ОТЧЕТ ОБ ОЦЕНКЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ИМУЩЕСТВА КБ "МФБАНК" ООО ТОМ 3 ИЗ 4 (НОМЕР ОТЧЕТА: 2018-1940/43)

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

22 |

продолжилось вплоть до конца года, а в результате, по данным АЕБ, за двенадцать месяцев у нас реализовано 1 млн
596 новых легковушек и легких коммерческих машин против 1 млн 426 тысяч в 2016-м.

Декабрь стал самым успешным месяцем в году (166 тысяч автомобилей): по традиции покупатели ринулись к дилерам
за новыми машинами, клюнув на новогодние скидки и опасаясь повышения цен после новогодних праздников. Да и в
целом ситуация на рынке в прошлом году была относительно стабильной: курс валют, цены на нефть и общая
экономическая ситуация обошлись без серьезных потрясений, покупатели начали привыкать к новым ценам, а вдобавок
сказался отложенный спрос, накопившийся за последние годы.

И. 1.1 Продажи новых автомобилей в России в 2014—2017 гг.

Источник: https://autoreview.ru/news/prodazhi-avtomobiley-v-rossii-itogi-2017-goda

Основную прибавку дали лидеры рынка: девять марок из первой десятки рейтинга показали рост от 5 до 22%, причем
традиционно занимающая первое место Лада прибавила сразу 17%! И только Toyota закончила год с нулевой
динамикой, пропустив вперед Volkswagen. К концу года в плюс вышли Ravon, Mitsubishi, Subaru, Chery и Suzuki. Но
премиум-сегмент чувствует себя не лучшим образом: Mercedes не прогрессировал, Land Rover и Porsche просели на 3—
8%, продажи Audi упали на 18%. А УАЗ на растущем рынке потерял 15%.

Самой продаваемой моделью 2017 года, по официальным данным, стал Kia Rio: 96689 машин и рост на 14%. К концу
года, когда закончились запасы автомобилей прошлого поколения, спрос пошел вниз, но ситуацию должен исправить
кросс-хэтчбек Rio X-Line. Второе и третье места заняли Лады: Гранта (93686) и Веста (77291). Среди кроссоверов
лидирует Hyundai Creta: 55 тысяч машин и пятое место абсолютного рейтинга.

Т. 1.5 Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Марка

2017 год, шт.

2016 год, шт.

Динамика

Лада

311588

266296

+17%

Kia

181947

149567

+22%

Hyundai

157927

145326

+9%

Renault

136682

117225

+17%

Volkswagen

96459

80621

+20%

Toyota

94238

94568

Nissan

76000

70464

+8%

Skoda

62302

55386

+12%

ГАЗ

58617

55803

+5%

Ford

50360

42528

+18%

Mercedes-Benz

43312

43216

УАЗ

41632

48848

–15%

Chevrolet

32071

30463

+5%

BMW

30018

27507

+9%

Mazda

25910

21543

+20%

Datsun

24510

18772

+31%

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

23 |

Марка

2017 год, шт.

2016 год, шт.

Динамика

Mitsubishi

24325

16769

+45%

Lexus

23693

24117

–2%

Lifan

16964

17460

–3%

Audi

16878

20705

–18%

Ravon/Daewoo

15078

10385

+45%

Land Rover

8883

9122

–3%

Volvo

7011

5585

+26%

Subaru

6080

5638

+8%

Chery

5905

4758

+24%

Suzuki

5001

4520

+11%

Infiniti

4972

4517

+10%

Peugeot

4931

3602

+37%

Porsche

4578

4961

–8%

Citroen

4377

3803

+15%

Honda

2435

1747

+39%

Fiat

2323

2159

+8%

Geely

2234

4473

–50%

Jaguar

2173

2073

+5%

Haval

1894

нет данных

Mini

1580

1360

+16%

Changan

1411

540

+161%

Cadillac

1365

1274

+7%

Jeep

1274

1269

Zotye

1088

301

—*

Genesis

1031

—**

smart

934

696

+34%

Dongfeng

913

1152

–21%

Isuzu

736

617

+19%

FAW

553

829

–33%

Foton

534

+612%

IVECO

469

518

–9%

Brilliance

219

863

–75%

SsangYong

123

1141

–89%

Hawtai

нет данных

BAW

171

–47%

Chrysler

–70%

Alfa Romeo

100

—

Acura

163

—

Haima

114

—

* Продажи начались в марте 2016 года
** Продажи начались в октябре 2016 года
Источник: https://autoreview.ru/news/prodazhi-avtomobiley-v-rossii-itogi-2017-goda

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

24 |

Т. 1.6 Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Модель

2017 год, шт.

2016 год, шт.

Динамика

Kia Rio

96689

87662

+10%

Лада Гранта

93686

87726

+7%

Лада Веста

77291

55174

+40%

Hyundai Solaris

68614

90380

–24%

Hyundai Creta

55305

21929

—*

Volkswagen Polo

48595

47702

+2%

Renault Duster

43828

44001

Лада Ларгус

33601

29341

+15%

Лада XRAY

33319

19943

—**

Toyota RAV4

32931

30603

+8%

Chevrolet Niva

31212

29844

+5%

Renault Kaptur

30966

13926

—***

Renault Logan

30640

29565

+4%

Renault Sandero

30210

28557

+6%

Skoda Rapid

29445

25931

+14%

Лада 4х4

29091

27274

+7%

Toyota Camry

28199

28063

Volkswagen Tiguan

27666

10660

+160%

Kia Sportage

24611

19003

+30%

Skoda Octavia

22648

21759

+4%

Nissan X-Trail

20626

17886

+15%

Nissan Qashqai

20223

18723

+8%

Лада Калина

19989

20982

–5%

Datsun on-DO

19712

14565

+35%

Mazda CX-5

18723

15790

+19%

* Продажи начались в августе 2016 года
** Продажи начались в феврале 2016 года
*** Продажи начались в июне 2016 года
Источник: https://autoreview.ru/news/prodazhi-avtomobiley-v-rossii-itogi-2017-goda

Положительная динамика связана с общей экономической ситуацией в стране. Когда период острого спада закончился,
потребительские настроения граждан улучшились и оживился спрос на наиболее массовые и доступные авто. Не в
последнюю очередь это связано и с реализацией государственных программ поддержки.

