ATV Honda TRX350 TM/TE, TRX350 FM/FE. Service Manual - part 76

ENGINE LACKS POWER

Possible cause

TROUBLESHOOTING

24-2

Raise wheel off the ground and spin
by hand

Wheel spins freely

Check tire pressure

Pressure normal

Check for slipping clutch

Engine speed reduced when clutch
is released

Accelerate lightly

Engine speed increase

Check ignition timing

Correct

Test cylinder compression

Normal compression

Check carburetor for clogging

Not clogged

Remove and inspect spark plugs

Not fouled or discolored

Check oil level and condition

Correct

To following page

Wheel does not spin
freely

Pressure low

Abnormal

Engine speed does not
increase

Incorrect

Low compression

Clogged

Fouled or discolored

Incorrect

Brake dragging
Worn or damaged axle or wheel
bearing

Faulty tire valve
Punctured tire

Clutch slipping
Worn clutch discs/plates
Warped clutch discs/plates
Weak clutch spring
Additive in engine oil

Fuel/air mixture too rich or learn
Clogged air cleaner
Restricted fuel flow
Clogged muffler
Restricted fuel tank breather tube

Faulty ignition control module (ICM)
Faulty ignition pulse generator

Valve clearance too small
Valve stuck open
Worn cylinder and piston rings
Damaged cylinder head gasket
Seized valve
Improper valve timing

Carburetor not serviced frequently
enough

Plug not serviced frequently enough
Incorrect spark plug used

Oil level too high
Oil level too low
Contaminated oil

1.

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5.

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8.

9.

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Possible cause

Possible cause

POOR PERFORMANCE AT LOW AND IDLE SPEED

TROUBLESHOOTING

24-3

See section 5

Loose carburetor insulator bands
Damaged carburetor insulator
Faulty carburetor insulator O-ring

Faulty spark plug
Fouled spark plug
Loose or disconnected ignition system
wires
Broken or shorted spark plug wire
Faulty ignition coil
Faulty ignition pulse generator
Faulty engine stop switch
Faulty ignition switch
Faulty ignition control module (ICM)

Faulty ignition control module (ICM)
Faulty ignition pulse generator

Incorrect

Leaking

Weak or intermittent
spark

Incorrect

Valve train not lubricated
properly

Engine knocks

Clogged oil passage
Clogged oil orifice

Worn piston and cylinder
Use of poor quality fuel
Excessive carbon build-up in
combustion chamber
Ignition timing too advance
(Faulty ICM)
Lean fuel mixture

Check carburetor pilot screw
adjustment

Correct

Check for leaking carburetor
insulator

No leak

Perform spark test

Good spark

Check ignition timing

From previous page

Remove cylinder head cover and
inspect lubrication

Valve train lubricated praperly

Accelerate or run at high speed

Engine does not knock

1.

2.

3.

4.

10.

11.

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POOR PERFORMANCE AT HIGH SPEED

POOR HANDLING

Possible cause

Possible cause

TROUBLESHOOTING

24-4

Disconnect fuel tube at carburetor

Fuel flows freely

Check carburetor for clogging

Not clogged

Check valve timing

Correct

Check ignition timing

Correct

Check valve spring

Not weak

Fuel flow restricted

Clogged

Incorrect

Incorrect

Weak

Restricted fuel tube
Restricted fuel tank breather tube
Faulty fuel valve
Clogged fuel strainer

Carburetor not serviced frequently
enough

Camshaft not installed properly

Faulty ignition control module (ICM)
Faulty ignition pulse generator

Faulty valve spring

Steering shaft nut or holder too tight
Damaged steering shaft bushing
Damaged steering shaft bearing

Excessive wheel bearing play
Bent rim
Improperly installed wheel hub
Excessively worn swingarm pivot
bearings
Bent frame

Tire air pressure incorrect
Faulty shock absorber
Bent tie-rod
Incorrect tie-rod adjustment
Bent swingarm
Bent frame
Improper wheel alignment

If steering is heavy

If any wheel is wobbling

If vehicle pulls to one side

1.

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5.

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