Комбайн зерноуборочный Challenger 640 (с серийного номера 551110001). Руководство

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА В КАБИНЕ

Рис. 33 - Рис. 38

Базовое исполнение кабины включает кондициони-

рование воздуха и систему обогрева.

Благодаря панорамному лобовому стеклу и форме

кабины обеспечивается полный обзор обрабатыва-

емого поля.

В окна кабины вставлены атермальные стекла для

улучшения изоляции от внешней среды и повыше-

ния эффективности системы кондиционирования.

На крыше кабины находятся:

a.) Воздухоочиститель

(1)

рециркуляционного

внутреннего воздуха.

b.) Вентиляционные выходы (2) с регулируемыми

каналами.

c.) Рукоятка управления трехскоростным венти-

лятором (3).

Рис. 33

d.) Рукоятка управления термостатом температу-

ры окружающего воздуха (4).

При повороте рукоятки по часовой стрелке

температура понижается.

e.) Рукоятка управления обогревом (5).

При повороте рукоятки против часовой стрел-

ки температура повышается.

f.)

Различное вспомогательное оборудование,

включая лампу для чтения, прикуриватель и

оборудование для установки радио.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА

Управление системой кондиционирования воз-

духа выполняется следующим образом:

a.) Включить электровентилятор с помощью

рукоятки (3).

b.) Установить термостат (4) на желаемую тем-

пературу.

Рис. 34

c.) Если необходимо выполнить только осуше-

ние воздуха, одновременно включить обог-

рев и кондиционирование воздуха.

ПОДДЕРЖАНИЕ ИЗБЫТОЧНОГО

ДАВЛЕНИЯ

Включить электровентилятор (3), чтобы повысить

давление в кабине и впустить отфильтрованный

воздух.

Избыточное давление внутри кабины предотвра-

щает проникновение пыли в кабину. Система под-

держания избыточного давления является эффек-

тивной, только если двери кабины закрыты и в

кабине обеспечивается максимально возможная

герметичность.

Исключительно важно не открывать дверь для

доступа или аварийную дверь во время работы

машины или при высокой запыленности окружаю-

щей среды.

Следует помнить, что пыль внутри кабины невоз-

Рис. 35

можно удалить автоматически, также она не удаля-

ется сама по себе. Накопление пыли на поверхнос-

тях или в воздухе может стать причиной поврежде-

ния внутренних компонентов кабины.

2-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

ОБОГРЕВ

Управление обогревом выполняется следую-

щим образом:

a.) Открыть кран (6) двигателя.

b.) Открыть кран (7) на расширительном баке

радиатора.

c.) Включить электровентилятор (3).

d.) Включить обогрев кабины с помощью руко-

ятки (5).

ОПАСНО: работы по ремонту или техни-

ческому обслуживанию, требующие опо-

рожнения и заправки системы, должны

проводиться квалифицированным пер-

соналом.

Рис. 36

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: система не может

исправно работать, если не очищены фильтры и

отсутствует воздушный поток.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Работа двигателя с низ-

кой скоростью вращения внутреннего вентиля-

тора и при максимальном значении термостата

запрещена.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Если машина не

использовалась в течение долгого времени,

перед запуском включить систему кондициони-

рования с помощью рукоятки управления элект-

ровентилятором и рукоятки управления термо-

статом. Дать двигателю поработать со старте-

ром в течение 2-3 секунд. Благодаря этому мож-

но очистить прокладку компрессора.

Рис. 37

Рис. 38

2-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.7 ДОСТУП К КОМПОНЕНТАМ КОМБАЙНА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: подниматься на

комбайн и спускаться с него всегда толь-

ко безопасным способом; использовать

только лестницы, предусмотренные для

этих целей, прочно держаться за поруч-

ни, постоянно сохраняя 3-точечный кон-

такт.

ДОСТУП НА ПЛАТФОРМУ ОПЕРАТО-

РА

Рис. 39 - Рис. 41

Лестница (1) имеет два положения установ-

ки:

• Вертикальном; для подъема или спуска

• Горизонтальное - используется в процес-

се работы и при движении.

Чтобы сойти с комбайна, выполните следую-

щие действия:

Рис. 39

• Нажмите на педаль (2) и, используя пору-

чень (3), переведите лестницу (1) в верти-

кальное положение, закрепив ее фикса-

тором (4);

• Сойдитк с машины и, стоя на земле,

нажмите на рычаг

(5) внутрь, чтобы

отпустить фиксатор (4);

• Переведите лестницу (1) в горизонталь-

ное положение;

• Убедитесь, что фиксатор (4) установлен

правильно.

Подъем на машину производится в обрат-

ном порядке.

Рис. 40

Рис. 41

2-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

Очистка ветрового стекла кабины

Рис. 42 и Рис. 43

Чтобы очистить лобовое стекло, следует

использовать две боковые платформы кабины,

очищая по половине стекла с каждой стороны.

Для доступа на левую платформу следует дейс-

твовать также, как при доступе на платформу

оператора. См. предыдущую страницу.

Очистить стекло с левой стороны, не выходя за

переднее ограждение (1).

Для доступа на правую платформу следует

использовать лестницу (2), при этом необходимо

следить, чтобы она стояла твердой и на ровной

поверхности.

Включить очиститель ветрового стекла

(3);

выключить переключатель аккумуляторной

батареи, когда стеклоочиститель переместится

Рис. 42

влево.

Очистить стекло с правой стороны, не выходя за

переднее ограждение (4).

Рис. 43

2-26

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2. ДОСТУП В МОТОРНЫЙ ОТСЕК - Рис. 44

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: пользоваться лес-

тницами и площадками только при

выключенном двигателе.

Для доступа в моторный отсек использо-

вать заднюю лестницу (1), при этом креп-

ко держаться за поручни.

При транспортировке машины по дороге

лестница (1) должна быть убрана.

Рис. 44

3. ДОСТУП К ЗЕРНОВОМУ БУНКЕРУ

Рис. 45

ОПАСНО: опасность пореза или сдавли-

вания.

Если какая-либо подвижная деталь

заблокирована или заедает, высвобож-

дать деталь только при остановленном

двигателе и после извлечения ключа из

замка зажигания.

Вышесказанное действительно также

для всех работ по техническому обслу-

живанию и очистке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Пользоваться

лестницами и площадками только при

выключенном двигателе.

Для доступа в корпус клавишного соло-

мотряса использовать заднюю лестницу

Рис. 45

(1 Рис. 44).

ОПАСНО: Риск падения.

Для доступа к двигателю использовать

лестницу

(1); передвигаться поперек

моторного отсека по кожуху двигателя

(2).

4. ДОСТУП В ЗЕРНОВОЙ БУНКЕР - Рис.

ОПАСНО: опасность пореза или сдавли-

вания.

Запрещается входить в зерновой бун-

кер, пока двигатель не будет остановлен

и ключ зажигания вынут из панели при-

боров.

Для доступа на днище зернового бункера

использовать лестницу (1) после подъема крыш-

Рис. 46

ки бункера.

2-27

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.8 ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Перед пуском двигателя оператор должен

неукоснительно выполнять следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : 1) если машина

находится в закрытом помещении, обес-

Включен

печить надлежащую вентиляцию поме-

щения;

2) Не допускать присутствия людей в

рабочей зоне машины.

3) Перед пуском двигателя подавать три

звуковых сигнала для предупреждения

находящихся рядом людей о готовности

к пуску.

ОТКЛЮЧЕН

1.) Проверить уровни охлаждающей жидкости

и моторного масла.

2.) Проверить уровень топлива.

3.) Проверить, что разъединитель (1) аккумуля-

тора включен для питания электрической

Рис. 47

системы.

4.) Проверить, что рычаг управления движени-

ем вперед находится в нейтральном поло-

жении.

5.) Убедиться, что педали тормоза соединены

вместе и ручной тормоз включен.

6.) Проверить, что рычаги включения молотил-

ки, жатки и разгрузочного шнека находятся

в выключенном положении.

7.) Вставить ключ в замок зажигания и повер-

нуть в положение "1".

ПРИМЕЧАНИЕ: теперь срабатывает световая и

звуковая аварийная сигнализация низкого дав-

ления моторного масла, низкого заряда аккуму-

ляторной батареи и низкого давления подачи

гидростатического насоса.

8.) Перевести рычаг регулировки частоты вра-

Рис. 48

щения двигателя (2) в среднее положение.

9.) Повернуть ключ зажигания в положение "2"

сразу немедленно отпустить его, когда дви-

гатель запустится.

10.) При запуске двигателя убедитесь, что все

индикаторные лампы отключены. В против-

ном случае следует выявить неисправность

или связаться с вашим дилером, если это

необходимо.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: прежде чем начинать

движение машины, дать двигателю поработать в

течение 5 минут при низкой частоте вращения

для обеспечения надлежащей смазки подшипни-

ков турбонагнетателя и деталей гидростатичес-

кого привода.

11.) Отпустить стояночный тормоз и в течение

около 10 минут передвигаться на машине с

низкой скоростью, чтобы масло могло

нагреться до рабочей температуры.

2-28

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.9 ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ.

Это выполняется следующим образом:

1.) Проверить, что рычаги включения жатки,

молотилки и разгрузочного шнека опущены.

2.) Перевести рычаг регулировки частоты вра-

щения двигателя (1) в нижнее положение.

Дать двигателю поработать на холостом

ходу в течение одной минуты.

3.) Остановить двигатель, установив ключ

зажигания (2) в положение "0".

ВНИМАНИЕ: никогда не останавливать двига-

тель при высокой частоте вращения или под

нагрузкой. В противном случае могут повре-

диться втулки турбонагнетателя, поскольку они

будут продолжать вращаться без смазки в тече-

ние определенного времени.

4.) отпустить стояночный тормоз;

5.) Отпустить ключ зажигания (2).

Рис. 49

Полезные советы - Рис. 50

1.) Не пытайтесь запускать двигатель в тече-

ние более 15 секунд подряд. Если присутс-

твуют признаки того, что двигатель может

запуститься, повторять попытки запуска

разрешается в течение не более 30 секунд.

2.) Перед повторной попыткой запуска двигате-

ля подождать не менее минуты.

3.) Рекомендуется не предпринимать больше

шести попыток пуска двигателя, чтобы пре-

дотвратить чрезмерную разрядку аккумуля-

торной батареи.

4.) Если комбайн долго находился в нерабочем

состоянии и если была выполнена замена

фильтра предварительной очистки топлива

или водоотстойника, поработать диафраг-

менным насосом (1) сделав приблизительно

двадцать нажатий, чтобы заполнить контур

подачи.

Рис. 50

2-29

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.10 ВОЖДЕНИЕ КОМБАЙНА

ВНИМАНИЕ: изменение направления

движения комбайна выполняется пос-

редством поворота задних колес.

Особое внимание следует уделять пере-

мещению задней части машины при

поворотах, если жатка не присоединена.

1.) Проверить, что рычаг управления скоро-

стью переднего хода находится в нейтраль-

ном положении.

2.) Включать диапазон передач, наиболее под-

ходящий для условий работы.

Например, в поле можно использовать пер-

вую или вторую передачу, в зависимости от

условий.

Во время движения по дорогам использо-

вать третью передачу.

3.) отпустить стояночный тормоз;

4.) Слегка переместить рычаг переднего хода,

плавно, избегая внезапных резкий движе-

Рис. 51

ний.

5.) Оператор должен знать все особенности

вождения и рулевого управления.

2-30

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.11 ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПЕРЕД

НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГЕ

Рис. 52 - Рис. 55

1.)

Подготовить машину к движению по доро-

гам общественного пользования согласно

правилам, действующим в стране эксплуата-

ции:

•

Соединить вместе педали тормоза под-

ходящим фиксатором (1).

•

Установить опоры задних фар и прове-

рить исправность осветительных уст-

ройств и знаков согласно пункту 2.

•

Установить лестницу для доступа к дви-

гателю (2) в транспортное положение.

•

Опустить удлинитель крышки бункера.

•

Снять жатку для буксировки на подходя-

щем прицепе, имеющем сертификат

соответствия для соответствующих

стран эксплуатации.

•

Установить предохранительные фиксато-

ры на гидравлических цилиндрах, подде-

Рис. 52

рживающих корпус главного приемного

элеватора.

•

Установить лестницу доступа к сиденью

оператора в положение для транспорти-

ровки (горизонтальное).

