CFMoto ATV CF500-5B, CF500-5C. Service Manual - part 16

13

-

8

CFMOTO

I f  

s

om

e

t

h

i

ng

 

w

r

ong

,  

p

l

ea

s

e

  r

e

p

l

ace

h

a

nd

l

e

b

a

r  

s

w

i t

c

h

)

'%

6

-

12

&

B

r

ake

  l i

gh

t  

s

w

i t

c

h

D

i

s

c

onn

ec

t  

b

r

ake

  l i

gh

t  

s

w

i t

c

h

 

c

onn

ec

t

o

r  

a

nd

c

h

eck

  t

e

r

m

i

n

a

t

o

r

s

  f

o

r  

c

on

t i

nu

i t

y

.

Ho

l

d

  t

h

e

 

b

r

ake

  l

e

v

e

r . .

Con

t i

nu

i t

y

R

e

l

ea

s

e

  t

h

e

 

b

r

ake

  l

e

v

e

r .  

No

 

c

on

t i

nu

i t

y

No continuity: Replace brake light switch

Horn
Inspection:

R

e

mo

v

e

  f r

on

t  

v

e

n

t  

g

r i l l

e

"'

2-15

$

D

i

s

c

onn

ec

t  

ho

r

n

.

Conn

ec

t  

w

i t

h

 

a

  f

u

l l

y

 

c

h

a

r

g

e

d

 

12V

 

b

a

tt

e

r

y

a

nd

 

c

h

eck

  i f   t

h

e

 

ho

r

n

 

s

ound

s

.

Fa

u

l t

y

 

Ho

r

n

:    

R

e

p

l

ace

Tu

r

n

 

s

w

i t

c

h

2WD

/

4WD

 

s

w

i t

c

h

Ho

r

n

 

s

w

i t

c

h

           

A

cce

l

e

r

a

t i

on

 

s

w

i t

c

h

P

a

r

k

i

ng

 

s

w

i t

c

h

13 Lights,Instrument,Switches

 

13

13

-

9

D

i

s

a

ss

e

mb

l

e

D

i

s

c

onn

ec

t  

ho

r

n

 

c

onn

ec

t

o

r

R

e

mo

v

e

 

bo

l t

R

e

mo

v

e

 

ho

r

n

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

mo

v

a

l  

p

r

o

ce

du

r

e

  f

o

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

D

a

s

hbo

a

r

d

Run

  t

h

e

 

v

e

h

i

c

l

e

 

a

t   l

ow

 

s

p

ee

d

 

a

nd

 

c

h

eck

  i f

t

h

e

 

s

p

ee

d

  i

nd

i

ca

t

o

r  

mo

v

e

s

Fa

u

l t

y

 

s

p

ee

dom

e

t

e

r :  

R

e

p

l

ace

R

e

mo

v

a

l  

a

nd

  I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

R

e

mo

v

e

  f r

on

t   t

op

 

c

o

v

e

r

'%

2

-

4

&

R

e

mo

v

e

  f r

on

t  

c

o

v

e

r  

o

f  

d

a

s

hbo

a

r

d

'%

2

-

4

&

D

i

s

c

onn

ec

t  

d

a

s

hbo

a

r

d

 

w

i r

e

 

c

onn

ec

t

o

r

R

e

mo

v

e

  f i

x

i

ng

 

nu

t  

a

nd

  r

e

mo

v

e

 

d

a

s

hbo

a

r

d

  i

n

t

h

e

 

d

i r

ec

t i

on

 

a

s

  i l l

u

s

tr

a

t

e

d

 

on

  t

h

e

  r i

gh

t

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

mo

v

a

l  

p

r

o

ce

du

r

e

  f

o

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

.

No

t

e

:

M

a

i

n

 

ca

b

l

e

s

 

a

nd

 

w

i r

e

s

 

s

h

a

l l  

b

e

  r

ou

t

e

d

p

r

op

e

r l

y

.

