Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство - часть 9

 
66 

На небольшие расстояния тракторы транспортируются на трайлерах 

и большегрузных автомобилях или своим ходом. Следует выполнять пра-
вила дорожного движения и меры безопасности при транспортировании, 
изложенные в разделе 2.2. 

Перед перегоном нового трактора своим ходом должно быть прове-

дено  ежедневное  техническое  обслуживание  в  объеме,  указанном  в  под-
разделе 5.2. 

После погрузки на транспортное средство: 
- установите рычаг переключения диапазонов в нейтральное положе-

ние, а на тракторе с четырехдиапазонной коробкой передач и рычаг пере-
ключения передач; 

- установите,а рычаг включения гидронасоса навесного устройства в 

положение "Выключено"; 

- установите давление в шинах передних и задних колес 0,21-        

0,23 МПа (2,1-2,3 кгс/см

2

); 

- проверьте уровень и, при необходимости, дозаправьте маслом дви-

гатель, гидросистему коробки передач, бак рулевого управления, ведущие 

мосты; 

- оберните парафинированной бумагой и обвяжите шпагатом выхлоп-

ную трубу двигателя и воздухозаборное отверстие воздухоочистителя; 

-  заблокируйте горизонтальный  и  вертикальный  шарниры  рамы. Пе-

ред началом движения трактора разблокируйте вертикальный и горизон-

тальный шарниры рамы, вынув из них пальцы; 

- опломбируйте капот, двери кабины, аккумуляторные ящики, крыш-

ку воздухоочистителя двигателя и упаковочные ящики.  

Перед блокировкой горизонтального и вертикального шарнира рама 

установите  трактор  так,  чтобы  продольные  оси  передней  и  задней  полу-

рам составляли одну прямую линию. 

Для блокировки горизонтального шарнира (см. рисунок 17) соедини-

те  между  собой  корпус  и  заднюю  опору  шарнира,  установив  палец  со 

шплинтом  в  отверстие  в  приливах  нижней  части  этих  деталей  (палец  и 

шплинт возьмите из прицепного устройства). 

 

 

 

 

Рисунок 17 - Блокировка горизон-

тального шарнира 

 

 

Рисунок 18 - Блокировка верти-

кального шарнира

 

 

Для блокировки вертикального шарнира (см. рисунок 18) соедините 

правый лонжерон с корпусом шарнира, установив шкворень со шплинтом 

в  отверстия  нижней  полки  лонжерона  и  кронштейна  следящей  тяги 

(шкворень и шплинт возьмите из прицепного устройства). 

 

 

67 

После разблокировки палец, шкворень и шплинты установите в при-

цепное устройство. 

Диаметр  применяемых  для  блокировки  пальцев  должен быть 25-

32 мм. 

При  перемещении  трактора  грузоподъемными  средствами  пользуй-

тесь краном грузоподъемностью не менее 10 тонн. 

При погрузке и разгрузке трактора пользуйтесь специальными захва-

тами,  обеспечивающими  безопасность  работы  и  сохранность  кабины  и 

облицовки. 

Для зачаливания передней части трактора подведите трос под перед-

ний брус между двумя его выступами (см. рисунок 19) и закрепите к спе-

циальной траверсе, предохраняющей облицовку трактора от повреждений 

ее  тросом.  Заднюю  часть  рамы  зачаливайте  тросами  за  верхнюю  ось 

навески. 

 

 

 

Рисунок 19 - Схема зачаливания трактора при перемещении  

его грузоподъемными средствами 

 

Если  при  проведении  технического  обслуживания  или  ремонте  тре-

буется  поднять  ту  или  иную  сторону  трактора,  пользуйтесь  домкратом 
грузоподъемностью не менее 5 тонн. 

При  поддомкрачивании (см. рисунок 20) трактор  установите  на ров-

ной горизонтальной площадке,  остановите двигатель,  включите стояноч-
ный тормоз, рычаг  переключения  диапазонов  установите в нейтральное 
положение, заблокируйте горизонтальный и вертикальные шарниры рамы. 

 

 
68 

 

 

Рисунок 20 - Схема поддомкрачивания трактора 

 

Во избежание опрокидывания передней и задней частей трактора пе-

ред  рассоединением  шарнирного  сочленения  рамы  под  каждое  колесо 
спереди и сзади установите колодки, а в передней части трактора устано-
вите  подставки  под  передний  брус  и  переднюю  опору  шарнира  рамы,  в 
задней части - под передние концы лонжеронов и нижний вал механизма 
навесного устройства. 

