Pontiac Vibe (2006 year). Manual - part 6

To open the liftglass using the key, insert the key into
the keyhole and turn clockwise to the second position.
Use the handle in the center of the liftglass to help
in lifting the glass.

Your vehicle may have a
liftglass release button
which is located on
the instrument panel to the
left of the steering
wheel. Press this button to
release the liftglass.

Windows

{

CAUTION:

Leaving children, helpless adults, or pets in a
vehicle with the windows closed is dangerous.
They can be overcome by the extreme heat and
suffer permanent injuries or even death from
heat stroke. Never leave a child, a helpless
adult, or a pet alone in a vehicle, especially with
the windows closed in warm or hot weather.

2-10

Manual Windows

Use the window crank to open and close each window.

Power Windows

If your vehicle has this
feature, the switches
controlling the driver’s
and passenger’s windows
are located on the
driver’s door.

The power window switch on each passenger door
controls that window only. These switches work while
the ignition is turned to ON.

Press the front of a switch to lower a window and lift the
front of the switch to raise a window.

AUTO (Express-Down): Press this switch all the way
down and release it to lower the driver’s window quickly.

o

(Lock-Out): Press the window lock-out button,

located near the driver’s power door lock switches, to
disable the passenger’s power window switches.
Press the button again to enable the window switches.

Only the driver’s window will operate with the lock-out
button pressed.

2-11

Sun Visors

To block out glare, swing down the sun visors. You can
also swing them to the side.

The visors can be slid along the rod for extended
coverage for the side windows unless your vehicle has
roof-mounted side impact airbags.

Visor Vanity Mirror

Swing down the sun visor to expose the vanity mirror.
The vanity mirror may have a cover. Lift the cover
to expose the mirror.

Theft-Deterrent Systems

Vehicle theft is big business, especially in some cities.
Although your vehicle has a number of theft-deterrent
features, we know that nothing we put on it can make it
impossible to steal.

Content Theft-Deterrent

If your vehicle has this feature, the theft-deterrent
system is designed to activate an alarm if any of the
side doors or the liftgate is forcibly unlocked or if
the battery terminal is disconnected and then
reconnected while the system is set.

The alarm will sound the horn intermittently and flash
the headlamps, turn signal lamps and interior lights.
If the driver’s or front passenger’s side doors are
unlocked forcibly, the other side doors and the liftgate
will be locked automatically.

Arming the System

To arm the system, do the following:

1. Turn the ignition key to the LOCK position and

remove it.

2. Close and lock all doors and liftgate with the key or

remote keyless entry transmitter.

The indicator light located
on the instrument panel to
the left of the steering
wheel will come on when
all doors and liftgate
are closed and locked.

The system will be automatically set after
30 seconds. When the system is set, the indicator
light will start flashing.

2-12

3. After the indicator light starts flashing, you may

leave the vehicle.

Do not leave anyone in the vehicle when you set
the system, because unlocking the vehicle from the
inside will activate the system.

Testing the Alarm

To test the alarm, do the following:

1. Open all the windows.

2. Set the system as described in the previous

procedure. The doors and liftgate should be locked
with the key or remote keyless entry transmitter.
Be sure to wait until the indicator light starts
flashing.

3. Unlock the driver’s door from the inside. The

system should activate the alarm.

4. Stop the alarm as described in the disarming

procedure following.

5. Repeat this operation for the other doors. Also

check that the system is activated when the
battery terminal is disconnected and then
reconnected.

If the system does not work properly, have it
checked by your dealer.

How the System Alarm is Activated

The system will activate the alarm under the following
conditions:

•

If the driver’s or front passenger’s door is unlocked
or if any of the other doors or the liftgate is forcibly
opened without the key or remote keyless entry
transmitter.

•

If the battery terminal is disconnected and then
reconnected.

•

If the ignition is hot-wired.

•

If the side window glass is broken or damaged.

The indicator light will come on when the system
is activated.

If the driver’s or front passenger’s doors are unlocked
without using the key or remote keyless entry
transmitter, the other doors and the liftgate will be
automatically locked again.