13

-

10

CFMOTO

F

u

e

l  

S

e

n

s

o

r

R

e

mo

v

e

:

F

u

e

l   t

a

n

k

  t

op

 

c

o

v

e

r  

w

i t

h

 

ke

y

'%

2

-

9

&+

4

  f i

x

i

ng

 

bo

l t

s

F

u

e

l  

s

e

n

s

o

r

D

i

s

c

onn

ec

t  

2P

 

c

onn

ec

t

o

r

Inspection

Remove fuel sensor (refer to above steps)

Connect 2P connector

Turn ignition switch to ON

Shake fuel sensor float with hand, locate the float
position and check if it conforms to the fuel gauge
reading.

Non-conformity: 

-

c

h

eck

 

m

a

i

n

 

ca

b

l

e

  f

o

r  

d

a

m

-

a

g

e

 

o

r  

s

ho

rt  

c

i r

c

u

i t

-

Ch

eck

  f

u

e

l

s

e

n

s

o

r

a

nd

f

u

e

l

g

a

ug

e

Remove fuel sensor 2P connector.

Connect multimeter between 3P connector
terminals.

Shake float with hand and measure the resistance
of float at different positions.

Connection Terminal:
Upper: Blue/White-Green:

+

4

-

1 0

,"

2 0

-$

Lower: Blue /White-Green:

9 0

-

1 0 0

,"

2 0

-$

Faulty fuel sensor:

 

Replace

13 Lights,Instrument,Switches

 

13

13

-

11

I

n

s

t

a

l l

a

t i

on

Pu

t   f

u

e

l  

s

e

n

s

o

r   i

n

t

o

  i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

 

ho

l

e

 

o

f   f

u

e

l   t

a

n

k

.

F

u

e

l  

s

e

n

s

o

r  

s

hou

l

d

 

b

e

  f i tt

e

d

 

p

r

op

e

r l

y

.

No

  f

u

e

l   l

eaka

g

e

  i

s

 

a

l l

ow

e

d

.

Conn

ec

t  

2P

 

c

onn

ec

t

o

r

I

n

s

p

ec

t i

on

 

o

f  

F

u

e

l  

G

a

ug

e

Sw

i t

c

h

 

on

 

pow

e

r  

s

upp

l

y

 

a

nd

 

c

h

eck

  i f   f

u

e

l

l

e

v

e

l  

g

a

ug

e

  f

un

c

t i

on

s

 

no

r

m

a

l l

y

.

I f   f

u

e

l  

g

a

ug

e

 

wo

r

k

s

 

no

r

m

a

l l

y

,

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

mo

v

a

l  

p

r

o

ce

du

r

e

  f

o

r

i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

 

o

f  

p

l

a

s

t i

c

 

p

a

rt

s

 

a

nd

 

s

ea

t .

13

-

12

CFMOTO

W

a

t

e

r  

T

e

mp

e

r

a

t

u

r

e

 

S

e

n

s

o

r

Warning:
Be careful not to get scalded and do not place
flammables nearby.

Warning:

"

Coo

l

a

n

t  

mu

s

t   r

eac

h

  t

h

e

 

s

w

i t

c

h

  t

h

r

ea

d

,

a

nd

  t

h

e

 

d

e

p

t

h

  fr

om

 

v

e

ss

e

l  

bo

tt

om

  t

o

 

s

e

n

s

o

r

t

op

 

s

hou

l

d

 

b

e

 

o

v

e

r  

40mm

.

"

K

ee

p

  l i

qu

i

d

  t

e

mp

e

r

a

t

u

r

e

  f

o

r   t

h

r

ee

 

m

i

nu

t

e

s

b

e

f

o

r

e

 

m

ea

s

u

r i

ng

,  

a

nd

 

do

 

no

t   r

a

i

s

e

  t

e

mp

e

r

a

t

u

r

e

s

h

a

r

p

l

y

.

"

Th

e

  t

h

e

r

mom

e

t

e

r  

s

hou

l

d

 

no

t  

c

on

t

ac

t   t

h

e

v

e

ss

e

l  

bo

tt

om

.