Домкрат  установите  на  деревянной  опоре  размером  не  менее 

300×200×40 мм в следующих точках: 

- под левый или правый лонжероны передней части трактора на рас-

стоянии  500-550  мм  от  передней  кромки  переднего  бруса  перед  крон-

штейном рессоры; 

- под подкладку рессоры и под шейку заднего моста; 
-  под  левый  или  правый  лонжероны  задней  части  рамы  трактора  на 

расстоянии 300-350 мм от оси заднего моста. 

Пользуйтесь только исправным домкратом. 

Нельзя находиться под трактором, поднятым на домкрат.  

 

3.9 Рекомендации по подключению магнитолы 

 

В кабине установлены и подключены два динамика. Перед установ-

кой  магнитолы  в  кабине  трактора  необходимо  демонтировать  пластико-

вую  заглушку  с  центральной  части  потолка,  в  открытом  проеме  найти 

восьмиконтактную штыревую и четырехконтактную гнездовую колодку с 

переходником для подключения магнитолы.  

Вырезать  в  пластиковой  заглушке  обозначенный  проем  под  размер 

корпуса магнитолы и закрепить корпус в заглушке, отогнув фиксирующие 

язычки.  

В  случае  исполнения  магнитолы  не  имеющего  колодки,  на  провода 

магнитолы обжать штыри и гнезда (см. примечание), а переходник отсо-

единить  от  жгута  трактора.  Установить  штыри  в  четырех  и  гнезда  вось-

миконтактные  колодки  в  соответствии  с  инструкцией  на  магнитолу  и 

монтажом проводов  нижеуказанных  колодок кабины.  На  проводах  коло-

док кабины имеются надписи. 

На проводах колодок кабины имеются надписи. 

 

 

69 

В восьмиконтактной колодке: 
- ЗП «+» (красный провод) - правого заднего динамика; 
- ЗЛ «+» (красный провод) - левого заднего динамика; 
- ЗП «–» (черный провод) - правого заднего динамика; 
- ЗЛ «–» (черный провод) - левого заднего динамика. 

В четырехконтактной колодке: 
- 13Д «+» (оранжевый провод) - питание магнитолы; 
- 33 «–» (черный провод) - питание магнитолы. Второй «+» и второй 

«–» в четырехконтактной колодке предназначен для подключения маг-

нитной антенны. 

После монтажа электрических цепей закрепить заглушку с корпусом 

магнитолы в потолке кабины и установить магнитолу. 

 

Примечание. 

При покупке магнитолы также необходимо приобрести одну восьмикон-

тактную гнездовую колодку 02-6,3-08 код ОКП 4573739012 и гнездо 03-6,3-12 в 

кол  4  шт.,  а  также  одну  четырехконтактную  штыревую  колодку  02-6,3-04  код 

ОКП 4573739008 и два штыря 03-6,3-12 код ОКП 4573738004 для установки их 

на провода магнитолы

. 

 

 
 

4 ПОРЯДОК РАБОТЫ 

 

4.1 Общие указания 

 

Трактор  с  трехдиапазонной  коробкой  передач  предназначен  для  ра-

боты  с  различными  сельскохозяйственными  машинами  (см.  таблицей  5) 
на скоростях I и II диапазонов и транспортными средствами на скоростях 
III диапазона. 

Трактор  с  четырехдиапазонной  коробкой  передач  предназначен  для 

выполнения специальных работ на небольших скоростях 0,11-0,96 км/ч на 
I  диапазоне  без  ограничения  по  тяговому  сопротивлению  и  на  II  диапа-
зоне  с  орудиями  с  тяговым  сопротивлением  не  более  3  т.с.,  а  также  с 
транспортными средствами на скоростях III и IV диапазонов. 

При  подборе  сельскохозяйственной  машины  ее  тяговое  сопротивле-

ние  должно  быть  не  более  90-95%  от  максимального  тягового  усилия, 
развиваемого  трактором  на  данной  передаче,  а  эксплуатационная  масса 
навесной машины не должна превышать максимальной грузоподъемности 
навесного устройства. 

В процессе эксплуатации трактора поддерживайте давление в шинах 

21,3R24  мод.  ФД-14А  НС10  (десятислойных) колес  в  соответствии  с  ви-

дом выполняемых работ (см. таблицей 4), в шинах 21,3R24 мод. ФД-14А 

НС12  (двенадцатислойных)  -  0,10-0,24  МПа  (1,0-2,4  кгс/см

2

).  Помните, 

что повышение давления в шинах колес более рекомендуемого влечет за 

собой  понижение  производительности  агрегата  (вследствие  повышения 

 
70 

буксования), увеличение расхода топлива и повышение износа шин. 

