содержание      ..     3      4      5      6     ..

КОМБАЙН ЗЕРНОУБОРОЧНЫЙ САМОХОДНЫЙ КЗС-5 «ПАЛЕССЕ GS05». Инструкция - часть 5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

Регулировка частоты вращения

вентилятора

Величина воздушного потока, по-

ступающего на очистку регулируется

только при включенном главном

контрприводе.

Изменение частоты вращения

вентилятора и натяжения ремня ва-

риатора вентилятора производится

вращением кожуха

4

(рисунок

2.4),

который связан с подвижным шкивом

9. Перед регулировкой необходимо

отпустить ручку фиксатора 1, вывести

из зацепления с втулкой 15 стопор 2,

после регулировки - стопор 2 ввести в

зацепление с втулкой 15 и затянуть

ручку фиксатора 1.

1

- ручка фиксатора;

2

- стопор;

Числовую величину частоты вра-

3,

7,

12

- подшипники;

4

- кожух;

щения вентилятора показывает четы-

5 - прокладки;

6,

11,

13,

14 - кольца;

рехразрядный индикатор БИЧ-У в ка-

8

- шпонка;

9

- шкив подвижный;

бине молотилки самоходной.

10

- шкив неподвижный;

15 - втулка;

Числа оборотов вентилятора в

16 - ось

зависимости от убираемой культуры

Рисунок 2.4 - Контрпривод вариатора

приведены в таблице 2.3.

Замену сайлент-блоков подвесок

решетных станов и стрясной доски

производите только парами (с левой

и правой стороны очистки одновре-

менно).

При замене сайлент-блоков их

обжатие гайками производите:

- для шатунов - при крайнем зад-

нем (или переднем) положении экс-

центрика привода очистки;

- для подвесок стрясной доски,

верхнего и нижнего решетных станов

- при среднем верхнем (или нижнем)

положении эксцентрика привода

очистки.

При замене сайлент-блоков

очистки не допускается наличие на

них, а также на поверхностях сопри-

касающихся с ними, смазки. Перед

сборкой рабочие поверхности дета-

лей очистки, соприкасающихся с сай-

лент-блоками, обезжирить уайт-

спиритом или бензином.

66

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.3 Регулировка зерно-

вого бункера

Регулировка ограждения над

горизонтальным выгрузным шнеком

бункера.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проведение

любых работ по техническому обслу-

живанию, ремонту и регулировкам,

очистке бункера, устранению забива-

ний рабочих органов на комбайне с

Рисунок 2.5 - Регулировка ограждения

работающим двигателем.

над горизонтальным шнеком бункера

Перед тем, как покинуть кабину,

выключите двигатель и выньте ключ

зажигания из замка!

Установка выгрузного шнека в

транспортное положение

Исходную настройку положения

При крайнем транспортном поло-

ограждения над горизонтальным

жении выгрузного шнека шток гидро-

выгрузным

шнеком

бункера

цилиндра поворота выгрузного шнека

устанавливают

на

заводе-

должен быть полностью выдвинут, а

изготовителе.

ось шнека должна быть параллельна

С целью повышения надежности

продольной плоскости комбайна. От-

элементов выгрузки, при уборке

клонение - не более 1⁰ влево. При

зерновых

культур

повышенной

необходимости, регулировку произ-

влажности, необходимо провести

водите перемещением головки штока

регулировку положения ограждения

гидроцилиндра.

над горизонтальным выгрузным

Проверьте установку упора при

шнеком.

крайнем транспортном положении

Для регулировки необходимо от-

выгрузного шнека. Упор должен

крыть ключом КЗР 0700440 крышку

полностью прилегать к кожуху шнека.

люка, демонтировать решетку и через

При необходимости регулировку

лаз спуститься в бункер. Отвернуть

производите путем смещения его по

болты крепления ограждения над

овальным отверстиям.