D

i

s

a

ss

e

mb

l

y

:

R

e

mo

v

e

  r i

gh

t  

s

i

d

e

 

p

a

n

e

l

'%

2

-

8

&

D

i

s

c

onn

ec

t  

a

nd

  r

e

mo

v

e

  t

e

mp

.  

s

e

n

s

o

r

Pu

t   t

h

e

 

s

e

n

s

o

r   i

n

t

o

 

a

 

v

e

ss

e

l  

w

i t

h

 

c

oo

l

a

n

t ,  

s

l

ow

l

y

h

ea

t  

up

  t

h

e

  l i

qu

i

d

 

a

nd

 

m

ea

s

u

r

e

  t

h

e

 

s

e

n

s

o

r

r

e

s

i

s

t

a

n

ce

.

 

T

e

mp

e

r

a

t

u

r

e

         

R

e

s

i

s

t

a

n

ce

50

,

                     

154

-.

16

-

 

80

,

                       

52

-.

4

-

100

,

                     

27

-.

3

-

120

,

                     

16

-.

4

-

Ou

t  

o

f   r

a

ng

e

:  

R

e

p

l

ace

I

n

s

t

a

l l   tr

a

n

s

du

ce

r

Conn

ec

t  

w

a

t

e

r   t

e

mp

e

r

a

t

u

r

e

  tr

a

n

s

du

ce

r  

c

onn

ec

t

o

r .

F

i l l  

c

oo

l

a

n

t  

a

nd

 

d

i

s

c

h

a

r

g

e

 

a

i r .

R

e

v

e

r

s

e

  t

h

e

  r

e

mo

v

a

l  

p

r

o

ce

du

r

e

  f

o

r   i

n

s

t

a

l l

a

t i

on

 

o

f

p

l

a

s

t i

c

 

p

a

rt

s

 

a

nd

 

s

ea

t .

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

1

 

13

 

   1 

 Engine troubleshooting-------------------------13-2

  2  

 

Diagnosis troubles according to EFI system Trouble Code

 

-----------------------------------------------------------------13-5

  3 

 

 Diagnosis troubles according to engine fault phenomena

-----------------------------------------------------------------13-14

 

13

-

2

CFMOTO

1

.

Engine troubleshooting

 

        Complaint

               

Symptom and Possible Causes                      Remedy

Engine will not start
or is hard to start

Compression is Too Low

1

.

Worn cylinder

                                                         

 Replace

2

.

Worn piston ring

                                                     

Replace

3

.

Leakage with cylinder gasket

                               

Replace

4

.

Wear valve guide or improper valve seating     Repair or Replace

5

.

Loose spark plug

                                             

      Tighten

6

.

Slow cranking of starting motor

                           

Check electrical part

7

.

Faulty valve timing

                                                 

Adjust

8

.

Improper valve clearance

                                     

Adjust

No Sparking from Spark Plug

1. Fouled spark plug                                       Clean or Replace
2. Wet spark plug                                        Clean and dry or replace
3. Defective ignition coil                                             Replace
4. Open or short circuit with pickup coil                      Replace
5. Faulty generator                                                     Replace

No Fuel Reach Into Carburetor

1.  Clogged fuel tank vent tube                        Clean or Replace
2.  Clogged or faulty fuel valve                        Clean or Replace

3.  Faulty carburetor needle valve                    Replace
4.  Clogged fuel hose                                       Replace
5.  Clogged fuel filter                                        Clean or Replace

       Transfer is not in Neutral position                Set to Neutral position

Engine stalls easily or
has  unstable  idle
speed

1.  Improper valve clearance                           Adjust
2.  Improper valve seating                              Replace or Correct
3.  Faulty valve guide                                     Replace

4.  Worn rocker arm or rocker arm shaft        Replace
5.  Fouled spark plug                                     Replace
6.  Improper spark plug gap                           Replace or Adjust
7.  Faulty ignition coil                                     Replace
8.  Clogged idle-vale inlet & exhaust pipe       Adjust Fuel level
9.  Faulty magneto

                                 Replace

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

3

 

13

Complaint

 

Symptom and Possible Causes

 

Remedy

 

Poor engine 

running in 

high-speed 

range. 

