Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Manual - part 6

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FEATURES

POLARIS DRAGON IGNITION SYSTEM

Your snowmobile is equipped with an ignition system feature that improves 
competition performance by increasing exhaust system temperature. The 
DRAGON Ignition System provides maximum “holeshot” performance for racing 
applications.

WARNING

DRAGON mode increases the exhaust system temperature and causes 

engine misfire and backfire. Flammable materials and vapors may ignite and 

result in fire and explosion, which may cause serious injury, death, or property 

damage. Read the Owner’s Manual. Always follow all instructions and 

warnings.

To use the POLARIS DRAGON Ignition System, do the following:

1.  Warm up the engine and track.

2.  When staged at the starting line, depress and hold the DRAGON button on 

the left handlebar.

3.  Slowly advance the throttle to the wide-open position while keeping the 

button depressed.

4.  Release the button when the start flag drops.

TIP

The vehicle will launch forward at wide-open throttle.

DRAGON MODE FACTS

•  The DRAGON Ignition System is intended for competition use on closed 

courses by experienced riders only.

•  There is no benefit to using DRAGON mode for normal trail riding.
•  Unnecessary, extended, or excessive use of DRAGON mode can result in 

severe engine damage, which is excluded from POLARIS warranty coverage.

•  Two different sounds may be heard when using DRAGON mode. One sound 

is an erratic misfire that may be heard when the exhaust system is heating up. 
The other sound is a consistent misfire (with a slight rise in engine RPM) 
when the exhaust system is at target operating temperature.

•  DRAGON mode maintains the engine speed between 4500 and 5100 RPM.
•  Be sure that the clutch engages at 5300 RPM or above to prevent forward 

creep of the vehicle. See your dealer if the clutch needs adjustment.

•  Please refer to the POLARIS jetting chart and use the recommended jet for 

current temperatures as this system is sensitive to jet changes.

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FEATURES

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THE PERFECT FIT

FRONT SUSPENSION ADJUSTMENTS

INDEPENDENT FRONT SUSPENSION (IFS)

Break in the suspension for about 150 miles (240 km) before making any fine- 
tuning adjustments.

Settings will vary from rider to rider, depending on rider weight, vehicle speed, 
riding style, and trail conditions. We recommend starting with factory settings 
and then customizing each adjustment individually to suit rider preference. The 
machine should be methodically tested, one change at a time, under the same 
conditions (trail and snow conditions, vehicle speed, riding position, etc.) after 
each adjustment until the best ride is achieved.

SHOCK SPRING PRELOAD

Increasing spring preload will increase 
ski-to-ground pressure. Decreasing 
spring preload will decrease ski-to- 
ground pressure. When adjusting, be 
sure the springs on both the left and 
right sides of the machine are at the 
same adjustment.
To change front shock spring preload, 
grasp the spring and rotate it.
Increasing the spring preload too 
much may adversely affect the 
handling of the snowmobile and the 
performance of the suspension. Never 
exceed one inch of preload beyond 
the factory settings, and ensure that 
both sides are adjusted the same. 
When decreasing preload, make sure 
at least two turns of preload are 
holding the spring between the 
retainer on the top of the shock and 
the threaded spring preload adjuster 
nut on the shock body. Failure to do 
so could cause the retainer to fall off 
when the suspension is fully 
extended.

Low Preload

High Preload

TIP

Not all models have shocks with thread-adjustable spring preload. See your 

dealer for more information.

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THE PERFECT FIT