горизонтальным шнеком, переставить

ограждение на следующую позицию

вниз в соответствии с рисунком 2.5.

После завершения регулировоч-

ных работ выйти из бункера в

обратной последовательности.

67

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.4 Регулировка механизмов

После подсоединения троса 12 к

Регулировка механизма переклю-

чения передач

рычагу 9 должно быть обеспечено:

- блокировка коробки передач при

При нахождении рычага 1 (рису-

отпущенной педали 2;

нок

2.6) в нейтральном положении

-

переключение передач при

штоки 3 и 7 коробки передач должны

нажатии на педаль 2. Регулировать

находиться в нейтральном положе-

перемещением троса

12 в крон-

нии. Регулировку осуществлять пе-

штейне 11 и болтом 10.

ремещением тросов 4 и 5 в крон-

штейнах 6 и 8.

1 - рычаг переключения передач; 2 - педаль; 3, 7 - шток; 4, 5, 12 - трос; 6, 8, 11 - крон-

штейн; 9 - рычаг; 10 - болт

Рисунок 2.6 - Механизм переключения передач

68

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

Регулировка усилия на рычагах

При необходимости усилия на

рычагах подачи топлива и управле-

ния скоростью движения, при необхо-

димости, могут быть отрегулированы

при помощи болтов 1 (рисунок 2.7).

1 - болт

При повороте болтов по часовой

Рисунок 2.7 - Регулировка усилия на

стрелке усилия на рукоятках увели-

рычагах

чиваются и наоборот.

Регулировка механизма управле-

ния скоростью движения

При правильно отрегулированном

механизме, нейтральное положение

рукоятки управления скоростью дви-

жения должно соответствовать

нейтральному положению рычага

управления на гидронасосе ходовой

части. Регулировка производится

вилкой 7, изменением длины тяги 4

(рисунок 2.8) и перемещением троса

1 в кронштейне крепления 2.

1 - трос; 2 - кронштейн; 3, 5 - рычаги;

4 - тяга; 6 - гидронасос; 7 - вилка

Рисунок 2.8 - Механизм управления ско-

ростью движения

69

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.5 Регулировка ходовой части

Регулировка сходимости колес

Регулировку сходимости колес

моста управляемых колес производи-

те следующим образом:

- замерьте расстояние А (рисунок

2.9) между внутренними закраинами

ободьев колес впереди на высоте

центров и сделайте отметки в местах

замеров;

Рисунок 2.9 - Регулировка сходимости

- прямолинейно проедьте вперед,

колес

чтобы отметки оказались сзади на

той же высоте, замерьте расстояние

Б;

- разность между размерами А и Б

должна быть 1...4 мм, причем размер

А должен быть меньше размера Б;

- регулировку сходимости произ-

водите путем проворота трубы руле-

вой тяги.

После регулировки сходимости

гайки рулевой тяги затяните с М_кр от

400 до 500 Н.м.

Регулировка конических подшип-

ников оси ведущего колеса

В случае если при движении

наблюдается повышенное биение

ведущего колеса, "увод" машины или

повышенный шум в бортовом редук-

1 - кольцо;2 - гайка; 3 - крышка

торе, необходимо проверить и, при

Рисунок 2.10 - Редуктор бортовой

необходимости, произвести регули-

ровку подшипников оси колеса

- проверить осевой и радиальный

Проверку и регулировку произво-

люфт ведущего колеса, осевой люфт

дите при выключенном двигателе и

должен быть не более 0,1 мм, ради-

включенном нейтральном положении

альный люфт на среднем диаметре

в коробке передач.

торца шины должен быть не более

Для проверки регулировки под-

0,5 мм.

шипников оси колеса необходимо:

При несоответствии данных па-

- установить машину на ровную

раметров необходимо произвести

площадку с твердым основанием и

регулировку подшипников. Для этого

подложить под управляемые колеса с

необходимо:

двух сторон противооткатные упоры.

