Saturn Sky (2008 year). Manual - part 14

Notice: If you use oils that do not have the
GM4718M Standard designation, you can cause
engine damage not covered by your warranty.

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is best
for your vehicle.
These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

•

Oils meeting these
requirements should
have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has
been certified by the
American Petroleum
Institute (API).

Look for this on the oil container, and use only those
oils that are identified as meeting GM Standard
GM4718M and have the starburst symbol on the front
of the oil container.

Your vehicle’s engine is filled at the factory with a
synthetic oil which meets all requirements for your
vehicle.

Substitute Engine Oil: When adding oil to maintain
engine oil level, oil meeting GM Standard GM4718M
may not be available. You can add substitute oil
designated SAE 5W-30 with the starburst symbol at all
temperatures. Substitute oil not meeting GM Standard
GM4718M should not be used for an oil change.

5-17

For Vehicles With the 2.4L L4 Engine

Look for three things:

•

GM6094M

Your vehicle’s engine requires oil meeting
GM Standard GM6094M. Look for and use only an
oil that meets GM Standard GM6094M.

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is best
for your vehicle.

These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

•

Oils meeting these
requirements should
have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has
been certified by the
American Petroleum
Institute (API).

Look for this information on the oil container, and
use only those oils that are identified as meeting
GM Standard GM6094M and have the starburst symbol
on the front of the oil container.

5-18

Notice: Use only engine oil identified as meeting
GM Standard GM6094M and showing the American
Petroleum Institute Certified For Gasoline Engines
starburst symbol. Failure to use the recommended
oil can result in engine damage not covered by
your warranty.

If you are in an area of extreme cold, where the
temperature falls below

−

20°F (

−

29°C), it is

recommended that you use either an SAE 5W-30
synthetic oil or an SAE 0W-30 oil. Both provide easier
cold starting and better protection for the engine at
extremely low temperatures.

Engine Oil Additives

Do not add anything to the oil. The recommended oils
with the starburst symbol that meet GM Standard
GM6094M are all you need for good performance and
engine protection.

Engine Oil Life System

When to Change Engine Oil

Your vehicle has the Engine Oil Life System, a computer
system that lets you know when to change the engine
oil and filter. This is based on engine revolutions
and engine temperature, and not on mileage.

Based on driving conditions, the mileage at which an
oil change will be indicated can vary considerably.
For the oil life system to work properly, you must reset
the system every time the oil is changed.

When the system has calculated that oil life has been
diminished, it will indicate that an oil change is
necessary. A CHANGE OIL SOON message will come
on. See DIC Warnings and Messages on page 3-41.
Change the oil as soon as possible within the next
600 miles (1 000 km). It is possible that, if you are
driving under the best conditions, the oil life system
might not indicate that an oil change is necessary
for over a year. However, the engine oil and filter must
be changed at least once a year and at this time the
system must be reset. Your dealer/retailer has trained
service people who will perform this work using genuine
parts and reset the system. It is also important to
check the oil regularly and keep it at the proper level.

If the system is ever reset accidentally, you must
change the oil at 3,000 miles (5 000 km) since the last
oil change. Remember to reset the oil life system
whenever the oil is changed.

5-19

How to Reset the Engine Oil Life System

The Engine Oil Life System calculates when to change
your engine oil and filter based on vehicle use.
Whenever the oil is changed, reset the system so it can
calculate when the next oil change is required. If a
situation occurs where you change the oil prior to
a CHANGE OIL SOON message being turned on,
reset the system.

After changing the engine oil, the system must be reset:

1. Turn the ignition to ON/RUN, with the engine off.

2. Press the information and reset buttons on the

Driver Information Center (DIC) at the same
time to enter the personalization menu. See DIC
Vehicle Personalization on page 3-45.

3. Press the information button to scroll through the

available personalization menu modes until the
DIC display shows OIL-LIFE RESET.

4. Press and hold the reset button until the DIC display

shows ACKNOWLEDGED. This will tell you the
system has been reset.

5. Turn the key to LOCK/OFF.

If the CHANGE OIL SOON message comes back on
when you start your vehicle, the engine oil life system
has not reset. Repeat the reset procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that can be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long. Clean
your skin and nails with soap and water, or a good
hand cleaner. Wash or properly dispose of clothing or
rags containing used engine oil. See the manufacturer’s
warnings about the use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose of oil by putting it
in the trash, pouring it on the ground, into sewers, or into
streams or bodies of water. Instead, recycle it by
taking it to a place that collects used oil. If you have a
problem properly disposing of used oil, ask your
dealer/retailer, a service station, or a local recycling
center for help.

5-20

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine air cleaner/filter.

2.4L L4 Engine

2.0L L4 Engine

5-21

When to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter element at each scheduled
Maintenance

II

service interval and replace the air

cleaner/filter element at the first oil change after
50,000 miles (80 000 km). If you are driving in
dusty/dirty conditions, inspect the filter at each
engine oil change.

