ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2014 год - часть 1

 

  Главная      Учебники - Разные     ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2014 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..       1      2      ..

 

 

ПАО "Камаз". Годовой отчёт за 2014 год - часть 1

 

 

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

7

6

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

Особенно  важно  то,  что  в  сложившихся  условиях 

продолжилась  реализация  инвестиционной  программы, 

приоритетных  стратегических  проектов.  Инвестиции  в 

НИОКР  и  модернизацию  основных  фондов,  по  сравне

-

нию с 2013 годом, были увеличены. Продолжалось осу

-

ществление  комплексной  Программы  повышения  эф

-

фективности деятельности компании.

Руководство компании во главе с генеральным дирек

-

тором  С.А.  Когогиным  принимает  эффективные  меры  в 

текущей  непростой  ситуации  по  сокращению  издержек 

и  повышению  эффективности.  Благодаря  этому  КАМАЗ 

сегодня остается одним из самых успешных предприятий 

в стране. Компании удалось сохранить опытных специа

-

листов, профессионалов. Все это позволило в 2014 году, 

по сравнению с предыдущим годом, подняться сразу на 

две позиции в рейтинге ведущих мировых производите

-

лей тяжелых грузовых автомобилей и занять 11-е место. 

При этом как социально ответственная компания КАМАЗ 

в 2014 году запустил специальную ипотечную программу 

для своих сотрудников.

КАМАЗ  уделяет  большое  внимание  новейшим  раз

-

работкам,  которые  позволят  компании  закрепиться  на 

новых  рынках.  В  2014  году  шли  работы  над  первым  в 

России  беспилотным  автомобилем.  Это  перспективное 

направление,  новый  рынок,  к  которому  сегодня  в  мире 

проявляется повышенный интерес.

В 2014 году успешно прошел все этапы испытаний и 

получил официальный сертификат Росстандарта новый 

автобус  Bravis,  работающий  на  метане.  Выпуском  этой 

техники занимается совместное предприятие КАМАЗа и 

бразильской компании Marсopolo. Это пример успешно

-

го  сотрудничества  с  нашими  зарубежными  партнерами. 

Сегодня КАМАЗ является лидером в России по выпуску 

автомобилей, работающих на компримированном газе.

Продолжается  плодотворное  сотрудничество  с 

нашими  зарубежными  партнерами  –  подписано  но

-

вое  соглашение  с  компанией  Daimler,  соглашение  со 

швейцарской компанией Thermission AG, достигнуты до

-

говоренности по сборке автомобилей КАМАЗ на террито

-

рии Азербайджана.

Доказательством  высокого  качества  и  надежности 

автомобилей  КАМАЗ  стала  победа  команды  «КАМАЗ-

Мастер» в ралли «Дакар-2014» в классе грузовиков. Это 

была уже 13-я победа российской команды за всю исто

-

рию чемпионата.

КАМАЗ – это стратегический  для государства актив, 

самый  крупный  в  стране  производитель  грузовых  авто

-

мобилей. Успешное развитие компании свидетельствует 

о  правильности  выбранной  стратегии  и  эффективности 

менеджмента.

1.1. ОБРАЩЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОАО «КАМАЗ» К АКЦИОНЕРАМ

1.2. ОБРАЩЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ОАО «КАМАЗ» К АКЦИОНЕРАМ

ЧЕМЕЗОВ 

СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ

Генеральный директор 

Государственной корпорации «Ростех»

Председатель Совета директоров 

ОАО «КАМАЗ»

КОГОГИН 

СЕРГЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ»

УВАЖАЕМЫЕ АКЦИОНЕРЫ!
2014 ГОД БЫЛ НЕПРОСТЫМ ДЛЯ ВСЕЙ РОССИЙСКОЙ 
ЭКОНОМИКИ,  ОДНАКО  ОСОБЕННО  СЛОЖНАЯ  СИТУА-
ЦИЯ СЛОЖИЛАСЬ НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ. ОНА 
ОБУСЛОВЛЕНА В ОСНОВНОМ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКИ-
МИ  ФАКТОРАМИ,  В  ТОМ  ЧИСЛЕ  РОСТОМ  ПРОЦЕНТ-
НЫХ СТАВОК И ИЗМЕНЕНИЕМ КУРСОВ ВАЛЮТ.
НЕСМОТРЯ  НА  ЭТО,  КАМАЗУ  УДАЛОСЬ  СОХРАНИТЬ 
ФИНАНСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ, УКРЕПИТЬ СВОИ РЫ-
НОЧНЫЕ ПОЗИЦИИ, УВЕЛИЧИТЬ ЭКСПОРТ АВТОМОБИ-
ЛЕЙ. ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ГОДА ГРУППА КАМАЗ ВЫШЛА 
НА  ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ  ОПЕРАЦИОННУЮ  ПРИБЫЛЬ. 
ДОЛГОВАЯ  НАГРУЗКА  ОСТАЛАСЬ  НА  ПРИЕМЛЕМОМ 
УРОВНЕ,  ПРИ  ЭТОМ  СУЩЕСТВЕННО  УВЕЛИЧИЛИСЬ 
ИНВЕСТИЦИОННЫЕ РАСХОДЫ.

УВАЖАЕМЫЕ АКЦИОНЕРЫ!
ПРЕДСТАВЛЯЕМ  ВАМ  ГОДОВОЙ  ОТЧЕТ  ПО  ИТОГАМ 
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «КАМАЗ» В 2014 ГОДУ. ВЕКТОР 
РАЗВИТИЯ  АВТОМОБИЛЬНОГО  РЫНКА  РОССИИ  В 
УШЕДШЕМ ГОДУ, К СОЖАЛЕНИЮ, УКАЗЫВАЛ НА СНИ-
ЖЕНИЕ  ОБЪЕМОВ  ПРОДАЖ  И  СОКРАЩЕНИЕ  ПРОИЗ-
ВОДСТВА. РУКОВОДСТВО КОМПАНИИ СВОЕВРЕМЕННО 
ОТРЕАГИРОВАЛО  НА  НЕГАТИВНЫЕ  ТЕНДЕНЦИИ  РЫН-
КА,  ПРЕДПРИНЯЛО  ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ  ШАГИ  ПО  УДЕР-
ЖАНИЮ  ПРОДАЖ  НА  ПРИЕМЛЕМОМ  УРОВНЕ  И  ЭФ-
ФЕКТИВНО ВОСПОЛЬЗОВАЛОСЬ ПРЕДСТАВЛЕННЫМИ 
ПРАВИТЕЛЬСТВОМ  РОССИИ  МЕРАМИ  ГОСПОДДЕРЖ-
КИ. ВСЕ ЭТО ПОЗВОЛИЛО НАМ ВЫЙТИ НА ПОЛОЖИ-
ТЕЛЬНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ.

Совокупный объем российского рынка грузовых авто

-

мобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 2014 года 

составил 71 тысячу штук, что на 16% меньше, чем в 2013 

году. ОАО «КАМАЗ» реализовало в прошлом году 32 566  

грузовых автомобилей и сборочных комплектов деталей 

на российском рынке, что на 14,5%  меньше, по сравне

-

нию с 2013 годом. Динамика продаж на рынке тяжелых 

грузовых автомобилей в 2014 году во многом определя

-

лась  снижением  инвестиций  в  основной  капитал,  дина

-

мики  строительства,  низкой  деловой  активностью,  сни

-

жением спроса на товары инвестиционного назначения.

В этих условиях ОАО «КАМАЗ» сохранило роль лиде

-

ра рынка тяжелых грузовиков. Наше предприятие являет

-

ся крупнейшим в стране производителем большегрузных 

автомобилей, расширяет модельную линейку, увеличива

-

ет свое присутствие на мировых рынках в условиях кри

-

зисных явлений, внедряя новые методы взаимодействия 

с поставщиками и клиентами. 

Показателями успехов компании в прошлом году стал 

тот  факт,  что  «КАМАЗ»  был  признан  Лучшим  экспорте

-

ром  автомобилестроительной  отрасли  России.  Кроме 

того, наш новый магистральный тягач КАМАЗ-5490 стал 

«Лучшим    коммерческим    автомобилем  2014  года»,  а 

ОАО «КАМАЗ» завоевало Гран-при премии «Лидер кон

-

курентных  закупок»  и  было  признано  компанией  года  в 

этой области.

В 2015 году мы продолжим поступательное развитие 

компании. Инвестиции в развитие модельного ряда, мо

-

дернизация  производства  и  повышение  эффективности 

станут приоритетными направлениями. Только такой под

-

ход позволит нам  укрепить свои лидерские позиции в ус

-

ловиях усиливающейся конкуренции.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

9

8

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

1990 год

 – Правительство приняло решение о созда

-

нии акционерного общества «КАМАЗ» на базе имущества 

производственного  объединения.  Устав  акционерного 

общества «КАМАЗ» утвержден на общем собрании 11 ав

-

густа 1990 года, Общество зарегистрировано 23 августа 

того же года.

1993  год

  –  случился  пожар  на  заводе  двигателей, 

охвативший  в  считанные  минуты  все  предприятие,  ко

-

торый почти полностью уничтожил не только сам произ

-

водственный  корпус,  но  и  сложнейшее  технологическое 

оборудование.  В  невиданно  короткие  сроки,  благодаря 

поддержке правительства России и Татарстана, камазов

-

цам удалось буквально из пепла восстановить предпри

-

ятие. Уже в декабре 1993 года завод двигателей выпустил 

первую продукцию после пожара.

НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ

2008 год

 – немецкий концерн «Daimler AG» приобрел 

10 процентов уставного капитала ОАО «КАМАЗ». В 2010 

году «Daimler AG» увеличил свою долю в российском про

-

изводителе грузовиков до 11 процентов. Одновременно с 

«Daimler AG» четыре процента ценных бумаг «КАМАЗа» 

приобрел Европейский банк реконструкции и развития.

2009 год 

– ОАО «КАМАЗ» и Daimler AG подписали до

-

говоры о создании двух совместных предприятий – «Фузо 

КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток».

2010  год 

–  ОАО  «КАМАЗ»  начало  массовый  выпуск 

автомобилей с рестайлинговыми кабинами.

2011 год 

– ОАО «КАМАЗ» подтвердило уровень «Пять 

звезд» в конкурсе Европейского фонда менеджмента ка

-

чества по модели EFQM «Признанное совершенство».