- демонтировать ведущее колесо.

- поднять ведущее колесо с по-

- демонтировать бортовой редук-

мощью домкрата и дополнительно

тор.

установить под балку моста упор,

- на бортовом редукторе демон-

рассчитанный на вертикальную

тировать крышку

3

(рисунок

2.10),

нагрузку не менее 15000 кг.

расстопорить гайку 2, затянуть гайку 2

с моментом 200«300 Н.м и отпустить

на 0,08«0,1 оборота.

70

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

После этого расконусовать под-

шипники, приложив усилие не более

5000 Н к торцу оси колеса (допуска-

ется постукивание молотком через

медную или деревянную проставку).

При правильной регулировке ось ко-

леса должна проворачиваться от кру-

тящего момента не более

20 Н.м,

осевой зазор в подшипниках должен

быть не более 0,08 мм.

После регулировки застопорить

гайку 2 (рисунок 2.10), забив ее гиб-

кий поясок в пазы на оси колеса на

глубину не менее 3 мм.

Установить крышку 3, при уста-

новке соблюдать осторожность, что-

бы не повредить резиновое кольцо 1,

установленное на крышке, так как по-

вреждение кольца приведет к течи

смазки из редуктора.

Установить бортовой редуктор,

1 - ось; 2, 4, 8 - рычаги; 3 - гидроци-

при установке затянуть болты креп-

линдр; 5 - гайка; 6 - контргайка; 7 - тяга;

ления бортового редуктора с крутя-

9,

12

- кронштейны;

10,

17

- вилки;

11 - трос; 13 - гайки крепления троса;

щим моментом 600«650 Н.М.

14 - шарик; 15 - пружина; 16 - диск;

Установить ведущее колесо, за-

18 - тяга привода дисков; 19 - лунка

тянув гайки крепления ведущего ко-

леса

с

крутящим

моментом

Рисунок 2.11 - Регулировка тормозов

600«650 Н.М.

Проверить регулировку подшип-

ников согласно описанному выше и

при правильной регулировке опустить

Регулировка тормозов

машину на землю, убрав подставку и

Когда фрикционные диски тормо-

домкрат.

за износятся до толщины 7 мм (тол-

Для регулировки хода тяги 7 (ри-

щина новых 12 мм) и менее, замените

сунок 2.11) переместите поршень до

их новыми.

упора в дно гидроцилиндра 3 рычагом

Регулировку тормозов необходи-

4. Заверните гайку

5 моментом

мо производить при снижении эф-

20 - 25 Н.м, а затем отверните ее на

фективности торможения.

четыре оборота. Затяните контргайку

6 моментом 40 - 50 Н.м. После регу-

лировки ход тяги

7 должен быть

2 - 4 мм. Установите трос 11, соеди-

ните его вилкой 10 с рычагом 8 так,

чтобы ось 1 была в крайнем положе-

нии паза рычага 2.

Производите регулировку пере-

становкой кронштейна 12 в отверсти-

ях кронштейна 9 и гаек 13 крепления

троса. Тормоз при регулировке дол-

жен находиться в расторможенном

состоянии.

71

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

Регулировка конических подшипни-

ков ступицы управляемых колес

В процессе эксплуатации не допус-

кается заметный осевой люфт колеса.

Для регулировки снимите колпак ступи-

цы 12 (рисунок 2.12) и отогните шайбу

11.

Проверните колесо в обоих

направлениях, с целью правильной

установки роликов по поверхностям

колец подшипников, затяните гайку 10

моментом 100 Н.м+10Н.м. Затем от-

верните гайку на 0,1«0,15 оборота и

1

- клин шкворня;

2

- подшипники

застопорите шайбой

11. Проверьте

скольжения; 3 - шкворень; 4, 10 - гайка;

вращение колеса поворотом его в двух

5

- болт;

6,

9

- подшипники;

7

-

поворотный кулак;

8

- ступица;

11

-

направлениях. Колесо должно вра-

стопорная шайба; 12 - колпак ступицы;

щаться равномерно и свободно от мо-

13 - шайбы опорные; 14 - кронштейн

мента не более 25 Н.м. При этом осе-

вой люфт не допускается.