Согласно  данным  аналитического  агентства  "АВТОСТАТ",  с  сентября  2014  года  по  декабрь  2017-го  цены  на  новые
автомобили  в  России  выросли  на  49%.  Основная  причина  –  рост  курсов  иностранных  валют  по  отношению  к  рублю.
Кроме этого, свое влияние оказывают инфляция и рост себестоимости производства. Наибольшая динамика изменения
стоимости автомобилей произошла с декабря 2014-го по апрель 2015 года (+21%). Как раз в конце 2014 – начале 2015 гг.
курс рубля по отношению к мировым валютам начал резко падать. Летом, как в 2015-м, так и в 2016 году, наблюдалась
стабилизация  и  по  части  валюты,  и  по  ряду  других  показателей,  и  в  отдельные  месяцы  даже  было  зафиксировано
небольшое снижение цен на автомобили. Но, начиная с сентября, они снова показали поступательный рост. 2017 год
отмечен дальнейшим плавным поступательным ростом цен: в течение этого года они выросли на 5%.

Порядок  предоставления  субсидий  на  автокредиты  пересмотрели  и  расширили  в  июле  2017  года.  Из  числа
действовавших  ранее  льгот  для  автомобилистов  убрали  скидки  на  утилизацию  и  трейд-ин,  которые  к  этому  времени
уже исчерпали свои возможности. Взамен старых программ были предоставлены повышенные скидки для покупателей,
у  которых  двое  и  более  детей,  а  также  для  покупающих  свою  первую  машину.  Однако  уже  в  октябре  правительство
заявило  о  досрочном  прекращении  действия  стимулирующих  программ  автокредитования  "Первый  автомобиль"  и
"Семейный автомобиль".

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

25 |

Рынок поддержанных легковых автомобилей

На  конец  2017  года  объем  рынка  легковых  автомобилей  с  пробегом  в  России  составил  473  тыс.  единиц,  что  на  0,8%
больше, чем годом ранее.  Лидером российского вторичного рынка традиционно является отечественная марка LADA,
на  долю  которой  в  прошлом  месяце  пришлось  свыше  четверти  от  общего  объема.  В  количественном  выражении  это
составляет 129 тыс. штук – на 0,1% меньше, чем год назад. Лучшей среди иномарок по-прежнему оказывается японская
Toyota, чей показатель превысил 50 тыс. экземпляров (-2,7%). Замыкает тройку лидеров другой японский бренд – Nissan
– с результатом более 25 тыс. машин (+1,2%). Отрицательную динамику в ТОП-10 рынка показывает еще и Mitsubishi (-
2,3%).  Остальные  бренды  находятся  в  "плюсе",  причем  лучше  других  обстоят  дела  у  KIA,  имеющей  двузначный  рост
(+17,5%).  Среди  моделей  лидерство  сохраняет  хэтчбек  LADA  2114,  объем  вторичного  рынка,  которого  в  октябре
составил 13,9 тыс. единиц, что на 1,6% ниже результата годичной давности. На второй позиции в модельном рейтинге
находится седан LADA 2107 (12,6 тыс. шт.; -0,7%). Третья строчка принадлежит Ford Focus (12,1 тыс. шт.; +1%), который
снова стал лучшим среди иномарок с пробегом. Помимо этой модели, в десятке лидеров рыночный рост зафиксирован
еще  у  LADA  2170  (+11,4%)  и  Hyundai  Solaris  (+21,4%).  Столь  высокий  показатель  роста  у  последней  модели  во  многом
обусловлен тем, что она уже несколько лет входит в число лидеров первичного рынка и теперь массово реализуется на
вторичном рынке. Отметим также, что по объем вторичного рынка легковых автомобилей в России составил около 4,4
млн единиц, что на 1,5% больше, чем год назад.

Т. 1.7 Топ-10 рынка легковых автомобилей с пробегом в октябре по маркам (шт.)

№

Марка

Октябрь 2017 Октябрь 2016 Изм., %

10 мес. 2017

10 мес. 2016

Изм., %

LADA

129 071

129 214

-0,1

1 190 478

1 200 136

-0,8

TOYOTA

50 763

52 179

-2,7

485 293

490 114

-1,0

NISSAN

25 137

24 845

1,2

234 696

229 226

2,4

HYUNDAI

22 266

20 473

8,8

198 214

181 435

9,3

CHEVROLET

20 889

20 608

1,4

188 540

183 330

2,8

KIA

18 908

16 087

17,5

164 298

144 298

13,9

FORD

18 641

18 616

0,1

171 350

167 854

2,1

VOLKSWAGEN

18 216

17 321

5,2

165 745

156 075

6,2

RENAULT

15 838

14 887

6,4

143 511

131 615

9,0

MITSUBISHI

14 400

14 732

-2,3

132 156

134 826

-2,0

Всего по России

473 022

469 288

0,8

4 368 704

4 304 726

1,5

Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/32145/

Т. 1.8 Топ-10 рынка легковых автомобилей с пробегом в октябре по моделям (шт.)

№

Марка

Октябрь 2017 Октябрь 2016 Изм., %

10 мес. 2017

10 мес. 2016

Изм., %

LADA

13 856

14 078

-1,6

128 611

129 666

-0,8

TOYOTA

12 585

12 675

-0,7

117 376

122 315

-4,0

NISSAN

12 063

11 947

1,0

109 280

106 968

2,2

HYUNDAI

10 584

11 067

-4,4

98 338

103 174

-4,7

CHEVROLET

9 689

8 698

11,4

86 395

81 423

6,1

KIA

9 147

9 248

-1,1

79 376

80 816

-1,8

FORD

8 859

9 277

-4,5

84 811

86 817

-2,3

VOLKSWAGEN

7 853

7 989

-1,7

72 226

72 723

-0,7

RENAULT

7 690

8 162

-5,8

72 411

74 874

-3,3

MITSUBISHI

7 440

6 130

21,4

64 539

50 729

27,2

Всего по России

473 022

469 288

0,8

4 368 704

4 304 726

1,5

Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/32145/

Возрастные категории

Наибольшее количество предложений пришлось на автомобили 2008 года выпуска (148,6 тыс. шт.), доля которых
составила около 17%. Иными словами, это каждое шестое объявление. Немногим ниже эти показатели у машин 2007 и
2012 годов выпуска (примерно по 130 тыс. шт. или 14,5%). Как раз в эти годы были отмечены высокие результаты

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

26 |

продаж новых автомобилей, поэтому теперь машины 2007, 2008 и 2012 г.в. чаще встречаются на вторичном рынке. А
вот автомобили 2009 года выпуска, наоборот, имеют одну из самых низких долей (менее 7% или 58,8 тыс. шт.),
поскольку именно в тот год российский первичный рынок продемонстрировал самый худший результат за последние
несколько лет. Меньше этот показатель лишь у машин, произведенных в 2015 – 2016 годах, поскольку владельцы пока
не спешат выставлять их на продажу, т.к. они относительно "свежие".