 

Таблица 4 

 

Вид выполняемых работ 

Давление воздуха в шинах колес,  

МПа (кгс/см

2

) 

На транспортных работах с по-

луприцепами 

передних 

задних 

 
 

0,10



0,01 (1,0



0,1) 

0,13



0,01 (1,3



0,1) 

На пахоте и других сельскохо-

зяйственных работах 

передних 

задних 

 
 

0,10



0,01 (1,0



0,1) 

0,08



0,01 (0,8



0,1) 

На ранневесенних работах 

передних 

задних 

 

0,08



0,01 (0,8



0,1) 

0,08



0,01 (0,8



0,1) 

Cо сдвоенными колесами 

передних 
задних 

 

0,08 (0,8) 
0,08 (0,8) 

 
 

    

Та

бл

иц

а  

5

 

 

Перечень 

основн

ы

х м

ашин

 (ор

уди

й

), 

агрег

ат

и

ру

емых

  

с т

ра

к

то

ро

м

 с т

рех

ди

ап

аз

он

н

ой

 к

ор

об

к

ой

 п

ередач

 

 

 

О

соб

енн

ости 

 

аг

ре

гатир

ов

ани

я 

Тя

гово

-с

цеп

ное 

устройст

во ТС

У

-2

 

установи

те 

в верх-

нее п

олож

ени

е, 

ж

естк

ие ра

стяж

ки 

ТСУ

 и п

редохра-

ни

тельны

е цеп

и 

при

цеп

а к

репи

те к

 

проушин

ам

 к

рон-

шт

ейн

ов ра

м

ы

 

трак

то

ра

 

То ж

е 

-"

- 

Глубин

а 

обра

бо

тк

и, 

см

 

- 

- 

- 

Ширин

а 

за

хв

ата, м

 

- 

- 

- 

Тя

гов

ое 

 

сопроти

вл

ени

е, 

кН

 (

кг

с)

 

12

–18

 

(1200

–180

0)

 

8 (800)

 

12

–18

 

(1200

–180

0)

 

С

ко-

рость, 

(к

м/ч

) 

транс-

порт

ная

 

35

 

35

 

35

 

 

 

71 

раб

оч

ая

 

35

 

35

 

35

 

С

остав

 аг

рег

ат

а или 

час

тот

а вра

щ

ени

я 

В

О

М, об

/ми

н, м

ощ-

ность, кВ

т 

(л.с.

) 

1

 

1

 

1

 

Ма

рк

а ма

ш

ины

 

Сарм

ат 9557

 

1

-НТС

-10

 

3ПТС

-13

 

(ОЗПТ

-85

72)

 

Н

аим

енов

ани

е 

 

м

ашин

ы

 

Сам

освал

ь-

ны

й трак

то

р-

ны

й п

ол

у-

при

цеп

 

Полуп

ри

цеп

 

тра

кторны

й 

самосвал

ьны

й 

Приц

еп трак

-

торны

й само

-

свал

ьны

й 

 
 

      

Продолже

ни

е 

табли

цы 5

 

О

соб

енн

ости 

 

аг

ре

гатир

ов

ани

я 

Тя

гово

-сцеп

ное 

устройст

во ТС

У

-2

 

установи

те 

в верх-

нее п

олож

ени

е, 

ж

естк

ие рас

тяж

ки 

ТСУ

 и 

пр

едохра-

ни

тельны

е цеп

и 

при

цеп

а к

репи

те к

 

проушин

ам

 к

рон-

шт

ейн

ов ра

м

ы

 

трак

то

ра

 

Навесн

ое ус

трой-

ство уст

анови

те по

 

двух то

чечной

 сх

е-

м

е со с

м

ещен

ие

м

 

впра

во на 60

 м

м

 

ил

и 

по ц

ентру при

 

проходе п

равы

х 

колес п

о бороз

де

 

Глубин

а 

обра

бо

тк

и, 

см

 

- 

Д

о 30

 

Ширин

а 

за

хв

ата, 

 

м

 

- 

2,8

 

Тя

гов

ое 

 

сопроти

вл

ени

е, 

кН

 (

кг

с)

 

15

–20

 

(1200

–200

0)

 

42

-48

 

(4200

-420

0)

 

С

ко-

рость, 

(к

м/ч

) 

транс-

порт

ная

 

Д

о 30

 

Д

о 15

 

 
72 

раб

оч

ая

 

Д

о 30

 

Д

о 7

 

С

остав

 аг

рег

ат

а или 

час

тот

а вра

щ

ени

я 

В

О

М, об

/ми

н, м

ощ-

ность, кВ

т 

(л.с.

