Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Manual - part 21

Cooling

Liquid

Ignition Type

Digital

Ignition Timing 

6° BTDC @ 2000 RPM

Spark Plug/Gap

NGK BPR 9ES/.027 in. (0.70 mm)

Recommended Fuel Octane

92 non oxygenated

Carburetor Settings

Main Jet

460

Pilot Jet

55

Jet Needle

9FH4–57

Needle Jet

Q-0

Cutaway

1.5

Throttle Gap Under CA

2.0

Full Screw (from fully seated)

2.5

Air Screw (from fully seated)

N/A

Pilot Air Jet

0.7

88

SPECIFICATIONS

Carburetor Jetting

Altitude 

Meters (feet)

AMBIENT TEMPERATURE

°F

Below 

-25

-30 to 

-10

-15 to 

+5

0 to 
+20

+15 to 

+35

+30 to 

+50

+45 to 

+65

Above 

+60

°C

Below 

-31

-34 to 

-23

-26 to 

-15

-18 to 

-7

-9 to 

+2

-1 to 

+10

+7 to 

+18

Above 

+16

0–600 (0–2000)

Main Jet

520

500

490

480

460

450

430

420

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#4

#3

#3

#2

#2

#2

#1

#0.5

600–1200 

(2000–4000)

Main Jet

490

480

460

450

430

420

400

380

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#3

#3

#2

#2

#2

#1

#1

#0.5

1200–1800 

(4000–8000)

Main Jet

460

450

430

420

400

390

370

360

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#3

#3

#2

#2

#2

#1

#1

#0.5

1800–2400 

(6000–8000)

Main Jet

430

420

400

390

370

360

340

330

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#3

#2

#2

#2

#1

#1

#1

#0.5

2400–3000 

(8000–10000)

Main Jet

400

390

370

360

340

330

310

300

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#3

#2

#2

#1

#1

#1

#1

#0.5

3000–3700 

(10000–12000)

Main Jet

370

360

340

330

310

300

280

270

Pilot Jet

55

55

55

55

55

55

55

55

Clip 

Position

#2

#2

#1

#1

#1

#0.5

#1

#0.5

*Shaded cells indicate factory settings. 
The carburetor jetting chart is consistent with the provisions of U.S.A. federal regulation 40 CFR 
1051.115(d)(3) and is an acceptable alternative to the use of tamper-resistant features.

89

SPECIFICATIONS

Clutching Chart

ALTITUDE 

Meters (Feet)

Drive Clutch 
Shift Weight

Drive Clutch 

Spring

Driven Clutch 

Spring

Driven Helix

Chaincase 

Gearing/Pitch

*Shaded cells indicate factory settings.

0-900 (0- 

2000)

10-58RD 

(1323261)

Almond/Red 

(7041988)

LH 160/280 

Team 

(7043252)

(70/44/.46) 
(66/44/.46) 

LW NON ER

19:45 76P

900-1800 

(3000-6000)

10-56 

(131684)

Almond/Red 

(7041988)

LH 160/280 

Team 

(7043252)

(70/44/.46) 
(66/44/.46) 

LW NON ER

19:45 76P

1800-2700 

(6000-9000)

10-54 

(1321685)

Almond/Red 

(7041988)

LH 160/280 

Team 

(7043252)

(70/44/.46) 
(66/44/.46) 

LW NON ER

19:45 76P

2700-3700 

(9000-12000)

10 AL 

(1321531)

Almond/Red 

(7041988)

LH 160/280 

Team 

(7043252)

(70/44/.46) 
(66/44/.46) 

LW NON ER

19:45 76P

90

SPECIFICATIONS

TROUBLESHOOTING

ENGINE TROUBLESHOOTING

Unless you have experience and training in two-cycle engine repair, your dealer 
can assist if technical problems arise.

PROBLEM

PROBABLE CAUSE

SOLUTION

Erratic engine 
operating RPM 
during 
acceleration or 
load variations

Drive clutch binding

Your dealer can perform 
this service.

Driven clutch malfunction

Your dealer can perform 
this service

Harsh drive 
clutch 
engagement

Drive belt worn or too 
narrow

Replace the drive belt.

Excessive belt/sheave 
clearance

Your dealer can perform 
this service.

Drive belt turns 
over

Wrong belt for application

Replace the drive belt.

Clutch alignment out of 
spec

Your dealer can perform 
this service.

Engine mount broken or 
loose

Inspect and replace.  
Your dealer can perform 
this service.

Machine fails to 
move

Clutch jammed

Check for twisted belt or 
broken spring. Your dealer 
can perform this service.

Track jammed

•  Foreign object may be 

caught or the rail slide 
melted to the track clips 
due to lack of lubrication.

•  Track may be iced up or 

frozen to the ground.

Chaincase sprocket or 
chain jammed or broken

Chain is loose or broken or 
chain tightener is loose. 
Your dealer can perform 
this service.

91

TROUBLESHOOTING