Рыночные сегменты

В 2017 году больше других предлагались к продаже автомобили В-класса. Так, на их долю пришлось 28,7% автомобилей
2007 – 2016 годов выпуска, что количественно соответствует 256 тыс. единиц. Лидирует здесь Hyundai Solaris 2011 года
выпуска (4,8 тыс. объявлений). Средняя цена этой модели составляет 433,5 тыс. рублей, а средний пробег  – 86,5 тыс.
км.  Совсем  чуть-чуть  отстают  кроссоверы  и  внедорожники,  доля  предложений  которых  равна  28,3%  (252  тыс.  шт.).
Самая популярная здесь модель – Honda CR-V 2008 года выпуска (2,3 тыс. объявлений). Средняя цена этого кроссовера
достигает  820  тыс.  рублей,  а  средний  пробег  –  127  тыс.  км.  С  небольшим  отставанием  далее  следует  С-класс,  доля
которого  достигла  22,6%, что эквивалентно 201,4 тыс. объявлений. Лидер тут  – Toyota Corolla 2008  года выпуска (5,5
тыс. предложений), средняя цена которой равна 460 тыс. рублей, а средний пробег составляет 126,3 тыс. км.

Ценовые диапозоны

Самый популярный ценовой диапазон выставляемых на продажу автомобилей 2007 – 2016 годов выпуска – от 300 до 600
тыс. рублей. На его долю приходится почти 40% от общего числа объявлений или 350 тыс. штук. Наиболее "ходовой"
моделью здесь является упомянутая выше Toyota Corolla 2008 года выпуска. Далее идут автомобили стоимостью до 300
тыс. рублей, на долю которых приходится каждое четвертое объявление (214 тыс. шт.). Здесь лидирует Ford Focus 2007
года выпуска (4,7 тыс. предложений) со средней ценой 296 тыс. рублей и средним пробегом 144,5 тыс. км. На долю
машин, имеющих цену от 600 тыс. до 1 млн рублей, приходится около 22% (193 тыс. объявлений). Чаще других здесь на
продажу выставляли Toyota Camry 2007 года выпуска (3 тыс. шт.). Средняя цена этой модели – 642 тыс. рублей, а
средний пробег – 160 тыс. км.

Модели-лидеры

Среди  моделей  лидером  по  количеству  объявлений  в  минувшем  году  стала  Toyota  Corolla  2008  года  выпуска,  число
предложений  о  продаже  которой  на  сайте  DROM.ru,  как  уже  упоминалось  ранее,  составило  5,5  тыс.  единиц.  Второе
место  занял  Ford  Focus  2012  года  выпуска  –  результат  этой  модели  равен  5,4  тыс.  объявлений.  Но  если  в  десятке
лидеров, наиболее предлагаемых к продаже автомобилей, японская модель занимает еще одну позицию (2007 г.в.), то
американская  –  еще  три  (2007,  2008  и  2011  г.в.),  подтверждая  звание  самой  популярной  иномарки  российского
вторичного  рынка.  Кроме  этих  двух  моделей,  в  ТОП-10  также  попадают  Hyundai  Solaris  (2011  и  2012  г.в.),  LADA  2190
(2013 г.в.) и LADA 2114 (2011 г.в.).

Т. 1.9 ТОП-10 предложений автомобилей на сайте DROM.ru в 2017 году

Модель

Год выпуска

Кол-во объявлений,
шт.

Средняя цена тыс.
Руб.

Средний пробег, тыс. км

Toyota Corolla

2008

5482

459,8

126,3

Ford Focus

2012

5416

508,5

82,1

Hyundai Solaris

2011

4821

433,5

86,5

Hyundai Solaris

2012

4806

457,9

76,3

Ford Focus

2007

4660

295,7

144,5

LADA 2190

2013

4550

273,6

66,7

Ford Focus

2008

4358

338,8

133,9

LADA 2114

2011

4314

170,8

98,2

Toyota Corolla

2007

4286

436,8

139,5

Ford Focus

2011

4067

442,7

94,1

Тенденции и прогноз

Ассоциация "Российские автодилеры" (РОАД) прогнозирует рост российского рынка новых легковых автомобилей в 2018
году на 6,5%, до 1,7 млн единиц при условии сохранения госпрограмм и не ухудшения рыночной конъюнктуры.
Вторичный авторынок, по прогнозу ассоциации, составит в этом году 5,4 млн машин.

Цены на автомобили в России в 2018 году останутся на прежнем уровне, либо повысятся на 10-15% в зависимости от
вступления в силу следующих факторов:



Курс рубля. При стабильном курсе останутся на прежнем уровне и цены, при девальвации цены вырастут.
Большинство экспертов считает, что курс будет стабильным.



Доходы граждан. При повышении доходов цены останутся на прежнем уровне. Есть основания считать, что
доходы россиян в 2018 году будут расти.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

27 |



Снижение стоимости кредитов. Центробанк уже снизил ключевую ставку и допускает ее новое снижение в
будущем. Напомним, чем ниже ключевая ставка, тем дешевле кредиты. При удешевлении кредитов происходит
стабилизация экономики, рост спроса, снижение цен.



Программы государственной поддержки автомобильной отрасли. Будут продолжены в 2018 году, хотя
правительство допускает изменение их концепции.



Внедрение

программы

ЭРА-ГЛОНАСС.

Программа

оборачивается

дополнительными

расходами

автопроизводителей, которые те перекладывают на плечи конечного покупателя.



Повышение утилизационного сбора. Если эта мера, заложенная в бюджет на 2018-2020 годы, будет одобрена,
повысятся в цене импортируемые автомобили.

