Бульдозеры HBXG SD7, SD7LGP. Руководство по эксплуатации - часть 7

6.5.2. Реверсивный клапан перекоса

Реверсивный клапан перекоса предназначен для управления движением гидроцилиндра перекоса отвала, осуществления регулирования угла отвала относительно земли. Реверсивный клапан состоит из корпуса клапана, рычага клапана, приоритетного клапана, конического сердечника клапана. См. рис. 6 - 18.

6.6. Управление рабочим оборудованием

Рычаг управления рабочим оборудованием находится в правой стороне от кресла оператора. Рычаг управления при помощи системы рычагов шарнирно соединяется с рычагами переключения реверсивного клапана перекоса, бульдозерного реверсивного клапана, рыхлительного реверсивного клапана. Рычаг управления рабочим оборудованием управляет передвижением рычагов реверсивных клапанов, переключает контуры, осуществляет движение отвала и рыхлителя.

Количество рычагов управления и конструкция механизма управления зависят от рабочего оборудования, которое покупатель заказывает. На бульдозере установлены два рычага управления - рычаг управления отвалом и рычаг управления рыхлителем. Управление отвалом является однорычажным, т. е. один рычаг управляет реверсивным клапаном перекоса и бульдозерным реверсивным клапаном. Продольный ход рычага управляет подъемом, опусканием и плаванием отвала. Поперечный ход рычага управляет перекосом отвала. Конструкция управления приведена на рис. 6 -23.

7. Электрическая система

7.3 Генератор

Генератор состоит из мостикового двухполупериодного выпрямительного механизма и встроенного транзисторного регулятора. Выпрямитель состоит из трехфазного генератора переменного тока и 9 кремниевых диодов. Из этих 9 диодов 3 диода малой мощности вместе с 2 отрицательными диодами составляют возбуждающий выпрямитель, подает возбужденный ток. При нагрузке, изменении частоты вращения, отклонении выходного напряжения от уставки, регулятор автоматически регулирует ток, обеспечивая стабильное выходное напряжения.

8. Топливо, масло и смазка
Для нормальной работы и продолжения долговечность бульдозера необходимо обеспечить достаточное количество топлива, заправить и заменить масло в гидросистеме шасси, рабочего оборудования и ходовой системы.

8. 1. Правила работы при заправке

8. 1. 1. По определенному времени заправить топливо, масло и смазку.

8. 1. 2. Остановить бульдозер на горизонтальном положении. Проверить уровень в разных узлах. При необходимости добавить.

8. 1.3. Помещение и инструменты для заправки маслом должны очищены.

8. 1.4. Перед заменой масла в гидросистеме необходимо полностью слить грязное масло. После заправки чистым маслом пусть система действует без нагрузки на 5 - 10 минут. Потом остановить машину и полностью слить масло. Еще раз заправить новым маслом до требуемого уровня.

Для замены смазочного масла в направляющих колесах, опорных катках и поддерживающих катках нагнетать новое масло через отверстие. При этом грязное масло сливает. До конца слива грязного масла завершается замена масла.

8. 1. 5. Если вязкость смазочного масла слишком высокая, можно нагнетать после подогрева. При холодной температуре можно добавить масло в солидол.

8. 1. 6. При высокой и низкой температуре необходимо применять соответствующие масла или солидолы по требованию.

8.1.7. Нельзя смешать смазочные масла двух типов во избежание альтерации.

8.2. Топливо, масло и смазка

Тип, основные характеристики, узлы применения:

8.2.1. Топливо

содержание .. 5 6 7 8 ..