•

Отключить органы управления, располо-

женные на рычаге.

•

При выезде и движении по дорогам

общего пользования соблюдайте макси-

мальную осторожность. Следите, чтобы

не препятствовать движению транспор-

та.

•

Включить вращающиеся маячки (вспомо-

гательные мигающие световые сигналы).

•

Опустить разбрасыватель соломорезки в

рабочее положение (только на комбай-

нах, оборудованных соломорезкой, кото-

рая не используется для буксировки при-

Рис. 53

цепа с жаткой).

•

В странах, где разрешается движение по

дорогам с установленной складной жат-

кой, необходимо установить вспомога-

тельные фары на переднюю часть жатки

(стр. 1-41).

•

Перед присоединением прицепа жатки

(если используется) к сцепному устройс-

тву комбайна переведите разбрасыва-

тель соломенной сечки в горизонтальное

положение (стр. 8-14).

•

Выключить рабочее освещение.

2-31

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.12 ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ КОМБАЙНА

1.) Внимательно прочитать настоящее руководство, в частности, параграфы “ОБЩАЯ ИНФОРМА-

ЦИЯ” и “ПУСК ДВИГАТЕЛЯ”.

2.) Проверить натяжение всех цепей и ремней (см. раздел “РЕГУЛИРОВКИ”).

3.) Ежедневно проверять давление в шинах. Соблюдать значения давления, указанные в разделе

“ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ”.

4.) После первых часов работы и после любого вмешательства, связанного со снятием колеса, про-

верить затяжку гаек крепления колес, как описано в таблице “ПЕРВИЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ”. Рекомендуется ежедневно проверять гайки на ослабление затяжки или

любые другие дефекты.

5.) Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости двигателя (установить машину на плоской

поверхности). См. раздел "СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ".

6.) Проверить уровень масла в баках гидравлической и гидростатической системы при полностью

отведенных поршнях гидравлических цилиндров опущенной на землю жатке (установить машину

на плоской поверхности). См. раздел "СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ".

7.) Проверить уровень тормозной жидкости. См. раздел "СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВА-

НИЕ".

8.) Тщательно смажьте машину согласно указаниям раздела "СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ-

ВАНИЕ".

9.) Отрегулировать сиденье в кабине в соответствии с весом и комплекцией оператора.

10.) Установить рулевое колесо в требуемое положение.

11.) Если необходимо, отрегулировать положение зеркал заднего вида.

12.) Отрегулировать подбарабанье (см. раздел “РЕГУЛИРОВКИ”).

13.) Отрегулировать отверстие сит (см. раздел “РЕГУЛИРОВКИ”).

14.) Перед пуском двигателя, см. параграф “ПУСК ДВИГАТЕЛЯ”.

15.) Отключить органы управления, расположенные на рычаге.

2-33

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТЫ

2.13 БУКСИРОВКА КОМБАЙНА

Не рекомендуется буксировать комбайн, однако если возникнет такая необходимость, выполняйте

следующие инструкции:

• Перед буксировкой надежно соединить переднюю ось комбайна с тягачом при помощи жесткой

тяги, цепи или металлического троса подходящей прочности.

• В центре соединительных элементов закрепить кусок красной ткани: ткань должна быть видна

всем участникам дорожного движения.

• На тягаче должен быть включен желтый проблесковый маячок. На буксируемом комбайне должны

быть включены мигающие аварийные огни (синхронные указатели поворота).

• Проверить исправность тормозов комбайна.

• Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и буксировать комбайн на

очень низкой скорости, ни в коем случае не более 15 - 16 км/ч.

• Мы рекомендуем буксировать комбайн в сопровождении двух автомобилей, один впереди, второй

позади самого комбайна, на расстоянии 75 - 150 м. Эти автомобили должны быть оснащены фона-

рями аварийной сигнализации в соответствии с правила дорожного движения, действующими в

стране.

ВНИМАНИЕ: буксировка комбайна с включенным рычагом переключения передач приводит к мгновен-

ному и не поддающемуся ремонту повреждению системы гидростатического привода.

2-34

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Некоторые детали

3.)

Проверить давление в шинах

(сравнивая

жатки (например, мотовило или нож) в

полученное значение с указанным в таблице

связи с условиями работы не могут быть

на стр. 9-2).

оборудованы защитными ограждениями.

Перед запуском двигателя проверьте

4.)

Проверить уровни масла в двигателе, баках

следующее:

гидравлической и гидростатической систем

при полностью втянутых поршнях гидравли-

ческих цилиндров и опущенной на землю

•

в зоне работы машины отсутствуют

жатке, а также проверить уровень охлажда-

люди;

ющей жидкости двигателя

(установить

машину на плоской поверхности). См. раз-

•

в жатке или внутри зернового бункера

дел “Смазка и техническое обслуживание”.

отсутствуют слабо закрепленные детали;

5.)

Проверьте натяжение всех ремней и цепей.

См. раздел “Регулировки”.

•

многофункциональный рычаг находится в

нейтральном положении;

6.)

Тщательно смажьте машину согласно разде-

лу «Смазка и техническое обслуживание».

•

разбрасыватель соломорезки (если уста-

новлена) находится в рабочем положе-

7.)

Отрегулировать сиденье в кабине в соот-

нии;

ветствии с весом и комплекцией оператора.

8.)

Установить рулевое колесо в требуемое

•

перед пуском двигателя подавать три

положение.

звуковых сигнала для предупреждения

находящихся рядом людей о готовности к

9.)

Если необходимо, отрегулировать положе-

пуску.

ние зеркал заднего вида.

•

соблюдать особую осторожность во вре-

10.) Отрегулировать жатку

(см. соответствую-

мя включения жатки или соломорезки, а

щее Руководство для оператора) и молотил-

также во время операций подъема и

ку в соответствии с типом убираемой куль-

опускания мотовила и жатки;

туры, как показано в таблице на стр. 3-28.

11.) Убедиться, что разъединитель аккумулятор-

ной батареи включен.

ОПАСНО: При засорении движущихся

частей запрещается проталкивать

12.) Перевести ключ зажигания в положение 1 и

продукт в жатку или главный зерно-

убедиться, что все световые и звуковые

вой элеватор руками или ногами. Это

индикаторы исправны.

может стать причиной тяжелой трав-

мы или смерти. Чтобы выполнить эту

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Также проверьте рабо-

работу, следует выключить двига-

ту индикаторов заедания соломотрясов и соло-

тель, подождать, пока все движущие-

морезки (при наличии).

ся детали оборудования полностью

При контакте движущихся деталей с неподвиж-

остановятся, а затем извлечь ключ из

ными раздается звуковой сигнал.

замка зажигания.

13.) Запустить двигатель и дать ему поработать

на холостом ходу в течение 5 минут.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЛЕВЫХ РАБОТ НА

МАШИНЕ

14.) Включить молотилку.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Для правильной работы

1.) Внимательно прочитать настоящее руко-

приводного ремня молотилки всегда включать

водство по эксплуатации, в частности, параг-

молотилку, когда двигатель работает на холос-

рафы “Общая информация” и “Пуск двига-

том ходу.

теля”.

15.) Повысить частоту вращения двигателя до

2.) Проверить момент затяжки колесных гаек.

максимальной.

3-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.2 ТРОГАНИЕ С МЕСТА И ОСТАНОВ КОМБАЙНА

ПУСК - Рис. 1 - Рис. 3

Запустить двигатель при помощи ключа зажига-

ния (1). После пуска двигателя выполнить следу-

ющее:

• с помощью переключателя (2) повысить час-

тоту вращения двигателя приблизительно

до 1 500 об/мин;

• опустить рычаг стояночного тормоза (3);

• Переведите многофункциональный рычаг

(4) в нейтральное положение и включите

требуемую передачу (схема переключения

изображена на рукоятке рычага переключе-

ния передач).

Для более легкого переключения передач

слегка переместить в обоих направлениях

многофункциональный рычаг (4).

При переведении рычага вперед комбайн

движется вперед со скоростью, пропорцио-

нальной смещению рычага в соответствии с

Рис. 1

выбранным диапазоном передач и частотой

вращения двигателя, до достижения макси-

мально допустимой скорости.

При перемещении рычага назад скорость

машины начнет снижаться вплоть до полной

остановки, когда рычаг достигнет нейтраль-

ного положения.

Для движения назад перевести рычаг впра-

во (в сторону панели приборов) и снова

отжать его назад.

• Включите приводы молотилки и жатки, час-

тота вращения двигателя должна состав-

лять не более 1500 об/мин.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: во время работы часто-

та вращения двигателя должна быть максималь-

ной: для изменения скорости переднего хода

машины использовать соответствующий рычаг

(2).

Во время работы проверять, что:

Рис. 2

• Указатель температуры охлаждающей жид-

кости двигателя (5) показывает температуру

80 - 95°C.

• сигнальные лампы не горят;

• указатель давления масла (6) нагретого дви-

гателя показывает давление 2,5 - 4 бар.

Останов

Повторите процедуру, описанную на стр. 2-29,

"Останов двигателя".

Рис. 3

3-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.3 ЖАТКА -

См. руководство по эксплуатации жатки соот-

ветствующего типа, установленного на машине.

ОПАСНО: Запрещено находиться под

жаткой, если не активированы предохра-

нительные ограничители на гидравли-

ческих цилиндрах. Предохранительные

ограничители также должны быть акти-

вированы при транспортировке по доро-

ге.

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ЖАТКИ К КОМ-

БАЙНУ

Рис. 4 - Рис. 9

присоединение

Подготовительные операции:

1.) Установить систему управления жаткой на

ручной режим.

Рис. 4

2.) Поместите жатку на ровную поверхность

или расположите ее максимально горизон-

тально. Если жатка устанавливается на при-

цеп, отсоедините ее от транспортировочных

крюков.

3.) Убедиться, что рычаг (1) для позиционирова-

ния нижних стопорных крюков жатки пере-

веден назад.

ПРИМЕЧАНИЕ: правый и левый фиксаторы

соединены валом, поэтому предусмотрен толь-

ко один рычаг управления на левой стороне.

Присоединение комбайна выполняется следую-

щим образом:

1.) Медленно переместить комбайн к жатке,

обращая внимание на совмещение главного

приемного элеватора с входным отверстием

жатки.

2.) Опустить главный приемный элеватор

таким образом, чтобы фиксирующие штиф-

Рис. 5

ты (2) могли пройти под крепежными крюка-

ми (3).

3.) Как только штифты окажутся рядом с крюка-

ми, остановите движение комбайна вперед

и поднимите элеватор, убедившись, что сто-

порные штифты вошли в соответствующие

отверстия крюков.

4.) Выключите двигатель, включите передачу и

поставьте комбайн на стояночный тормоз.

5.) Выйти из машины, закрыть стопорные крю-

ки, вращая рычаг (1) вперед; заблокировать

рычаг (1) фиксатором (4).

6.) Присоединить вал МОМ с приводным валом

главного приемного элеватора и закрепите

предохранительную цепь кожуха в отверс-

тии (5).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: для облегчения уста-

новки вала МОМ нижний вал корпуса элеватора

можно повернуть с помощью соответствующего

Рис. 6

ключа (на левой стороне корпуса элеватора).

3-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

7.) Опустите жатку и присоедините гидравли-

ческие соединения (6), для чего затяните

соответствующие круглые гайки.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: прежде чем присоеди-

нять быстросъемные гидравлические штуцеры,

их следует очистить.

8.) Закрепить разъем (7) на соответствующем

кабеле жатки.

Рис. 7

РЕГУЛИРОВКА ПРИСОЕДИНЕНИЯ

ЖАТКИ

Рис. 8 и Рис. 9

При первом присоединении жатки к машине убе-

диться, что нижние крюки (1) полностью охваты-

вают стержень фиксатора (2) на жатке.

Если крюк (1) не установлен в нужное положе-

ние на стержне (2), как показано на Рис. 8 A,

выполнить следующее:

1.) Отпустить три винта (3); два верхних винта

имеют шлицевое отверстие, а нижний винт

с круглым отверстием является опорой (4)

для поворотной оси.

2.) Повернуть опору (4) в нужном направлении,

чтобы крюк (1) полностью охватывал стер-

жень (2), как показано на Рис. 8 A.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: между крюком (1) и

Рис. 8

стержнем (2) не должно быть зазора.

3.) Затяните все три винта (3).

Выполнить указанные регулировки с обеих сто-

рон.