1.4.2

ОБЗОР РЫНКА КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Продажи коммерческой техники по всем сегментам более чем на треть сосредоточены в Центральном ФО, наименьшая
доля продаж приходится на Дальневосточный ФО и Северо-Кавказский ФО.

И. 1.2 Совокупный объем продаж коммерческих автомобилей в 2017 г.

Источник: https://www.pwc.ru/ru/assets/pdf/auto-market-in-russia-2018-report.pdf

Государственная поддержка, а также восстановление малого и среднего бизнеса оказывают положительное влияние на
сегмент легких коммерческих автомобилей, который переходит в стадию роста.

В 2017 г. рынок легких коммерческих автомобилей показал рост на уровне 17% и достиг показателя в 108 тыс. шт.
Среди лидеров по темпу прироста продаж - Ford (+75%), Citroen (+71%), Peugeot (+53%).

На рынке доминируют российские бренды GAZ, UAZ и Lada, занявшие в совокупности 72% рынка. Наибольший прирост
продаж среди них показал бренд Lada (+31%).

В 2017 г. UAZ вывел на рынок новую перспективную модель – UAZ Profi, которая, как ожидается, будет укрепит
рыночные позиции бренда в сегменте.

Согласно прогнозу, в 2018 г. рост общего объема продаж легких коммерческих автомобилей составит 12% и достигнет
121 тыс. шт.Основные факторы, оказывающие влияние на рынок легких коммерческих автомобилей:



Малый и средний бизнес. По мере восстановления экономики активность секторов малого и среднего бизнеса
будет расти, что будет способствовать росту продаж легких коммерческих автомобилей.



Цена на нефть. Согласно консенсус-прогнозу Bloomberg, цена на нефть может увеличиться до 62,5 долл. США за
баррель в 2018 г., что положительно скажется на продажах автомобилей.



Государственная поддержка. Продление государственной программы "Свое дело" на 2018 г. будет служить
дополнительным фактором, стимулирующим продажи коммерческого транспорта.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

28 |

И. 1.3 Прогноз продаж легких коммерческих автомобилей, тыс. шт.

Источник: https://www.pwc.ru/ru/assets/pdf/auto-market-in-russia-2018-report.pdf

Т. 1.10 Анализ рыночной доли брендов легких коммерческих автомобилей

Бренд

Рыночная доля в 2016 г., %

Рыночная доля в 2017 г., %

GAZ

45,1%

44,1%

UAZ

20,3%

18,5%

Lada

8,3%

9,4%

Mercedes-Benz

7,1%

7,4%

Ford

5,4%

8,1%

Volkswagen

5,0%

4,6%

Hyundai

1,7%

1,6%

Fiat

2,2%

1,8%

Peugeot

1,3%

1,7%

Citroen

1,0%

1,5%

Прочие

2,6%

1,4%

Источник: https://www.pwc.ru/ru/assets/pdf/auto-market-in-russia-2018-report.pdf

В 2017 г. продажи грузовых автомобилей составили 80  тыс. шт., увеличившись на 50%. При этом в структуре продаж
наблюдается  тенденция  роста  доли  иностранных  брендов.  Так,  из  десяти  крупнейших  игроков  рынка  отечественные
бренды потеряли почти 10% рынка, в то время как иностранные нарастили долю на 13%.

Согласно прогнозу, в 2018 г. рост общего объема продаж грузовых автомобилей составит 10% и достигнет 88 тыс. шт.

Основные факторы, оказывающие влияние на рынок грузовых автомобилей:



Меры государственной поддержки, включающие в себя программы обновления парка, льготного лизинга и т. д.,
будут оказывать положительное влияние на сегмент.



Развитие дорожного хозяйства. В конце 2017 г. была утверждена государственная программа "Развитие
транспортной системы", реализация которой будет способствовать росту объема грузоперевозок.



Экономика. Благоприятное влияние окажет на рынок стабилизация макроэкономических показателей, рост
предпринимательской уверенности и оживление отраслей, связанных с использованием грузовых автомобилей,
таких как строительство, торговля, промышленность.

И. 1.4 Прогноз продаж грузовых автомобилей, тыс. шт.

Источник: https://www.pwc.ru/ru/assets/pdf/auto-market-in-russia-2018-report.pdf

122

166

174

165

141

108

121

131

134

138

100

150

200

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

111

129

111

100

118

126

100

150

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

29 |

Т. 1.11 Анализ рыночной доли брендов грузовых автомобилей

Бренд

Рыночная доля в 2016 г., %

Рыночная доля в 2017 г., %

KAMAZ

37,9%

32,9%

GAZ

13,6%

9,7%

Volvo

3,2%

7,5%

SCANIA

4,7%

7,1%

Mercedes-Benz

3,9%

7,0%

MAZ

6,2%

4,8%

ISUZU

4,7%

4,6%

MAN

4,2%

5,9%

DAF

1,8%

4,6%

Ural

5,0%

4,1%

Прочие

14,8%

11,8%

Источник: https://www.pwc.ru/ru/assets/pdf/auto-market-in-russia-2018-report.pdf

Сегмент бронированных автомобилей

Ежегодно в мире продается около 20 000 автомобилей скрытого бронирования – легковых и SUV, подсчитал Михаил
Бычков, директор и совладелец российской компании "Армортех". Российский рынок по сравнению с этой цифрой
выглядит очень маленьким – примерно 500 авто в год.

Глобальный  кризис  2008–2009  гг.  и  проблемы  в  Европе  не  изменили  емкость  мирового  рынка.  А  вот  российский
сократился  примерно  в  два  раза  и  с  тех  пор  сохраняется  на  этом  уровне,  указывает  эксперт:  около  40%  продаж
приходится на Москву и Санкт-Петербург, четверть – на южные регионы. С оценками емкости мирового и российского
рынка  соглашается  и  представитель  одной  из  компаний  "большой  немецкой  тройки".  Точный  объем  очень  сложно
посчитать,  учитывая  присутствие  многочисленных  компаний,  занимающихся  послезаводским  (навесным)
бронированием тех или иных серийных автомобилей.

В среднем в России производится около 300-350 машин в год.

Среди крупных независимых зарубежных производителей броневиков – чешская SVOS, немецкая Stoof International и
ряд других. Бронирование автомобилей – и заводское, и навесное – выполняется в режиме ручной сборки, поэтому на
изготовление каждой такой машины уходит несколько месяцев, говорит Бычков.