2012 год

 – 15 февраля с конвейера «КАМАЗа» сошел 

юбилейный, двухмиллионный грузовик.

2012 год

 – Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписа

-

ли Лицензионное соглашение, направленное на развитие 

сотрудничества в области производства кабин. 

2013 год 

– триумфальная победа команды «КАМАЗ-

мастер» на «Дакаре-2013». Тройной успех в супермара

-

фоне  обеспечили  экипажи  Эдуарда  Николаева,  Айрата 

Мардеева, Андрея Каргинова.

2013 год 

– 9 октября с конвейера автомобильного за

-

вода «КАМАЗа» сошел первый серийный КАМАЗ-5490.

1.3. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ОАО «КАМАЗ»

«ИДЕЯ СОЗДАНИЯ НОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ РОДИЛАСЬ НЕ 
В ОДНОЧАСЬЕ. С НАЧАЛОМ 1960-Х СТАЛО ЯСНО, ЧТО РАЗВИТИЕ СТРАНЫ, РАЗРАБОТКА 
НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ, ОСВОЕНИЕ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТО-
КА, БОГАТЫХ ПОЛЕЗНЫМИ ИСКОПАЕМЫМИ СЕВЕРНЫХ РЕГИОНОВ НЕВОЗМОЖНЫ БЕЗ 
УВЕЛИЧЕНИЯ ПАРКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ…»

Из книги «Генеральный директор», посвященной 40-летию «КАМАЗа»

«КАМАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс 

заводов  по  производству  большегрузных  автомобилей 

(производственное  объединение  «КамАЗ»).  В  1990  году 

ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.

Первый автомобиль сошел с главного сборочного кон

-

вейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 

2 млн. автомобилей и около 2,8 млн. двигателей. Каждый 

третий грузовик полной массой 14-40 тонн, эксплуатируе

-

мый в России и странах СНГ, – это КАМАЗ. КАМАЗы экс

-

плуатируются более чем в 80 странах мира.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ

1969 год

 – на строительстве Камского автозавода вы

-

нут первый ковш грунта.

1970 год

 – уложены первые кубометры бетона в фун

-

дамент первенца «КАМАЗа» – ремонтно-инструменталь

-

ного завода, а также корпуса серого и ковкого чугуна ли

-

тейного завода.

1971  год

  –  сдан  первый  в  Набережных  Челнах 

12-этажный жилой дом для первопроходцев «КАМАЗа».

1973 год

 – возведены корпуса практически всех объек

-

тов первой очереди комплекса, пущен первый городской 

трамвай, поставлен под нагрузку первый энергоблок ТЭЦ.

1974  год

  –  в  экспериментальном  цехе  управления 

главного  конструктора  «КАМАЗа»  собран  первый  двига

-

тель.

1975 год

  –  на  всех  заводах  комплекса  идет  монтаж, 

пуско-наладка  технологического  оборудования  и  выпуск 

пробной продукции.

1975 год

 – на заводе двигателей собран первый сило

-

вой агрегат – по временной технологии, но собственными 

силами.

1976 год

 – с главного сборочного конвейера автомо

-

бильного завода сошел первый камский грузовик.

Правительство страны утвердило генеральную схему 

управления автомобильной промышленностью. Согласно 

этой  схеме  «КамАЗ»  получил  статус  производственно

-

го  объединения  и  стал  подчиняться  непосредственно 

Минавтопрому СССР, минуя все главки. 

1976  год

  –  Государственная  комиссия  во  главе  с 

Министром      автомобильной    промышленности  СССР 

В.Н.  Поляковым  подписала  акт  о  вводе  в  эксплуатацию 

первой  очереди  Камского  комплекса  заводов  по  произ

-

водству большегрузов.

1977 год

 – «КАМАЗ» досрочно завершил свой первый 

годовой план, выпустив 15000 автомобилей. К концу де

-

кабря их было уже 22 тысячи.

1978 год 

– изготовлен 50-тысячный грузовик.

1979 год 

– с главного конвейера сошел грузовик за но

-

мером 100000.

1980 год

 – выпущен 150-тысячный большегруз.

1981  год

  –  сданы  в  эксплуатацию  мощности  второй 

очереди «КАМАЗа».

1983  год

  –  создание  производственной  фирмы 

«КАМАЗавтоцентр», главной задачей которой стало обе

-

спечение  всех  автомобилей  «КамАЗ»  гарантийным  об

-

служиванием и поставка запасных частей к ним на весь 

период жизни автомобиля. Уже к концу десятилетия в его 

составе  было  210  автоцентров.  Развитая  сеть  автоцен

-

тров  сразу  же  сблизила  КАМАЗ  с  потребителем,  позво

-

лила  оперативно  реагировать  на  требования  заказчика, 

максимально быстро осуществлять ремонт автомобилей 

и поставки запчастей.

1986  год

  –  автомобили  КАМАЗ,  составлявшие  тогда 

четвертую часть грузового автопарка страны, занятого на 

уборке, перевезли 60 процентов урожая 1986 года.

1987 год

 – создано производство микролитражных ав

-

томобилей «Ока». 21 декабря этого же года с конвейера 

сошла первая камская микролитражка «Ока-ВАЗ-1111». В 

1994 году введен в строй завод по производству микро

-

литражных автомобилей «Ока», рассчитанный на выпуск 

75000 автомобилей в год. В 2005 году ЗМА вошел в со

-

став группы «Северсталь-Авто».

1988 год

 – по подсчетам специалистов, с начала выпу

-

ска автомобилей «КАМАЗ» страна получила от их эксплу

-

атации около 8 млрд. руб. транспортной прибыли. Таким 

образом,  уже  за  первые  десять  лет  работы  «КАМАЗ» 

полностью оправдал все капиталовложения государства, 

связанные с его строительством.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

11

10

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

Наименование регистрирующего орга

-

на, которым внесена запись в Единый го

-

сударственный реестр юридических лиц 

Сведения об аудиторе, осуществля

-

ющем проверку финансовой отчетно

-

сти по МСФО 

Сведения о депозитарии, осущест

-

вляющем учет права собственно

-

сти на акции ОАО «КАМАЗ», принад

-

лежащие физическим лицам, проживаю

-

щим в г. Набережные Челны 

Основной государственный регистрацион

-

ный номер общества 

Основной вид деятельности 

Информация о включении в пере

-

чень стратегических акционерных обществ 

Размер уставного капитала ОАО «КАМАЗ» 

Государственная регистрация общества

Дата внесения записи в Единый государ

-

ственный реестр юридических лиц 

Сведения об аудиторе, осуществля

-

ющем проверку финансовой отчетно

-

сти по РСБУ 

Инспекция Федеральной налоговой служ

-

бы по г. Набережные Челны Республики Татарстан 

Общество с ограниченной ответственностью «ЭРНСТ ЭНД ЯНГ» 
Адрес аудитора: 115035, г. Москва, л. Садовническая набереж

-

ная, д. 77, стр. 1

Общество с ограниченной ответственностью инвестиционно-финансо

-

вая компания «КАМИНЦЕНТР» 
Дополнительный офис: 423834, Республика Татарстан, г. Набережные 

Челны, пр-т Х.Туфана, 6 (54/02)                                                                                

Тел.: (8552) 35-80-54, факс: (8552) 35-80-55 
E-mail: info@kamas.ru

Почтовый адрес дополнительного офиса: 423810, Республика Татарстан, 

г. Набережные Челны, а/я 109 

1021602013971 

ОКВЭД-2001: 34.10.4 основной (производство грузовых автомобилей) 

ОАО «КАМАЗ» входит в Перечень стратегических организаций, а так

-

же федеральных органов исполнительной власти, обеспечивающих реа

-

лизацию единой государственной политики в отраслях экономики, в кото

-

рых осуществляют деятельность эти организации, утвержденный распо

-

ряжением Правительства Российской Федерации от 20.08.2009 N 1226-р.  

35 361 477 950 рублей 

ОАО «КАМАЗ» зарегистрировано решением Исполнительного ко

-

митета Набережночелнинского городского Совета народных депута

-

тов ТАССР от 23 августа 1990 года № 564, регистрационное удостовере

-

ние № 1 

9 сентября 2002 года 

Акционерное общество «БДО Юникон» 
Адрес аудитора: 117587, г. Москва, Варшавское шоссе, д.125, стр. 1, сек

-

ция 11. reception@bdo.ru 

Общее количество акций

Государственный регистрационный но

-

мер выпуска обыкновенных акций и да

-

та государственной регистрации выпуска 

Количество привилегированных акций 

Наличие специального права на уча

-

стие Российской Федерации в управле

-

нии ОАО «КАМАЗ» («золотой акции») 

Количество обыкновенных акций 

Номинальная стоимость обыкновенных 
акций 

Доля Государственной корпорации 
«Ростех» 

707 229 559 штук 

1-08-55010-D от 18 ноября 2003 года 

0 штук 

Нет 

707 229 559 штук 

50 рублей 

49,9% 

1.4. КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ ОАО «КАМАЗ» 2014 ГОДА 

1.5. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОАО «КАМАЗ»

ЯНВАРЬ 

Победу  на  «Дакаре-2014»  одержал  экипаж  Андрея 

Каргинова.  Позже  команда  «КАМАЗ-Мастер»  заняла 

весь  призовой  подиум  в  своем  классе  в  ралли  «Золото 

Кагана-2014» и «Великая степь-2014».

МАРТ    

С  участием  ОАО  «КАМАЗ»  прошла  экспедиция 

«Надежные машины. Железные люди» на Полюс холода.

АПРЕЛЬ

В  ОАО  «КАМАЗ»  прошла  презентация  новинки  2014 

года – автобуса Bravis КПГ.

АВГУСТ   

19  августа  генеральный  директор  ОАО  «КАМАЗ» 

Сергей  Когогин  и  председатель  Правления  PALFINGER 

AG  (Австрия)  Герберт  Ортнер  подписали  Соглашения  о 

создании  двух  совместных  предприятий:  нового  произ

-

водства гидравлических и телескопических цилиндров и 

монтажного центра.

СЕНТЯБРЬ

9 сентября победителем ежегодного конкурса «Лучший 

коммерческий  автомобиль  года  в  России»  в  номинации 

«Грузовик года» стал КАМАЗ М1842 (5490).