Замок (5) должен надежно фиксировать рычаг

(6). При необходимости ослабьте винты (7) и

переместите рычаг (6) в положение, обеспечива-

ющее установку замка (5).

Рис. 9

3-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

ОТСОЕДИНЕНИЕ ЖАТКИ ОТ КОМ-

БАЙНА

Рис. 10

Жатка -

1.) Опустите мотовило и переместите его пол-

ностью назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите систе-

му Terra-Control в режим ручной работы.

ВСЕ ЖАТКИ:

2.) Отсоединить МОМ от нижнего вала элева-

тора и установить его в соответствующий

кожух на жатке.

3.) Отсоединить гидравлические штуцеры,

закрыть их соответствующими пробками и

Рис. 10

закрепить скобой (1).

4.) Разъединить разъем электрического кабеля

жатки.

5.) Освободить и повернуть назад рычаг (2),

крепящий нижние крюки жатки.

6.) Когда двигатель работает при частоте вра-

щения холостого хода, установить жатку на

горизонтальную поверхность или на транс-

портный прицеп и опустить элеватор соло-

мы, чтобы отсоединить его от жатки, затем

сдвинуть машину назад.

РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА

РЕЖУЩЕГО НОЖА ОТНОСИТЕЛЬ-

НО ГРУНТА

Рис. 11 и Рис. 12

Рис. 11

Это выполняется следующим образом:

1.) Отключить жатку

(см. инструкции на

стр. 3-4).

2.) Демонтировать болты (1) крепления крюка

(2) на обеих сторонах.

3.) Изменить положение крюков (2), переме-

щая их назад; затем закрепить, как показано

на Рис. 12.

4.) Снова присоединить жатку к машине (см.

инструкции на стр. 3-3).

Нормальное положение (Рис. 11) рекомендуется

при обработке любых культур (даже полеглых).

Если камнеуловитель заполняется слишком

быстро, следует увеличить угол наклона жатки

относительно поверхности грунта (Рис. 12).

Рис. 12

3-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.4 ГЛАВНЫЙ ЭЛЕВАТОР

Рис. 13 - Рис. 15

Поскольку правильное функционирование

машины зависит, в основном, от правильной

загрузки, рекомендуется тщательно выполнять

регулировку цепи элеватора (5) и положения

плавающего ролика (6).

Основная регулировка на горизонтально уста-

новленном комбайне.

1.)

Регулировка для уборки пшеницы, ячменя,

ржи, овса и риса:

a) При помощи натяжителя (1) установить

передний ролик (6) так, чтобы зазор “А”

между планками цепи элеватора и ниж-

ней частью элеватора составлял 12-15

мм.

b) Натянуть цепь элеватора посредством

гаек (4) натяжителя (2), чтобы сжать пру-

Рис. 13

жины до длины, соответствующей инди-

катору (3).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: После выполнения

последней операции убедиться, что цепь

находится на расстоянии не менее 3 мм от

корпуса элеватора. В противном случае сле-

дует увеличивать зазор "A" до достижения

указанного минимального расстояния.

2.)

Регулировка для уборки сои, гороха, рапса

и сорго:

a) При помощи натяжителя (1) установить

передний ролик (6) так, чтобы зазор “А”

между планками цепи элеватора и ниж-

ней частью элеватора составлял 25 мм.

b) Повторить операцию, указанную в пунк-

те 1-b выше.

3.)

Регулировка для уборки кукурузы и под-

солнечника:

a) При помощи натяжителя (1) установить

Рис. 14

передний ролик (6) так, чтобы зазор “А”

между планками цепи элеватора и ниж-

ней частью элеватора составлял 70 мм.

b) Застопорить передний ролик, с обеих

сторон вращая в обратном направлении

распорное кольцо (7).

Рис. 15-A указывает на положение втул-

ки (7) качания ролика. Рис. 15-B указыва-

ет на положение втулки (7) блокировки

ролика.

c) Повторить операцию, указанную в пунк-

те 1-b выше.

ВНИМАНИЕ: регулировки подающей цепи и

плавающего ролика следует выполнять оди-

наково на обеих сторонах, чтобы обеспечить

параллельность с другими компонентами

элеватора.

Рис. 15

3-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

ДЕМОНТАЖ ГЛАВНОГО ПРИЕМ-

НОГО ЭЛЕВАТОРА

Рис. 16 - Рис. 21

ОПАСНО: Риск сдавливания вследствие

неуравновешенности машины или обо-

рудования.

Демонтаж корпуса элеватора с машины

следует производить только на плоской

и прочной поверхности.

Для облегчения демонтажа жатку следу-

ет присоединить к элеватору.

Это выполняется следующим образом:

1.) Проверить правильность расположения

нижних крюков (1), соединяющих жатку с

главным элеватором (см. стр. 3-4).

Рис. 16

2.) Застопорить шарнирную опору на корпусе

элеватора, для чего вдвинуть внутрь штиф-

ты (2) на обеих сторонах.

3.) Полностью опустить мотовило и жатку,

затем при помощи соответствующей кнопки

сбросить давление в гидравлическом конту-

ре. Выключить двигатель.

4.) Отсоединить шланги

(3) гидравлической

системы и закрыть открытые концы заглуш-

ками (4).

5.) Разъединить электрическое соединение (5),

снять вал МОМ (6), два защитных огражде-

ния привода жатки, приводной ремень (7)

жатки, жатку сплошного среза и ремни

реверсивного привода со шкива (8).

Рис. 17

Рис. 18

3-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

6.) Удалить шплинт (10) и вынуть штифт (11)

крепления штока цилиндра на корпусе эле-

ватора.

7.) Опереть корпус элеватора на две опорные

стойки; стойки установить под задней уси-

ливающей балкой из углового профиля на

расстоянии около 30 см от краев корпуса

приемного элеватора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

использовать

стойки с мин. грузоподъемностью 1000

кг и проверить прочность их опорной

поверхности.

8.) На обеих сторонах удалить болты (12), кото-

рыми опора корпуса элеватора крепится к

корпусу машины

9.) Переместить машину назад, соблюдая осто-

Рис. 19

рожность, чтобы не допустить столкновения

приводного ремня жатки и корпуса элевато-

ра.

Для монтажа соломоподъемника на машине

выполнить те же операции в обратном порядке,

учитывая при этом следующее:

• При помощи рычага опустить входной

щиток, чтобы вставить соответствующий

фиксатор

(13) в отверстие центрального

направляющего штифта щитка.

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ забывать удалять фикса-

тор при прикреплении соломоподъемника к

машине.

• Болты (12) крепления опор корпуса элевато-

ра необходимо затянуть моментом 598 Нм

(61 кгм); кроме того, затянуть стопорные

гайки.

Рис. 20

Рис. 21

3-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

КАМНЕУЛОВИТЕЛЬ

Рис. 22 и Рис. 23

Камнеуловитель находится на входе в подбара-

банье.

Камнеуловитель (1) необходимо опорожнять не

реже одного раза в день или чаще при обработке

влажных культур или работе на каменистом

грунте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить моло-

тилку, поднять жатку на максимальную

высоту и остановить двигатель. Устано-

вить на подъемные цилиндры жатки

соответствующие предохранительные

Рис. 22

фиксаторы.

Для очистки камнеуловителя ослабить фиксатор

(2) одной рукой и поднять рычаг (3) другой рукой.

После полного опорожнения камнеуловителя

закрыть его, подняв рычаг (3) в первоначальное

положение и установив фиксатор (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: при обмолоте кукурузы и риса

камнеуловитель должен быть закрыт соответс-

твующим щитком, поставляемым вместе с

машиной.

МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИРОВАНИЯ

Рис. 24 и Рис. 25

Машина поставляется вместе со специальной

Рис. 23

системой для реверса вращения жатки и соло-

моподъемника.

Если во время работы возникает засорение или

заедание подающего ролика или лотка элевато-

ра, так что срабатывает ограничитель момента,

выполнить следующее:

1.) Немедленно остановить движение комбай-

на вперед и отключить жатку нажатием вниз

переключателя управления.

2.) Подать машину назад на несколько метров и

сбросить частоту вращения двигателя до

холостых оборотов .

3.) Постепенно перемещать рычаг (1) управле-

ния механизмом реверсирования (2), пока

весь материал не будет полностью выгру-

Рис. 24

жен, затем отпустить рычаг.

4.) Поднять мотовило и включить привод жат-

ки.

5.) Мотовило начнет медленно перемещать

культуру к шнеку жатки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если заедание

невозможно устранить путем реверси-

рования, перед ручным вмешательством

отключить молотилку, остановить двига-

тель и подождать до окончательного

останова всех подвижных деталей маши-

ны.

Рис. 25

3-9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.5 КОРПУС ЦИЛИНДРА

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ЦИЛИНДРА

Рис. 26 - Рис. 28

Для получения максимальной эффективности

молотьбы и сепарации отрегулировать частоту

вращения барабана (1) и зазор между барабаном

и подбарабаньем (2) в соответствии с:

• типом культуры;

• степенью зрелости и сортом культуры;

• влагосодержанием;

• объемом соломы и зерна;

• наличием сорняков.

Рис. 26

Частота вращения цилиндра регулируется кноп-

кой (3) во время работы молотилки.

Рис. 27

Во время уборки урожая можно проверить час-

тоту вращения цилиндра, нажимая клавишу (4)

до активации центральной стрелки (5).

Максимальная эффективность обмолота дости-

гается, если барабан работает при максималь-

ной частоте вращения, а зазор между барабаном

и подбарабаньем минимален.

При повреждении зерен или чрезмерном обмо-

лоте соломы необходимо снизить частоту вра-

щения цилиндра и/или увеличить зазор между

цилиндром и подбарабаньем.

Если зерна не отделяются от колосьев полно-

стью, необходимо повысить частоту вращения

цилиндра и/или уменьшить зазор между цилинд-

ром и подбарабаньем.

В случае засорения или наматывания культуры

на цилиндр повысить частоту вращения цилинд-

ра.

Рис. 28

3-10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.6 ПОДБАРАБАНЬЯ

Рис. 29 - Рис. 34

Регулировка зазора между подбарабаньем и

цилиндром корректируется в зависимости от

типа культуры, диаметра зерен и обмолачивае-

мости культуры.

Как правило, задний зазор должен быть меньше

переднего для более эффективного воздейс-

твия барабана на культуру.

Зазор между цилиндром и подбарабаньем мож-

но легко отрегулировать даже в процессе рабо-

ты посредством рукояток (1 и 2), которые распо-

лагаются слева от сиденья оператора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Величину зазора между цилинд-

ром и подбарабаньем можно определить с помо-

щью соответствующих указателей (3), располо-

женных со стороны рукояток (1 и 2). Фактичес-

кий зазор можно проверить через боковые

отверстия (4).

При необходимости расположение указателей

(3) можно отрегулировать с помощью гаек (5)

Рис. 29

гибких тросов таким образом, чтобы фактичес-

кая величина соответствовала величине, пока-

зываемой в кабине.

В конце данной операции с помощью рукояток (1

и 2) установите наиболее подходящий зазор под-

барабанья в зависимости от обмолачиваемой

культуры (стр. 3-28).

В подбарабанье стандартной конструкции рас-

стояние от одного прутка до двух соседних коро-

че на последних четырех планках. Этот тип под-

барабанья обеспечивает хорошую производи-

тельность обмолота и высокую степень сепара-

ции.

Рис. 30

Рис. 31

3-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

Поставляются длинные прутки и пластины

наполнителя подбарабанья. Вышеуказанные

компоненты можно использовать для регули-

ровки подбарабанья в зависимости от с/х культу-

ры и условий уборки урожая.

Пластины наполнителя подбарабанья можно

легко установить во время сборки машины

перед монтажом ведущих колес.

Это выполняется следующим образом:

1.) открыть крышку смотрового отверстия под-

барабанья на левой стороне корпуса цилин-

дра;

2.) установить остеотделительную планку в

подбарабанье (допускается не более трех

планок);

3.) закрепить пластины наполнителя подбара-

банья с помощью подходящего штифта (6),

Рис. 32

входящего в комплектацию, для чего уста-

новить его в соответствующее отверстие

подбарабанья

(отверстия для крепления

планок находятся только рядом с первыми

четырьмя разгрузчиками подбарабанья).

4.) закрыть крышку смотрового отверстия под-

барабанья.