На глобальном рынке в сегменте премиальных легковых бронеавтомобилей лидирует Mercedes, на втором месте BMW,
на третьем – Audi, говорит представитель одной из немецких компаний.

Для  российских  компаний  (среди  них  ПП  "Техника",  "Русский  стиль  –  авто  М"  и  др.)  бронирование  легковых
автомобилей – это дополнительный бизнес, основной связан с выпуском инкассаторских машин, рассказывает Бычков.
Металл,  как  правило,  закупается  за  рубежом,  стекла  в  том  числе  и  в  России,  говорит  он.  В  принципе,  сделать
бронированной  можно  любую  серийную  модель,  главное,  чтобы  она  выдержала  неминуемое  увеличение  веса,
указывает  директор  "Армортеха":  спецзащита  может  весить  до  1,5  т.  К  примеру,  масса  заводского  броневика
G500 Guard при полной нагрузке составляет 4,3 т, Audi – 4,2 т.

Послезаводское бронирование машин в сегменте SUV обходится заказчику примерно в $100 000 – 200 000 (сверх цены
самого автомобиля), лимузина – в 1,5 раза больше, указывает Бычков.

Спрос на автомобили со спецзащитой растет, прежде всего в странах Латинской Америки, в Южной Африке и на юге
Европы,  отмечает  Родионов  из  Mercedes-Benz:  в  этих  регионах  большинство  клиентов  решается  на  приобретение
автомобилей  со  спецзащитой  высокой  категории  (VR4).  В  Центральной  Европе  и  странах  бывшего  Советского  Союза,
напротив, предпочитают броневики со спецзащитой высшей категории (VR6/VR7), указывает он. Другими важными для
Mercedes рынками для сбыта автомобилей со спецзащитой являются Ближний и Средний Восток, а также страны Азии.

Основной объем заказов для зарубежных производителей бронированных автомобилей поступает от правительственных
структур и международных организаций, которые в том числе заинтересованы в безопасности гражданских
специалистов, работающих в горячих регионах, прежде всего на Ближнем Востоке, отмечает Бычков. Катализатором
выступила война в Ираке в 2003 г., отмечает он. При этом есть определенные требования к поставщикам, в частности,
на складе должно находиться 10–20 готовых броневиков, добавляет Бычков.

На Латинскую Америку приходится до половины мировых продаж бронированных легковых автомобилей и этот объем
вряд ли сократится, рассказывает Бычков. Российский же рынок броневиков в ближайшие пять лет останется таким же
или будет постепенно снижаться, прогнозирует он.

Бронированные  легковые  автомобили  –  как  правило,  машины  со  скрытой  защитой,  их  легко  принять  за  обычные
машины,  отмечает  Бычков.  Это  играет  важную  роль  в  защите  от  нападений,  но  есть  и  оборотная  сторона  медали:
приходится  жертвовать  внутренним  пространством  и  комфортом  пассажиров,  отмечает  он.  Поэтому  компании
стараются использовать для выпуска бронеавтомобилей удлиненные версии своих машин.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

30 |

Наиболее  популярные  модели  на  российском  рынке  инкассаторских  услуг  -  это  автомобили  известных  западных
производителей.  Среди  них  особое  доверие  в  банковской  среде  заслужили  такие  широко  известные  марки,  как
Mercedes Sprinter, Ford Transit и Volkswagen T5. Как правило, автомобили "под броню" заказывают в комплектации для
сурового климата и тяжелых условий эксплуатации. В своем базовом оснащении все они имеют усиленную подвеску,
предпусковой  механизм  для  мощного  дизельного  двигателя,  генератор  повышенной  мощности  и  дополнительный
аккумулятор.  Батареи  подключаются  через  разделительное  реле:  одна  используется  для  пуска  двигателя,  другая  -
для прочих  нужд.  Кроме  того,  в  современных  инкассаторских  броневиках  устанавливаются  необычные  -
взрывобезопасные - топливные баки, сделанные из пластика, что позволяет исключить возникновение искры в случае
прямого попадания в них пули.

После  того  как  выбранная  заказчиком  модель  поступает  на  "конвейер"  фирмы-бронировщика,  первым  делом  с  нее
снимают все "лишние" детали. Здесь на счету каждый килограмм - ведь мало сделать машину неуязвимой, необходимо
обеспечить  ей  высокую  жесткость  и  приемлемую  грузоподъемность.  Так,  бронированный  по  третьему  классу
Volkswagen  Т5  весит  2  200  кг,  Mercedes  Sprinter  300-й  серии  -  2  900  кг,  при  этом  оба  могут  взять  на  борт  до  600  кг
драгоценного груза.

Согласно данным Волковой Анны, представителя компании ООО "Евраком", занимающейся продажей бронированных
автомобилей на территории России, стоимость бронированного инкассаторского автомобиля, построенного на базе
Volkswagen Transporter T5, составляет по состоянию на сентябрь 2017 г. около 2,9 млн. руб., аналога, построенного на
базе Mercedes Sprinter - 4 млн. руб. (немецкого производства) и 3 млн. руб. (российского производства).

Диапазон цен на инкассаторские Volkswagen Caddy варьируется от 250 000 руб. с НДС до 1 860 000 руб. с НДС в
зависимости от пробега, года выпуска и состояния, среднее значение цен составило 629 550 руб. с НДС.

Т. 1.12 Выборка предложений по продаже бронированных автомобилей на базе Volkswagen Caddy

№

/п

от

ар

ка

мод

ел

КП

Объе

ви

га

те

ля

ку

б.

ощ

нос

ть

, л.

с.

Год

ып

ус

ка

роб

ег,

ен

а,

уб

. с

НД

Воз

ра

ст

, ле

роб

ег з

а год,

Ис

точ

ни

Volkswagen

Caddy

МКП 1,9 105 2008 200 000 250 000 10 20 000,00

https://auto.ru/legkie-

gruzoviki/used/sale/volkswagen/caddy

/15139686-adec0ded/

Н/д

Volkswagen

Caddy

МКП 1,2 105 2013 185 000 667 000

37 000,00 https://www.avito.ru/tula/avtomobili/

volkswagen_caddy_2013_1448542799

Volkswagen

Caddy

МКП 1,9 105 2010 114 000 350 000

14 250,00 https://www.avito.ru/tula/avtomobili/

volkswagen_caddy_2010_1558024546

Volkswagen

Caddy

МКП 1,6 102 2009 540 000 250 000

60 000,00

https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/av

tomobili/volkswagen_caddy_2009_1167

992078

Volkswagen

Caddy

МКП 2,0 110 2014 38 800 1 200 000 4

9 700,00 https://www.avito.ru/moskva/avtomob

ili/volkswagen_caddy_2014_1207340788

Volkswagen

Caddy

МКП 1,6

86 2012 67 200

400 000

11 200,00

https://www.avito.ru/nizhniy_novgoro

d/avtomobili/volkswagen_caddy_2012_

1219674350

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

31 |

№

/п

от

ар

ка

мод

ел

КП

Объе

ви

га

те

ля

ку

б.