Рисунок 2.12 - Кулак поворотный

2.5.2.6 Регулировка привода ком-

2.5.2.7 Регулировка фар

прессора кондиционера

Для достаточного и безопасного

освещения пути при движении комбай-

ВНИМАНИЕ: При любых ра-

на в темное время суток большое зна-

ботах по обслуживанию климатиче-

чение имеет правильная регулировка

ской установки и воздушных филь-

света транспортных фар.

тров строго соблюдайте требования

эксплуатационных документов на

ЗАПРЕЩАЕТСЯ при транс-

портных переездах использовать

климатическую установку!

Не допускается работа компрессо-

рабочие фары.

ра кондиционера при слабом натяже-

Регулировка производится по экра-

нии приводных ремней.

ну следующим образом:

1) установите молотилку с нор-

Натяжение ремней определяется

мально накаченными шинами на ров-

прогибом на ветви шкив главного при-

вода - шкив компрессора кондиционера.

ной горизонтальной площадке перпен-

Величина прогиба должна составлять

дикулярно экрану (в качестве экрана

8,5+0,5 мм и определяется приложени-

можно использовать стену здания).

Расстояние между стеклами передних

ем нагрузки 50+5 Н к середине ветви

фар и экраном - 10 м;

для каждого ремня. Регулировку произ-

водите механизмом натяжения ком-

2) включите свет выключателями и

прессора.

убедитесь, что в обеих фарах одновре-

менно загорается дальний или ближний

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ремни

свет;

привода компрессора устанавливать

3) включите ближний свет, так как

одной размерной группы. Осевое сме-

пятно ближнего света на вертикальной

щение канавок шкива компрессора от-

поверхности имеет довольно четкую

носительно канавок шкива главного

границу из горизонтальной и наклонной

привода не более 1 мм.

линий. Точка пересечения этих линий

точно соответствует центру светового

ВНИМАНИЕ: Неправильная

пучка. Установите фары так, чтобы эти

регулировка приведет к выходу из

точки на экране находились на одина-

строя установки компрессора кондици-

ковом расстояние от оси симметрии

онера!

72

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

молотилки

(0,9 м). Высота расположе-

Для регулировки натяжения

ния горизонтальной линии границы све-

транспортера

1 навинтите гайку

2,

товых пятен должна быть на высоте

обеспечив плотное прилегание тяги 5

(0,8 м) от опорной поверхности;

к кронштейну рамы

8 и свободное

4) после регулировки надежно за-

перемещение оси 6 по пазу.

крепите фары на кронштейнах. В про-

Вращением гайки 3 переместить

цессе работы проверяйте эффектив-

вал нижний так, чтобы третьи или

ность работы переднего стеклоочи-

четвертые спереди гребенки транс-

стителя ветрового стекла кабины, при

портера касались накладок на днище

необходимости

(неудовлетворитель-

наклонной камеры. Если вращение

ная очистка стекла), отрегулируйте

гайки 3 затруднено, а транспортер не

установку рычагов со щетками стек-

натягивается, демонтируйте одно пе-

лоочистителя в соответствии с пунк-

реходное звено с каждой цепи транс-

том 2.2.4, а также проверьте наличие

портера. Разность размеров А долж-

чистой воды в бачке стеклоомывате-

на быть не более 1 мм. Регулировку

ля.

производить равномерно с обеих сто-

Проверьте регулировку зеркал

рон наклонной камеры.

заднего вида на кронштейнах кабины,

Затяните гайку 4 с М_кр от 120 до

при необходимости

(плохой обзор)

140 Н∙м. Затяните гайку 2 с М_кр от 80

отрегулируйте их положение и закре-

до 100 Н∙м. Затяните гайку 7 с Мкр. от

пите болтами.