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин 

вошел в пятерку лучших в ежегодном рейтинге «Топ-1000 

ведущих менеджеров России».

 

 

ДЕКАБРЬ 

 

2  декабря  в  ходе  рабочей  поездки  по  Татарстану 

Премьер-министр  РФ  Дмитрий  Медведев  посетил 

«КАМАЗ».  Под  его  председательством  прошло  совеща

-

ние,  посвященное  мерам  поддержки  российского  рынка 

автомобильной техники

12 декабря «КАМАЗ» отпраздновал юбилей – 45 лет 

назад был заложен камень в основание будущего завода 

«КАМАЗ».

16  декабря  в  Москве  состоялась  торжественная  це

-

ремония  передачи  первой  партии  автомобилей  КАМАЗ 

в фонд Всемирной продовольственной программы ООН.

Полное наименование общества

Телефон

Адрес электронной почты 

Почтовый адрес общества 

Местонахождение общества 

Факс 

Сведения о реестродержателе, осущест

-

вляющем ведение реестра акционе

-

ров ОАО «КАМАЗ» 

Сайт, используе

-

мый ОАО «КАМАЗ» для раскрытия инфор

-

мации в сети Интернет 

Открытое акционерное общество «КАМАЗ» 

+7 (8552) 45-20-37 

kancelyariagd@kamaz.org 

423827, Российская Федерация, Республика Татарстан, го

-

род Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2 

423827, Российская Федерация, Республика Татарстан, го

-

род Набережные Челны, проспект Автозаводский, 2 

+7 (8552) 45-28-28 

Акционерное общество «Регистраторское общество «СТАТУС» 
Адрес реестродержате

-

ля: 109544, г. Москва, ул. Новорогожская, д.32, стр.1 
www.rostatus.ru  

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

13

12

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

1.7.  КОНКУРЕНТНЫЕ  ПРЕИМУЩЕСТВА,  КОТОРЫЕ  ОБЕСПЕЧИВАЮТ  ПОТЕНЦИАЛ 
РАЗВИТИЯ ОАО «КАМАЗ»

ШИРОКИЙ  МОДЕЛЬНЫЙ  РЯД  АВТОМОБИЛЕЙ,  СПЕЦ-
ТЕХНИКИ И ШАССИ

Грузовые автомобили полной массой от 8 до 40 тонн 

более 40 моделей и 1500 комплектаций

Специальная  автомобильная  техника  и  надстройки 

(самосвалы, вахтовые автобусы, бетоносмесители и бе

-

тононасосы) более 1500 моделей

Автобусные  шасси  и  автобусы  малого  и  большого 

классов  городского,  пригородного  и  междугородного  со

-

общения

Прицепная техника для большегрузных автомобилей 

(прицепы, полуприцепы, цистерны)

КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД К ПРОДАЖЕ АВТОТЕХНИКИ И 
УСЛУГ ПО ЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Техническое обслуживание автомобилей в гарантий

-

ный и послегарантийный период

Финансовые услуги (кредит, лизинг от производителя, 

рассрочка)

Консультационная  поддержка  партнера,  обучение 

персонала

Долгосрочная  активная  работа  компании  с  корпора

-

тивными клиентами

Утилизация  автомобилей,  авторизованный  ремонт 

любой сложности и объема

Современная оптимальная система логистики
Качественные  оригинальные  запчасти,  их  оператив

-

ная поставка

Гибкая ценовая политика с учетом конъюнктуры рын

-

ка

РАЗВИТАЯ    ДИЛЕРСКАЯ    И     СЕРВИСНАЯ    СЕТЬ   
ОАО «КАМАЗ»

Дилерская сеть ОАО «КАМАЗ» в России включает 220 

субъектов

Дилерская сеть ОАО «КАМАЗ» за рубежом состоит из 

75 субъектов

Разветвленная  авторизованная  сервисная  сеть  в 

России, осуществляющая сервисное обслуживание про

-

дукции ОАО «КАМАЗ» насчитывает 199 субъектов

ИННОВАЦИОННОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

Разработка новой техники с использованием передо

-

вых ИТ и PLM-решений в оптимальные сроки и на каче

-

ственно новом уровне 

Сотрудничество с инновационными лидерами по на

-

правлениям

Вывод  на  рынок    автомобилей  нового  поколения  с 

принципиально другими техническими характеристиками 

и потребительскими свойствами 

ДОСТИЖЕНИЕ НАИМЕНЬШЕГО НЕГАТИВНОГО ВОЗДЕЙ-
СТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Рациональное  и  бережное  отношения  к  природе  и 

природным ресурсам

Снижение объемов и токсичности выбросов в атмос

-

феру, сбросов и отходов производства и потребления

ОБЕСПЕЧЕНИЕ  ЗДОРОВЬЯ  И  БЕЗОПАСНЫХ  УСЛОВИЙ 
ТРУДА  ВСЕХ  ЛИЦ,  УЧАСТВУЮЩИХ  ИЛИ  СВЯЗАННЫХ 
С  ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ  ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ  ПРЕДПРИ-
ЯТИЯ

Предупреждение  травм  и  ухудшения  здоровья,  по

-

стоянное  повышение  результативности  системы  менед

-

жмента безопасности

Выполнение требований OHSAS 18001:2007, законо

-

дательных и нормативных актов в области охраны труда 

и промышленной безопасности

ПРИМЕНЕНИЕ ЛУЧШИХ ПРАКТИК В ОБЛАСТИ КОРПО-
РАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Безусловное  соблюдение  требований  законодатель

-

ства. 

Соблюдение  законных  прав  и  интересов  участников 

корпоративных отношений

Внедрение  рекомендаций  Кодекса  корпоративного 

управления

Обеспечение  открытости  и  прозрачности  деятель

-

ности  ОАО  «КАМАЗ»  путем  своевременного  раскрытия 

объективной и достоверной информации об Обществе в 

полном  соответствии  с  существующими  нормативными 

требованиями

Ежегодный внутренний аудит качества корпоративно

-

го управления с целью определения направлений его со

-

вершенствования

1.6. КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ГРУППЫ ОРГАНИЗАЦИЙ ОАО «КАМАЗ» ЗА 5 ЛЕТ

Продажи 
Грузовые автомобили 
        Внутренний рынок 
        Экспорт 
Автобусы 
Прицепы и полуприцепы 
Доля рынка грузовых а/м РФ (14-40 тонн) 
Среднесписочная численность 

Ед. изм

шт.
шт.
шт.
шт.
шт.

%

тыс. чел.

Ед. изм

 2014 

 38 655 
 32 566 

 6 089 

 535 

 3 974 

46%

 53 

 2014 

  2013 

 43 832 
 38 089 

 5 743 

 897 

 5 812 

45%

 57 

 2013 

(пересчитано) 

 2012 

 45 471 
 39 142 

 6 329 

 687 

 7 762 

34%

 62 

 2012 

(пересчитано) 

 2011 

45 288 
39 122 

6 166 

549 

7 904 

38%

 63 

2011 

(пересчитано)

  2010 

 32 300 
 28 260 

 4 040 

 858 

 4 587 

47%

 62 

 2010 

(пересчитано)

Выручка 
Валовая прибыль 
Валовая рентабельность 
Операционная прибыль 
Операционная рентабельность 
Чистая прибыль 
Рентабельность по чистой прибыли 
Чистая прибыль акционеров Компании 
EBITDA 
Рентабельность по EBITDA 
Капитал 
ROE, рентабельность капитала 
Количество акций, средневзвешенное 
EPS, прибыль на одну акцию 

Оборотный капитал и ликвидность 

Оборотный капитал 
Оборачиваемость капитала, дней 
Денежный поток от операционной 
деятельности 
Инвестиции в НИОКР и модернизацию ОС 
Инвестиции в процентах от выручки 
Финансовый долг (кредиты и займы) 
Чистый долг 
Чистый долг/EBITDA 
Расходы по процентам, 
за вычетом субсидий 
Покрытие по процентам 

млн. руб.

%

млн. руб.

%

млн. руб.

%

млн. руб.

%

млн. руб.

%

тыс. шт.

руб./акция

Ед. изм

млн. руб.

дни

млн. руб.

млн. руб.

%

млн. руб.
млн. руб.

раз

млн. руб.

раз

 110 599 

 14 589 

13,2%

 2 243 

2,0%

 211 

0,2%

 149 

5 610 

5,1%

 39 831 

5,6%

 680 906 

 0,22 

 

2014 

16 975 

 56 

5 667 

 

6 190 

5,6%

 23 814 
 12 623 

 2,2 

 794 

 2,8 

 114 317 

 16 901 

14,8%

 5 695 

5,0%

 4 267 

3,7%

 4 367 
 9 046 

7,9%

 38 724 

14,7%

 718 686 

 6,08 

 2013 

(пересчитано) 

 17 280 

 55 

 6 763 

 5 458 

4,8%

 16 518 
 10 795 

 1,2 

 652 

 8,7 

 118 510 

 19 984 

16,9%

 8 378 

7,1%

 6 056 

5,1%

 5 999 

 11 443 

9,7%

 37 895 

22,1%

 730 688 

 8,21 

 

2012

(пересчитано) 

 15 588 

 48 

 4 330 

 4 221 

3,6%

 15 541 

 9 938 

 0,9 

 732 

 11,4 

109 995 

15 370 

14%

3 983 

3,6% 

2 036 

1,9%

1 990 
7 006 

6,4%

31 893 

12,5%

707 230 

2,81 

2011 

(пересчитано)

10 990 

36 

6 710 

4 170 

3,8%

21 744 
10 272 

1,5 

523 

7,6 

 73 773 
 10 476 

14,2%

 1 886 

2,6%

 (652)
-0,9%
 (525)

 4 664 

6,3%

 30 121 

6,3%

 707 230 

 (0,74)

 2010 

(пересчитано)

 10 905 

 54 

 6 328 

2 975 

4%

 22 134 
 10 900 

 2,3 

 1 449 

 1,3 

По итогам 2014 года группа организаций ОАО «КАМАЗ» осталась на лидирующей позиции на внутреннем рынке 

грузовых автомобилей (в частности массой 14-40 т.) и вышла на положительный финансовый результат.  