ощ

нос

ть

, л.

с.

Год

ып

ус

ка

роб

ег,

ен

а,

уб

. с

НД

Воз

ра

ст

, ле

роб

ег з

а год,

Ис

точ

ни

Volkswagen

Caddy

МКП 2,0 110 2014 110 000 899 000

27 500,00

https://www.avito.ru/kostroma/avtom

obili/volkswagen_caddy_2014_12231398

Volkswagen

Caddy

МКП 1,6 102 2008 214 000 400 000 10 21 400,00 https://www.avito.ru/moskva/avtomob

ili/volkswagen_caddy_2008_1122752681

Рыцарь

294544-01

Caddy

МКП 1,6 104 2016 1 663 1 860 000 2

831,50

http://pp-tehnika-

bron.alloy.ru/product/spectehnika/bro

nirovannyy-avtomobil-rycar-29454-na-

baze-volksw-8399218/

Volkswagen

Caddy

МКП 1,9 105 2010 190 000 255 000

23 750,00 https://www.avito.ru/moskva/avtomob

ili/volkswagen_caddy_2010_936243593

Volkswagen

Caddy

МКП 1,9 105 2010 144 000 300 000

18 000,00

https://auto.ru/legkie-

gruzoviki/used/sale/volkswagen/caddy

/10524754-33b31aed/

Volkswagen

Caddy

МКП 1,9 105 2007 110 000 550 000 11 10 000,00 https://www.avito.ru/moskva/avtomob

ili/volkswagen_caddy_2007_1320135167

Н/д

Бронеавтом

обиль-

Рыцарь

294544-01

МКП 2,0

81 2015 6 800 1 052 701 2

3 400,00

https://contract-

center.ru/tenders/list/koncessionnye-

soglasheniya-zayavki-s-fondov-

kapremonta/realizaciya-imuschestva-

dolzhnikov/zayavka-53054929

Бронеавтом

обиль-

Рыцарь

294544-01

МКП 1,9 105 2009 125 295 380 000

13 921,67 https://lipetsk.drom.ru/volkswagen/ca

ddy/28356630.html

Источник: данные интернет-площадок объявлений о продаже транспортных средств

Согласно проведенному исследованию, среднее медианное значения ежегодного пробега автомобилей
рассматриваемого назначения составляет 16 125 км.

В  ходе  консультации  представителем  ООО  "Евраком"  была  получена  информация  о  том,  что  бронированные
спецавтомобили  пользуются  довольно  низким  спросом  на  вторичном  рынке,  поскольку  основными  потребителями
подобных  автомобилей  являются  банки,  которые  не  заинтересованы  в  покупке  поддержанных  транспортных  средств.
Специалист  указал,  что  практика  показывает  различие  в  цене  между  бронированным  автомобилем  и  обычным  на
вторичном рынке составляет около 30%.

Специалист  также  указал  на  общую  неразвитость  вторичного  рынка  бронированных  инкассаторских  автомобилей.
Значительную  часть  данного  рынка  представляют  транспортные  средства,  распродаваемые  при  помощи  аукционов  по
реализации имущества банков-банкротов, либо банков, у которых отозвали лицензию. При этом практика показывает,
что  в  рамках  данных  аукционов  цена  значительно  снижается  из-за  низкого  спроса.  Так  стартовая  цена,

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

32 |

относительно нового автомобиля может составлять 1-1,5 млн. руб., в конечном итоге их вынуждены продавать по цене
500-600 тыс. руб.

Особенностью вторичного рынка бронированных инкассаторских автомобилей является значительная скидка при
заключении сделки. Специалист указал, что скидка "у капота" может достигать 20-30% в некоторых случаях.

Выводы:



Продажи коммерческой техники по всем сегментам более чем на треть сосредоточены в Центральном ФО,
наименьшая доля продаж наблюдается в Дальневосточном ФО и Северо-Кавказском ФО.



Государственная поддержка, а также восстановление малого и среднего бизнеса оказывают положительное
влияние на сегмент легких коммерческих автомобилей, который переходит в стадию роста.



Сегмент грузовых автомобилей продемонстрировал наибольший рост среди всех сегментов коммерческих
автомобилей. Продажи увеличились на 50%. При этом в структуре продаж наблюдается тенденция роста доли
иностранных брендов.



Объем рынка бронированных автомобилей очень небольшой. В целом рынок является слаборазвитым, особенно
это касается вторичного рынка бронированных автомобилей.



1.5

МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ОБЪЕКТОВ ДВИЖИМОГО
ИМУЩЕСТВА И ВЫБОР ПОДХОДОВ

Выбор стандарта определяемой стоимости объекта оценки производится исходя из назначения оценки с учетом
действующих законодательных норм.

Цель работы

– определение рыночной стоимости движимого имущества, принадлежащего КБ "МФБанк" ООО.

Предполагаемое использование результатов оценки и связанные с этим ограничения: для целей использования при
определении цены для совершения сделки или иных действий с Объектом оценки, в том числе при совершении сделок
купли-продажи, разрешении имущественных споров.

В соответствии со ст. 3 Закона Российской Федерации № 135-ФЗ "Об оценочной деятельности" от 29.07.1998 г., под
рыночной стоимостью понимается наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден
на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой
информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:



одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;



стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;



объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных
объектов оценки;



цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки
в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;



платеж за объект оценки выражен в денежной форме.

Основными подходами, используемыми при проведении оценки, являются:



Затратный подход

- совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении

затрат,  необходимых  для  приобретения,  воспроизводства  либо  замещения  объекта  оценки  с  учетом  износа  и
устареваний.  Затратный  подход  преимущественно  применяется  в  тех  случаях,  когда  существует  достоверная
информация,  позволяющая  определить  затраты  на  приобретение,  воспроизводство  либо  замещение  объекта
оценки.