1.  Weak valve spring 

2.  Worn camshaft 

3.  Fouled spark plug   

4.  Insufficient spark plug gap 

5.  Improper valve timing   

6.  Faulty ignition coil 

7.  Weak high pressure oil pump, 

resulting in poor fuel supply 

8.  Dirty air filter 

Replace   

Replace   

Clean or replace 

Adjust or replace 

Replace   

Adjust 

Adjust or replace 

 

Clean or replace 

Exhaust smoke 

is dirty or thick 

1.  Excessive engine oil 

2.  Worn piston ring   

3.  Worn valve guide 

4.  Scored or scuffed cylinder wall 

5.  Worn valve stem   

6.  Worn valve stem oil seal 

Check oil level and drain 

Replace 

Replace 

Replace 

Replace 

Replace   

Engine lacks 

power 

1.  Improper valve clearance   

2.  Weak valve spring 

3.  Improper valve timing   

4.  Worn cylinder   

5.  Worn piston ring   

6.  Improper valve seating 

7.  Fouled spark plug   

8.  Improper spark plug gap 

9.  Clogged carburetor jet 

10.  Improper  fuel  level  in  fuel 

chamber 

11.  Dirty air filter 

12.  Worn  rocker  arm  or  rocker  arm 

shaft 

13.  Air leakage from air intake pipe 

14.  Excessive engine oil 

Adjust   

Adjust   

Adjust 

Replace 

Replace 

Replace or Correct   

Clean or replace   

Clean or replace 

Clean or replace 

Adjust fuel level   

 

Clean or replace   

Replace 

 

Tighten or replace   

Check oil level and drain 

Engine 

overheats 

 

1.  Carbon deposit on piston top 

2.  Insufficient  or  excessive  engine 

oil   

3.  Faulty oil pump 

4.  Clogged oil passage 

5.  Air leakage from air intake pipe   

6.  Incorrect engine oil 

7.  Faulty cooling system(7-5) 

 

 

 

 

Clean 

Check level, add or drain   

 

Replace 

Clean 

Tighten or replace 

Change engine oil 

 

                              

 

13

-

4

CFMOTO

Complaint

 

Symptom and Possible Causes

 

Remedy

 

            

Valve Chatter 

1.  Excessive valve clearance 

2.  Worn or broken valve spring 

3.  Worn rocker arm or camshaft 

 

Adjust 

Replace 

Replace   

    

Noise from Piston

 

1.  Worn piston   

2.  Worn cylinder   

3.  Carbon deposit in combustion chamber   

4.  Worn piston pin or pin hole   

5.  Worn piston ring or piston ring groove

 

            

Replace 

Replace 

Clean 

Replace 

Replace

 

Noise from Timing chain

 

1.  Stretched chain 

2.  Worn sprocket wheel   

3.  Faulty chain tensioner

 

 

Replace chain & sprocket 

Replace chain & sprocket 

Repair or replace

 

  

Noise from Clutch 

1.  Worn or damaged crankshaft spline 

2.  Worn inner race spline

 

 

Replace crankshaft 

Replace inner race

 

  

Noise from Crankshaft 

1.  Rattling bearing 

2.  Worn or burnt crank pin bearing 

3.  Excessive thrust clearance

 

 

Replace 

Replace 

Replace

 

Noise from CVT 

1.  Worn or slipping drive belt 

2.  Worn rollers in primary sheave 

 

            

Replace 

Replace

 

Engine is 

noisy 

  

Noise from Transmission 

1.  Worn or damaged gear 

2.  Worn or damaged input or output shafts 

3.  Worn bearing 

4.  Worn bushing 

 