120 до 160 Н м относительно гайки 2.

2.5.2.8 Регулировка натяжения

ВНИМАНИЕ: Зазор между

транспортера наклонной камеры

гребенками транспортера наклонной

В процессе работы ежедневно

камеры и днищем жатки выставлен

контролируйте натяжение транс-

на заводе - изготовителе (для зерно-

портера 1 (рисунок 2.13).

вых культур).

Регулировку натяжения транспор-

тера производить при наклоне днища

рамы 8 от 40⁰ до 50⁰.

1 - цепочно-планчатый транспортер; 2, 3, 4, 7 - гайки; 5 - тяга; 6 - ось; 8 - рама

Рисунок 2.13 - Наклонная камера

73

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.9 Регулировка АСК

Регулировка зазора датчиков кон-

троля частоты вращения рабочих ор-

ганов

Установите зазоры между датчи-

ком 1 (рисунок 2.14 а) и звездочкой 3

на величину S=4 мм. Зазоры устанав-

ливать регулировочными гайками 2.

Регулировка зазора датчиков ко-

нечного положения

Зазоры между датчиками 4 (рису-

нок 2.14 б) и металлической пласти-

а)

б)

ной

5 отрегулировать на величину

1 - датчик; 2 - регулировочные гайки;

4,0-0,5 мм. Регулировку зазоров про-

3 - звездочка; 4 - датчик; 5 - пластина

изводить регулировочными гайками 2.

а - датчики контроля частоты вращения

рабочих органов;

б - датчики конечного положения

Рисунок 2.14 - Регулировка зазора дат-

чиков

74

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.10 Регулировка ременной

передачи привода вибратора

Установите зазоры 6+2 мм (рису-

нок 2.15) между ремнем 4 и щитками

5, 13. Зазоры устанавливать в натя-

нутом состоянии ремня, при выдвину-

том штоке гидроцилиндра:

- перемещением кронштейна 3 по

овалам пластины

2, уменьшив мо-

мент затяжки гаек крепления;

- перемещением щитков 5, 13,

уменьшив момент затяжки болтов 1

крепления щитков;

- установкой шайб 14.

1 - болты, 2 - пластина; 3, 6 - кронштей-

Отклонение ремня 4 от плоскости

ны; 4 - ремень; 5, 13 - щиток 7, 12 - шки-

симметрии канавок шкивов

7,

12

вы; 8 - рычаг; 9 - опора; 10 - гайка;

должно быть не более 2 мм. Регули-

11 - пружина; 14 - шайба

ровку производите перемещением

Рисунок 2.15 - Привод вибратора

шкива 7 по валу. После регулировки

шкив зафиксировать на валу шпонкой

Регулировку параллельности оси

вращения натяжного ролика рычага 8

относительно оси шкива 12, а также

равномерность прилегания ремня 4

на поверхности натяжного ролика

производите перемещением опоры 9

гайками 10. Допуск параллельности

не более 1 мм.

2.5.2.11 Регулировка ременной

передачи привода наклонной камеры

Регулировку отклонения ремня 4

(рисунок 2.16) от плоскости симмет-

рии канавок шкивов 2, 11 производите

перемещением шкива 11 по валу 10.

Допуск отклонения не более 2 мм.

Допуск параллельности поверх-

ности ролика натяжного

7 относи-

тельно оси поверхности шкива 11 -

не более 0,4 мм, обеспечивается пе-

1,

8,

9,

13

- щитки;

2,

11

- шкивы;

ремещением опоры 5 гайками 14.

