Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Manual - part 15

THROTTLE CABLE

Lubricate the throttle cable lightly with 
grease or oil. With the engine off, turn 
the handlebars to the left and lubricate 
liberally.

CHOKE AND CHOKE CABLE

Lubricate the choke slide and cables 
lightly with oil or grease. Before turning 
the engine off, operate the choke 
intermittently to draw moisture out of 
the choke plunger area and reduce the 
possibility of the choke becoming 
frozen.

64

MAINTENANCE

CHAINCASE OIL (IF EQUIPPED)

Check and change the chaincase oil at the intervals outlined in the maintenance 
charts beginning pages. Maintain the oil level at the top of the fill plug hole. 
POLARIS recommends the use of POLARIS Synthetic Chaincase Lube, or 
equivalent product.

OIL CHECK

1.  Position the snowmobile on a level 

surface.

2.  Remove the dipstick and view the 

oil level on the dipstick 

q

.

3.  Add the recommended oil as 

needed. Do not overfill.

4.  Clean the magnetic plug 

w

.

5.  Reinstall the dipstick.

SPARK PLUG RECOMMENDATIONS

A new engine can cause temporary spark plug fouling due to the preservative 
added during the assembly process. Avoid prolonged idle speeds, which cause 
plug fouling and carbonization.

Change the spark plugs at the intervals outlined on page 59.

•  Use recommended spark plugs with the proper gap. Refer to the 

specifications section for the specific spark plug to be used in your 
snowmobile.

•  Use only resistor-type spark plugs.
•  Torque spark plugs to 18-22 ft. lbs. (24-30 Nm).
•  Always carry spare spark plugs.

NOTICE

Using non-recommended spark plugs can result in serious engine damage. A 

spark plug with a heat range too high will always cause engine damage if the 

engine is operated in conditions more severe than intended for that plug. 

Always use the spark plugs recommended for your snowmobile.

SPARK PLUG CONDITION

NORMAL PLUG

65

MAINTENANCE

The normal insulator tip is gray, tan or light brown. There will be few combustion 
deposits. The electrodes are not burned or eroded. This indicates the proper 
type and heat range for the engine and the service.

WET FOULED PLUG

The wet fouled insulator tip is black. A damp oil film covers the firing end. There 
may be a carbon layer over the entire nose. Generally, the electrodes are not 
worn. General causes of fouling are excessive oil or use of non-recommended 
injection oil.

SPARK PLUG REMOVAL AND REPLACEMENT

1.  Remove the spark plug cap.

2.  Using the special wrench provided in the tool pouch, rotate the spark plug 

counter-clockwise to remove.

3.  Reverse the procedure for spark plug installation.

4.  Torque to 18–22 ft. lbs. (24–30 Nm.).

5.  Reinstall the spark plug cap.

INTAKE FILTERS

The intake foam filters limit snow ingestion into the intake system. When 
operating in loose powder snow, check the foam filters periodically to remove 
any accumulation of snow.

NOTE

Operating the snowmobile with the intake filters removed may cause 

carburetor icing. The result will be poor fuel economy or carburetor 

malfunction. Always reinstall the intake filters before operating the snowmobile.

VARIABLE EXHAUST SYSTEM (VES)

Maintenance of the Variable Exhaust System (VES) is limited to a periodic 
inspection and cleaning of system components. Bring the machine to your 
dealer to have the VES disassembled, inspected, and cleaned at the intervals 
outlined in the maintenance charts.

To ensure maximum performance and minimize required maintenance, follow 
the oil recommendations. The use of other lubricants may cause improper 
function of the valve mechanism and increase the frequency of required 
cleaning due to excessive build-up of carbon deposits.

66

MAINTENANCE

FUEL PUMP

All fuel pump service must be performed by an authorized POLARIS dealer. Do 
not attempt to service the fuel pump.

FUEL FILTER/FUEL LINES

This snowmobile is not equipped with an in-line fuel filter. The fuel pump uses a 
sock-type pickup filter located within the fuel tank. This filter should only require 
maintenance if debris or foreign material enters the fuel tank. Your POLARIS 
dealer can provide service.

Contaminated or poor quality fuel may shorten the life of fuel system 
components and result in poor engine performance. Always store fuel in clean 
fuel containers. If low fuel pressure or reduced engine performance occurs, the 
filter may need replacement. Your dealer can assist.

Inspect the fuel lines regularly for signs of deterioration or damage. Always 
check fuel line condition after periods of storage. Normal deterioration from 
weather and fuel compounds may occur. Replace worn or damaged fuel lines 
promptly.

NOTICE

Kinking the fuel lines or using a pliers or similar tools to remove fuel lines may 
cause damage to the lines. If a fuel line has been damaged or kinked, replace 

it promptly.

CARBURETOR

The number stamped in the end of the main jet indicates the jet size. The jet 
installed at the time of manufacture is not necessarily correct for your elevation. 
Always ensure that the correct jets are installed in the machine for the 
geographical area of operation.

NOTICE

Operating the snowmobile with incorrect jetting can result in serious engine 

damage. Have your dealer, or equivalent person, perform all carburetor 

adjustments to ensure all adjustments are done correctly.

CARBURETOR ADJUSTMENTS

The frequency at which the carburetors are synchronized or balanced is 
important. Properly adjusted carburetors can greatly improve engine 
performance, fuel economy, engine life, and reliability.

If you notice any of the following conditions, the carburetor may need 
adjustment: 

•  Hard starting
•  Poor idle
•  Overheated pistons and cylinder walls

67

MAINTENANCE