Replace 

Replace 

Replace 

Replace

 

Slipping 

Clutch 

1.  Worn or damaged clutch shoes 

2.  Weakened clutch shoe spring 

3.  Worn clutch housing 

4.  Worn or slipping drive belt 

Replace 

Replace 

Replace 

Replace 

 

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

5

 

13

 

2

 

Diagnosis troubles according to EFI system Trouble Code

 

Note: 

1.  Only  start  inspection  and  fixation  when  trouble  is  steady-state;otherwise 

diagnosis would probably wrong 

            2.  The 

“

multimeter

”

mentioned  below are numerical mutimeter; it is forbidden  to 

use pointer type multimeter to make EFI system inspecting. 

3. When Trouble  Code  tells 

“

Low  Voltage

”

,  means  probably  it

’

s  Short  Circuit  to 

Ground or Broken Circuit; 

     When Trouble Code tells 

“

High Voltage

”

,means probably it

’

s Short Circuit to 

Power; 

      When  Trouble  Code  tells 

“

Circuit  Error

”

,means  Circuit  Broken  or  Various 

Errors Exist. 

Diagnosis Help: 

1.Trouble Code cannot be cleared,means trouble is steady-state; 

Focusing on the connector wires

’

 possible losen if trouble is incidental,

 

2.When  making  inspections  ,do  not  ignore  possible  affect  from  vehicle 

mantenance condition,cylinder pressure,machanisim timing. 

3.If Trouble Code is cleared, it means defective on ECU; 

If Trouble Code is not cleared,put back original ECU and repeat inspecting 

procedure to start again overhaul inspections.

 

Following  are  implications  of  EFI  System  Trouble  Code,Diagnosis 

Measurements, Possible Reasons and their Solutions as references. 

 

13

-

6

CFMOTO

Trouble Code: P0030 Oxygen Sensor Heating Control Circuit Broken 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  broken  between  ECU  Pin  and 

Oxygen Sensor Pin 2.     
2

!

Circuit broken between Oxygen Sensor 

Pin 1 and Main Relay. 
3

!

Circuit broken between Oxygen Sensor 

Pin 1 and Pin 2. 

Note 
Inspect as below 
1

!

Check  if  resistance  between  ECU 

Connector Pin and Oxygen Sensor Pin 2 is 
normal or not. 
2

!

Check  if  resistance  between  Oxygen 

Sensor Pin 1 and Main Relay is normal or 
not. 
3

!

Check  if  resistance  between  Oxygen 

Sensor Pin 1 and Pin 2 is normal or not. 

 

Trouble Code: P0031 Oxygen Sensor Heating Circuit Short to Ground. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  connect  to  ECU  Pin  are 

short-to-ground. 

Note 
Inspect as below 
1

!

Check if resistance of ECU Pin to ground 

is normal or not. 

 

Trouble Code: P0032 Oxygen Sensor Heating Circuit Short to Power 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Short  Circuit  between  ECU  Pin  and 

Oxygen Sensor Pin 1. 
2

!

Short Circuit between ECU Pin and other 

circuit. 

Note 
Inspect as below 
1

!

Check if resistance of ECU is normal or 

not. 
2

!

Check  if  resistance  between  ECU  Pin 

and Oxygen Sensor Pin 1 circuit is normal 
or not. 

 

Trouble Code

"

P0053 Inner Resistance of Oxygen Sensor Heating not correct   

Explanation: ECU system measure the Oxygen Sensor Heating Resistance to decide if 
heating output is correct or not. In some conditions, Heated Oxygen Sensor would be 
damaged by precipitate, especially while making cold start.

 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Oxygen Sensor Heatng function disable; 

Replace Oxygen Sensor. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1)  Check  if  resistance  between  Oxygen 
Sensor Pin 1 and Pin 2 is normal or not. 