After one minute the alarm will automatically stop and
the indicator light will start flashing again.

2-13

Reactivating the System

Once the system is set, it will automatically reset the
alarm after the alarm stops. The alarm will activate again
under the same conditions as described earlier.

Disarming the System

The alarm can be disarmed by doing one of the
following:

•

Turn the ignition key from LOCK to ON.

•

Unlock any of the doors with the key or with the
remote keyless entry transmitter.

If the liftgate or liftglass is opened with the key, the
system will still be activated.

Starting and Operating Your
Vehicle

New Vehicle Break-In

Notice: Your vehicle does not need an elaborate
break-in. But it will perform better in the long run if
you follow these guidelines:

•

Do not drive at any one constant speed, fast or
slow, for the first 500 miles (805 km). Do not
make full-throttle starts. Avoid downshifting to
brake, or slow, the vehicle.

•

Avoid making hard stops for the first 200 miles
(322 km) or so. During this time your new brake
linings are not yet broken in. Hard stops with new
linings can mean premature wear and earlier
replacement. Follow this breaking-in guideline
every time you get new brake linings.

•

Do not tow a trailer during break-in. See Towing a
Trailer on page 4-40 for the trailer towing
capabilities of your vehicle and more
information.

Following break-in, engine speed and load can be
gradually increased.

2-14

Ignition Positions

With the key in the ignition switch, you can turn it to
four different positions.

Notice: If your key seems stuck in LOCK and you
cannot turn it, be sure you are using the correct key;
if so, is it all the way in? If it is, then turn the
steering wheel left and right while you turn the key
hard. Turn the key only with your hand. Using a
tool to force it could break the key or the ignition
switch. If none of these work, then your vehicle
needs service.

(A) LOCK: This is the only position from which you can
remove the key. This locks your steering wheel,
ignition and automatic transaxle. Push in the ignition
switch as you turn the key toward you.

If you have an automatic transaxle, the ignition switch
cannot be turned to LOCK unless the shift lever is
in PARK (P).

{

CAUTION:

On manual transaxle vehicles, turning the key
to LOCK and removing it will lock the steering
column and result in a loss of ability to steer
the vehicle. This could cause a collision. If you
need to turn the engine off while the vehicle is
moving, turn the key only to ACC. Do not push
the key in while the vehicle is moving.

(B) ACC (ACCESSORY): This position operates some
of your electrical accessories, such as the radio, but
not the ventilation fan. It unlocks the steering wheel and
ignition. To move the key from ACC to LOCK, push
in the key and then turn it to LOCK.

2-15

(C) ON: This is the position the switch returns to after
you start your engine and release the switch. The switch
stays in the ON position when the engine is running.
But even when the ignition is not running, you can use
ON to operate your electrical accessories, including
the ventilation fan and 115 volt power outlet, and
to display some warning and indicator lights.

(D) START: This position starts the engine. When the
engine starts, release the key. The ignition switch
will return to ON for normal driving.

When the engine is not running, ACC and ON allow you
to operate some of your electrical accessories.

A warning tone will sound if you open the driver’s door
when the ignition is still in ACC or LOCK and the
key is in the ignition.

Starting the Engine

Automatic Transaxle

Move the shift lever to PARK (P) or NEUTRAL (N). The
engine will not start in any other position — that is a
safety feature. To restart when you are already moving,
use NEUTRAL (N) only.

Notice: Shifting into PARK (P) with the vehicle
moving could damage the transaxle. Shift into
PARK (P) only when your vehicle is stopped.

Manual Transaxle

The shift lever should be in NEUTRAL and the parking
brake engaged. Hold the clutch pedal to the floor
and start the engine. Your vehicle will not start if the
clutch pedal is not all the way down — that is a
safety feature.

2-16

Starting Procedure

1. With your foot off the accelerator pedal, turn the

ignition to START. When the engine starts, let go
of the key. The idle speed will go down as your
engine gets warm.

Notice: Holding your key in START for longer than
15 seconds at a time will cause your battery to
be drained much sooner. And the excessive heat
can damage your starter motor. Wait about
15 seconds between each try to help avoid draining
your battery or damaging your starter.

