Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Manual - part 16

•  Plug fouling
•  Poor engine response to various throttle valve openings

COOLING SYSTEM

COOLANT

POLARIS recommends the use of POLARIS Antifreeze 50/50 Premix. This 
antifreeze is already premixed and ready to use. Do not dilute with water. If the 
vehicle will be stored or operated at extremely low temperatures greater 
protection may be required. Your dealer can assist. 

Any time the cooling system has been drained for maintenance or repair, 
replace the coolant with fresh Antifreeze 50/50 Premix.

NOTICE

Never add tap water to the cooling system. Minerals cause deposits and may 

react adversely with metals in the engine and cooling system.

COOLANT LEVEL

The engine coolant level is controlled by the recovery system. The recovery 
system components are:

•  Engine filler neck
•  Pressure cap
•  Connecting hoses

Always maintain the coolant level at the top of the filler neck when the engine is 
cold.

1.  Stop the engine.

2.  Open the right side panel.

3.  View the coolant level in the coolant bottle. Add coolant as needed.

NOTICE

Operating the snowmobile with insufficient coolant will result in overheating 

and serious engine damage. Always maintain the coolant level as 

recommended.

68

MAINTENANCE

FLUSHING THE COOLING SYSTEM

To ensure that the coolant maintains its ability to protect the engine, we 
recommend that the system be completely drained every five (5) years and fresh 
Antifreeze 50/50 Premix added. This service must be performed when the 
engine is cold. Your POLARIS dealer can check the coolant when performing 
the fall tune-up on your snowmobile.

BLEEDING THE COOLING SYSTEM

CAUTION

Steam and hot liquids will cause burns to your skin. Never bleed the cooling 

system or remove the pressure cap when the engine is warm or hot.

Use of a non-standard pressure cap will not allow the recovery system to 
function properly. If the pressure cap needs replacement, contact your dealer for 
the correct part.

NOTICE

If coolant flow becomes restricted or plugged, coolant loss, air lock, or engine 

damage may result. Most cooling systems are equipped with a filter that should 

be periodically inspected or replaced.

If coolant becomes low in the tank, bleed the system of trapped air. Perform the 
bleeding procedure when the engine is cold.

1.  Allow the system to cool completely, then loosen the bleed screw and fill the 

reservoir to the FULL COLD mark. Tighten the screw.

2.  Apply the parking brake and run the engine at idle RPM until the thermostat 

opens (5 to 8 minutes) and stays open.

TIP

As the thermostat draws in cold coolant from the heat exchangers, the cold 

coolant may close the thermostat. Make sure it opens and stays open.

3.  Tip the snowmobile slightly onto its right side. Cycle the RPM from idle to 

enough RPM (4000) to get coolant to flow, but not enough to engage the 
clutch. This allows air to bleed from the rear crossover tube. 

TIP

There must be enough coolant flow to purge the air from the crossover hose or 

rear cooler so you can observe this air reaching the bottle.

69

MAINTENANCE

4.  Tilt the machine slightly onto its left side so that the coolant bottle is the 

highest point in the cooling system. Cycle the RPM as outlined in step 3.

TIP

There must be enough coolant flow to purge the air from the front close-off 

cooler so you can observe this air reaching the bottle.

5.  Return the snowmobile to its upright position and loosen the bleed screw at 

the top of the water outlet manifold. When all trapped air has been purged, 
tighten the screw.

6.  Turn off the engine and release the parking brake. Allow the system to cool 

completely.

TIP

After cool-down, three or more ounces (88 ml) of coolant may have to be 

added.

7.  Remove the pressure cap and check the coolant level. Add coolant to fill line 

if necessary.

70

MAINTENANCE

EXHAUST SYSTEM

Check the exhaust system for wear or damage at approximately 1000 miles 
(1600 km). Always allow the engine and exhaust system to cool completely 
before inspecting.

CAUTION

Hot exhaust system parts can cause burns. Allow adequate time for the 

exhaust system to cool. Never perform this procedure with the engine running.

1.  Open the side panels and remove the hood.

2.  Inspect the muffler and pipes for cracks or damage.

3.  Check for weak or missing retaining springs or damper/support grommets.

4.  Check for loose clamps on the pipe covers.

5.  Reinstall the hood and side panels.

DRIVE CHAIN TENSION

Check drive chain tension weekly and before each long trip. To obtain correct 
chain tension, do the following:

1.  Rotate the driven clutch 

counterclockwise to move all chain 
slack to the tensioner side. Lock 
the brake lever lock, or have an 
assistant hold the brake lever 
firmly.

2.  Loosen the adjuster bolt jam nut 

q

.

3.  Finger tighten the adjuster bolt 

w 

until it can no longer be adjusted by 
hand, then back off 1/4 turn.

4.  Tighten the jam nut while holding 

the adjuster bolt.

5.  Release the brake lever lock.

71

MAINTENANCE