Планки подбарабанья должны располагаться

строго параллельно планкам барабана. Если это

не так, отрегулируйте их при помощи гаек (7),

установленных на соединительных штангах.

Для обеспечения точной параллельности подба-

рабанья и цилиндра выполнить следующее:

1.) Ослабить нижние гайки (7) соединительных

штанг подбарабанья на правой и левой сто-

роне, на передней и задней части.

2.) Повернуть две рукоятки (1 и 2) по часовой

стрелке до упора

(указатели

3 должны

Рис. 33

достичь мин. заданных значений).

3.) Повторно затянуть гайки (7) и заблокиро-

вать подбарабанье спереди, установив

зазор 6,5 мм

(18 мм для подбарабанья для

уборки кукурузы) между планками цилиндра

и подбарабанья, рядом с отверстием (8).

4.) Повторить вышеописанную операцию для

гаек задних соединительных штанг, выдер-

живая зазор 1 мм (11 мм для кукурузного

подбарабанья) между планками подбараба-

нья и цилиндром, рядом с отверстием (9).

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок демонтажа/установки

подбарабанья для комплекта сборки урожая

кукурузы (или риса) описан в разделе «Инструк-

ции по монтажу» .

Рис. 34

3-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

Очистка цилиндра

Рис. 35 и Рис. 36

В случае заедания цилиндра выполнить следую-

щее:

1.) Отключить привод молотилки и жатки, для

чего опустить соответствующие рычаги

управления.

2.) Посредством двух переключателей (1 и 2

Рис. 29) открыть подбарабанье, насколько

возможно.

3.) Снизить частоту вращения двигателя до

уровня холостого хода.

4.) Попытаться очистить цилиндр, для чего

включить молотилку.

Рис. 35

Если вышеуказанная операция не дает желаемо-

го эффекта, выполнить следующее:

1.) Выключить двигатель.

2.) Вставить ключ (1) в соответствующую выем-

ку на корпусе пружины вариатора цилиндра

(2).

3.) Провернуть барабан вручную в обоих

направлениях, чтобы вытолкнуть материал,

предотвращая свободное вращение цилинд-

ра.

4.) После завершения операции поместить

ключ в специальное гнездо (3) в верхней

части корпуса главного приемного элевато-

ра.

5.) Запустить двигатель при низкой частоте

вращения и включить молотилку.

6.) Снова установить подбарабанье в исходное

Рис. 36

положение.

3-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПОДБАРАБА-

НЬЕ ДЛЯ ПШЕНИЦЫ/КУКУРУЗЫ

Рис. 37 - Рис. 39

Данный тип подбарабанья обеспечивает опти-

мальную производительность при сборе кукуру-

зы, а благодаря установке двух специальных

планок на первых двух выходных отверстиях

достигается превосходная производительность

машины даже при сборе зерна и других анало-

гичных культур.

Эти особенности позволяют пользователям,

работающим преимущественно с кукурузой,

получить хорошие результаты, не заменяя под-

барабанье.

Планки подбарабанья должны располагаться

строго параллельно планкам барабана. Если это

не так, отрегулируйте их при помощи гаек (3),

установленных на соединительных штангах.

Рис. 37

Для обеспечения точной параллельности подба-

рабанья и цилиндра выполнить следующее:

1.) Ослабить гайки (1) соединительных штанг

подбарабанья на правой и левой стороне,

спереди и сзади.

2.) Затяните рычаги (1 и 2 Рис. 29) до упора.

3.) Заново затянуть гайки (1) и заблокировать

подбарабанье спереди, установив зазор 13

мм между планками цилиндра и подбараба-

нья рядом с отверстием (2).

4.) Повторите процедуру с гайками соедини-

тельных штанг, обеспечив зазор между

планками барабана и подбарабанья равным

3 мм в отверстии (3).

Основные параметры регулировки для куку-

рузы:отрегулировать зазор подбарабанья до 30

мм в передней части и 20 мм в задней части.

Основные параметры регулировки для

Рис. 38

сои:отрегулировать зазор подбарабанья до 25

мм в передней части и 15 мм в задней части.

Основные параметры регулировки для пше-

ницы:Установите рельефные планки

(4) для

улучшения сепарации, отрегулируйте положе-

ние подбарабанья, обеспечив спереди расстоя-

ние, равное 15 мм, чтобы после установки рель-

ефных планок зазор между барабаном и подба-

рабаньем составлял около 6 мм. Зазор в задней

части должен составлять 5 мм.

В особых условиях уборки урожая (чрезвычайно

ломкие культуры) можно установить пластины

наполнителя (5) подбарабанья (имеются в Отде-

ле запасных частей).

ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные типы планок (рель-

ефные и с овальными отверстиями) специально

предназначены для использования с универ-

сальным подбарабаньем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить остеотдели-

Рис. 39

тельные планки в подбарабанье, выполните

действия по установке остеотделительных пла-

нок на стандартное подбарабанье, описанные на

стр. 3-12.

3-14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

БАРАБАН/ПОДБАРАБАНЬЕ

ЗУБЬЯМИ (для риса)

Рис. 40 - Рис. 42

Планки подбарабанья должны быть строго

параллельны планкам барабана (см. предыду-

щую страницу).

Зазор между цилинд-

ром/подбарабаньем

Полностью

закрытое

10 мм

0,5 мм

подбарабанье

Настройки рабочих усло-

12 мм

3 мм

вий

Рис. 40

Цилиндр с 12-ю планками обеспечивает улуч-

шенный эффект сбора культуры, более эффек-

тивное разделение на подбарабанье и высокую

инерцию. Таким образом, при сборе урожая

хрупкого риса частота вращения цилиндра

может быть уменьшена без риска его засорения.

Рис. 41

При наличии значительного количества отходов

в собранном урожае следует проверить цент-

ровку цилиндра относительно подбарабанья.

При нарушенной центровке снять шпонки (1),

чтобы сместить цилиндр и отцентровать зубья

относительно зубьев подбарабанья.

Рис. 42

3-15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.7 ЗАДНИЙ БИТЕР

Рис. 43 и Рис. 44

Задний битер транспортирует солому, поступа-

ющую из цилиндра, на клавишный соломотряс.

Для обработки некоторых культур необходимо

удалить лопатки (1) заднего битера, чтобы сохра-

нить целостность культуры. Для этой операции

снять панель

(2) внутри зернового бункера,

рядом с задним битером.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа

лопатки следует пронумеровать и затем снова

смонтировать в том же порядке и в первоначаль-

ном положении, чтобы обеспечить балансировку

заднего битера.

Рис. 43

Модуль ABC (3) совместно с задним битером,

который транспортирует урожай на клавишный

соломотряс, позволяет обеспечить высокую сте-

пень сепарации.

ABC

= Active (Активный) - Beater (Битер)

- Concave (Подбарабанье)

МОДУЛЬ ABC - Рис. 45

Модуль ABC (3) обладает максимальной универ-

сальностью и может применяться при обработке

различных видов культур. Две дополнительные

планки позволяют увеличить угол сепарации до

120° (106° + 14°), повышая производительность

комбайна.

Рис. 44

Модуль ABC (3) в соответствии с заводскими

настройками устанавливается в среднее отверс-

тие (4). Можно отрегулировать его для работы с

почти любым типом культур.

При обработке культур с длинным влажным

стеблем рекомендуется поднять модуль ABC,

зафиксировав его в нижнем отверстии.

При обработке культур с коротким хрупким

стеблем рекомендуется опустить модуль ABC,

зафиксировав его в верхнем отверстии.

Рис. 45

3-16

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.8 КЛАВИШНЫЙ СОЛОМОТРЯС

Рис. 46 - Рис. 48

Клавишные соломотрясы предназначены для

сбора и передачи обрабатываемого материала в

заднюю часть комбайна. Отделенное зерно про-

ходит через соломотрясы и направляется к скат-

ной доске в задней части комбайна.

Параллельные (3) и высокие (1) стеблеподъемни-

ки входят в комплект с каждым комбайном.

При обработке риса и кукурузы высокие соломо-

подъемные гребни (1) должны быть установлены

на 2-м, 3-м и 4-м уступах, чтобы создать некото-

рую неравномерность толщины слоя культуры и

повысить эффективность соломотряса.

Кроме того, при обработке кукурузы следует

установить защитный фартук (2) на 2-м, 3-м, 4-м

и 5-м уступах с обеих сторон, чтобы не допустить

попадания кукурузы между соломотрясами и

боковиной комбайна.

Для повышения эффективности действия соло-

мотряса и облегчения выгрузки соломы при

Рис. 46

обработке хрупких и коротких культур в качест-

ве оснастки машины поставляются соломоподъ-

емные гребни (3), которые устанавливают на 2-м,

3-м и 4-м уступах вместо высоких гребней (1).

Фартук соломотряса (4) для предотвращения

потери соломы, закрепленный наверху корпуса

соломотряса, замедляет скорость выгрузки

соломы для более легкого отделения зерна.

Положение фартука относительно соломотряса

регулируется цепью

(5), расположенной на

левой стороне, для чего следует сдвинуть соот-

ветствующий фиксатор (5).

• опущено: при длинной и влажной злаковой

культуре.

• поднято: при короткой и хрупкой злаковой

культуре.

Рис. 47

Рис. 48

3-17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.9 ТРЯСОК ПОДАВАТЕЛЯ

Очистка зерна достигается посредством его

Трясок подавателя транспортирует культуру в

отделения от соломенной сечки и фрагментов

очищающие сита (6 и 7).

соломы в механическом сите под воздействием

воздушного потока, создаваемого вентилятором

Благодаря колебательному и волнообразному

(1).

движению тряска подавателя зерна остаются на

днище подавателя, в то время как соломенная

сечка и другие легкие частицы плавают над ним

После обработки продукта

(смеси пшеницы,

во взвешенном состоянии.

соломенной сечки и стеблей соломы) в подбара-

банье (2) или в модуле ABC (3) он вместе с куль-

В конце тряска подавателя зерна под действием

турой, уловленной клавишным соломотрясом

скребка (8) падают на сито, а легкие частицы

(4), собирается на тряске подавателя (5) с рифле-

удерживаются и выбрасываются из задней части

ным днищем.

комбайна воздушным потоком.

Рис. 49

3-18

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.10 ВЕНТИЛЯТОР

Рис. 50 - Рис. 53

Следует проверять, что просверленные поверх-

ности рамы на обеих сторонах (1), где проходит

управляющий воздух для вентилятора, находят-

ся в чистом и недеформированном состоянии.

О правильной регулировке скорости вентилято-

ра свидетельствует получение чистого конечно-

го урожая без потерь.

Рис. 50

Чрезмерная частота вращения вентилятора

может привести к потерям зерна через сита.

Недостаточная частота вращения вентилятора

приводит к неэффективной очистке культуры,

перегрузке верхнего сита, неэффективной сепа-

рации и, как следствие, к повышению потерь.

Базовые значения скорости вентилятора, реко-

мендуемые для различных культур, приведены в

таблице на стр. 3-28.

Рис. 51

Настройка скорости вентилятора выполняется с

помощью вариатора, приводимого в действие

электрическим приводом, который включается

кнопкой (2) на сидении оператора.

Частоту вращения вентилятора можно посмот-

реть на дисплее БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА,

нажав переключатель (3).

Рис. 52

Для изменения направления потока воздуха

используется рычаг (4), расположенный на пра-

вой стороне корпуса вентилятора.

Средняя базовая регулировка для всех культур

соответствует центральному положению.

Рис. 53

3-19

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.11 ВЕРХНЕЕ СИТО

Рис. 57 - Рис. 60

Регулируемые отверстия сита (1) следует уста-

навливать в зависимости от типа и состояния

культуры.

Как правило, для обеспечения целесообразных

потерь и степени очистки следует придержи-

ваться базовой регулировки, приведенной в таб-

лице на стр. 3-28.

Регулируемый удлинитель (2) должен иметь раз-

мер не меньше, чем ширина сита. При обработки

зеленых растений (травы и т.д.) следует умень-

шить отверстие удлинения, чтобы не допустить

перегрузки возврата недомолота.

Рис. 57

Регулировка отверстий сита и удлинения выпол-

няется на задней стороне рычагами (3 и 4 соот-

ветственно).

При обработке очень легких культур наклон

удлинения следует корректировать в соответс-

твии с ситом (A: высокое положение - В: стан-

дартное положение). Для изменения наклона

удлинителя следует поместить соответствую-

щую прокладку (5) между задней балкой и удли-

нением, как показано на рисунке.