3

- рычаг;

4

- ремень;

5

- опора;

Регулировку зазоров между щит-

6,

14, 16 - гайки; 7 - ролик натяжной;

ками 1, 8, 9, 13 и поверхностью ремня

10 - вал; 12 - кронштейн; 15 - пружина;

17 - гидроцилиндр

4 проводите в натянутом состоянии

ремня, при выдвинутом штоке гидро-

Рисунок 2.16 - Привод наклонной камеры

цилиндра, перемещением щитков.

75

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

2.5.2.12 Регулировка ременной

передачи привода горизонтального

шнека

Отклонение ремня

3

(рисунок

2.17) от плоскости симметрии канавок

шкивов 2, 8 должно быть не более 2

мм. Регулировку производите пере-

становкой прокладок шкива 8.

Регулировку зазоров между щит-

ками 1, 7 и поверхностью ремня 3

проводите в натянутом состоянии

ремня (ролик натяжной 6 опущен на

ремень) и выдвинутом штоке гидро-

цилиндра, перемещением щитков,

предварительно ослабив болты

9.

Плоскостность торцов щитков

1,

7

обеспечить установкой шайб 10.

Допуск параллельности оси вра-

1, 7 - щитки; 2, 8 - шкивы; 3 - ремень;

щения ролика натяжного

6 относи-

4

- пружина;

5

- рычаг;

6

- ролик

тельно оси шкива 8 - не более 1 мм,

натяжной; 9 - болт; 10 - шайба; 11 -

обеспечивается перемещением опо-

гидроцилиндр; 12 - опора; 13 - гайка

ры 12 гайками 13.

В поднятом положении натяжного

Рисунок 2.17 - Привод горизонтального

шнека

ролика 6 (гидроцилиндр в сомкнутом

положении) ремень должен выходить

из канавок шкивов. «Ведение» ремня

не допускается.

2.5.2.13 Регулировка ременной

передачи привода главного контрпри-

вода

Установите зазоры 6+2 мм (рису-

нок 2.18) между ремнем 5 и щитками

14, 15. Зазоры устанавливать в натя-

нутом состоянии ремня, при выдвину-

том штоке гидроцилиндра, переме-

щением втулок 12 по болтам 11 и

уголков 1 по овальным отверстиям.

Торцы щитков 14, 15 должны быть

параллельны торцам шкивов

13,

4

соответственно. Допуск параллель-

ности - не более 2 мм.

1 - уголки; 2 - кронштейн; 3 - шайба;

Регулировку осуществлять уста-

4,

13 - шкивы; 5 - ремень; 6 - гайка;

новкой шайб и перемещением крон-

7 - рычаг; 8 - пружина; 9 - подъемник;

штейна 2 по овалам.

10, 11 - болты; 12 - втулка; 14, 15 - щит-

Отклонение ремня 5 от плоскости

ки

симметрии канавок шкивов

4,

13

Рисунок 2.18 - Привод главного

должно быть не более 3 мм. Регули-

контрпривода

ровку производите при помощи

шайб 3.

Регулировку зазора 5+2 мм между

ремнем 5 и подъемником 9

76

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 Использование по назначению

осуществлять перемещением подъ-

емника 9 по валу на угол 34«36⁰, по-

сле обеспечения зазора гайку креп-

ления

подъемника

затянуть

М_кр=160+16 Н.м, контргайку довер-

нуть на 1/8«1/6 оборота относитель-

но гайки.

Гайки

6 должны быть затянуты

моментом 50+0,5 Н.м после обеспе-

чения размера 105«109 мм.

2.5.2.14 Регулировка ременной

передачи привода гидронасоса

Обеспечьте растяжение пружины

11 (рисунок 2.19), установив размер

19«21 мм между нижней полкой

кронштейна подмоторной рамки 8 и

контргайкой 3 при помощи натяжного

винта

7, затем обеспечьте сжатие

амортизатора 4 до размера 14«16

мм при помощи гайки 5, после чего

затяните контргайки 6.