Выручка и рентабельность

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

15

14

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

БОРТОВОЙ ТЯГАЧ KAMAZ-65207

АВТОМОБИЛЬ-САМОСВАЛ  KAMAZ-65802

  Комфортная и просторная кабина с одним спаль

-

ным местом;

  Экономичный надежный двигатель Mercedes-Benz 

OM 457 LA;

  16-ступенчатая механическая коробка передач ZF;
    Ведущие  мосты  Daimler  или  Dana  с  гипоидной 

главной передачей высокой грузоподъемности – 10 т;

  Дисковые тормозные механизмы на всех колесах 

с увеличенным КПД;

  Пневматическая подвеска ведущих мостов с систе

-

мой электронного контроля уровня платформы ECAS;

  Электронная система торможения EBS;
  Электронная программа стабилизации ESP;
  Противобуксовочная система ASR.

  Комфортная и просторная кабина с одним спаль

-

ным местом;

  Экономичный надежный двигатель Cummins, соот

-

ветствующий требованиям стандарта Евро-5;

  16-ступенчатая механическая коробка передач ZF;
  Ведущий мост высокой грузоподъемности;
  Антиблокировочная система ABS;
  Противобуксовочная система ASR

САМОСВАЛЬНАЯ УСТАНОВКА:

  Овальное сечение кузова, объем – 20 м

3

.

1.8. ПРОДУКТОВОЕ ПОРТФОЛИО. ПРОДУКТ

НОВЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

МАГИСТРАЛЬНЫЙ  СЕДЕЛЬНЫЙ  ТЯГАЧ 
KAMAZ-5490

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ KAMAZ-65206

  Ресурс автомобиля 1 млн. км;
  Просторная и комфортная кабина с 1 или 2 спаль

-

ными местами по желанию заказчика;

  Экономичный и надежный двигатель Mercedes-Benz 

OM457LA;

  Ведущий гипоидный мост Daimler HL6;
  16-ступенчатая механическая коробка передач ZF 

(или  12-ступенчатая  автоматизированная  коробка  пере

-

дач ZF Astronic);

  Дисковые тормозные механизмы на всех колесах с 

увеличенным КПД;

  Пневматическая подвеска ведущего моста с систе

-

мой электронного контроля уровня платформы ECAS;

  Электронная система торможения EBS;
  Электронная программа стабилизации ESP;
  Противобуксовочная система ASR;
  Оптимальная цена для данного класса автомобиля.

МОЩЬ, ИНТЕЛЛЕКТ, КОМФОРТ

Новый модельный ряд автомобилей КАМАЗ создан после тщательного анализа потребностей клиентов и с учетом 

современных  требований.  Автомобили  отличает  высокая  производительность  и  эксплуатационная  эффективность, 

низкая стоимость владения, высокий уровень комфорта и безопасности, привлекательный дизайн.

  Комфортная и просторная кабина с одним спальным 

местом;

    Экономичный  надежный  двигатель  Mercedes-Benz 

OM 457 LA;

  16-ступенчатая механическая коробка передач ZF;
  Ведущие мосты Daimler или Dana с гипоидной глав

-

ной передачей высокой грузоподъемности – 10 т;

  Дисковые тормозные механизмы на всех колесах с 

увеличенным КПД;

  Пневматическая подвеска ведущих мостов с систе

-

мой электронного контроля уровня платформы ECAS;

  Электронная система торможения EBS;
  Электронная программа стабилизации ESP;
  Противобуксовочная система ASR.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

17

16

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

ШАССИ И СПЕЦТЕХНИКА

  Варианты колесных формул: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 

8х8;

  Допустимая масса надстроек с грузом от 5,2 до 30 т;
  Полная масса автомобиля от 11,9 до 41 т;
  Монтажная длина рамы от 3575 до 8135 мм;
    Надежные  и  экономичные  двигатели  КАМАЗ  и 

Cummins;

  Типы двигателей: дизельные и газовые;
  Мощность двигателей от 177 до 400 л.с.;
  Коробки передач: ZF и КАМАЗ;
  Кабины с одним спальным местом и без спального 

места;

  Более 1500 моделей спецтехники на шасси КАМАЗ, 

устанавливаемые  более  250  заводами-изготовителями 

спецнадстроек.

БОРТОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

  Универсальные, развозные, легкие транспортные и 

полноприводные бортовые автомобили;

  Варианты колесных формул: 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х8;
  Грузоподъемность от 4,1 до 20,1 т;
  Полная масса автопоезда от 19,7 до 50 т;
    Надежные  и  экономичные  двигатели  КАМАЗ  и 

Cummins;

  Типы двигателей: дизельные и газовые;
  Мощность двигателей от 177 до 400 л.с.;
  Коробки передач: ZF и  КАМАЗ;
  Кабины с одним и без спального места.

1.8. ПРОДУКТОВОЕ ПОРТФОЛИО. ПРОДУКТ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

ТЕХНОЛОГИИ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

Существующий  модельный  ряд  автомобилей  КАМАЗ 

был создан для интенсивной работы в тяжелых условиях, 

эффективной  перевозки  различных  грузов.  Автомобили 

имеют ощутимые преимущества в эксплуатации, и предо

-

ставляют  множество  возможностей  для  ведения  успеш

-

ного бизнеса. 

СЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ

  Магистральные, тяжелые, универсальные, полно

-

приводные и специальные седельные тягачи;

  Варианты колесных формул: 4х2, 6х4, 6х6, 8х8;
  Полная масса автопоезда от 38 до 120 т;
    Надежные  и  экономичные  двигатели  КАМАЗ  и 

Cummins;

  Типы двигателей: дизельные и газовые;
  Мощность двигателей от 298 до 535 л.с.;
  Коробки передач: ZF, КАМАЗ и Allison;
  Мосты гипоидные и с бортовыми редукторами;
  Кабины с одним и двумя спальными местами.

САМОСВАЛЫ

    Тяжелые, универсальные и полноприводные само

-

свалы;

  Варианты колесных формул: 4х2, 6х4, 6х6, 8х4;
  Грузоподъемность от 7,5 до 25,5 т;
  Полная масса автопоезда до 53,1 т;
    Надежные  и  экономичные  двигатели  КАМАЗ  и 

Cummins;

  Типы двигателей: дизельные и газовые;
  Мощность двигателей от 177 до 400 л.с.;
  Коробки передач: ZF и КАМАЗ;
    Самосвальные  платформы  овального  и  прямоу

-

гольного сечения, с обогревом и без обогрева;

  Кабины с одним спальным местом и без спального 

места.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

19

18

ВСТУПИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

1.8. ПРОДУКТОВОЕ ПОРТФОЛИО. ПРОДУКТ

ГАЗОБАЛОННАЯ ТЕХНИКА

МУСОРОВОЗ С ЗАДНЕЙ РАЗГРУЗКОЙ СMZL-16G:

  Шасси КАМАЗ-53605;
  Полезный объем кузова – 16 м

3

;

  Двигатель газовый KAMAZ-820.74-300 (Евро-4);
  Максимальная мощность двигателя – 300 л.с.;
  Увеличенная толщина металла кузова;
  Высокий коэффициент уплотнения отходов – 9 ед.;
  Общий объем баллонов – 720 л

ГОРОДСКОЙ      ПОЛУНИЗКОПАЛЬНЫЙ        АВТОБУС           
НЕФАЗ-5299-30-51:

    Максимальная  пассажировместимость  –  105/116 

человек;

    Двигатель  газовый  Mercedes-Benz,  M  906  LAG.

EEV/1 (Евро-5);

  Максимальная мощность – 280 л.с.;
  Общий объем баллонов – 984 л

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

АВТОБУСЫ

    Более  60  моделей  автомобилей  и  спецтехники,  в 

том числе более 30 моделей спецтехники;

  Базовые модели представлены седельными тягача

-

ми, бортовыми автомобилями, самосвалами, шасси;

  8 моделей газобаллонных автобусов различного на

-

значения;

  Экономия затрат на топливо до 2-3 раз, по сравне

-

нию с дизельными аналогами;

  Высокая эксплуатационная эффективность; 
  Сниженный уровень токсичных веществ в выхлоп

-

ных газах (выше требований норм Евро-4);

  Без использования специальных систем катализа

-

ции;

  Пониженный уровень шума при работе двигателя

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

23

22

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

—  ухудшение  финансового  состояния  потребителей 

и показателей их бизнеса, сокращение объемов закупки 

автотехники;

— не оправдались ожидания покупателей и владель

-

цев грузовиков относительно будущего объема потребно

-

сти в грузовых перевозках и темпов роста бизнеса.

Основными  конкурентами  Компании  на  российском 

рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 

тонн являются ОАО «МАЗ», ОАО «АЗ» УРАЛ», автопро

-

изводители стран дальнего зарубежья, осуществляющие 

сборку в России и импортирующие в страну.

Благодаря активным усилиям компании и ее партне

-

ров  доля  Общества  на  рынке  по  итогам  2014  года  воз

-

росла до 46%.

2.1. ПОЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ. ПРОДАЖИ

Российский  рынок  коммерческой  автотехники  явля

-

ется одним из наиболее крупных рынков грузовых авто

-

мобилей  в  мире.  Его  емкость  и  динамика  определяют

-

ся  все  возрастающей  потребностью  в  транспортировке 

различных грузов, большой протяженностью российских 

дорог, потребностью в обновлении действующих парков 

автотехники,  огромным  потенциалом  своего  развития  и 

роста. «КАМАЗ» производит грузовые автомобили в двух 

сегментах: полной массой от 14 до 40 тонн и полной мас

-

сой от 8 до 14 тонн. 

В целом рынок грузовых автомобилей России характе

-

ризуется следующими тенденциями:

—  Рост  требований  покупателей  к  потребительским 

свойствам и качеству автомобилей (производительность, 

топливная  экономичность,  эргономика,  комфорт,  надеж

-

ность, ресурс и долговечность).

— Повышение качества послепродажного обслужива

-

ния, сервиса. Необходимость обеспечения оригинальны

-

ми запасными частями.

—  Ужесточение  требований  к  уровню  квалификации 

водителей  и  механиков.  Высокий  спрос  на  опытных  во

-

дителей.

—  Увеличение  стоимости  новых  конструкторских  ре

-

шений и комплекса новых технологий.