Демонтаж верхнего сита

Это выполняется следующим образом:

1.) отпустить рычаги (6), ослабить скобы (7) и

удалить удлинитель (2);

2.) удалить гайки (8) и болты (9);

Рис. 58

3.) провернуть молотилку вручную, чтобы

отцентрировать гайки

(10) относительно

соответствующих отверстий для доступа на

каждой стороне машины.

4.) ослабить гайки (10) на обеих сторонах;

5.) удалить сито из корпуса, поднимая его за

заднюю часть.

Монтаж верхнего сита

Выполнить вышеуказанные операции в обрат-

ном порядке.

ВНИМАНИЕ: При установке важно правильно

расположить сито (1) в передней опоре. Для это-

го затяните гайки (8) перед затягиванием винтов

(9) и гаек (10).

Рис. 59

Очистка верхнего сита

Это выполняется следующим образом:

1.) полностью открыть верхнее сито (1) и его

удлинитель (2) рычагами (3) и (4);

2.) включить молотилку, установить частоту

вращения вентилятора на максимальное

значение и дать машине поработать около

тридцати секунд.

3.) установить частоту вращения вентилятора

на стандартное значение, выключить моло-

тилку и после полного останова всех дета-

лей машины восстановить стандартную

регулировку сита и его удлинителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: для тщательной очистки сита, в

Рис. 60

частности, при обработке влажных культур реко-

мендуется демонтировать сито из машины.

3-21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.12 НИЖНЕЕ СИТО

Рис. 61 - Рис. 64

Нижнее сито

(1) можно отрегулировать для

работы с любыми культурами, см. таблицу на

стр. 3-28.

Регулировка отверстий выполняется посредс-

твом рычага (2).

Сита с нерегулируемыми отверстиями поставля-

ются по запросу.

Избегайте чрезмерного закрывания сита или

использования сит с малыми отверстиями, так

как это приведет к увеличению объемов недомо-

лота. Это позволит обеспечить предотвращение

Рис. 61

повреждение зерна и перегрузки, ведущей к

потерям зерна.

Засорение сита приводит к тем же проблемам,

какие присутствуют при использовании сита с

недостаточным диаметром отверстий. Исключи-

тельно важно выполнять очистку тем чаще, чем

более загрязнена культура и чем больше в ней

сорняков.

Демонтаж нижнего сита

1.) Открыть заднюю панель (3), которая удер-

живается фиксаторами (4);

2.) отпустите гайки (7);

3.) удалить сито из корпуса, поднимая его за

заднюю часть.

Рис. 62

Монтаж сита

Выполнить вышеуказанные операции в обрат-

ном порядке.

ВНИМАНИЕ: При установке важно правильно

установить сито в передней опоре (6). Затяните

гайки (7) во избежание колебаний сита и повреж-

дений, которые могут быть вызваны этими коле-

баниями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все вращающиеся детали уст-

ройства для очистки видны из кабины. Индика-

торная лампочка (5) сигнализирует оператору о

снижении частоты вращения.

Рис. 63

Рис. 64

3-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.13 ВОЗВРАТНАЯ СИСТЕМА

Рис. 65 - Рис. 67

Любая не полностью обмолоченная культура

(колосья и др.), которая не может пройти через

отверстия сит в днище, возвращается и подает-

ся на цилиндр для повторного обмолота. Для

улучшения производительности комбайна объ-

емы недомолота, возвращаемые для повторного

обмолота, должны быть сведены к минимуму.

Регулировки, позволяющие уменьшить

объемы недомолота

В случае значительного объема возвращаемой

культуры следует предпринять указанные ниже

действия

a.) Проверить параллельность проволоки под-

барабанья и, при необходимости, заменить

ее.

b.) Отрегулировать отверстие верхнего и ниж-

него сит, чтобы достичь приемлемого соот-

ношения между открытием сит и макси-

Рис. 65

мальной скоростью работы веялки.

c.) Проверить, чтобы дефлектор веялки был

расположен на половине хода для равно-

мерного распределения воздушной струи на

ситах.

d.) Убедиться, что скорость работы веялки

обеспечивает оптимальное разделение

мякины и зерна.

Очистка шнека недомолота

ВНИМАНИЕ: перед началом любых

работ по очистке или регулировке всег-

да следует остановить двигатель,

извлечь ключ зажигания, включить стоя-

ночный тормоз и дождаться полной

остановки машины.

Это выполняется следующим образом:

a.) открыть защелки (1), расположенные с обе-

Рис. 66

их сторон, потянув их внутрь;

b.) открыть крышку (2).

c.) Снять верхнее сито (3) и нижнее сито (4).

d.) Очистить шнек (5) и его корпус при помощи

скребка.

e.) Открыть крышку (6) и повторить процедуру

очистки корпуса шнека (7).

f.)

По завершении очистки установить на мес-

то сита и закрыть крышки (2 и 6).

ПРИМЕЧАНИЕ: Таким же образом можно очис-

тить шнек, подающий зерно в зерновой бункер

по наклонному транспортеру.

Рис. 67

3-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

3.14 ЗЕРНОВОЙ БУНКЕР

Рис. 68 - Рис. 70

Зерно можно выгружать из бункера, как во вре-

мя останова, так и во время работы машины при

произвольном положении разгрузочного шнека.

Разгрузка зернового бункера включается при

переведении рычага (1) вверх.

Перед разгрузкой зернового бункера убедитесь,

что разгрузочный шнек находится в требуемом

положении. Включение разгрузки осуществля-

ется при помощи кнопки (2) на многофункцио-

нальном рычаге.

ВНИМАНИЕ: если включен горизонталь-

ный разгрузочный шнек (3) или если ком-

байн движется с выдвинутым шнеком,

необходимо соблюдать осторожность,

чтобы не допустить столкновения с пре-

пятствиями или линиями электропере-

Рис. 68

дач.

Разгрузочный шнек зернового бункера

Разгрузка зернового бункера осуществляется

благодаря одновременной работе нижнего шне-

ка зернового бункера, вертикального шнека и

разгрузочного шнека.

Нижний шнек зернового бункера защищен

крышкой с удлинениями (4). Удлинения позволя-

ют регулировать скорость разгрузки в зависи-

мости от типа и влажности культуры.

Для увеличения скорости разгрузки необходимо

поднять надставки (5); для уменьшения - опус-

тить.

Установленные на заводе зазоры A и B составля-

ют 120 мм и 80 мм соответственно.

Трансмиссия разгрузки зернового бункера

защищена срезным болтом, который составляет

ограничитель момента.

Рис. 69

Рис. 70

3-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

ДВЕРЦЫ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ И ОЧИСТКИ ЗЕР-

НОВОГО БУНКЕРА

Рис. 71 - Рис. 77

ОПАСНО: Если какая-либо подвижная

деталь заблокирована или заедает,

высвобождать деталь только при оста-

новленном двигателе и после удаления

ключа зажигания из панели приборов.

Подождите, пока все движущиеся дета-

ли машины не остановятся.

Вышесказанное действительно также

для всех работ по техническому обслу-

Рис. 71

живанию и очистке.

1.) Дверца для доступа (1) для очистки верти-

кального разгрузочного шнека бункера.

ВНИМАНИЕ: Чтобы получить доступ к

дверце (1), см. инструкции на стр. 2-25.

2.) Дверца для доступа (2) для очистки загру-

зочного шнека зернового бункера.

ВНИМАНИЕ: Чтобы получить доступ к

дверце (2), см. инструкции на стр. 2-25.

3.) Дверца для доступа (3) для очистки горизон-

тального разгрузочного шнека бункера.

Рис. 72

ВНИМАНИЕ: чтобы добраться до двер-

цы (3), полностью откройте систему рас-

качки, затем осторожно установите лес-

тницу в устойчивое и безопасное поло-

жение.

4.) Дверца для доступа (4) для очистки и смазки

верхней пары сопряженных конических шес-

терен разгрузочного шнека.

ВНИМАНИЕ: чтобы добраться до двер-

цы (4), полностью откройте систему рас-

качки, затем осторожно установите лес-

тницу в устойчивое и безопасное поло-

жение.

Рис. 73

Рис. 74

3-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

5.) Если требуется полная очистка зернового

бункера, возможные остатки можно удалить

через крышку (5). Эта дверца находится в

нижней левой части вертикального разгру-

зочного шнека бункера.

Это выполняется следующим образом:

ОПАСНО: Если какая-либо подвижная

деталь заблокирована или заедает,

высвобождать деталь только при оста-

новленном двигателе и после удаления

ключа зажигания из панели приборов.

Подождите, пока все движущиеся дета-

ли машины не остановятся.

Вышесказанное действительно также

для всех работ по техническому обслу-

живанию и очистке.

a) Снять кожух привода над левой шестер-

ней;

Рис. 75

b) ослабить гайку

(6) настолько, чтобы

было можно вытащить стопор (7) через

люк (5);

c) полностью открыть крышку (5) и уда-

лить остатки культуры;

d) закрыть люк (5), заново установить сто-

пор (7) и закрепить его гайкой (6);

e) Установите кожух на место.

6.) Вторая крышка (8) находится под нижним

шнеком зернового бункера на правой сторо-

не машины; при использовании этой крышки

выполнить следующее: Чтобы открыть

крышку, выполните следующие действия:

ОПАСНО: Если какая-либо подвижная

деталь заблокирована или заедает,

высвобождать деталь только при оста-

новленном двигателе и после удаления

ключа зажигания из панели приборов.

Подождите, пока все движущиеся дета-

Рис. 76

ли машины не остановятся. Вышесказан-

ное действительно также для всех работ

по техническому обслуживанию и очист-

ке.

a) Снимите кожух вариатора цилиндра.

b) Встать на короткую лестницу, надежно

закрепленную на правой стороне;

c) потянуть вперед нижнюю часть рычага

(9), полностью открыть крышку (8) и уда-

лить остатки культуры;

d) закрыть крышку (8);

e) Установите кожух на место.

7.) Люк (10) для прямого доступа в зерновой

бункер позволяет легко проверить качество

и влажность обмолоченной культуры.

Рис. 77

3-26

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ

ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ ДЛЯ НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫХ КУЛЬТУР

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные в таблице являются ориентировочными для культур при стандартных условиях

уборки. Для уборки культур при нестандартной влажности или толщине табличные значения необхо-

димо скорректировать в зависимости от фактических условий.

ОБМОЛОТ

ОЧИСТКА

ЗАЗОР ПОДБАРА-

РЕГУЛИРОВКА

БАНЬЯ

РЕГУЛИРУЕМЫЕ

ОТВЕРСТИЙ

ЧАСТОТА

МОДУЛЬ

ОТВЕРСТИЯ И

НИЖНЕГО СИТА

ВРАЩЕНИЯ

ABC

ВЕНТИЛЯТОР

УДЛИНЕНИЕ

ЦИЛИНДРА

ПЕРЕ-

ЗАДНИЕ

ВЕРХНЕГО СИТА

ИЛИ ш ФИКСИ-

ДНИЕ

(заднее положение)

об/мин

РОВАННЫХ

об/мин

мм

ОТВЕРСТИЙ

мм

центральное

ПШЕНИЦА

800-950

12 - 14 / 15

6 - 8

750 - 850

отверстие

ЯЧМЕНЬ

900 -1000

центральное отверстие

12 - 14 / 15

6 - 8

750 - 850

ОВЕС

850 - 950

центральное отверстие

12 - 14 / 15

6 - 8

700 - 800

РОЖЬ

750 - 950

центральное отверстие

12 - 14 / 15

5 - 6

750 - 850

ТРИТИКАЛЕ

(гибрид ржи

900 - 1000

центральное отверстие

12 - 14 / 15

5 - 6

750 - 850

пшеницы)

РИС

500 - 750

центральное отверстие

14 - 16 / 16

6 - 8

650 - 750

14 / 14

нерегулируе-

КУКУРУЗА

500 - 700

центральное отверстие

мые отверс-

900 - 1000

тия

диам. 22 - 26

диам. 14 - 16

КУКУРУ-

Сито Graephel

1200

центральное отверстие

перемещение

600

ЗА-СМЕСЬ

78x39 мм

1 - 2

нерегулируе-

ПРОСО

900 - 1000

центральное отверстие

8 - 10

мые отверс-

350 - 400

тия

диам. 4 - 5

10 - 12

нерегулируе-

СОРГО

750 - 800

центральное отверстие

14 - 16 / 16

мые отверс-

800 - 900

тия

диам. 8 - 10

СОЯ

500 - 600

центральное отверстие

14 / 14

10 - 12

800 - 900

ГОРОХ

1 - 2

РАПС

нерегулируе-

РАПС-СЕМЕНА

450 - 550

центральное отверстие

8 - 10 / 10

мые отверс-

400 - 450

ВИКА

тия

диам. 4 - 5

нерегулируе-

ПОДСОЛНУХ

450 - 550

центральное отверстие

10 - 12 / 12

мые отверс-

650 - 750

тия диам. 10

ЛЮЦЕРНА

КРАСНЫЙ КЛЕ-

ВЕР

1050 - 1150

центральное отверстие

8 - 10

1 - 2

280 - 320

ТРИЛИСТНИК

(КЛЕВЕР)

РАЙГРАС

1000 - 1100

центральное отверстие

8 - 10

280 - 320

3-28

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Комбайны

640 спроектированы с учетом мини-

Все точки смазывания машины консистентной

мальной необходимости в смазке. Тем не менее,

смазкой или маслом указаны на табличках, изоб-

регулярное техническое обслуживание является

раженных ниже (Рис. 1 и Рис. 2).