Сравнительный подход

- совокупность методов оценки, основанных на получении стоимости объекта оценки

путем сравнения оцениваемого объекта с объектами-аналогами. Сравнительный подход рекомендуется
применять, когда доступна достоверная и достаточная для анализа информация о ценах и характеристиках
объектов-аналогов. При этом могут применяться как цены совершенных сделок, так и цены предложений.



Доходный подход

- совокупность методов оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от

использования объекта оценки. Доходный подход рекомендуется применять, когда существует достоверная
информация, позволяющая прогнозировать будущие доходы, которые объект оценки способен приносить, а также
связанные с объектом оценки расходы.

Согласно Федеральным стандартам оценки №№1-3, утвержденным приказами Минэкономразвития РФ №№ 297, 298 и
299 от 20.05.2015 г., Оценщик вправе самостоятельно определять необходимость применения тех или иных подходов к
оценке и конкретных методов оценки в рамках применения каждого из подходов.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

33 |

Последовательность определения стоимости объектов движимости в составе Объекта оценки

При выполнении данной работы процесс оценки включал в себя:

Идентификацию объектов движимого имущества в Объекта оценки и соответствующих объекту имущественных
прав.

Сбор, обработку и анализ исходной информации по оцениваемым объектам.

Установление количественных и качественных характеристик объектов в составе Объекта оценки.

Исследование макроэкономической и отраслевой ситуации.

Проведение расчетов по определению стоимости объектов в составе Объекта оценки с использованием выбранных
Оценщиком подходов и методов.

Согласование результатов, полученных в рамках применяемых подходов и методов, и определение итоговой
стоимости объектов движимого имущества в составе Объекта оценки.

Обоснование выбора используемых подходов и методов для объектов движимого имущества

При наличии развитого и активного рынка объектов-аналогов, позволяющего получить необходимый для оценки объем
данных о ценах и характеристиках объектов-аналогов, может быть сделан вывод о достаточности применения только
сравнительного  подхода,  так  как  сравнительный  подход  основан  на  использовании  рыночных  цен  сделок  (или
предложений)  с  объектами-аналогами,  т.е.  сходными  с  оцениваемым  объектом  назначением,  конструкцией  и
имеющими  близкие  значения  основных  параметров.  Сравнительный  подход  применяется,  когда  существует
достоверная и доступная для анализа информация о ценах и характеристиках объектов-аналогов.

Вследствие  того,  что  модельный  ряд  и  комплектация  марок  постоянно  совершенствуются,  модели  оцениваемых
автомобилей  на  дату  оценки  уже  не  выпускается,  поэтому  корректно  определить  затраты  на  воспроизводство  или
замещение  Объекта  оценки  затруднительно.  Учитывая  вышеизложенное,  Оценщик  принял  решение  об  отказе  от
использования затратного подхода для определения рыночной стоимости оцениваемого автомобиля.

Отказ от использования методов доходного подхода связан со следующими факторами:



рынок аренды транспортных средств достаточно развит, однако в свободном доступе отсутствует информация о
возможных операционных расходах и уровне рентабельности сдачи в аренду транспортных средств;



доходный  подход  в  основном  используется  для  оценки  предприятий,  производственных  комплексов  и  других
объектов  бизнеса.  В  связи  с  тем,  что  понятие  дохода  связывается  с  конкретным  производством  или  оказанием
услуг,  то  доходный  подход  малоэффективен  при  оценке  отдельных  видов  средств  труда,  которые,  как  правило,
являются  элементами  системы,  приносящей  доход.  Очевидно,  что  для  серийно  выпускаемых  объектов  оценки,
широко  представленных  на  рынке,  степень  эффективности  использования  таких  объектов  не  отражается  на  их
рыночной стоимости.

Вторичный рынок автомобилей России достаточно развит, поэтому Оценщик использовал сравнительный подход для
определения рыночной стоимости Объекта оценки.

Выбранные подходы: сравнительный.

Подробное описание методологии и обоснование выбора методов оценки рыночной стоимости Объекта оценки
приведено в Разделе 1.6 Отчета.

1.6

РАСЧЕТ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ В РАМКАХ СРАВНИТЕЛЬНОГО ПОДХОДА

1.6.1

МЕТОДОЛОГИЯ

В целях определения рыночной стоимости объекта сравнительный подход предполагает использование данных по
сделкам или ценам предложения аналогичных объектов. Одним из основных методов сравнительного подхода к оценке
стоимости движимого имущества является метод прямого сравнения продаж.

Основой применения данного метода является тот факт, что стоимость объекта оценки непосредственно связана с
ценой продажи аналогичных объектов. Каждая сопоставимая продажа сравнивается с оцениваемым имуществом. В
цену сопоставимой продажи вносятся поправки, отражающие существенные различия между ними.

Данный подход к оценке стоимости с точки зрения сравнения продаж предполагает осуществление следующих этапов:



изучение рынка и предложений на продажу, т. е. объектов, которые наиболее сопоставимы с оцениваемым.
Объект-аналог должен иметь то же функциональное назначение, полное квалификационное подобие и частичное
конструкторско-технологическое сходство;



сбор и проверка информации по каждому отобранному объекту о цене продажи и запрашиваемой цене, форме
оплаты сделки, физических характеристиках и других условиях сделки;



анализ и сравнение каждого объекта с оцениваемым по времени продажи, физическим характеристикам и
условиям продажи;



корректировка цен продаж или запрашиваемых цен по каждому сопоставимому объекту в соответствии с
имеющимися различиями между ним и оцениваемым объектом;

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

34 |



согласование скорректированных цен сопоставимых объектов и вывод показателя стоимости оцениваемого
объекта.

Результатом является расчетная величина рыночной стоимости, максимально отражающая преимущества и недостатки
оцениваемого объекта по сравнению с сопоставимыми объектами.

Поскольку все стороны, участвующие в конкретной сделке и действующие исключительно в собственных интересах, не
заинтересованы  в  разглашении  ее  параметров,  цены  реальных  сделок  являются  конфиденциальной  информацией.
Конфиденциальность,  как  правило,  обеспечивается  условиями  договора  между  продавцом,  покупателем  и  (или)
фирмой. В данной связи получить информацию о цене реальных сделок, как правило, не представляется возможным.
Поэтому  оценщики  оперируют  данными,  полученными  в  секторе  предложения,  однако  учитывают  то  обстоятельство,
что цена предложения и цена сделки могут несколько отличаться.

