Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Manual - part 18

DRIVE BELT ADJUSTMENT

1.  Loosen the 7/16-inch jam nut on the belt width adjuster.

2.  Using a 1/8-inch Allen wrench, turn the set screw inward (clockwise) to 

increase the distance between the sheaves or outward (counter-clockwise) 
to decrease the distance.

3.  Tighten the jam nut.

DRIVE BELT REMOVAL

NOTICE

Do not attempt to remove the drive belt after operating in reverse. The 

snowmobile must be stopped after forward motion to prevent damage to 

components during belt removal. Rotate the driven clutch counter-clockwise 1/ 
4 turn by hand to ensure forward engagement before attempting to remove the 

belt.

1.  Stop the engine after operating in a forward motion.

2.  Turn the ignition key off. Wait for the engine to come to a complete stop.

3.  Lock the parking brake.

4.  Remove the left side panel.

5.  Rotate the driven clutch counter-clockwise 1/4 turn by hand to ensure 

forward engagement.

6.  Locate the L-wrench in the tool kit. Install the wrench into the open threaded 

hole in the outer sheave of the clutch.

7.  Turn the wrench clockwise until the sheaves open far enough to remove the 

belt. If the wrench does not turn readily, rotate the driven clutch counter- 
clockwise an additional 1/4 turn by hand and try again.

8.  Remove the belt from the driven clutch.

76

MAINTENANCE

DRIVE BELT INSTALLATION

1.  With the L-wrench inserted into the threaded hole and the sheaves in the 

open position, install the drive belt.

TIP

Install the belt so that the numbers can be read correctly on the left side of the 

vehicle, or in the direction in which the belt was originally installed.

2.  Wiggle the belt to remove slack while removing the L-wrench.

3.  Reinstall the side panel.

4.  Break in the new belt. See page 51.

TORQUE STOP

If the snowmobile is equipped with an engine torque stop, periodically check 
torque stop clearance. With clutches in proper alignment, the torque stop 
clearance should be .010”-.030” (.25–.75 mm) from the engine case. Adjust if 
necessary. Lock the jam nut.

TRACK MAINTENANCE

TRACK INSPECTION

WARNING

Moving parts can cut and crush body parts. When performing the checks and 

adjustments recommended, stay clear of all moving parts. Never perform track 

measurement or adjustments with the engine running.

1.  Using a hoist, safely lift and support the rear of the snowmobile off the 

ground.

WARNING

Broken track rods can cause a rotating track to come off the machine, which 

could cause serious injury or death. Never operate with a damaged track. 

Never rotate a damaged track under power.

2.  Rotate the track by hand to check for damage.

3.  Carefully examine the track along the entire length of each rod. Bend the 

track to check for breakage.

4.  Replace the track if any rod damage is found.

77

MAINTENANCE

TRACK LUBRICATION

The slide rail needs snow for lubrication. Excessive wear indicates insufficient 
lubrication. A new rail slide can cause faster heat build-up in limited lubrication, 
resulting in excessive wear. 

WARNING

Operating with insufficient lubrication between the rail slide and track guide 

clips can cause track failure, loss of vehicle control and loss of braking ability, 

which can result in serious injury or death. Avoid operating for extended 

periods on ice and other surfaces that have little or no snow for lubrication.

If excessive rail slide wear occurs due to poor snow conditions, additional wheel 
kits are available. Your dealer can provide more information.

Track damage or failure caused by operation on ice or under other poor 
lubrication conditions will void the track warranty.

78

MAINTENANCE

TRACK TENSION

Track adjustment is critical for proper handling. Always maintain correct tension 
and alignment.  

TRACK TENSION DATA CHART

Suspension

Slack 

Measurement

Weight

Measurement 

Location

600R

1/2–1 in. (1.25– 
2.54 cm)

10 lbs. (4.54 kg)

16 inches (40 
cm) ahead of 
rear idler shaft

TIP

Tension adjustments should be made only after the track is warmed up and 

limber.

1.  Turn the engine off.

2.  Lift the rear of the machine and safely support it off the ground.

3.  Place the recommended weight or downward pressure on the track at the 

specified distance (see chart) ahead of the center of the rear idler wheel.

4.  Measure at the point where the weight is hanging.

5.  Check for specified slack between the wear surface of the track clip and the 

plastic slider. Refer to the Track Tension Data Chart above.
If the track needs adjustment:

6.  Loosen the rear idler shaft bolt.

7.  Loosen the locknuts.

8.  Tighten or loosen the track adjusting screws to provide equal adjustment on 

both sides of the track.

NOTICE

Make sure the idler wheels do not contact the cross shaft.

9.  Repeat the measurement on the other side of the track.

TIP

Check more frequently when the machine is new.

10. Start the machine and slowly rotate the track at least five revolutions. Let the 

track come to a stop (do not apply brakes).

11. Check track alignment and adjust as necessary.

12. Tighten the locknuts.

79

MAINTENANCE