наилучшим средством против возможных неис-

ПРИМЕЧАНИЕ: в дополнение к текущему техни-

правностей и простоев в работе машины, и

ческому обслуживанию, проводимому покупате-

существенно увеличивает ее срок службы.

лем регулярно через 10-часовые интервалы и

через интервалы по запросу бортового компью-

Использовать только высококачественные сма-

тера, многие проверки, регулировки и смены

зочные материалы, которые должны содержать-

ся в чистых емкостях.

рабочих жидкостей должен выполнять дилер.

Такое обслуживание должно проводиться каж-

Рекомендуемые смазочные материалы и их

дые 225 и 450 часов и так далее. Если по

количество показаны на стр. 4-28.

какой-либо причине сервисное обслуживание

дилером не производится, покупатель, в допол-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Смазку комбайна

нение к техническому обслуживанию, предпи-

следует выполнять только при останов-

санному в настоящем Руководстве для операто-

ленном двигателе, приняв при этом сле-

ра, должен обеспечить выполнение необходи-

дующие меры предосторожности:

мых операций обслуживания квалифицирован-

ным персоналом согласно Журналу записей

• Припарковать машину на ровном и твер-

техобслуживания.

дом грунте.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Если срабатывает ава-

• отключить все приводные системы.

рийная световая и звуковая сигнализация по

причине засорения гидростатического или гид-

• Опустить жатку на землю или закрепить

равлического фильтров, их необходимо немед-

ее в поднятом положении при помощи

предохранительного фиксатора.

ленно заменить, даже если указанный срок заме-

ны еще не истек.

• Прежде чем покинуть свое место, опера-

тор должен остановить двигатель маши-

ны, поставить машину на ручной тормоз и

извлечь ключ из замка зажигания.

Операции технического обслуживания подраз-

деляются на следующие категории:

• первичное техническое обслуживание, кото-

рое должно выполняться только в первые

часы эксплуатации комбайна (стр. 4-2);

• текущее техническое обслуживание, кото-

рое должно выполняться ежедневно (через

каждые 10 часов работы);

• Плановое техническое обслуживание, кото-

рое должно выполняться через установлен-

ные интервалы времени (Sa, через каждые

75 часов Sb, через каждые 150 часов Sc,

Рис. 1

через каждые 450 часов).

По интервалам любого цикла технического

обслуживания оператор автоматически заранее

получает сигнал (см. стр. 4-3):

•

75 часов=Sa

•

150 часов=Sb + Sa

•

450 часов=Sa + Sb + Sc

Все точки смазывания консистентной смазкой,

за исключением указанных особо, следует сма-

зывать до тех пор, пока смазка не начнет высту-

пать из соответствующих деталей.

Для предотвращения накапливания грязи излиш-

нюю смазку необходимо удалить.

Рис. 2

4-1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.2 ПЕРВИЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

На новой жатке, после первых 50 часов работы, ваш дилер должен выполнить следую-

щие операции:

КОМПОНЕНТЫ

ФУНКЦИЯ

1.)

Двигатель

Обязательно заменить моторное масло и

соответствующий фильтр (стр. 4-27).

2.)

Топливный и охлаждающий трубопроводы

Проверить герметичность обоих контуров.

3.)

Ремни вентилятора

Проверьте натяжение (стр. 5-11).

4.)

Крепление двигателя на поперечных балках

Проверить затяжку болтов: 206 Нм -21 кгм.

5.)

Гидравлические тормоза

Проверить уровень тормозной жидкости в баке

(стр. 4-8).

6.)

Стояночный тормоз

В случае необходимости отрегулируйте длину

хода (стр. 4-16).

7.)

Корпус трансмиссии

Проверить уровень масла (стр. 4-16).

8.)

конечные приводы;

Проверить уровень масла (стр. 4-16).

Проверить затяжку резьбовых креплений оси:

275 Нм - 28 кгм.

9.)

Передняя ось, корпус цилиндра и рубящая

Проверьте момент затягивания крепежных бол-

планка

тов рамы: 88 Нм - 9 кгм.

10.) Передние колеса

Проверить затяжку гаек: 550 Нм - 56 кгм.

11.) Задние колеса

Проверить затяжку болтов: 304 Нм -31 кгм.

12.) Главный элеватор

Проверить затяжку крепления винтов к корпусу

битера: 598 Нм - 61 кгм.

13.) Разные ремни и цепи

Проверить натяжение (раздел 5 “Регулировка”).

14.) Гидравлическая система

Проверить натяжение приводного ремня насо-

са. Проверить соединительные детали трубоп-

роводов насоса/распределительного клапана на

отсутствие протечек.

Обязательно заменить фильтр (стр. 4-25).

15.) ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проверить натяжение ремня (стр. 5-5).

Проверить насос и двигатель на отсутствие про-

течек масла.

Обязательно заменить фильтр (стр. 4-24).

4-2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.3 ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ - Рис. 3

Система информирует оператора о необходи-

мости проведения различных операций техни-

ческого обслуживания.

Интервалы технического обслуживания хранят-

ся в памяти компьютера.

Во время проверки работы машины и первого

цикла ее работы, если один из интервалов истек,

слева на дисплее появляется (всегда с мигаю-

щей "S") индикация интервала планового техни-

ческого обслуживания в часах, попеременно с

буквой, обозначающей вид проводимого техни-

ческого обслуживания (a, b или c, см. нижепри-

веденную таблицу).

Если техническое обслуживание еще не выпол-

нено, такая чередующаяся индикация продолжа-

ется в течение 5 минут.

Индикацию можно отменить нажатием на любую

клавишу.

Рис. 3

Интервалы технического обслуживания:

Следующее

обслуживани

тип;

(часов)

е через

(часов)

130

150

b + a

215

225 (*)

а + двигатель

280

300

b + a

365

375

420

450 (*)

c + b + a

(*) Требуется дополнительное техническое

обслуживание, выполняемое специалистами

дилера (стр. 4-29).

Регистрация выполненного технического

обслуживания - Рис. 4

• При помощи клавиши (1) выбрать скорость

переднего хода, при этом загорается левая

стрелка (2).

• Снова нажать клавишу (1); через 3 секунды

стрелка (2) над клавишей начинает мигать и

еще через 5 секунд звуковой сигнал инфор-

мирует о завершении записи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если цикл технического обслу-

живания необходимо сбросить до истечения 450

часов, следует одновременно нажать и удержи-

вать правую (3) и левую (1) клавиши в течение 6

секунд.

Рис. 4

4-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.4 ГДЕ И КОГДА СЛЕДУЕТ ПРОВОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУ-

ЖИВАНИЕ

Challenger 640 - СЛЕВА

450 часов

150 часов

32 30

75 часов

16 17

10 часов

75 часов

150 часов

450 часов

4.)

Уровень масла в гидравлической и гидростати-

34.) Левая опора шнека недомолота

ческой системе

35.) Омыватель лобового стекла

7.)

Уровень тормозной жидкости гидравлического

тормоза

36.) Рычаг натяжителя ремня привода молотилки

8.)

Передний вал главного элеватора

37.) Рычаг натяжителя ремня гидростатического

9.)

Натяжное устройство привода жатки

насоса

11.) Приводной ремень разгрузочного шнека

38.) Круглая гайка разгрузочного шнека

15.) Подшипники опор заднего клавишного соломот-

ряса

40.) Натяжитель ведомого ремня соломорезки

16.) Нижняя пара сопряженных конических шестерен

41.) Натяжитель приводного ремня соломорезки

разгрузочного шнека

42.) Двигатель

17.) Верхняя пара сопряженных конических шестерен

разгрузочного шнека

59.) Фильтр-осушитель

18.) Приводной ремень жатки

61.) Коробка передач

21.) Воздушные фильтры кабины

63.) Фильтр гидростатической трансмиссии

22.) Испаритель

25.) Привод разбрасывателя соломенной сечки

64.) Масло гидростатической трансмиссии

26.) Привод соломорезки

65.) Масло вспомогательной гидравлической систе-

30.) Нижняя пара сопряженных конических шестерен

мы

разгрузочного шнека

66.) Фильтр вспомогательной гидравлической систе-

32.) Палец рычага натяжителя ремня механизма

мы

реверсирования

33.) Главная муфта

68.) Моторное масло

4-4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Challenger 640 - СПРАВА

450 часов

150 часов

75 часов

10 часов

75 часов

150 часов

450 часов

1.) Вариатор битера

24.) Радиатор

2.) Поддон картера двигателя

27.) Стояночный тормоз

3.) Расширительный бачок радиатора

28.) Коробка передач

5.) Сепаратор/фильтр отстойника

29.) Конечный привод



6.) Ротор соломорезки



31.) Подвеска главного зернового элеватора

10.) Вариатор вентилятора



12.) Соединительные втулки валов конечных

39.) Воздушный фильтр двигателя

приводов



58.) Сапун картера двигателя

13.) Поворотный шкворень задней оси

60.) Конечный привод



14.) Оси и ступицы задних колес



62.) Шаровые шарниры цилиндра рулевой систе-

19.) Пара сопряженных конических шестерен

элеватора заполнения бункера

мы



20.) Ролики гусеницы



67.) Топливный фильтр двигателя

23.) Конденсатор

69.) Масляный фильтр двигателя

 Повторить эту операцию на противоположной стороне.

4-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.5 ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

10 ЧАСОВ (ежедневно)

1.)

- Вариатор битера Рис. 5

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

После каждой операции смазывания консис-

тентной смазкой вариатор должен совер-

шить полный рабочий ход (установить часто-

ту вращения на максимум, затем на мини-

мум и снова на рабочее значение).

ВНИМАНИЕ: Удалите загрязнения со всех

вращающихся деталей.

Рис. 5

2.)

- Картер двигателя Рис. 6

Остановить двигатель и подождать не

менее десяти минут, пока масло не стечет в

картер двигателя.

При помощи стержневого маслоуказателя

(1) проверить, что уровень масла находится

между минимальной (ADD) и максимальной

(FULL) отметками.

Если необходимо, долить через наливную

горловину (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Содержать моторный

отсек в чистом состоянии, в частности,

зону вблизи турбонагнетателя. Пыль,

дизельное топливо и отложения соломы

внутри моторного отсека исключительно

пожароопасны.

Рис. 6

3.)

Расширительный бак и бак радиатора

- Рис. 7

Проверить, что уровень жидкости на 10 см

ниже верхнего края расширительного бака

(1). Этот уровень соответствует середине

уровнемерной трубки (2).

ВНИМАНИЕ: никогда не запускать двига-

тель без жидкости в системе охлаждения.

Машина поставляется с залитой смесью

LAVERDA FREEZE водой (50%), обеспечи-

вающей защиту системы охлаждения до

температуры -35 °C.

Рис. 7

4-6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.)

- Уровень масла в баках гидравличес-

кой и гидростатической систем Рис. 8

Масляный бак гидравлической и гидроста-

тической системы разделен внутренней

перегородкой.

В правой части (1) содержится гидростати-

ческое масло, в левой (2) - гидравлическое

масло.

Уровень масла.