How to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter remove the filter from the
vehicle and lightly shake the filter to release loose
dust and dirt. If the filter remains caked with dirt, a new
filter is required.

To inspect or replace the filter, open the clamps that
hold the cover on and lift off the cover. Be sure to
reinstall the cover tightly.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter
off can cause you or others to be burned.
The air cleaner not only cleans the air; it helps
to stop flames if the engine backfires. If it is
not there and the engine backfires, you could
be burned. Do not drive with it off, and be
careful working on the engine with the air
cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire can
cause a damaging engine fire. And, dirt can easily get
into your engine, which will damage it. Always have
the air cleaner/filter in place when you are driving.

5-22

Automatic Transmission Fluid

It is not necessary to check the transmission fluid level.
A transmission fluid leak is the only reason for fluid
loss. If a leak occurs, take your vehicle to a
dealer/retailer and have it repaired as soon as possible.

Change the fluid and filter at the intervals listed in
the Maintenance Schedule. See Scheduled Maintenance
on page 6-4. Be sure to use the transmission fluid
listed in Recommended Fluids and Lubricants on
page 6-12.

Notice: Use of the incorrect automatic transmission
fluid may damage your vehicle, and the damages
may not be covered by your warranty. Always
use the automatic transmission fluid listed in
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12.

Manual Transmission Fluid

It is not necessary to check the manual transmission
fluid level. A transmission fluid leak is the only reason
for fluid loss. If a leak occurs, take the vehicle to a
dealer/retailer for service. Have it repaired as soon as
possible. You may also have your fluid level checked by
your dealer/retailer when you have your oil changed.
See Recommended Fluids and Lubricants on page 6-12
for the proper fluid to use.

Hydraulic Clutch

The hydraulic clutch linkage in your vehicle is
self-adjusting. This system does not have its own
reservoir. It receives fluid from the brake master
cylinder reservoir.

See Brakes on page 5-35 for more information.

5-23

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in your vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first, if you add only
DEX-COOL

®

extended life coolant.

The following explains your cooling system and how to
add coolant when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see Engine Overheating on
page 5-26.

A 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C).

•

Give boiling protection up to 265°F (129°C).

•

Protect against rust and corrosion.

•

Help keep the proper engine temperature.

•

Let the warning lights and gages work as
they should.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at the first maintenance
service after each 30,000 miles (50 000 km) or
24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

What to Use

Use a mixture of one-half clean, drinkable water and
one-half DEX-COOL

®

coolant which will not damage

aluminum parts. If you use this coolant mixture, you do
not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant mixture,
your engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by your
warranty. Too much water in the mixture can freeze
and crack the engine, radiator, heater core, and
other parts.

5-24

If you have to add coolant more than four times a year,
have your dealer/retailer check your cooling system.

Notice: If you use extra inhibitors and/or additives
in your vehicle’s cooling system, you could
damage your vehicle. Use only the proper mixture
of the engine coolant listed in this manual for
the cooling system. See Recommended Fluids and
Lubricants on page 6-12 for more information.

Checking Coolant

The coolant surge tank is located in the engine
compartment on the driver’s side of the vehicle.

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
more information on location.

{

CAUTION:

Turning the surge tank pressure cap when the
engine and radiator are hot can allow steam
and scalding liquids to blow out and burn you
badly. Never turn the surge tank pressure
cap — even a little — when the engine and
radiator are hot.

The vehicle must be on a level surface. When your
engine is cold, the coolant level should be at the
COLD FILL line.

Do not overfill the surge tank. Too much coolant can
result in an overflow condition when the fluid is hot.

5-25

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant surge tank, but only
when the engine is cool. If the coolant surge tank is
empty, a special fill procedure is necessary. See Engine
Overheating on page 5-26 for instructions on “How to
Add Coolant to the Coolant Surge Tank.”

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol,
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

When replacing the pressure cap, make sure it is
hand-tight and fully seated.

Coolant Surge Tank Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may occur.
Be sure the cap is properly and tightly secured.

The coolant surge tank pressure cap must be fully
installed on the coolant surge tank. See Engine
Compartment Overview on page 5-12 for more
information on location.

Engine Overheating

There is an engine coolant temperature warning light on
your vehicle’s instrument panel. See Engine Coolant
Temperature Warning Light on page 3-30 for more
information.

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn
you badly, even if you just open the hood.
Stay away from the engine if you see or hear
steam coming from it. Just turn it off and get
everyone away from the vehicle until it cools
down. Wait until there is no sign of steam or
coolant before you open the hood.

If you keep driving when your engine is
overheated, the liquids in it can catch fire.
You or others could be badly burned. Stop
your engine if it overheats, and get out of the
vehicle until the engine is cool.

5-26

Notice: If your engine catches fire because you
keep driving with no coolant, your vehicle can
be badly damaged. The costly repairs would not be
covered by your warranty.

