wheel  is used  and is not  fitted with a 

pressure sensor; the control indica tor w 
illuminates yellow. The tyre pressure 

monitoring system rema ins operational for 
the other three wheels. 
If you use a  complete set of wheels which 
are not fitted  with  sensors for  the tyre 

pressure monitoring system, e.g. four 
winter tyres or a ftermarket tyres of a 

different size, no  fault  messa ge w ill  be 
displayed. The tyre pressure m onitoring 

system is not ready for operation. 
Sensors for the tyre pressure monitoring 

system can be retro-fitted  by a  workshop 
up on request. 

When m anually chec king tyre pressure with 
a pressure gauge, sc rew the adapter onto 

the valve. Tyre pressure – see p age 213. 
Every time  a tyre is  changed,  the va lv e 

inserts  and tyre pressure monitoring 
system  sealing  ring s m ust be rep laced 

by a workshop. 
The use of commerc ially ava ila ble liquid 

filled  run-flat systems or repair kits can 
impa ir  the function of the  system. 

Vauxhall-approved systems can be used. 
Rad io transmitters (e.g. radio headphones, 

walk ie-talkies) operated  in  the area  could 
cause interference in the tyre pressure 

monitoring system. 

208

Driving and operation

Brake system 

The effectiveness of the brakes  is a n 

important factor for traffic  safety. 
To improve effectiveness, do  not b ra ke 

unnecessarily hard for the  first 125 miles 
(200 km)  after new  brake pads have been 

fitted. 
Brake pad  wear  must not exceed a  

specified limit. Regular maintenance as 
detailed in the Service  Book let is therefore 

of the utm ost importance for traffic safety. 
Hav e worn brak e pa ds  replaced by a 

workshop.
Pads tha t hav e been tested  and  approved  

guarantee optimum bra ke p erformance. 

Brake assist 

If the brak e p edal is slammed on, the 
vehicle is  autom atically brak ed w ith 

maximum  brake force am plifica tion in 
order to achieve  the shortest possib le 

braking distance w hen full-on brak ing 
oc curs (braking a ssist).
Mainta in  steady p ressure  on the brake 
pedal  for a s long a s full-on  braking is to 

continue.  When the brak e pedal is 
relea sed,  the  maxim um   brake  forc e 

amplification  is tak en awa y. 
Adaptive brake light 

During full-on  braking, all  three b ra ke 
lig hts flash for the duration of ABS control. 

Footbrake 
The footbrake comprises two independ ent 

brak e circuits. 
If one brake circuit faults, the vehicle can 

still be braked  with the other brake circuit. 
However the brak ing effect will occur at a 

lower  ped al position and considerably 
more forc e is required. The braking 

distance  is longer. Contact a  work shop 
before continuing to d riv e. 
To ensure that full pedal travel –  can be 
utilised, particularly if there is a fault in one 

of the b ra ke circuits, there m ust be no ma ts 
in the pedal area - see page 185. 
When the  engine  is not running,  the 
assistance of the brake servo unit 

disappears once the brak e pedal ha s been 
depressed once or twice. Braking effect is 

not red uced, but braking req uires 
significa ntly  greater force. This is especially 

important to bear in mind w hen towing. 

209

Driving and operation

Check the  brake lights b efore starting  out 
on a journey. On v ehicles with check 

control 3 the brake lights are check ed 
automatically  – see page 124. 
Shortly after starting each journey the 
effectiveness of the b ra ke system should 

be tested  at low speed and  without 
inconv eniencing other tra ffic, especia lly if 

the b ra kes are wet, e.g. after the vehicle 
has been washed. 
The b ra ke fluid level should be check ed 
reg ularly. If the  brake fluid  level is too  low  

and the hand brake  is  not ap plied,  control 
indicator R in the instrum ent cluster 

illuminates – see pa ge 99. 

Handbra ke 

Alw ays app ly the handbrake  firmly without 
actuating the relea se button; to do this fold 

up  the  armrest  3. Apply as  fully as  possible 
on uphill or downhill inclines. 
The mechanic al handbrake acts on  the 
brakes on the  rear wheels. It  engages 

autom atic ally when  applied. 
To release the handbrake pull the lev er up 

slightly, press the ratchet knob , and fully 
low er the  lever. 
To reduce the operating forces of the 
ha ndb ra ke,  dep ress  the  footbrak e  a t  the 

sam e time. 

Brake system control indicator R 

The  control indicator illuminates when the 
ignition  is switched  on  if  the handbrake is 

app lied or if the b ra ke or clutch fluid level is 
too low. B ra ke fluid –  see  page 276. 

9

 Warning

If the control indicator illum ina tes when 
the handbrake is released,  stop driving 

immediately. Contact a  workshop.