—  Возрастающая  значимость  снижения  стоимости 

владения грузовым автомобилем.

— Развитие рынка финансовых услуг (лизинг, кредит, 

рассрочка).

— Возрастание экологических требований и требова

-

ний по безопасности эксплуатации автотранспорта.

— Развитие отрасли утилизации автотранспорта.
— Высокая конкуренция на рынке.
— Необходимость ускоренного внедрения инноваций 

как  важный  фактор  сохранения  и  роста  конкурентоспо

-

собности компании и ее продукции.

—  Развитие  существующих  сборочных  производств 

иностранных компаний в России и организация новых.

— Расширение использования альтернативных видов 

топлива на транспорте, прежде всего природного газа.

РЫНОК  ГРУЗОВОЙ  ТЕХНИКИ  МАССОЙ  ОТ  14  ДО  40 
ТОНН. 

По итогам 2014 года рынок снизился на 16%, по срав

-

нению с 2013 годом.

Снижение рынка произошло по следующим причинам:
— ослабление деловой активности и замедление тем

-

пов роста экономики;

— снижение объемов строительства;
— снижение инвестиций в основной капитал и спроса 

на товары инвестиционного назначения;

СЕРГЕЙ АФАНАСЬЕВ

Заместитель генерального директора 

ОАО «КАМАЗ» по продажам и сервису

РОССИЙСКИЙ  РЫНОК  ГРУЗОВЫХ  АВТОМОБИЛЕЙ 
ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 14 ДО 40 ТОНН, ТЫС. ЕД.

ОАО «КАМАЗ» СТАВИТ СВОЕЙ ЦЕЛЬЮ БЫТЬ БЛИЖЕ 
К ПОТРЕБИТЕЛЮ В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ И РЕШАТЬ ЗА-
ДАЧИ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ.

ДИНАМИКА ДОЛИ МАРОК НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ  ПОЛНОЙ МАССОЙ 
ОТ 14 ДО 40 ТОНН

*в долю рынка иномарок включены продажи автомобилей, собранных иностранными производителями в России

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

25

24

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Комплекс реализованных в 2014 году мер, направлен

-

ный на укрепление позиций компании на рынке грузовых 

автомобилей России:

—  Разработка  и  вывод  на  рынок  нового  модельного 

ряда  автомобилей  КАМАЗ.  По  своим  потребительским 

свойствам и техническим характеристикам новое поколе

-

ние КАМАЗ не уступает аналогичной продукции ведущих 

мировых производителей.

— Огромная работа по повышению уровня удовлетво

-

ренности спецтехникой была проведена совместно с за

-

водами-изготовителями спецнадстроек. 

—  Комплексное  предложение  «Автопоезд  КАМАЗ»  в 

составе с прицепной техникой производства «НЕФАЗ» и 

«Автоприцеп-КАМАЗ».

—  Активная  работа  товаропроводящей  сети,  обе

-

спечивающая  предоставление  всего  комплекса  услуг. 

Развитие сервисного сопровождения выпускаемой авто

-

техники.

—  Усовершенствование  продуктового  ряда  лизинго

-

вых предложений («Утилизация+Лизинг», спецпредложе

-

ние для корпоративных клиентов).

— Увеличение продаж газобаллонных автомобилей и 

автобусов благодаря государственному субсидированию 

закупок газомоторной автотехники и лизингу.

—  Реализация  проекта  сети  фирменных  магазинов 

«Оригинальные запчасти КАМАЗ». 

—  Сохранение  гибкой  ценовой  политики  с  учетом 

конъюнктуры рынка на российском рынке грузовых авто

-

мобилей и запасных частей.

Компания  сохраняет  лидирующие  позиции  во  всех 

продуктовых  сегментах  рынка  за  исключением  маги

-

стральных тягачей. При этом ОАО «КАМАЗ» в сегменте 

магистральных  тягачей  нарастило  долю  рынка  с  3  до 

7% за счет вывода на рынок нового тягача КАМАЗ-5490. 

Компания и далее планирует увеличивать долю в сегмен

-

те магистральных тягачей.

ДОЛИ ОАО «КАМАЗ» В ОСНОВНЫХ СЕГМЕНТАХ РЫН-
КА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 14 
ДО 40 ТОНН ПО ИТОГАМ 2014 ГОДА

2.1. ПОЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ. ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

ОБЪЕМЫ  ПРОДАЖ  ОСНОВНЫХ  ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ  ГРУЗОВЫХ  АВТОМОБИЛЕЙ 
ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 14 ДО 40 ТОНН НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

ОАО «КАМАЗ»
ОАО «АЗ» УРАЛ»
ОАО «МАЗ»
ОАО «КрАЗ»
Иномарки
ИТОГО

2014, шт.

32109

5487
6730

269

25889
70484

2013, шт.

37411

5070
7869

261

33390
84001

2014-2013, шт.

(5302)

417

(1139)

8

(7501)

(13517)

2014/2013,%

(14)

8

(15)

3

(23)
(16)

В  2014  году  рынок  грузовых  автомобилей  полной 

массой  от  8  до  14  тонн  снизился  на  24%.  Замедление 

рынка  среднетоннажных  автомобилей  обусловлено  те

-

ми же факторами, что и снижение рынка большегрузных 

автомобилей. Рынок среднетоннажных автомобилей бо

-

лее  волатилен,  чем  рынок  большегрузной  автотехники, 

что  объясняется  более  высокой  долей  индивидуальных 

предпринимателей  и  малых  компаний  среди  потребите

-

лей среднетоннажных грузовых автомобилей

По итогам 2014 года доля Общества на российском рынке грузовых автомобилей полной массой от 8 до 14 тонн со

-

ставила 8% (по итогам 2013 года – 9%).

ОБЪЕМЫ  ПРОДАЖ  ОСНОВНЫХ  ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ  ГРУЗОВЫХ  АВТОМОБИЛЕЙ 
ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 8 ДО 14 ТОНН НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ

РОССИЙСКИЙ РЫНОК ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 8 ДО 14 ТОНН, ТЫС. ЕД.

РЫНОК ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ МАССОЙ ОТ 8 ДО 14 ТОНН

ОАО «КАМАЗ»
ОАО «МАЗ»
ОАО «Соллерс»
Иномарки

ИТОГО

2014, шт.

457
712

1640
3108

5917

2013, шт.

677

1133

1316
4309

7435

2014-2013, шт.

(220)
(421)

324

(1201)

(1518)

2014/2013,%

(33)
(37)

25

(28)

(20)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

27

26

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

СТРУКТУРА ПРОДАЖ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ  ПОЛНОЙ МАССОЙ ОТ 8 ДО 14 ТОНН 
ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ

2.1. ПОЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ. ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

ЭКСПОРТНЫЕ РЫНКИ СБЫТА
СТРАНЫ СНГ

Казахстан  по  итогам  2014  года  сохранил  за  собой 

статус  основного  экспортного  рынка  ОАО  «КАМАЗ».  По 

сравнению с 2013 годом, поставки автомобилей и СКД су

-

щественно возросли (+ 23,9% или 825 единиц) и достигли 

значения 4 269 единиц. 

На  протяжении  2014  года  ситуация  в  экономике 

Казахстана оставалась стабильной. 

Основные тенденции:
— продление до конца 2014 г. срока действия экологи

-

ческого класса Евро-3 для грузовых автомобилей; 

— колебания курса национальной валюты к рублю: от 

ослабления в 1 квартале (4,5 тенге за 1 руб.) до усиления 

в конце года (3,3 тенге за 1 руб.);

—  в  мае  2014  года  в  Астане  был  подписан  договор 

о создании ЕврАзЭс. Экономика республики более тесно 

интегрируется с экономиками РФ и Белоруссии;

— снижение мировых цен на нефть.
В  2014  году  в  Казахстане  Торговой  компанией 

«КАМАЗ»  совместно  с  ЗАО  «Внешнеторговая  компания 

«КАМАЗ»:

—  были  реализованы  крупные  контракты  по  постав

-

кам автомобилей КАМАЗ крупным корпоративным клиен

-

там, в том числе государственным компаниям: Казахстан 

Тимер  Жуле,  КазМунайГаз,  Казахавтодор,  НИМЭКС-

ТРАНС, МИНСЕЛЬХОЗ, ДЕНРАХСАЗ; 

— запущены программы продвижения магистрально

-

го  тягача  КАМАЗ-5490,  а  также  новых  с/х  самосвалов  и 

прицепной техники НЕФАЗ;

— аттестованы на статус сервисного центра «КАМАЗ-

КАММИНЗ» 6 субъектов дилерской сети;

— проведена работа с сертификационными органами 

Казахстана по пресечению основных потоков поставки в 

республику китайских грузовиков (сертифицированных с 

нарушением правил);

— создан склад ликвидной автотехники в преддверии 

ввода  с  1  января  2015  года  экологических  требований 

Евро-4.

В  отчетном  году  возобновило  работу  ТОО  «КАМАЗ 

Лизинг»  –  поставлены  первые  42  автомобиля  по  соб

-

ственной лизинговой программе. 

АО  «КАМАЗ-Инжиниринг»  (сборочное  предприятие 

«КАМАЗ» в Казахстане):

—  заключено  соглашение  о  промышленной  сборке 

с  Министерством  Инвестиций  и  развития  Республики 

Казахстан;

—  совместно  с  НЕФАЗ  освоено  производство  новых 

пожарных  автомобилей  с  системой  HEROMAX,  первые 

автомобили  в  количестве  3-х  единиц  были  поставлены 

для нужд МЧС РК;

—  освоено  производство  автомобиля  универсаль

-

ного  пожарного  (автолестница  с  цистерной)  на  шасси 

КАМАЗ-6520;

— совместно с ТОО «Алматинский АЦ КАМАЗ» освое

-

но производство МТП (машина технической помощи).

В результате принятых мер по итогам 2014 года доля 

ОАО «КАМАЗ» на рынке Республики Казахстан выросла 

до 39% (в 2013 г. этот же показатель составлял 31%). При 

том,  что  емкость  рынка  автомобилей  класса  КАМАЗ  в 

2014 году  снизилась на 21%, по сравнению с показате

-

лем 2013 года. 

