Snowmobile Polaris RMK & Switchback (2004 year). Manual - part 4

15

SAFETY

Operator Safety

Ice and Snow Build-up

Before driving, manually turn the skis to the left and right to be sure

ice and snow are not interfering with full left and right steering. If

difficulty is encountered, check for ice and snow build-up that may be

obstructing the steering linkage. Snow screens and bib kits are

available through your dealer to help reduce snow and ice build-up.

Driving on Slippery Surfaces

Excessive shifting of operator body weight when turning on

hard-packed snow or ice may lead to loss of vehicle control and result

in serious injury or death. Slow down to maintain control under these

conditions.
It’s dangerous to drive on ice or other slippery surfaces. If it’s

unavoidable, use extreme caution and operate at speeds no faster than a

walk. Never attempt an abrupt change of direction. The chance of

“spin-out” increases under these conditions.

Ice and snow build-up may interfere with the steering of your

machine, resulting in serious injury or death. Keep the underhood

area free of snow and ice.

WARNING

Driving on ice or hard-packed snow reduces steering and braking

control, which may result in serious injury or death. Slow down

and use caution.

WARNING

16

SAFETY

Operator Safety

Driving in Hilly Terrain

Operating in hilly terrain requires extreme caution to maintain balance

and avoid roll-over. If climbing a hill is unavoidable, keep all your

weight low and forward.
If you must cross the face of a slope, keep your weight on the uphill

side of the machine to maintain proper balance and avoid possible

roll-over.
Slow down when reaching the crest of a hill. Be prepared to react to

obstacles, sharp drops, or other people or vehicles that may be on the

other side of the hill.
If you’re unable to continue up a hill, turn the machine downhill before

it loses momentum. If this isn’t possible, spin the track just enough to

dig in to prevent it from rolling back down the hill. Stop the engine

and set the parking brake (if equipped). Keeping away from the

downhill side of the machine, pull the rear of the snowmobile around

and point the front end and skis downhill. Remount the machine,

restart the engine, release the parking brake, and descend the hill

carefully.

Climbing a hill or crossing the face of a slope may result in loss

of balance and machine roll-over, causing serious injury or death.

Use caution and good judgement when driving in hilly terrain.

WARNING

17

SAFETY

Operator Safety

Driving Downhill

When riding downhill, shift your weight to the rear of the machine and

reduce your speed to a minimum. Apply just enough throttle to keep

the clutch engaged, allowing the engine’s compression to help slow the

machine and keep it from rolling freely downhill.

Clutch Guard

Do not operate the engine with the clutch guard removed.
The clutch guard is designed to protect the operator from metal parts if

the clutch should fail. Although the chance of failure is extremely

remote, don’t defeat the purpose of the guard by removing it. It’s

provided for your safety.

Drive Belt

Do not operate the engine with the drive belt removed.
Any servicing that requires operation without a belt must be performed

by your dealer. Operation of the engine with the belt removed may

result in personal injury or damage to the engine.

When driving on long downhill stretches, pump the brakes. Riding

the brakes may cause the brake system to overheat, which may

result in brake failure.
Excessive or repetitive use of the brakes for high speed stops will

also cause an overheated brake system. This condition may lead

to a sudden loss of brakes and/or fire and may result in serious

injury or death.

WARNING

18

SAFETY

Operator Safety

Intake Silencer

Do not operate the engine with the intake silencer or filter removed.
Damage to the engine may occur if the intake silencer or filter are

removed.

Clutches

Do not attempt to service the clutches.
All clutch service must be performed by your dealer. The clutch is a

complex mechanism that rotates at high speeds. Each clutch is

dynamically balanced before installation. Any tampering may disrupt

this precision balancing and create an unstable condition.

Cold Weather Drive-Away

Whenever your snowmobile has been parked for a length of time,

especially overnight, always make sure the skis and track are loosened

from ice and snow before attempting to drive. Apply the throttle with

enough authority to put the machine into motion, but always operate

within safety limits. See Starting a Cold Engine on page 48.

Maneuverability

Control and maneuverability comes not only through the steering and

skis, maximum control is achieved by shifting of body weight.

Maneuverability will change for lighter operators or machines designed

to carry a load.