1,

8

-

шкивы;

2

-

ремень;

3,

6

-

контргайки; 4 - амортизатор; 5 - гайка; 7

- винт натяжной;

9

- кронштейн

подмоторной рамки; 10 - ролик натяжной;

11 - пружина; 12 - рычаг

Рисунок 2.19 - Привод гидронасоса

2.5.2.15 Регулировка ременной

передачи привода отбойного битера

Обеспечьте растяжение пружины

2 (рисунок

2.20), установив размер

19«21 мм при помощи натяжного

винта

8, затем обеспечьте сжатие

амортизатора

10

до размера

14«16 мм при помощи гайки 11, по-

сле чего застопорите ее контргайкой

12.

1,

5 - шкивы; 2 - пружина; 3 - рычаг;

4

- ролик натяжной;

6

- ремень;

7,

12 - контргайки; 8 - винт натяжной;

9 - зацеп; 10 - амортизатор; 11 - гайка

Рисунок 2.20 - Привод отбойного битера

77

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3 Техническое обслуживание

3 Техническое обслуживание

обслуживанию и ремонту должны за-

носиться в сервисную книжку.

3.1 О б щ и е у к а з а н и я

Техническое обслуживание двига-

теля выполнять согласно его эксплуа-

3.1.1 Виды и периодичность тех-

тационным документам. Отметки о

нического обслуживания

Все операции технического об-

проведении работ по техническому

служивания: ЕТО, ТО-1, ТО-2 должны

обслуживанию должны заноситься в

проводиться регулярно через опре-

сервисную книжку двигателя.

Техническое обслуживание кли-

деленные промежутки времени в за-

матической установки выполнять со-

висимости от количества часов, про-

работанных комбайном в соответ-

гласно ее эксплуатационным доку-

ствии с таблицей 3.1 и с соблюдени-

ментам. Отметки о проведении работ

ем требований общепринятой систе-

по техническому обслуживанию

должны заноситься в сервисную

мы технического обслуживания и ре-

книжку климатической установки.

монта зерноуборочных комбайнов.

В зависимости от условий работы

Во всех случаях нарушения креп-

допускается отклонение от установ-

ления или регулировки механизмов,

ленной периодичности для ТО-1,

появления постороннего шума, сту-

ков, устраняйте недостатки в соот-

ТО-2, в пределах

10%. Отметки о

ветствии с разделом 2, не дожидаясь

проведении работ по техническому

очередного ТО.

Таблица 3.1 - Виды и периодичность технического обслуживания

Виды технического обслуживания

Периодичность

Техническое обслуживание при эксплуатационной

Перед началом эксплуатации ново-

обкатке

го комбайна

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

10 ч

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

60 ч

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

240 ч

Техническое обслуживание перед началом сезона

Перед началом сезона эксплуата-

работы (ТО-Э)

ции комбайна

Техническое обслуживание при хранении

При хранении в закрытом помеще-

нии - через каждые два месяца, под

навесом - ежемесячно

3.1.2 М е р ы б е з о п а с н о с т и

ЗАПРЕЩАЕТСЯ проведение

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При

работ по техническому обслуживанию

проведении технического обслужива-

на комбайне с работающим двигате-

ния помимо соблюдения требований

лем, перед тем как покинуть кабину,

настоящей ИЭ, РЭ на жатку, эксплуа-

обязательно выключите двигатель и

тационных документов на двигатель и

выньте ключ зажигания.

кондиционер, соблюдайте также об-

щепринятые требования безопасно-

ЗАПРЕЩАЕТСЯ произ-

сти!

водство каких-либо работ

под

комбайном

на

уклонах,

без

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ра-

поставленных

под

колеса

боты по техническому обслуживанию

противооткатных упоров.

и текущему ремонту выполнять при

заглушенном двигателе и остановив-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Рабо-

шихся рабочих органах!

ты под поднятой наклонной камерой,

жаткой выполнять только при уста-

79

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

содержание      ..     3      4      5      6     ..