В 2014 году Компания продолжала поставки и в другие 

страны  СНГ:  Азербайджан,  Узбекистан,  Туркменистан, 

Киргизия,  Армения.  Был  выигран  ряд  государственных 

тендеров на поставку автотехники, а также обеспечен ряд 

крупных заказов на 2015 год.

СТРАНЫ ДАЛЬНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ

В 2014 году, по сравнению с показателями предыду

-

щего года, произошло увеличение объемов экспорта ав

-

томобилей и СКД в страны дальнего зарубежья – было 

поставлено 1 155 единиц автотехники (в 2013 году – 701 

единица).

Основными  рынками  сбыта  автомобилей  и  СКД 

КАМАЗ  в  дальнем  зарубежье  стали:  ОАЭ  (166  еди

-

ниц  автотехники),  Вьетнам  (139  единиц  автотехники), 

Афганистан (90 единиц автотехники), Алжир (78 единиц 

автотехники), Индия (70 СКД).

Среди значимых событий в странах дальнего зарубе

-

жья можно отметить:

— Поставку 108 автобусных шасси для JC  Internacional 

(88 Колумбия, 20 Перу);

— Поставку 130 единиц автотехники для переоснаще

-

ния  автопарка  Всемирной  Продовольственной  програм

-

мы ООН (ВПП ООН);

— Возобновление спустя 8 лет поставок автотехники 

КАМАЗ в Нигерию;

— Поставка 46 автомобилей для телекоммуникацион

-

ной компании VIETTEL (Вьетнам);

— Расширение модельного ряда предлагаемой спец

-

техники Евро-5 с установкой надстроек европейских изго

-

товителей спецтехники (краны, подъемники, самосвалы, 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

29

28

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

трубовозы, грузопассажирские автомобили).

В  качестве  общемировых  факторов,  оказавших  вли

-

яние на объемы экспорта продукции КАМАЗ в 2014 году, 

можно выделить:

1.  Снижение  мировых  цен  на  нефть  и  вызванное 

этим  сокращение  бюджетного  финансирования;  пере

-

нос  сроков  реализации  ряда  государственных  про

-

грамм  в  Казахстане,  Азербайджане,  Венесуэле,  Анголе, 

Бангладеш и странах Ближнего Востока.

2. Военные конфликты, нестабильная внешнеполити

-

ческая обстановка и изменение внутриполитической си

-

туации в странах Ближнего Востока, Северной Африки и 

Латинской Америки.

СБОРОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ДЕТАЛЕЙ (СКД)

В  2014  году  на  сборочные  предприятия  за  рубежом 

было поставлено 1 528 единиц СКД, что на 5,2% больше 

показателей 2013 года (1 452 единицы СКД).  Однако в 

общем объеме экспорта доля СКД, по сравнению с 2013 

годом, практически не изменилась, и составила 25,1% (в 

2013 году – 25,3%). Основной объем поставок СКД, как и 

в предыдущие годы, пришелся на Казахстан (1 273 еди

-

ницы СКД), существенно меньшие объемы СКД были экс

-

портированы в Индию, Литву и ОАЭ. 

Рынки сбыта        
Казахстан, шт. (%)
Дальнее зарубежье, шт. (%)
Итого, шт.

ДИНАМИКА ПОСТАВОК СКД КАМАЗ НА ЭКСПОРТНЫЕ РЫНКИ

ДИНАМИКА ЭКСПОРТА А/М И СКД КАМАЗ, ШТ.

ДОЛИ  ТИПОВ  АВТОТЕХНИКИ  (АВТОМОБИЛИ,  СКД)  В 
ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ЭКСПОРТА КАМАЗ 2014 ГОД

«КАМАЗ»  традиционно  занимает  сильные  позиции 

в  сегменте  самосвалов  и  прочей  строительной  техники, 

во многом благодаря наличию конкурентоспособного се

-

мейства  полноприводных  автомобилей,  доля  которых  в 

общем объеме продаж составляет около 30%.

2.1. ПОЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ. ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

2014

1 273 (81%)

255 (19%)

1 528

2013

1 336 (92%)

116 (8%)

1 452

2012

942 (86,5%)
186 (13,5%)

1 128

ДОЛИ СТРАН В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ЭКСПОРТА АВТОТЕХНИКИ В 2014 Г.

По  итогам  2014  года  в  первую  десятку  импортеров 

продукции «КАМАЗ» вошли: Республика Казахстан (4 269 

единицы  автомобилей  и  СКД),  Узбекистан  (325  единиц 

автотехники),  ОАЭ  (166  единиц  автотехники),  Вьетнам 

(139  единиц  автотехники),  Азербайджан  (133  едини

-

цы  автотехники),  Афганистан  (90  единиц  автотехники), 

Туркмения  (89  единиц  автотехники),  Алжир  (78  единиц 

автотехники),  Индия  (70  единиц  автотехники),  Киргизия 

(66 единиц автотехники).  

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

31

30

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ НА РОССИЙСКОМ И ЗАРУБЕЖНЫХ РЫНКАХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Россия 

— традиционные производители России и стран СНГ

(рынок грузовых автомобилей полной  

(УРАЛ, МАЗ, КРАЗ);

массой от 14 до 40 тонн и от 8 до 14 тонн) 

— европейские производители, в том числе осуществляющие сборку

 

грузовых автомобилей в России 

 

(Scania, MAN, DAF, VOLVO, Renault, IVECO);

 

— производители Китая 

 

(SHAANXI, HOWO, FAW, DONGFENG, CAMC, FOTON, JAC);

 

— производители Японии и Южной Кореи, 

 

в том числе осуществляющие сборку грузовых автомобилей в России 

 

(ISUZU, Mitsubishi, HINO, DAEWOO, HYUNDAI).

Казахстан 

— китайские производители (HOWO, CNHTC, DFW, Chenglong, FAW 

 

и др.), а также DAF, МАЗ, Урал

Средняя Азия, Кавказ 

— МАЗ, Урал, MAN (в Узбекистане - местная сборка), 

 

новые западноевропейские (MAN, Iveco, Volvo), Ford турецкой сборки, 

 

б/у западноевропейские (MAN), китайские (HOWO, Shacman), КрАЗ

Юго-Восточная Азия 

— МАЗ, китайские (HOWO, CNHTC, DFW, Chenglong, FAW, JAC и др.),  

 

корейские (Hyundai, Daewoo), новые и б/у западноевропейские 

 

(Scania, MAN, Volvo), японские (Hino, Isuzu, UD Trucks) 

 

и американские марки

Ближний Восток 

— западноевропейские (Scania, MAN, Volvo, Iveco, DAF), 

 

корейские (Hyundai, Daewoo), индийские (Tata), кроме того, 

 

регион начинают активно осваивать китайские производители 

 

(Dong Feng) и МАЗ

Африка 

— Урал, б/у автомобили западноевропейских компаний 

 

(МВ, Scania, Renault, Man, Volvo, Iveco, DAF), 

 

новые автомобили китайских (FAW, Foton, HOWO, Shacman), 

 

индийских (Tata) и японских (Isuzu местной сборки, Nissan Diesel) 

 

производителей

Латинская и Южная Америка 

— автомобили североамериканских производителей 

 

(Ford, General Motors, International, Western Stars, Kenworth, Mack, 

 

Ford), автомобили европейских марок (VW/MAN, 

 

Scania, Volvo, Iveco), японские (Nissan Diesel, Mitsubishi), 

 

китайские марки (Sinotruck, Foton, Shacman, FAW). 

 

Значительный объем составляют автомобили бразильской сборки

Индия 

— автомобили местного производства Tata, Ashok Leyland, Mahindra, 

 

AMW, MAN, Bharat Benz.

2.1. ПОЛОЖЕНИЕ В ОТРАСЛИ. ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

ПРОДАЖИ

ДИЛЕРСКАЯ СЕТЬ 

НА РЫНКЕ РФ

Динамика продаж в натуральных показателях по каждо

-

му продукту (семейству для автомобилей) в разбивке по 

рынкам, покупателям.

Среди  всех  компаний  –  производителей  гру

-

зовых  автомобилей  тяжелого  класса,  представ

-

ленных  на  рынке  России,  ОАО  «КАМАЗ»  облада

-

ет  самой  крупной  дилерской  и  сервисной  сетью. 

Наиболее полный охват потребителей в регионах яв

-

ляется  одним  из  основных  конкурентных  преимуществ 

Компании. Дилерская сеть Компании в России по состоя

-

нию на 31 декабря 2014 года насчитывала 220 субъектов, 

из  них  аттестовано  на  право  сервисного  обслуживания 

продукции Компании 192 субъекта.

В  2014  году  Общество  активно  повышало  качество 

обслуживания и сервисного сопровождения на рынке ав

-

тотехники за счет стремления к наиболее полному удов

-

летворению  требований  клиентов  и  непрерывного  улуч

-

шения деятельности.

ДИНАМИКА РЕАЛИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ, ШТ.

В 2014 году произошло увеличение объемов продаж автомобилей на экспорт. Объем поставок на экспорт увели

-

чился на 346 автомобилей, рост, по сравнению с прошлым годом, составил 6%.

Продажи  на  внутреннем рынке 
Экспорт, в том числе:  
страны СНГ   
дальнее зарубежье
ИТОГО  

2014

32 566

6 089
4 394
1 155

38 655

2013

38 089

5 743
5 042

701

43 832

2014/2013

(15%)

6%

(2%)

65%

(12%)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

37

36

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

— изготовлено автобусное шасси КАМАЗ 5297 с газо

-

вым двигателем Weichai Евро 5;

— продолжены работы по расширению семейства ав

-

тобусных шасси малого класса КАМАЗ 3297 с дизельны

-

ми и газовыми двигателями.

ДИЗЕЛЬНЫЕ И ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ КАМАЗ УРОВНЯ 
ЕВРО-5:

—  изготовлены  опытные  образцы  двигателей  нового 

семейства Р-6 рабочим объемом 12 л, проведены стен

-

довые испытания, конструкторская документация подго

-

товлена для технологической подготовки производства;

—  изготовлены  образцы  дизельных  двигателей  V-8, 

проведены параметрические и сертификационные испы

-

тания; 

—  для  газовых  двигателей  V-8  выполнен  комплекс 

доводочных  работ  по  цилиндро-поршневой  группе,  си

-

стемам питания и зажигания, проведены приемочные ис

-

пытания  автомобилей  с  криогенной  системой  хранения 

сжиженного природного газа.