Уровень масла следует проверять при ком-

натной температуре, когда поршни подъем-

ных цилиндров жатки находятся на середи-

не хода. Уровень масла должен составлять 5

см в смотровом стекле (1 и 2).

Рис. 8

5.)

- Сепаратор/фильтр отстойника Рис. 9

При работе во влажных условиях рекомен-

дуется сливать воду не реже двух раз в

день.

ПРИМЕЧАНИЕ: вода образуется в результа-

те конденсации влаги, содержащейся в воз-

духе внутри бака дизельного топлива. Что-

бы предотвратить это явление, необходимо

правильно заполнять бак дизельного топли-

ва после завершения работы машины.

Для слива конденсата открыть кран

(1),

подождать, пока в выходящем из крана топ-

ливе не останется воды.

НЕ сливать топливо на землю, использовать

для этого подходящую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящую

емкость для сбора жидкости, выходящей из

фильтра. При попадании топлива на машину

Рис. 9

немедленно удалить его протиркой.

6.)

Ротор соломорезки (при наличии) Рис.

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Повторить эту операцию на противополож-

ной стороне.

Рис. 10

4-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.6 ОБСЛУЖИВАНИЕ

Sa - каждые 75 ЧАСОВ работы

7.)

- Уровень тормозной жидкости в баке

гидравлического тормоза Рис. 11

Проверить, что бак полностью заполнен.

Используйте BP DOT 4 Brake Fluid.

Во время этой операции проверить и при

необходимости заменить фрикционные эле-

менты тормозов (тормозные накладки), пре-

жде чем они будут полностью изношены.

Данная операция должна выполняться толь-

ко квалифицированными специалистами

вашего дилера.

Рис. 11

8.) Передний вал элеватора соломы

(левая сторона) - Рис. 12

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 12

9.) Натяжное устройство привода жатки

- Рис. 13

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 13

4-8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

19.)- Пара сопряженных конических шес-

терен элеватора к бункеру Рис. 24

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 24

20.)Гусеницы - Рис. 25 и Рис. 26

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку

внутреннего подшипника рамы гусеничной

тележки.

Повторить эту операцию на противополож-

ной стороне.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Для стимуляции

потока консистентной смазки внутри брон-

зовых втулок следует поднять на несколько

сантиметров от земли смазываемую ходо-

вую часть.

Используйте гидравлический подъемник

грузоподъемностью не менее 15000 кг.

Рис. 25

Залейте BP Energrease LC2 M в обе маслен-

ки цепи гусеницы.

Повторить эту операцию на противополож-

ной стороне.

Проверьте натяжение цепи. При необходи-

мости выполните действия, описанные на

стр. 8-17.

Рис. 26

4-12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

21.)Воздушные фильтры кабины - Рис. 27

и Рис. 28

Кабина оборудована двумя воздушными

фильтрами; наружный фильтр очищает воз-

дух, всасываемый системой, внутренний

фильтр улавливает посторонние примеси,

которые могут поступать через открытую

дверь кабины.

При работе в сильно запыленной среде тех-

ническое обслуживание следует проводить

через более короткие интервалы

(через

каждые 10 часов работы).

ВНИМАНИЕ: при техническом обслу-

живании фильтров кабины всегда

носить защитные очки и пылевой рес-

пиратор.

Фильтры снимаются следующим образом:

Рис. 27

• внутренний фильтр кабины: ослабить два

винта (1) и снять решетку (2); Выверните

винт с левой стороны и извлеките

фильтр.

• наружный фильтр кабины: ослабить две

ручки (3) и снять защитное ограждение

(4); Снимите два блока крепления филь-

тра и извлеките фильтр.

Очистка фильтров выполняется следующим

образом:

• слегка выбить фильтры, помещенные на

твердую и плоскую поверхность наруж-

ной стороной вниз (один с защитной сет-

кой). Продуть гофры фильтра сжатым

воздухом (давлением не более 7 бар),

направляя поток воздуха изнутри - нару-

жу.

Установите фильтры на место.

Рис. 28

22.)- Испаритель Рис. 29

Полностью открыть обе двери кабины.

Снять внутренний фильтр и очистить испа-

ритель при помощи струи воздуха (во время

данной процедуры включить вентиляторы

для упрощения выброса пыли из отсека под

крышей).

Проверить правильность слива конденсата.

Убедитесь, что датчик (1) расширительного

клапана правильно установлен между реб-

рами испарителя в зоне, указанной на рисун-

ке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

:При очистке

испарителя всегда носить защитные

очки и пылевой респиратор.

Рис. 29

4-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

23.)Конденсатор кабины - Рис. 30

Очистить конденсатор струей воздуха.

Проверить ребра на наличие деформации,

при необходимости, выровнять их.

Для упрощения очистки конденсатора его

можно извлечь, вывернув винты

(1). По

завершении чистки установите конденсатор

на место и затяните винты (1).

24.)Радиатор - Рис. 31 и Рис. 32

ВНИМАНИЕ: при очистке радиатора

двигателя всегда носить защитные

очки и пылевой респиратор.

Доступ к радиатору осуществляется следу-

ющим образом:

a) открыть две защелки (1);

Рис. 30

b) поднять наверх панель (2) с вращаю-

щимся фильтром (3);

c) Промойте внутреннюю полость радиа-

тора струей воды. Очистите щетку (4).

d) проверить на отсутствие деформации

ребра охлаждающих элементов радиа-

тора;

e) проверить шланг пылеуловителя для

очистки вращающегося фильтра на

отсутствие деформации или засорения -

даже частичного - соломой, пылью, лис-

тьями или другими посторонними при-

месями;

проверить вращающийся фильтр на сво-

бодное вращение, без задевания пылеу-

ловителя.

Наверху находится теплообменник, снижаю-

щий температуру воздуха, поступающего в

цилиндры двигателя; в середине - теплооб-

менник для охлаждающей жидкости двига-

Рис. 31

теля и внизу - теплообменник для охлажде-

ния масла гидростатической системы.

Для обеспечения равномерного потока воз-

духа к каждому теплообменнику предусмот-

рен двухлопастной направляющий вентиля-

тор. Вентилятор приводится во вращение

потоком воздуха, создаваемым вентилято-

ром радиатора (на стороне двигателя).

Рис. 32

4-14

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - SB - ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 150

ЧАСОВ РАБОТЫ

27.)- Стояночный тормоз Рис. 35

Смажьте трос. При необходимости замени-

те его.

Если рычаг ручного тормоза достигает кон-

ца своего перемещения, натянуть трос пос-

редством болта (2), затем затянуть гайку (1).

Рис. 35

28.)- Коробка передач Рис. 36

Выверните винт (1) и проверьте уровень

масла. При необходимости долейте масло

через отверстие (2).

Уровень правильный (когда машина стоит на

абсолютно ровной поверхности), если масло

вытекает из отверстия, которое открывает-

ся при выворачивании винта (1).

Используйте масло BP Terrac Super Gear

80W-90.

Рис. 36

29.)- Картеры конечного привода Рис. 37

Проверить уровень масла через отверстие с

пробкой (1) и при необходимости долить

через отверстие с пробкой (2).

Уровень правильный (когда машина стоит на

абсолютно ровной поверхности), если масло

вытекает из отверстия, которое открывает-

ся при выворачивании винта (1).

Используйте масло BP Terrac Super Gear

80W-90.

Рис. 37

4-16

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

39.)- Воздушный фильтр двигателяРис. 47

и Рис. 48

ВНИМАНИЕ: при очистке фильтрую-

щего элемента всегда носить защит-

ные очки и пылевой респиратор.

Через каждые 150 часов или при включении

сигнальной лампы

(1)

на панели

Agrtronicplus вместе с соответствующей

звуковой сигнализацией: очистить наруж-

ный корпус продувкой сжатым воздухом

изнутри (не более 6 бар). Держать сопло на

расстоянии 5 см от фильтра.

Для снятия фильтрующего элемента снять

крышку, ослабив гайку (2).

Если на наружном элементе (3) имеются

трещины или повреждения фильтрующей

поверхности, немедленно заменить эле-

Рис. 47

мент.

Если наружный элемент (3) исправен, допус-

кается производить его очистку не более

шести раз.

Независимо от количество произведен-

ных очисток фильтра (3), следует заме-

нять фильтр раз в год (непосредственно

перед началом периода обмолота).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Внутренний пре-

дохранительный фильтр (4) запрещено чис-

тить при любых обстоятельствах. Его необ-

ходимо заменять новым через каждые три

обслуживания наружного фильтра (3). Реко-

мендуется вести запись всех выполненных в

рамках технического обслуживания работ.

Рис. 48

40.)- Натяжитель приводного ремня соло-

морезки Рис. 49

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 49

4-20

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

41.)- Натяжитель приводного ремня соло-

морезки Рис. 50

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 50

42.)- Двигатель Рис. 51

Выполнить нижеперечисленные операции:

см. Сеть обслуживания дилерской компани-

ей.

• Генератор: Проверить натяжение ремня

(см. стр. стр. 5-11).

• Аккумуляторная батарея: проверить

уровень жидкости.

• Муфты и зажимы: Проверить и отремон-

тировать или заменить, если необходи-

мо.

• Кабель заземления: проверить кабель

заземления двигателя на отсутствие пов-

Рис. 51

реждение и окисления, проверить оба

конца кабеля на надежность закрепления

и отсутствие окисления.

• Сепаратор/фильтр отстойника: Заме-

нять фильтр

(1) через установленный

интервалы или один раз в год, или при

снижении КПД двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящую

емкость для сбора жидкости, выходящей из

фильтра. При попадании топлива на машину

немедленно удалить его протиркой.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: при работающем

двигателе утечку в фильтре-сепараторе

трудно обнаружить из-за вакуума в фильтре.

При наличии неплотностей воздух попадает

в фильтр, что приводит к снижению мощнос-

ти двигателя.

4-21

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - Sc ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 450

ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме описанных операций

специалисты дилера должны выполнить

процедуры, указанные в Графике техобслу-

живания, выполняемого специалистами

дилера, представленном на стр. 4-29.

58.)Сапун картера двигателя - Рис. 52

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: если сапун изогнут

или засорен, в картере двигателя может

повыситься давление, что приведет к про-

течкам масла.

Для замены двух фильтров в системе венти-

ляции остановить двигатель и выполнить

следующее:

1) снять крышку (1);

Рис. 52

2) снять два фильтра внутри емкости (2);

3) установить два новых фильтра;

4) установить крышку на место (1).

фильтры необходимо заменять каждый год,

даже если машина не отработала 450 часов.

59.)- Фильтр осушителя Рис. 53

Рекомендуется при помощи квалифици-

рованных

специалистов

заменять

фильтр осушителя перед началом нового

рабочего сезона. Во время замены прове-

рить также уровень масла в компрессоре и

заправить систему кондиционирования воз-

духа.

Использовать масло ISO 150 и газ R134a.

Количество жидкости для заправки контура

составляет 2,500 г.

Этот фильтр выполняет несколько функций:

• защита от коррозии;

Рис. 53

• механическая очистка;

• предотвращение

электролитических

реакций;

• снижение кислотности жидкости.

4-22

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

60.)- Картеры конечного привода Рис. 54

Слейте масло через отверстие (3) и залейте

масло через отверстие (2); проверьте уро-

вень масла через отверстие (1).

Собрать отработавшее масло в емкость и не

сливать в окружающую среду.

Используйте масло BP Terrac Super Gear

80W-90.

Требуемое количество составляет 5,5 л на

каждый конечный привод.

Рис. 54

61.)- Коробка передач Рис. 55

Слить масло через отверстие с пробкой (3);

очистить магнит этой пробки при замене

масла.

Собрать отработавшее масло в емкость и не

сливать в окружающую среду.

Долить масло через патрубок с пробкой (2)

до нужного уровня, соответствующего вин-

ту (1).

Необходимое количество масла 12 л.

Используйте масло BP Terrac Super Gear

80W-90.

Рис. 55

62.)- Шаровые шарниры рулевой систе-

мы Рис. 56

Проверка состояния защитных чехлов шаро-

вых шарниров является правильной практи-

кой. Если чехлы повреждены и консистент-

ная смазка выходит наружу, срок службы

шарнира существенно сокращается.