) 

1

 

1

 

Ма

рк

а ма

ш

ины

 

ПСТ

-Ф

-60

 

ППН

-7

-40

 

Н

аим

енов

ани

е 

 

м

ашин

ы

 

Приц

еп

-само

-

свал сп

еци

-

альны

й с к

у-

зовом

 увел

и-

ченн

ой вм

е-

стим

ос

ти

 

Плуг

  

пол

у-

наве

сной

 

 
 

      

Продолже

ни

е 

табли

цы 5

 

О

соб

енн

ости 

 

аг

ре

гатир

ов

ани

я 

Навесн

ое ус

трой-

ство уст

анови

те по

 

двух то

чечной

 сх

е-

м

е со с

м

ещен

ие

м

 

вправо н

а 150

 м

м

 

при

 к

олее трак

тора 

1680 м

м

 ил

и 

на 

 

18

0 м

м

 при

 к

олее 

трак

тора 18

60 м

м

 . 

Подвеск

у пл

уга

 

смест

ит

ь 

крайн

ее 

лево

е пол

ож

ени

е 

Навесн

ое ус

трой-

ство уст

анови

те по

 

трех т

оч

ечн

ой 

схеме. В

ал п

рисо-

един

ительны

й 

вставь

те в ш

арни

-

ры

 ни

ж

ни

х тяг

 

Глубин

а 

обра

бо

тк

и, 

см

 

Д

о 30

 

Д

о 

30

 

Ширин

а 

за

хв

ата, 

 

м

 

2,1

 

1,8

-2,4

 

Тя

гов

ое 

 

сопроти

вл

ени

е, 

кН

 (

кг

с)

 

30

-45 

 

(3000

-450

0)

 

30

-45

 

(3000

-450

0)

 

С

ко-

рость, 

(к

м/ч

) 

транс-

порт

ная

 

Д

о 20

 

До 20

 

 

 

73 

раб

оч

ая

 

7

-12

 

6

-10

 

С

остав

 аг

рег

ат

а или 

час

тот

а вра

щ

ени

я 

В

О

М, об

/ми

н, м

ощ-

ность, кВ

т 

(л.с.

) 

1

 

1

 

Ма

рк

а ма

ш

ины

 

ПЛП

-6

-35

 

ППИ

-6

-40

 

Н

аим

енов

ани

е 

 

м

ашин

ы

 

Плуг щ

ести-

корпусн

ы

й 

пол

унаве

сной

 

Плуг ш

ес

ти

-

корпу

сны

й 

пол

унаве

с-

ной

 

 
 

      

Продолже

ни

е 

табли

цы 5

 

О

соб

енн

ости 

 

аг

ре

гатир

ов

ани

я 

Навесн

ое ус

трой-

ство уст

анови

те по

 

двух то

чечной

 сх

е-

м

е со с

м

ещен

ие

м

 

вправо н

а 15

0 м

м

 

при

 к

олее трак

тора 

1680 м

м

 ил

и 

на 

 

18

0 м

м

 при

 к

олее 

тра

ктора 18

6 

0 м

м

 . Подвеск

у 

пл

уга см

естит

ь 

крайн

ее 

лево

е по-

лож

ени

е 

Навесн

ое ус

трой-

ство уст

анови

те по

 

трех т

оч

ечн

ой схе-

м

е. Вал п

ри

соеди

-

ни

тельны

й вста

вь-

те в шарни

ры

 ни

ж-

ни

х тяг

 со с

м

ещ

е-

ни

ем  влево н

а 

  

100 м

м

 

То ж

е 

Глубин

а 

обра

бо

тк

и, 

см

 

Д

о 30

 

Д

о 30

 

Д

о 30

 

Ширин

а 

за

хв

ата, 

 

м

 

1,75

 

2,00

 

1,75

 

Тя

гов

ое 

 

сопроти

вл

ени

е, 

кН

 (

кг

с)

 

30

-42 

 

(3000

-420

0)

 

30

-45

  

(3000

-45

0

0)

 

30

-42

  

(3000

-42

0

0)

 

С

ко-

рость, 

(к

м/ч

) 

транс-

порт

ная

 

Д

о 20

 

До 20

 

До 20