РАЗРАБОТКИ  С  ГОСУДАРСТВЕННЫМ  СОФИНАНСИРО-
ВАНИЕМ:

— завершены приемочные испытания опытных образ

-

цов  полноприводных  седельных  тягачей  колесной  фор

-

мулой  6х6  с  гибридной  силовой  установкой  и  передней 

независимой подвеской;

— изготовлены опытные образцы электробусов особо 

малого и большого классов с литий-титанатными аккуму

-

ляторными  батареями  и  возможностью  подключения  к 

троллейбусной сети;

— изготовлен опытный образец автомобильного шас

-

си с системой привода ведущих колес с независимой под

-

веской.

РАЗВИТИЕ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

Продолжены  работы  по  автоматизации  разработки 

продукта  и  техпроцессов  его  изготовления,  управления 

продуктовыми  проектами  в  едином  информационном 

пространстве Teamcenter. 

Реализованы  управление  требованиями  по  автомо

-

билям нового модельного ряда, создан электронный тех

-

процесс сборки и выполнено его 3D-моделирование для 

автомобиля КАМАЗ 5490. 

Расширяется  интеграция  информационных  систем 

Teamcenter и SAP. 

ПРОЕКТ  «РЕИНЖИНИРИНГ  АВТОПРОИЗВОДСТВА  И 
СОЗДАНИЕ  ПЕРСПЕКТИВНОГО  СЕМЕЙСТВА  АВТОМО-
БИЛЕЙ КАМАЗ»

Целью проекта является создание компактного, энер

-

гоэффективного,  гибкого,  высокотехнологичного  произ

-

водства для выпуска конкурентоспособных грузовых ав

-

томобилей широкого модельного ряда.

Проект реализуется по утвержденному графику, пред

-

усматривающему  модульный  подход,  что  позволяет 

адаптивно управлять инвестициями и снизить риски не

-

дозагрузки мощностей при колебаниях рыночной конъюн

-

ктуры. 

Первый  этап  предполагает  создание  производствен

-

ных мощностей для выпуска до 35 тысяч автомобилей в 

год перспективного модельного ряда. Второй этап вклю

-

чает  увеличение  уровня  локализации  комплектующих  и 

наращивание мощностей для выпуска до 70 тысяч авто

-

мобилей нового поколения в год. 

Инвестиции в техническое развитие в 2014 году осу

-

ществлялись  по  приоритетным  направлениям  НИОКР, 

развития  технологий,  модернизации  производственных 

мощностей. 

Объем инвестиций составил 6,19 миллиардов рублей, 

увеличившись на 13%, по сравнению с 2013 годом.

Основные проекты, реализация которых осуществля

-

лась в 2014 году:

—  Реинжиниринг  автопроизводства  и  создание  пер

-

спективного семейства автомобилей КАМАЗ;

—  Разработка  и  организация  производства  перспек

-

тивных  6-тицилиндровых  рядных  двигателей  рабочим 

объемом 12 литров;

— Подготовка производства автомобилей и кабин но

-

вого поколения;

—  Внедрение  новой  технологии  изготовления  балки 

картера;

—  Организация  производства  мостов  тяжелых  авто

-

мобилей КАМАЗ 6522, 6560.

ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ПРОДУКТОВОЙ СТРАТЕГИИ ОАО «КАМАЗ» 
В 2014 ГОДУ

ИРЕК ГУМЕРОВ

Заместитель генерального директора 

ОАО «КАМАЗ» – директор по развитию

ПЕРЕД  КОМПАНИЕЙ  СТОЯТ  ЗАДАЧИ  СОХРАНЕНИЯ 
И  РАЗВИТИЯ  КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ,  ПОВЫ-
ШЕНИЯ  ЭФФЕКТИВНОСТИ  ДО  УРОВНЯ  ПЕРЕДОВЫХ 
КОМПАНИЙ ОТРАСЛИ. ЭТОГО МОЖНО ДОСТИЧЬ, ВЫ-
ВОДЯ НА РЫНОК НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ, 
ВЫПОЛНИВ МАСШТАБНУЮ ТЕХНОЛОГИЧЕСКУЮ МО-
ДЕРНИЗАЦИЮ  И  РАЗВИВАЯ  ТОРГОВО-СЕРВИСНУЮ 
СЕТЬ «КАМАЗА».

2.2. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ПРОДУКТА

ИНВЕСТИЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ В 2014 ГОДУ

Инвестиционная программа как основной инструмент 

реализации  стратегии  сфокусирована  на  развитие  про

-

дукта  и  глубокую  технологическую  модернизацию  про

-

изводства. В 2014 году успешно решены задачи по рас

-

ширению модельного ряда, повышению потребительских 

свойств выпускаемой продукции, разработке перспектив

-

ных образцов техники, систем и агрегатов, расширению 

использования современных технологий.

АВТОМОБИЛИ КАМАЗ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ:

— сформировано 14 комплектаций автомобилей ма

-

гистрального семейства М1836 - M1840 (КАМАЗ 5490);

— проведены сборки установочных партий автомоби

-

лей транспортного семейства: седельных тягачей Т2642 

(КАМАЗ 65206) и бортовых автомобилей Т2640 (КАМАЗ 

65207);

—  разработаны  и  изготовлены  прототипы  автомоби

-

лей  тяжелого  семейства  К3340  –  К5040  (КАМАЗ  6580, 

КАМАЗ  65801,  КАМАЗ  65802)  с  колесными  формулами 

6x4, 8х4, 6х6.

МОДЕРНИЗАЦИЯ  СУЩЕСТВУЮЩЕГО  МОДЕЛЬНОГО 
РЯДА:

—  завершены  опытно-конструкторские  работы  по 

шасси  КАМАЗ  43502  и  5350,  седельного  тягача  КАМАЗ 

65116 с задней пневмоподвеской, шасси КАМАЗ 65117 и 

КАМАЗ 53082 с передней и задней пневмоподвеской;

— завершены опытно-конструкторские работы по соз

-

данию тягача КАМАЗ 53501, соответствующего требова

-

ниям Европейского соглашения о международной дорож

-

ной перевозке опасных грузов (ДОПОГ);

— разработаны и изготовлены опытные образцы спе

-

циальных шасси КАМАЗ 7330 (колесная формула 10х4) и 

КАМАЗ 7360 (колесная формула 10х10);

—  продолжены  работы  по  созданию  семейств  авто

-

мобилей КАМАЗ с двигателями Евро-5 для внутреннего 

рынка и автомобилей с двигателями Евро-6 для экспорта.

АВТОБУСЫ И АВТОБУСНЫЕ ШАССИ:

—  изготовлен  образец  полунизкопольного  автобуса 

большого  класса  НЕФАЗ  5299  с  двигателем  Cummins 

Евро-5 и автоматической КПП ZF Эколайф;

— завершена разработка конструкторской документа

-

ции на низкопольное шасси КАМАЗ 52974 с двигателем 

Cummins Евро-5;

— изготовлен образец низкопольного автобуса НЕФАЗ 

52994 с газовым двигателем Daimler Евро 5 и агрегатами 

ZF;

ИНВЕСТИЦИИ  В  ТЕХНИЧЕСКОЕ  РАЗВИТИЕ  ГРУППЫ 
ОРГАНИЗАЦИЙ  ОАО  «КАМАЗ»  2010-2014,  МЛН.  РУБ. 
(ПО МСФО)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

39

38

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

В 2014 году в связи со всеобщей тенденцией к сниже

-

нию произошел спад продаж по всем основным сегмен

-

там бизнеса группы организаций ОАО «КАМАЗ». Выручка 

от продаж грузовых автомобилей по итогам 2014 года со

-

ставила 76 833 млн. руб., что на 3 059 млн. руб. или 4% 

ниже результата 2013 года. Выручка от реализации запас

-

ных  частей  понизилась, по  сравнению  с  2013 годом, на 

1 033 млн. руб. или 6%. Уменьшилась выручка от продажи 

автобусов, прицепной техники и автобетоносмесителей – 

на 272 млн. руб. или 3%. 

Рынок грузовых автомобилей РФ по итогам 2014 года 

показал снижение на 24% по отношению к прошлому го

-

ду, что связано с общим снижением деловой активности 

вследствие  геополитической  напряженности  и  экономи

-

ческой нестабильности. 

При таких условиях КАМАЗ продолжает сохранять ве

-

дущую позицию на отечественном рынке грузовых авто

-

мобилей – доля ОАО «КАМАЗ» на российском рынке гру

-

зовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 

12 месяцев 2014 года составляет 45,9% (против 44,6% в 

2013 году).

 млн. руб. 
Грузовые автомобили и сборочные комплекты 
Запасные части  
Автобусы, прицепная техника и автобетоносмесители 
Производственные услуги
Продукция металлургического производства
Доходы от финансовой аренды
Прочие 
Итого выручка 

2014

76 833 

15990

8 633 
4 309
1 307

567

2 960

110 599 

2013 

79 892
17 023

8 905 
3 006
1 354

614

3 523

114 317 

 14/13 

-4%
-6%
-3%

43%

-3%
-8%

-16%

-3%

Структура  выручки,  по  сравнению  с  прошлым  годом 

,существенно не изменилась. Основным сегментом биз

-

неса  группы  организаций  ОАО  «КАМАЗ»  остается  реа

-

лизация грузовых автомобилей и сборочных комплектов 

–  69%  выручки  (2013:  70%),  14%  выручки  (2013:  15%) 

Группа  получает  от  продаж  запасных  частей,  8%  (2013: 

8%) – от реализации автобусов, прицепной техники и ав

-

тобетоносмесителей, на долю прочей деятельности при

-

ходится 9% выручки (2013: 7%). 

ИТОГИ ГОДА

В  2014  году  группе  организаций  ОАО  «КАМАЗ»  уда

-

лось сохранить лидирующую позицию на национальном 

рынке  грузовых  автомобилей,  в  частности  массой 14-

40 т, и выйти на положительный результат по итогам года 

(чистая  прибыль  группы  организаций  ОАО  «КАМАЗ»  за 

2014 год составила 211 млн.руб., из них 149 млн.руб. – 

доля основных акционеров, 62 млн.руб. – доля минори

-

тариев), несмотря на негативное влияние снижения роста 

российской экономики – падения продаж, роста процент

-

ных  ставок  и  отрицательного  влияния  повышения  курса 

основных иностранных валют.