If No Steam Is Coming From Your
Engine

An engine coolant temperature warning can indicate a
serious problem. See Engine Coolant Temperature
Warning Light on page 3-30.

If you get an engine coolant temperature warning, but
see or hear no steam, the problem may not be too
serious. Sometimes the engine can get a little too hot
when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

If you get the engine coolant temperature warning with
no sign of steam, try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on, turn it off.

2. In heavy traffic, let the engine idle in NEUTRAL (N)

while stopped. If it is safe to do so, pull off the road,
shift to PARK (P) or NEUTRAL (N) and let the
engine idle.

3. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

If you no longer have the overheat warning, you can
drive. Just to be safe, drive slower for about 10 minutes.
If the warning does not come back on, you can drive
normally.

If the warning continues and you have not stopped,
pull over, stop, and park your vehicle right away.

If there is still no sign of steam, you can idle the engine
for three minutes while you are parked. If you still have
the warning, turn off the engine and get everyone out
of the vehicle until it cools down.

You may decide not to lift the hood but to get service
help right away.

5-27

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood, here is what
you will see:

A. Electric Engine Cooling Fan (Out of View)

B. Coolant Surge Tank and Pressure Cap

A. Coolant Surge Tank and Pressure Cap

B. Electric Engine Cooling Fan (Out of View)

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood
can start up even when the engine is not
running and can injure you. Keep hands,
clothing, and tools away from any underhood
electric fan.

2.4 L4 Engine

2.0L L4 Engine

5-28

If the coolant inside the coolant surge tank is boiling,
do not do anything else until it cools down. The vehicle
should be parked on a level surface.

The coolant level should be at the COLD FILL line.
If it is not, you may have a leak at the pressure cap
or in the radiator hoses, heater hoses, radiator,
water pump, or somewhere in the cooling system.

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine
parts, can be very hot. Do not touch them.
If you do, you can be burned.

Do not run the engine if there is a leak. If you
run the engine, it could lose all coolant.
That could cause an engine fire, and you could
be burned. Get any leak fixed before you drive
the vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on, check
to see if the electric engine cooling fan are running.
If the engine is overheating, the fan should be running.
If they are not, your vehicle needs service.

Notice: Engine damage from running the engine
without coolant is not covered by the warranty.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant could
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by the warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in the vehicle.

5-29

How to Add Coolant to the Coolant
Surge Tank

Notice: The engine has a specific cooling system
drain and fill procedure. Failure to follow this
procedure could cause the engine to overheat and
be severely damaged. If the engine’s cooling system
needs to be drained and re-filled, please see the
dealer/retailer.

If you have not found a problem yet, check to see if
coolant is visible in the coolant surge tank. If coolant is
visible but the coolant level is not at the COLD FILL
line, add a 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant at the coolant surge tank, but

be sure the cooling system, including the coolant
surge tank pressure cap, is cool before you do it.
See Engine Coolant on page 5-24 for more information.

If no coolant is visible in the coolant surge tank, add
coolant as follows:

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the coolant
surge tank pressure cap — even a little — they
can come out at high speed. Never turn the
cap when the cooling system, including the
coolant surge tank pressure cap, is hot. Wait
for the cooling system and coolant surge tank
pressure cap to cool if you ever have to turn
the pressure cap.

5-30

{

CAUTION:

Adding only plain water to the cooling system
can be dangerous. Plain water, or some other
liquid such as alcohol, can boil before the
proper coolant mixture will. The vehicle’s
coolant warning system is set for the proper
coolant mixture. With plain water or the wrong
mixture, the engine could get too hot but you
would not get the overheat warning. The engine
could catch fire and you or others could be
burned. Use a 50/50 mixture of clean, drinkable
water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.
Use the recommended coolant and the proper
coolant mixture.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

1. Remove the coolant surge tank pressure cap

when the cooling system, including the coolant
surge tank pressure cap and upper radiator hose,
is no longer hot. Turn the pressure cap slowly
counterclockwise about two or two and one-half
turns. If you hear a hiss, wait for that to stop.
This will allow any pressure still left to be vented
out the discharge hose.

2. Then keep turning the

pressure cap slowly,
and remove it.

5-31

3. Fill the coolant surge tank with the proper mixture,

to the COLD FILL line. Wait about five minutes,
then check to see if the level is below the COLD
FILL line. If the level is below the line, add additional
coolant to bring the level up to the line. Repeat this
procedure until the level remains constant at the
COLD FILL line for at least five minutes.

4. With the coolant surge tank pressure cap off, start

the engine and let it run until you can feel the upper
radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fan.

By this time, the coolant level inside the coolant
surge tank may be lower. If the level is lower than
the COLD FILL line, add more of the proper mixture
to the coolant surge tank until the level reaches
the COLD FILL line.

5. Then replace the pressure cap. Be sure the

pressure cap is hand-tight and fully seated.

See your dealer/retailer, if necessary.

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