 

Trouble Code

"

 

Air Inlet Pressure Sensor no signal variable

 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Air  Inlet  Pressure  Sensor  frozen  or 

jammed. 
2)  Air  Inlet  Pressure  Sensor  seriously 
aging. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Re-install the Air Inlet Pressure Sensor 

after ice melted with indoor temperature. 

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

7

 

13

Trouble Code

!

!

P0106 Air Inlet Pressure Sensor Signal irrationally failure

 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Air leakage of Air Inlet Pressure Sensor. 

2

!

Air Inlet Pressure Sensor broken. 

3

!

Air leakage from assemble point. 

4

!

Air 

Inlet 

Pressure 

Sensor 

characteristically defluxion. 

 

 

Trouble Code

!

!

P0107 Low Voltage of Air Inlet Pressure Sensor Circuit 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

ECU  found  Air  Inlet  Pressure  Sensor 

signal circuit short to ground. 

Note 
Inspect as below 
1

!

Resistance  between  ECU  Pin  and 

Ground. 

 

Trouble Code

!

!

P0108 High Voltage of Air Inlet Pressure Sensor Circuit 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

ECU  found  Air  Inlet  Pressure  Sensor 

signal circuit short to power. 

Note 
Inspect as below   
1

!

Resistance of ECU Pin. 

 

Trouble Code

!

!

P0112 Air Inlet Temperature Sensor Signal Voltage Low. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  between  ECU  Pin  and  Air  Inlet 

Temperature  Sensor  Signal  short  to 
ground. 
 

Note 
Inspect as below   
1

!

Check  Resistance  of  circuit  between 

ECU Pin Sensor Signal and Ground. 

Trouble Code

!

!

P0113 Air Inlet Temperature Sensor Signal Voltage High. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  between  ECU  Pin  and  Air  Inlet 

Temperature Sensor Signal short to power. 

Note 
Inspect as below 
1

!

Check if voltage of Sensor Signal of ECU 

Pin is normal or not. 

 

Trouble Code

!

!

  Engine Water Temperature Sensor Indicated Temperature 

irrationally failure 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Water  Temperature  Sensor  need 

replacement 

 

 
 

13

-

8

CFMOTO

Trouble Code

!

!

P0117 Engine Water Temperature Sensor Circuit Voltage low. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  between  ECU  Pin  and  ground 

short.

 

Note 
Inspect as below   
1)  Check  resistance  between  ECU  Pin 

and Ground. 

 

Trouble Code

!

!

P0118 Engine Water Temperature Sensor Circuit Voltage high. 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Short  Circuit  between  ECU  circuit  and 

other circuit.

 

Note 
Inspect as below   
1)  Check if voltage connected to ECU pin 

is normal or not. 

 

Trouble Code

!

!

P0122 Voltage of Throttle Control Positioning Sensor Circuit lower 

than the lower limit 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

  ECU Pin short to ground. 

Note 
Inspect as below   
1) Check resistance between ECU pin and 
ground. 

 

Trouble Code

!

!

P0123 Voltage of Throttle Control Positioning Sensor Circuit higher 

than the higher limit 

Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Circuit  between  ECU  Pin  and  other 

power circuit short. 

Note 
Inspect as below   
1)  Check  if  ECU  Pin  voltage  is  normal  or 
not. 

 

Trouble Code

!

!

P0130 Oxygen Sensor Signal irrationally failure 

Explanation:  When  Oxygen  Sensor  Signal  happens  with  situations  as  below,  System 
decide Oxygen Sensor Signal irrationally failure 

Oxygen Sensor Signal Circuit coupling with Heating Circuit.

 

Note 
Possible Troubles are as below   
1

!

Check  if  Oxygen  Sensor  Connector  is 

correct or not. 
2

!

Check  if  Oxygen  Sensor  Signal  Circuit 

coupling with Heating Circuit. 

 
 

 

Trouble Code

!

!

P0131 Oxygen Sensor Circuit Voltage Low 

Note 
Possible Troubles are as below   
1) Signal Circuit connected with ECU Pin is 
short circuit to ground. 

Note 
Inspect as below   
1

!