2. If it does not start, wait about 15 seconds and try

again to start the engine by turning the ignition to
START. Wait about 15 seconds between each try.

When the engine has run about 10 seconds to
warm up, your vehicle is ready to be driven. Do not
run your engine at high speed when it is cold.

If the weather is below freezing (32°F or 0°C), let
the engine run for a few minutes to warm up.

3. If the engine still will not start, or starts but then

stops, it could be flooded with too much gasoline. Try
pushing your accelerator pedal all the way to the
floor and holding it there as you hold the key in
START for about three seconds. If the vehicle starts
briefly but then stops again, do the same thing, but
this time keep the pedal down for five or six seconds.
This clears the extra gasoline from the engine.

Notice: Your engine is designed to work with the
electronics in your vehicle. If you add electrical
parts or accessories, you could change the way the
engine operates. Before adding electrical equipment,
check with your dealer. If you do not, your engine
might not perform properly. Any resulting damage
would not be covered by your vehicle’s warranty.

Engine Coolant Heater

Your vehicle may have an engine coolant heater. In
very cold weather, 0°F (

−

18°C) or colder, the engine

coolant heater can help. You will get easier starting and
better fuel economy during engine warm-up. Usually,
the coolant heater should be plugged in a minimum
of four hours prior to starting your vehicle. At
temperatures above 32°F (0°C), use of the coolant
heater is not required.

To Use the Engine Coolant Heater

1. Turn off the engine.

2. Open the hood and unwrap the electrical cord. The

electrical cord is located on the driver’s side of the
engine compartment.

2-17

3. Plug it into a normal, grounded 110-volt AC outlet.

{

CAUTION:

Plugging the cord into an ungrounded outlet
could cause an electrical shock. Also, the
wrong kind of extension cord could overheat
and cause a fire. You could be seriously
injured. Plug the cord into a properly grounded
three-prong 110-volt AC outlet. If the cord will
not reach, use a heavy-duty three-prong
extension cord rated for at least 15 amps.

4. Before starting the engine, be sure to unplug and

store the cord as it was before to keep it away
from moving engine parts. If you do not, it could
be damaged.

How long should you keep the coolant heater plugged
in? The answer depends on the outside temperature, the
kind of oil you have, and some other things. Instead
of trying to list everything here, we ask that you contact
your dealer in the area where you will be parking
your vehicle. The dealer can give you the best advice
for that particular area.

Automatic Transaxle Operation

There are several
different positions for
your shift lever.

PARK (P): This position locks your front wheels. It is
the best position to use when you start your engine
because your vehicle cannot move easily.

2-18

{

CAUTION:

It is dangerous to get out of your vehicle if the
shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.

Do not leave your vehicle when the engine is
running unless you have to. If you have left the
engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured. To
be sure your vehicle will not move, even when
you are on fairly level ground, always set your
parking brake and move the shift lever to
PARK (P). See Shifting Into Park (P) (Automatic
Transaxle) on page 2-25. If you are pulling a
trailer, see Towing a Trailer on page 4-40.

Ensure that the shift lever is fully in PARK (P) before
starting the engine. Your vehicle has an automatic
transaxle shift lock control system. You have to fully
apply your regular brakes before you can shift from
PARK (P) when the ignition key is in ON. If you cannot
shift out of PARK (P), ease pressure on the shift
lever, push the shift lever all the way into PARK (P) and
release the shift lever button as you maintain brake
application. Then press the shift lever button and move
the shift lever into the gear you wish. See Shifting
Out of Park (P) (Automatic Transaxle) on page 2-26.

REVERSE (R): Use this gear to back up.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your vehicle
is moving forward could damage the transaxle.
The repairs would not be covered by your warranty.
Shift to REVERSE (R) only after your vehicle is
stopped.

To rock your vehicle back and forth to get out of snow,
ice or sand without damaging your transaxle, see If
Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice or Snow
on page 4-30.

2-19

NEUTRAL (N): In this position, your engine does not
connect with the wheels. To restart when you are
already moving, use NEUTRAL (N) only.