Математическая модель определения рыночной стоимости объекта оценки с использованием метода сравнительного
анализа продаж может быть представлена в следующем виде:

РС = С

аналога

× К

𝑖кор

, где:

РС

–

рыночная стоимость объекта-оценки;

аналога

–

стоимость аналога на вторичном рыке;

iкор

–

корректирующий коэффициент на различия между Объектом оценки и аналогом.

Рынок легковых автомобилей достаточно развит, поэтому чаще всего возможно найти объекты той же модели
(модификации), однако они все равно могут отличаться от Объекта оценки по мощности, году выпуска, пробегу и т.д.
Таким образом, возникает необходимость вводить корректировки.

В связи с этим в данном Отчете использовался метод сравнения с аналогами, имеющими параметрические и другие
отличия.

1.6.2

KIA RIO (Г.Н. У709НН777, 2015 Г.В.)

Для расчета рыночной стоимости рассматриваемого автомобиля Оценщиком было подобрано 3 аналога – предложений
на продажу машин Kia Rio.

Применяемые в оценке транспортных средств корректировки по своему содержанию можно разделить на три группы:



Первая группа.

Корректировки, устраняющие нетипичные условия продажи



Вторая группа.

Корректировка по фактору времени.



Третья группа.

Корректировки на технические параметры и состояние.

Корректировки третьей группы выполняются практически всегда, корректировки прочих групп - выборочно с учетом их
определенности и значимости.

Корректировки могут быть коэффициентными (т.е. вносимыми с помощью относительных величин) и поправочными
(т.е. вносимыми абсолютными значениями). Большинство применяемых корректировок вносится путем умножения на
коэффициент или индекс. Последовательность внесения корректировок большой роли не играет, однако поправочные
корректировки принято вводить после коэффициентных корректировок в конце расчетов.

Первая группа корректировок

Корректировка на стоимость реальной сделки (уторговывание)

Все аналоги на дату оценки выставлены на продажу на рыночных условиях, то есть при сравнении использована цена
предложения. Так же при интервьюировании продавцов, выявлено, что они готовы к небольшому торгу. Корректировка
на торг вводилась на уровне (-9%), согласно справочнику оценщика машин и оборудования, под редакцией
Лейфера Л.А ("Приволжский центр методического и информационного обеспечения оценки, Нижний Новгород,
2015 г.).

Вторая группа корректировок

Корректировка по фактору времени (на дату предложения)

Данная корректировка не вводилась, т.к. аналоги подбирались с датой предложения максимально приближенной к
дате оценке.

Третья группа корректировок

Корректировка на отличия в технических параметрах

Все аналоги и оцениваемый объект полностью сопоставимы по таким параметрам, как: модель (KIA Rio), тип кузова
(седан, тип двигателя (Бензиновый), объем двигателя (1 591 куб. см) и мощность двигателя (123 (90,4) л. с. (кВт)), тип
трансмиссии (МКПП), тип привода (передний), поэтому соответствующие корректировки не применялись.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

35 |

Корректировка на физическое состояние

Физическое состояние автомобиля при нормальной (безаварийной) эксплуатации определяется его годом выпуска и
накопленным пробегом. Корректировка на износ не рассчитывалась, поскольку оцениваемый автомобиль и отобранные
аналоги имеют один год выпуска и сопоставимый пробег.

Расчет средневзвешенной цены предложения

Рыночная стоимость Объекта оценки определялась как средневзвешенное значение скорректированных цен
предложений объектов-аналогов. Веса аналогов рассчитывались по следующей формуле:

𝜔 =

𝑄−𝑞

𝑄

𝑛−1

ω =

Q-q

n-1

, где:

–

вес аналога, доля;

–

суммарное количество корректировок, использованных для всех объектов-аналогов, значение которых

отлично от 0, ед.;

–

количество корректировок, отличных от 0 для объекта-аналога, вес которого определяется, ед.;

–

количество объектов-аналогов, ед.

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

36 |

Т. 1.13 Расчет средневзвешенной цены предложения аналогов

Параметр

Объект

Аналог 1

Аналог 2

Аналог 3

Изображение

Контактное лицо

Тел.: 8 963 712 03 02

Тел.: 8 910 840 59 38

Тел.: 8 917 580 81 57

Источник информации

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio

/1072293978-650d/

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio

/1071043091-cfe0/

https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio

/1072772560-4061/

Дата оценки /дата предложения

17.04.2018

13.04.2018

10.03.2018

26.04.2018

Марка, модель

KIA Rio

Местоположение

г. Москва,

Новолужнецкий проезд, д. 15

г. Тверь, улица Паши Савельевой

Московская обл., г. Химки,

ул. 9 мая, 5-й микрорайон

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность двигателя, л.с.

123 (90,4)

Рабочий объем двигателя, куб. см

1 591

Трансмиссия

МКПП

Привод

Передний

Год выпуска

2015

Пробег, тыс. км

34,49

Состояние(эксперт.)

Удовлетворительное (рабочее)

Удовлетворительное

Цена предложения, руб. с НДС

550 000

560 000

599 000

Корректировка на уторговывание, %

-9%

Корректировка на дату
предложения, %

Корректировка на мощность
двигателя, %

Корректировка на тип
трансмиссии, %

1 | ОЦЕНКА ДВИЖИМОГО ИМУЩЕСТВА (ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

37 |

Параметр

Объект

Аналог 1

Аналог 2

Аналог 3

Корректировка на тип
привода, %

Общая корректировка на
технические характеристики, %

Корректировка на физическое
состояние, руб.

Скорректированная цена
предложения, руб. с НДС

500 500

509 600

545 090

Количество внесенных
корректировок, шт.

Вес, %

1/3

Средневзвешенная
скорректированная цена
предложения, руб. с НДС

518 397

Источник: расчеты Оценщика

ОТЧЕТ ОБ ОЦЕНКЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ИМУЩЕСТВА КБ "МФБАНК" ООО ТОМ 3 ИЗ 4 (НОМЕР ОТЧЕТА: 2018-1940/43) - часть 2