Check resistance between Signal Circuit 

connected with ECU Pin and ground. 

 

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

9

 

13

Trouble Code

!

!

P0132 Oxygen Sensor Circuit Voltage High 

Explanation

"

  When  engine  starts,  ECU  check  the  Oxygen  Sensor  Circuit  Voltage; When  voltage  is 

continuously higher than 1.5 Volt, system decides Oxygen Sensor Circuit Voltage is short to power. 
Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Short Circuit between Signal Circuit connect to 

ECU Pin and Oxygen Sensor Oxygen Sensor Pin 
1. 
2

!

Short Circuit between Signal Circuit connect to 

ECU Pin and other power circuit. 

Note 
Inspect as below   
1

!

Check  resistance  between  Signal  Circuit 

connect to ECU Pin and Oxygen Sensor Oxygen 
Sensor Pin 1 
2

!

Check  resistance  of  Signal  Circuit  connect  to 

ECU Pin 

Trouble Code

!

!

P0133 Oxygen Sensor Aging 

Explanation: Normally Air Fuel Ratio of Fuel and Air is shifting between Dense and Dilute; accordingly 
Oxygen  Sensor  signal  variate  among  different  values.  When  Oxygen  Sensor  is  aging,  it  goes  less 
sensitive to Fuel-Air-Mixture, which makes signals variate lower. ECU makes average cycle calculations 
to Signal Variation; when it finds cycling slower as set, it decides Oxygen Sensor Aging. 
Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Oxygen Sensor Aging, need replacement. 

 
 

Trouble Code

!

!

P0134 Oxygen Sensor Signal Failure 

Explanation

"

When  engine  starts,  ECU  check  the  Oxygen  Sensor  Circuit Voltage;  When  ECU  finds 

voltage stays between 0.4-0.6 volt, it decides Oxygen Sensor Signal Circuit Short. 
Note 
Possible Troubles are as below 
1

!

Short  Circuit  between  Oxygen  Sensor 

connected to ECU Pin.  
2

!

Bad  connection  of  Oxygen  Sensor 

Connectors.(Socket Oxidized) 

Note 
Inspect as below   
1

!

Check resistance between ECU connector and 

Oxygen Sensor 4. 

Trouble Code

!

!

P0170 Self Studying found Closing Loop control Air Fuel Ratio irrational when 

making End of Line Testing.

 

Trouble Code

!

!

P0171 Self Studying found Closing Loop control Air Fuel Ratio too dulate when 

making End of Line Testing.

 

Trouble Code

!

!

P0172 Self Studying found Closing Loop control Air Fuel Ratio too dense when 

making End of Line Testing.

 

 (Note: This Inspection Process is only suitable when Air Inlet Pressure Sensor, Canister Control Valve 
and Oxygen Sensor and so on has not shown with Trouble Code; If there is any other Trouble Code, 
solve other Troubles first and then inspect Fuel Route correct or not) 

Trouble Code

!

!

P0201 Cylinder Injector Control Circuit Open 

 

Note 

Possible Troubles are as below 

1

!

  Injector Coil Open Circuit  

2

!

  Injector Connector Socket to ECU Pin bad connection  

3

!

  Injector  Connector  Socket  to  Main  Relay  bad 

connection 

Note 

Inspect as below 

1

!

  Check resistance of Injector 

2)Check cable is connected or not 

13

-

10

CFMOTO

Errors coding: P0261 Control circuit of single cylinder injector short to ground 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

All  drivers  ECU  pin  connected  short  to 

ground 

Maintenance Tips

"

 

Check the item as follow: 
1

!

Measure ECU pin connected resistance 

to ground   

 

Errors coding: P0262 Control circuit of single cylinder injector short circuit

 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

Short  circuit  between  circuit  ECU 

connected  and  other  electrical  source 
circuits 

Maintenance Tips

"

 

Check the item as follow: 
1

!