{

CAUTION:

Shifting into a drive gear while your engine is
running at high speed is dangerous. Unless
your foot is firmly on the brake pedal, your
vehicle could move very rapidly. You could
lose control and hit people or objects. Do not
shift into a drive gear while your engine is
running at high speed.

Notice: Shifting out of PARK (P) or NEUTRAL (N)
while the engine is running at high speed may
damage the transaxle. The repairs would not be
covered by your warranty. Be sure the engine is not
running at high speeds when shifting your vehicle.

DRIVE (D): This position is for normal driving. If you
need more power for passing, and you are:

•

Going less than about 27 mph (43 km/h), push your
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 29 mph (47 km/h) or more, push your
accelerator pedal all the way down.

You will shift down to the next gear and have
more power.

SECOND (2): This position gives you more power than
DRIVE (D) but lower fuel economy. You can use
SECOND (2) on hills. It can help control your speed as
you go down steep mountain roads, but then you
would also want to use your brakes off and on.

LOW (L): This position gives you even more power
than SECOND (2) but lower fuel economy. You can use
it on very steep hills, or in deep snow or mud. If the
shift lever is put in LOW (L), the transaxle will not shift
into low gear until the vehicle is going slow enough.

Notice: Spinning the tires or holding the vehicle in
one place on a hill using only the accelerator
pedal may damage the transaxle. If you are stuck,
do not spin the tires. When stopping on a hill,
use the brakes, or parking brake to hold the vehicle
in place.

2-20

Overdrive Off

Your automatic transaxle
has an O/D (overdrive off)
button located on the
left side of the shift lever.

Press the O/D button to turn off overdrive. A light on the
instrument panel cluster will come on when this
feature is used. Press the button again to turn overdrive
back on. Then the light on the instrument panel
cluster will go off. See Overdrive Off Light on page 3-40.

When you turn on your vehicle the overdrive will
automatically be on until you turn it off.

Manual Transaxle Operation

Five-Speed Transaxle

FIRST (1): Press the
clutch pedal and shift into
FIRST (1). Then, slowly
let up on the clutch pedal
as you press the
accelerator pedal.

You can shift into FIRST (1) when you are going less
than 20 mph (32 km/h). If you have come to a complete
stop and it is hard to shift into FIRST (1), put the shift
lever in NEUTRAL and let up on the clutch. Press
the clutch pedal back down. Then shift into FIRST (1).

SECOND (2): Press the clutch pedal as you let up
on the accelerator pedal and shift into SECOND (2).
Then, slowly let up on the clutch pedal as you press the
accelerator pedal.

2-21

THIRD (3), FOURTH (4), FIFTH (5): Shift into
THIRD (3), FOURTH (4) and FIFTH (5) the same way
you do for SECOND (2). Slowly let up on the clutch
pedal as you press the accelerator pedal.

To stop, let up on the accelerator pedal and press
the brake pedal. Just before the vehicle stops, press
the clutch pedal and the brake pedal, and shift
to NEUTRAL.

NEUTRAL: Use this position when you start or idle
your engine.

REVERSE (R): To back up, press down on the clutch
pedal and shift into REVERSE (R). Let up on the
clutch pedal slowly while pressing the accelerator pedal.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your
vehicle is moving forward could damage the
transaxle. The repairs would not be covered by your
warranty. Shift to REVERSE (R) only after your
vehicle is stopped.

Also, use REVERSE (R) along with the parking brake
for parking your vehicle.

Six-Speed Transaxle

FIRST (1): Press the clutch
pedal and shift into
FIRST (1). Then, slowly let
up on the clutch pedal
as you press the
accelerator pedal.

You can shift into FIRST (1) when you are going less
than 20 mph (32 km/h). If you have come to a complete
stop and it is hard to shift into FIRST (1), put the shift
lever in NEUTRAL and let up on the clutch. Press
the clutch pedal back down. Then shift into FIRST (1).

SECOND (2): Press the clutch pedal as you let up
on the accelerator pedal and shift into SECOND (2).
Then, slowly let up on the clutch pedal as you press the
accelerator pedal.