Проверять зазор шаровых шарниров через

установленные интервалы. Если по

каким-либо причинам шаровые шарниры

демонтируются, затяжку шарниров следует

выполнять указанными ниже моментами:

• шарниры соединительных штанг 180 Нм;

• шарниры цилиндра усилителя рулевого

управления 180 Нм;

Рис. 56

4-23

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

63.)Фильтр гидростатического привода

Рис. 57 и Рис. 58

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: замену масля-

ного фильтра гидростатической сис-

темы производить только на холод-

ной системе и всегда использовать

резиновые перчатки при выполнении

этой операции.

Это выполняется следующим образом:

полностью очистить зону вокруг фильтра

(если возможно, сжатым воздухом);

снять фильтр (1);

смазать маслом уплотнение нового

фильтра и плотно затянуть фильтр без

применения инструмента;

прекратить подачу топлива в двигатель,

отсоединив белый провод (2) от топлив-

ного насоса;

Рис. 57

дать двигателю поработать на холостых

оборотах, пока не выключится индикатор

низкого давления подачи;

ВНИМАНИЕ: не продолжайте выполнение

вышеуказанной операции более 15 секунд;

при необходимости, повторите ее после

перерыва не менее 10 секунд.

Присоедините белый провод (2) к топлив-

ному насосу.

Запустить двигатель и прогреть его при

минимальной частоте вращения в тече-

ние 5 минут, затем остановить.

проверить уровень масла и наличие про-

течек в зоне вокруг фильтра.

64.)Масло гидростатического привода

Рис. 59 и Рис. 60

Опорожнять бак только при холодном масле,

для этого снять заглушку (1) шланга, отмечен-

ного следующей табличкой.

Рис. 58

Собрать отработавшее масло в емкость и не

сливать в окружающую среду.

Долить масло в бак через отверстие с про-

бкой (4) и проверить уровень через смотро-

вое стекло (5). Количество масла соответс-

твует норме, если уровень масла в смотро-

вом окне (5) составляет 5 см при нормальной

температуры окружающей среды.

Используйте масло BP Terrac Super

Hydraulic 46 .

ВНИМАНИЕ: качество масло и степень очис-

тки очень важны для исправной работы и сро-

ка службы гидростатической системы.

При использовании масел других сортов, не

указанных в настоящем документе, возмож-

ны серьезные повреждения системы с после-

дующим аннулированием гарантии.

Повторите вышеуказанные операции для

замены фильтра (пункты 4-8).

Оставить рычаг переключения передач в ней-

Рис. 59

тральном положении, перевести рычаг управ-

ления скоростью переднего хода на 1/4 его

хода вперед; вернуть рычаг обратно на 0 и

перевести назад на 1/4 хода.

4-24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

65.)Масло гидравлической системы - Рис.

60 и Рис. 61

ПРИМЕЧАНИЕ: Линия слива гидравличес-

кого масла из резервуара обозначена таб-

личкой:

Замена масла выполняется следующим

образом:

1) очистить пробку бака (1) и окружающую

зону;

2) слить масло через шланг (2), предвари-

тельно проверить, что масло охлади-

лось, при этом всегда одевать резино-

Рис. 60

вые перчатки Собрать масло в емкость

и не сливать в окружающую среду;

3) долить масло в бак и проверить уровень

масла через смотровое стекло на баке

(3).

Уровень масла соответствует норме,

установленной для комнатной темпера-

туры, если поршни цилиндров позицио-

нирования жатки находятся на середи-

не хода, а уровень масла в смотровом

стекле составляет 8 см (3).

Используйте масло BP Terrac Super

Hydraulic 46 .

Объем масла для заполнения всей системы

составляет 31 л, объем масла в баке при

стандартном уровне - 20 л.

66.)Фильтр, вспомогательная гидравли-

ческая система Рис. 62

Рис. 61

Если на переключателе панели приборов

срабатывает световая и звуковая аварийная

сигнализация засорения фильтра, необходи-

мо заменить фильтр до истечения предпи-

санного интервала. Для замены фильтра

выполнить следующее:

ВНИМАНИЕ: при выполнении этой

операции носить резиновые перчат-

ки.

1) полностью очистить зону вокруг филь-

тра (возможно, сжатым воздухом);

2) ослабить четыре винта (1) и снять крыш-

ку (2);

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не

потерять пружину, установленную между

крышкой и фильтром.

3) извлечь патрон фильтра вместе с

Рис. 62

металлическим корпусом;

4) очистить корпус и заменить патрон;

5) Установите все компоненты на место и

закрепите крышку (2).

4-25

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

67.)Фильтры дизельного топлива двига-

теля Рис. 63 - Рис. 65

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Попадание

дизельного топлива на горячую

поверхность или электрическую цепь

может стать причиной пожара.

ВНИМАНИЕ: качество и степень очистки

топлива очень важны для исправной

работы и срока службы двигателя. При

использовании топлива низкого качества

(с содержанием серы более 350 мг/кг)

интервалы замены масла и фильтра

необходимо сократить в два раза (через

225 часов эксплуатации).

Это выполняется следующим образом:

1) остановить двигатель;

2) отключить систему питания двигателя;

Рис. 63

3) подняться в зерновой бункер по лестни-

це (1) и снять крышку (2), чтобы обеспе-

чить удобный доступ к топливному

фильтру (3);

4) снять и очистить использованный

фильтр;

5) убедиться, что старое уплотнение пол-

ностью снято с опоры фильтра; если

присутствуют отложения, удалить ух;

6) смазать новое уплотнение фильтра чис-

тым дизельным топливом;

ВНИМАНИЕ: не производить заправку

дизельным топливом до установки новых

фильтров. Топливо может быть неочищен-

ным и содержать загрязнения. При исполь-

зовании загрязненного топлива увеличива-

ется износ деталей двигателя.

7) затянуть новый фильтр так, чтобы

Рис. 64

уплотнение легло на опору фильтра,

затем повернуть фильтр еще на один

оборот (данную операцию можно упрос-

тить, поставив отметки на фильтре);

ВНИМАНИЕ: для выполнения специальных

требований к форсункам, используемым на

двигателе данного типа, следует применять

фильтры с высокой эффективностью и

надежностью. Использовать только фир-

менные фильтры.

8) открыть систему питания двигателя;

9) установить фильтр (3), подкачав ручной

насос (4) не менее 40-50 раз.

10) При необходимости завершите опера-

цию, используя насос (5).

11) запустить двигатель и проверить герме-

тичность фильтров, через несколько

минут остановить двигатель и прове-

рить на отсутствие протечек дизельно-

Рис. 65

го топлива.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Фильтры необхо-

димо заменять каждый год, даже если

машина не отработала 450 часов.

4-26

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

68.)ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА и

69.)Замена фильтра моторного масла Рис.

66 - Рис. 68

ВНИМАНИЕ: в целях безопасности

никогда не выполнять эти операции,

если масло горячее. В любом случае

носить резиновые перчатки для

защиты рук.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: При каждой заме-

не масла производить также замену

фильтра. При использовании топлива

низкого качества (с содержанием серы

более 350 мг/кг) интервалы замены мас-

ла и фильтра необходимо сократить в

два раза (через каждые 225 часов рабо-

ты).

Для этого выполнить следующее (при теп-

Рис. 66

лом масле):

1) Извлеките заглушку (1) шланга слива

моторного масла, обозначенного таб-

личкой, приведенной в Рис. 66.

ВНИМАНИЕ: не сливать масло в окру-

жающую среду, использовать для

сбора масла подходящую емкость.

2) Для доступа к фильтру (2) необходимо

поднять кожух двигателя;

3) тщательно очистить зону вокруг филь-

тра, отсоединить фильтр и проверить,

что уплотнение полностью находится на

фильтре; при необходимости удалить

следы уплотнения, налипшие на опору;

4) смазать маслом уплотнение нового

фильтра и плотно затянуть фильтр без

применения инструмента;

Рис. 67

5) установить на место заглушку (1) шлан-

га слива моторного масла;

6) залить масло в двигатель через налив-

ную горловину (3) и проверить уровень

масла маслоизмерительным щупом (4);

7) запустить двигатель и проверить филь-

тры на отсутствие протечек масла,

затем остановить двигатель и долить

масло до необходимого уровня.

Используйте моторное масло Motor Lube

Plus 15W-40 .

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Должны быть про-

ведены мероприятия для зимнего хранения

(раздел 7).

Масло и фильтры необходимо заменять

каждый год, даже если машина не отра-

ботала 450 часов.

Рис. 68

4-27

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.7 ВМЕСТИМОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ -

CHALLENGER 640

ЕМКОСТИ, В КОТОРЫЕ ЗАЛИВАЕТСЯ

КОЛИЧЕТВО

РЕКОМЕНДУЕ-

МЕЖДУНАРОД-

ЖИДКОСТЬ

дм³ (л)

МЫЕ ПРОДУКТЫ

НЫЕ ТУ

Антифриз

(рекомендуется

ASTM D 3306

Система охлаждения двигателя

разбавлять в

BS 6580:1992

пропорции 1:1)

Чистое и отфиль-

ТОПЛИВНЫЙ БАК

450

трованное дизель-

ное топливо

Картер двигателя и фильтр

Моторное масло

API CH-4

Motor Lube Plus

ACEA E5

Только картер двигателя

15W-40

BP DOT 4

Бак тормозной жидкости и тормозная система

0,30

SAE J 1703

Тормозная жидкость

Корпус коробки передач и дифференциала

Трансмиссион-

конечные приводы;

5,5x2

ное масло BP

API GL5

Terrac Super Gear

Нижняя пара сопряженных конических шес-

80W-90

0,35

терен разгрузчика бункера

Сервисный бак гидравлической системы

20 (31)

(система)

BP Terrac Super

DIN 51 524, часть 3

Hydraulic 46

Бак гидростатического привода (система)

20 (44)

Пара сопряженных конических шестерен

0,22

элеватора бункера

Верхняя пара сопряженных конических

BP Energrease

0,10

NLGI 2

шестерен разгрузчика бункера

LC2 M

Пара сопряженных конических шестерен

0,35

разбрасывателя соломенной сечки

Моторное масло

API CH-4

Наружные опоры рамы гусеничной тележки

0,25x2

Motor Lube Plus

ACEA E5

15W-40

Компрессор

0,26 (210 г)

ISO 150

Система кондиционирования воздуха

2500 г

R134a

BP Energrease

Масленки для консистентной смазки

NLGI 2

LC2 M

BP Terrac Super

Масленки для масла

DIN 51 524, часть 3

Hydraulic 46

Жидкость стек-

Омыватель лобового стекла

1,50

лоомывателя BP

Screenwash

4-28

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.8 ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ

ДИЛЕР

По окон-

Через

чании

225

450

900

первого

второго

третьего

четверто-

часов

сезона

го сезона

Жатка -

Смазать редуктор привода ножа

Смазать головку ножа.

Проверить ножи и пальцы.

Проверить шнек, зубья шнека и лопасти шнека.

Проверить фрикционную муфту шнека.

Проверить все приводные ремни и цепи.

Проверить ремни и ступицы вариатора мотовила.

Проверить зубья мотовила, крестовины и подшипники.

Главный элеватор

Полностью опустить мотовило и отсоединить жатку от главного

зернового элеватора.

Проверить состояние планок элеватора и цепей конвейера.

Проверить движение и состояние плавающего ролика.

Осмотреть и установить в рабочее состояние фрикционную муф-

ту.

Проверить состояние и натяжение приводных ремней и цепей эле-

ватора и жатки.

Проверить состояние приводного вала верхнего транспортера.

Проверить работу камнеуловителя.

Проверить работу и состояние механизма реверсирования жатки

(при низкой частоте вращения двигателя).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

По окон-

Через

чании

225

450

900

первого

второго

третьего

четверто-

часов

сезона

го сезона

Механизмы цилиндра, подбарабанья и молотильного агрегата

Проверить состояние вариатора барабана.

Проверить барабан и стержни на наличие следов износа и повреж-

дений.

Проверить состояние планок и стержней подбарабанья.

Убедиться, что подбарабанье свободно движется, нормально регу-

лируется, зазор выбран правильно.

Проверить состояние смотрового люка и уплотнений барабана.

Проверить задний битер на наличие повреждений и износа, а так-

же проверить состояние его приводного ремня.

Проверить состояние фартуков соломотрясов и подбарабанья.

Проверить все приводные ремни и цепи.

Проверить состояние клавишных соломотрясов и сит.

Проверить состояние уплотнительных планок для скатной зерно-

вой доски и грохота.

Комбайн зерноуборочный Challenger 640 (с серийного номера 551110001). Руководство - часть 2