Measure the  voltage of circuit  ECU pin 

connected 

 

Errors coding: P0321 reference point of rotate speed sensor fault 

 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

 Circuits  connect  intermittently short 

circuit or intermittently open circuit. 

2

!

 Fixed position of crankshaft signal  ring 

deviation declination. 

3

!

 Fixed  position  of  rotate  speed  sensor 

declination. 

Maintenance Tips

"

 

Check the items as follow: 
1

!

 Check  the  connection  or  breaking  of 

cable related connection. 

2

!

 Check  the  quantity  of  magneto 

flywheel. 

 
Errors coding:  P0322 Non-rotate speed sensor pulse signal (short circuit or open 

circuit)

 

Explanation:  After starting engine, ECU will measure signal of trigger and other signals

 

together, judging the losing of trigger signal by signal rationality system.   
Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

Trigger rotate speed sensor  ECU cable 

connected open circuit 
2

!

Trigger  circuit  ECU  connected  short 

circuit. 

3

!

Trigger coil open circuit. 

Maintenance Tips

"

 

1

!

 Measure  resistance  between  trigger 

and ECU cable connected   

2

!

 Measure resistance of trigger 

3

!

 Measure trigger peak value voltage 

 

Errors coding: P0444 Control circuit voltage of idle air control valve open circuit

 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

Open  circuit  between  ECU  circuit 

connected  and  no.2  pin  of  idle  air  control 
valve.   
2

!

The circuit that no.1 pin of idle air control 

valve connected to main relay open way. 
3

!

Electromagnetism coil between no.1 pin 

and no.2 pin open way. 

Maintenance Tips

"

 

1

!

 Check  the  connection  or  breaking  of 

cable related connection. 

2

!

 Measure resistance of idle speed valve. 

 

                                                           

13 Troubleshooting

13

-

11

 

13

Errors coding: P0458  Control circuit voltage of idle air control valve  too 

low 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

Circuit ECU connected is short circuit   

Maintenance Tips

"

 

Check the item as follow: 
1

!

Measure  connected  to  the  ECU 

pin-to-ground  resistance  whether  proper 
or not   

 

Errors coding:  P0459

 

Control circuit voltage of idle air control valve too 

high 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

Short  circuit  between  ECU  circuit 

connected  and  No.1 pin of idle air control 
valve.   

2

!

Short  circuit  between  circuit  ECU  pin 

connected  and  other  electrical  source 
circuits 

Maintenance Tips

"

 

Check the item as follow: 
1

!

Measure the voltage of ECU pin whether 

normal or not   

2

!

Measure  resistance  between  ECU  pin 

and No.1 pin of idle air control valve 

 

Errors coding: P0501Speed sensor signal improper. 

Explanation:  W hen  loose  throttle  and  keep  direct  to  free-wheel,  ECU

 

measure  engine 

rotate  speed  and  vehicle  speed  together.  If  engine  lasting  higher

 

speed  but  vehicle 

speed display 

“

0

”

 or too low obviously, system will judge that

 

vehicle speed signal faults. 

Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

The  signal  circuit  ECU  connected  and 

vehicle  speed  sensor  short  to  ground  or 
open to ground. 

Maintenance Tips

"

 

Check the item as follow: 
1)  Check  circuit  resistance  that  connecter 
of ECU joint to vehicle speed signal sensor. 
2

!

Check resistance to ground of ECU pin. 

 

Errors coding: 

P0506 Rotate speed of idle air control valve slower than target 

idle speed 

Explanation: Engine rotate speed of idle speed control valve works by

 

closed-loop control. 

And it  indicates  fault if  ECU  performs  idle speed controlling  after a

 

certain time, but  the 

actual engine speed still slower than target idle speed.   
Maintenance Tips

"

 

The possible faults may exists as follow: 
1

!

 Idle air control valve not work. 

2

!

 Check  adjust  bolt  of  throttle  valve

#

throttle  cable

#

throttle  operating 

condition  etc.  whether  are  in  condition 
or not. 

3

!

Too dirty inside of throttle valve body