THIRD (3): Press the clutch pedal and upshift into
THIRD (3). Then, slowly let up on the clutch pedal as
you press the accelerator pedal.

2-22

FOURTH (4), FIFTH (5), SIXTH (6): Shift into
FOURTH (4) and FIFTH (5) and SIXTH (6) the same
way you do for THIRD (3). Slowly let up on the
clutch pedal as you press the accelerator pedal.

To stop, let up on the accelerator pedal and press
the brake pedal. Just before the vehicle stops,
press the clutch pedal and the brake pedal, and
shift to NEUTRAL.

NEUTRAL: Use this position when you start or idle
your engine.

REVERSE (R): To back up, press down on the clutch
pedal and shift into REVERSE (R). Let up on the
clutch pedal slowly while pressing the accelerator pedal.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your
vehicle is moving forward could damage the
transaxle. The repairs would not be covered by your
warranty. Shift to REVERSE (R) only after your
vehicle is stopped.

Also, use REVERSE (R) along with the parking brake
for parking your vehicle. There is an audible beep when
the vehicle is in REVERSE (R) to ensure that FIRST (1)
gear and REVERSE (R) are not confused.

Shift Speeds

{

CAUTION:

If you skip a gear when you downshift, you could
lose control of your vehicle. You could injure
yourself or others. Do not shift down more than
one gear at a time when you downshift.

This chart shows when to shift to the next gear for the
best fuel economy.

Manual Transmission Recommended
Shift Speeds

Engine

1 to 2 or

2 to 1

2 to 3 or

3 to 2

3 to 4 or

4 to 3

4 to 5 or

5 to 4

5 to 6 or

6 to 5

1.8 L

(Code 8)

15 mph

24 km/h

25 mph

40 km/h

40 mph

64 km/h

45 mph

72 km/h

—

1.8 L

(Code L)

15 mph

24 km/h

25 mph

40 km/h

40 mph

64 km/h

45 mph

72 km/h

50 mph

80 km/h

If your speed drops below 20 mph (32 km/h), or if the
engine is not running smoothly, you should downshift
to the next lower gear. You may have to downshift
two or more gears to keep the engine running smoothly
or for good performance.

2-23

Parking Brake

To set the parking brake, hold the brake pedal down
and pull up on the parking brake lever. If the ignition is
on, the brake system warning light will come on.

To release the parking brake, hold the brake pedal
down. Pull the parking brake lever up until you can press
the release button. Hold the release button in as you
move the lever all the way down.

Notice: Driving with the parking brake on can
overheat the brake system and cause premature
wear or damage to brake system parts. Verify that
the parking brake is fully released and the brake
warning light is off before driving.

If you are towing a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-40.

2-24

Shifting Into Park (P) (Automatic
Transaxle)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle if
the shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll. If
you have left the engine running, the vehicle
can move suddenly. You or others could be
injured. To be sure your vehicle will not move,
even when you are on fairly level ground, use
the steps that follow. If you are pulling a trailer,
see Towing a Trailer on page 4-40.

To shift into PARK (P), do the following:

1. Hold the brake pedal down with your right foot and

set the parking brake by pulling up on the parking
brake lever.

2. Move the shift lever into PARK (P) by holding in the

button on the shift lever and pushing the lever all
the way toward the front of the vehicle.

3. Turn the ignition key to LOCK.
4. Remove the key and take it with you. If you can

leave your vehicle with the key in your hand, your
vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the Engine
Running (Automatic Transaxle)

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle with
the engine running. Your vehicle could move
suddenly if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
And, if you leave the vehicle with the engine
running, it could overheat and even catch fire.
You or others could be injured. Do not leave
your vehicle with the engine running.

If you have to leave your automatic transaxle vehicle
with the engine running, be sure your vehicle is in
PARK (P) and your parking brake is firmly set before
you leave it. After you have moved the shift lever
into PARK (P), hold the regular brake pedal down. Then,
see if you can move the shift lever away from PARK (P)
without first pulling it toward you. If you can, it means
that the shift lever was not fully locked into PARK (P).

2-25