ВЫРУЧКА

По  результатам 2014  года  выручка  от  продаж  снизи

-

лась на 3 718 млн. руб. или 3%, со 114 317 млн. руб. в 

2013 году до 110 599 млн. руб. в 2014 году, в основном за 

счет снижения объема продаж на 12%.

СТРУКТУРА ВЫРУЧКИ ПО ВИДАМ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ

ИЗМЕНЕНИЕ ВЫРУЧКИ ПО ВИДАМ ПРОДУКЦИИ, РАБОТ, УСЛУГ (МЛН. РУБ.) 

2.3. ОТЧЕТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗВИТИЯ ПО ПРИОРИТЕТНЫМ 
НАПРАВЛЕНИЯМ

ФИНАНСОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА 2014 ГОД

АНДРЕЙ МАКСИМОВ

Заместитель генерального директора 

ОАО «КАМАЗ» – финансовый директор

СТРАТЕГИЯ,  ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ  УСПЕХ  КОМПАНИИ, 
СТРОИТСЯ НА СОЗДАНИИ ВЫСОКОЙ СТЕПЕНИ АДАП-
ТИВНОСТИ К СОВРЕМЕННЫМ РЫНОЧНЫМ УСЛОВИ-
ЯМ, ОРИЕНТАЦИИ НА ПОТРЕБИТЕЛЯ НЕ НА СЛОВАХ, 
А НА ДЕЛЕ.

ОБЪЕМЫ  ПРОДАЖ  АВТОМОБИЛЕЙ  НА  ВНУТРЕННЕМ 
РЫНКЕ И НА ЭКСПОРТ, ШТУК

ВЫРУЧКА  ОТ  ПРОДАЖ  ПО  РЫНКАМ  СБЫТА, 
МЛН. РУБ. 

Операционные показатели
Продажи, штук
Грузовые автомобили, в том числе
Внутренний рынок
Экспорт
Автобусы
Прицепы и полуприцепы
Доля рынка грузовых а / м РФ (14-40 тонн)

Ед. изм

шт.
шт.
шт.
шт.
шт.

%

2014 

38 655 
32 566 

6 089 

535

3 974 

46% 

 2013 

 43 832 
 38 089 

 5 743 

 897 

 5 812 

45% 

 2012 

 45 471 
 39 142 

 6 329 

 687 

 7 762 

34% 

 2011 

45 288 
39 122 

6 166 

549 

7 904 

38% 

2010 

32 300 
28 260 

4 040 

858 

4 587 

47%

 14/13 

-12%
-15%

6%

-40%
-32%

3%

Российский  рынок  остается  для  группы  организаций 

ОАО «КАМАЗ» основным источником формирования до

-

ходной части. В 2014 году внутренний рынок принес 88% 

от общей выручки. Аналогичная ситуация наблюдалась и 

в 2013 году (87% от общей выручки). 

Наиболее  крупным  экспортным  рынком  в  2014  году 

был Казахстан (2013: Казахстан и Украина). 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

41

40

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Несмотря  на  сложности  2014  года  по  результатам 

года  группе  организаций  ОАО  «КАМАЗ»  удалось  до

-

биться положительного результата и выйти на прибыль. 

Операционная прибыль сложилась в размере 2 243 млн.

руб. (2013: 5 695 млн.руб.) с рентабельностью 2% от вы

-

ручки (2013: 5%).

Рентабельность  по  чистой  прибыли  за  2014  год  со

-

ставила  0,2% от выручки (2013:  3,7%), чистая прибыль 

–  211 млн.руб. (2013:   4 267 млн.руб.). 

Снижение  рентабельности  обусловлено  снижением 

объемов и изменением структуры продаж в пользу менее 

маржинальных  автомобилей  (увеличение  доли  Евро-4). 

Рост  валютных  курсов  и  связанное  с  этим  удорожание 

закупок импортных комплектующих изделий, переоценка 

валютной  кредиторской  задолженности,  признание  до

-

ли в убытках ассоциированных компаний  и совместных 

предприятиях  также  оказали  негативный  эффект  на  по

-

казатели рентабельности. 

Для  улучшения  показателей  рентабельности  бы

-

ли приняты решения о повышении цен на внутренних и 

внешних рынках. Также негативные эффекты были ком

-

пенсированы  результатами  программы  повышения  эф

-

фективности деятельности. 

ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ БИЗНЕСА

В 2014 году продолжилась работа по комплексной Программе повышения эффективности деятельности. 

СТРУКТУРА СЕБЕСТОИМОСТИ В 2014 ГОДУ,%

СТРУКТУРА СЕБЕСТОИМОСТИ В 2013 ГОДУ,%

Наибольший удельный вес в структуре себестоимости 

за 2014 год занимают две основные статьи:

—  материалы  и  комплектующие,  использованные  в 

производстве – 66% (2013: 67,4%);

— расходы на оплату труда – 19% (2013: 19%).
Уменьшение  негативного  эффекта  от  роста  цен  на 

материалы  и  комплектующие  достигалось  за  счет  опти

-

мизации модельного ряда, повышения цен на низкомар

-

жинальные автомобили и прочих мероприятий в рамках 

программы по повышению эффективности бизнеса. 

В группе организаций ОАО «КАМАЗ» в 2014 году про

-

должается программа реструктуризации бизнеса с целью 

выбытия непрофильных активов, увеличения концентра

-

ции  внимания  менеджмента  на  ключевом  бизнесе,  со

-

кращения  численности  за  счет  выбытия  непрофильных 

бизнесов и снижения затрат на управление. 

2.3. ОТЧЕТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗВИТИЯ ПО ПРИОРИТЕТНЫМ 
НАПРАВЛЕНИЯМ

РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ

Выручка и рентабельность
Выручка 
Валовая прибыль 
Валовая рентабельность 
Операционная прибыль 
Операционная рентабельность 
Чистая прибыль 
Рентабельность по чистой прибыли 
Чистая прибыль акционеров Компании 
EBITDA 
Рентабельность по EBITDA 
Капитал 
ROE, рентабельность капитала 
Количество акций, средневзвешенное 
EPS, прибыль на одну акцию 

 Ед.изм.

млн. руб. 

 млн. руб. 

 млн. руб. 

 млн. руб. 

 млн. руб. 
 млн. руб. 

 млн. руб. 

 тыс. штук 

 руб./акция 

 2014 

 110 599 

 14 589 

13,2%

 2 243 

2,0%

 211 

0,2%

 149 

 5 610 

5,1%

 39 831 

5,6%

 680 906 

 0,22 

 2013  (пересчитано)

 114 317 

 16 901 

14,8%

 5 695 

5,0%

 4 267 

3,7%

 4 367 
 9 046 

7,9%

 38 724 

14,7%

 718 686 

 6,08 

 14/13 

-3%

-14%

-61%

-95%

-97%
-38%

3%

-

-96%

ОПЕРАЦИОННАЯ ПРИБЫЛЬ

В 2014 году у группы организаций ОАО «КАМАЗ» сло

-

жился положительный операционный результат –  2 243 

млн.руб. (2013: 5 695 млн.руб.). Рентабельность по опе

-

рационной прибыли составила 2% от выручки (2013: 5%). 

Снижение операционной прибыли обусловлено в первую 

очередь уменьшением объема продаж из-за неблагопри

-

ятных  макроэкономических  событий,  которые  вызвали 

всеобщее падение продаж грузовой техники в 2014 году. 

При  таких  сложных  условиях  группе  организаций  ОАО 

«КАМАЗ»  удалось  получить  хорошие  операционные  ре

-

зультаты  и  выйти  на  прибыль,  в  том  числе  благодаря 

успешной реализации программы повышения эффектив

-

ности деятельности и программы реструктуризации биз

-

неса.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2014

43

42

РЕЗУЛЬТАТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

За 2014 год группа организаций ОАО «КАМАЗ» полу

-

чила  чистую  прибыль  в  размере  149  млн.руб.  (2013:  4 

367  млн.руб.).  Главный  фактор,  оказавший  влияние  на 

сокращение результата, – это снижение объемов продаж. 

Наибольший  негативный  эффект  на  снижение  чистой 

прибыли  оказали  отрицательные  курсовые  разницы  по 

финансовым и нефинансовым обязательствам. 

ВЛИЯНИЕ ФИНАНСОВЫХ ДОХОДОВ И РАСХОДОВ НА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ЗА 2014 ГОД, МЛН. РУБ.

Операционная прибыль 
Расходы по процентам 
Капитализированные расходы по процентам 
Государственные субсидии по процентным ставкам 
Доходы по процентам 
Курсовые разницы 
Дисконтирование кредитов и займов, 
проценты по лизингу, прочее 
Налог на прибыль 
Доля миноритарных акционеров 
Чистая прибыль акционеров Компании

2014 

2 243 

(1 656)

192 
670 
513 

(1 210)

(144)
(397)

(62)

149 

2013 (пересчитано)

5 695 

(1 463)

224 
587 
419 
468 

(400)

(1 263)

100 

4 367 

ЛИКВИДНОСТЬ И ФИНАНСОВЫЙ ДОЛГ

Оборотный капитал и ликвидность
Оборотный капитал
Оборачиваемость капитала
Денежный поток по операционной 
деятельности

Инвестиции в НИОКР и модернизацию ОС
Инвестиции в процентах от выручки

Финансовый долг
Чистый долг
Чистый долг / EBITDA
Расходы по процентам за вычетом субсидий
Покрытие по процентам

Ед. изм

млн. руб.

дни

млн. руб.

млн. руб.

%

млн. руб.
млн. руб.

раз

млн. руб.

раз

 2014 

16 975 

56 

5 667 

6 190 

5,6%

23 814 
12 623 

2,2 

794 

2,8 

2013 (пересчитано) 

17 280 

55 

6 763 

5 458 

4,8%

16 518 
10 795 

1,2 

652 

8,7 

 14/13 

-2%

-16%

13%

44%
17%
89%
22%

2.3. ОТЧЕТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗВИТИЯ ПО ПРИОРИТЕТНЫМ 
НАПРАВЛЕНИЯМ

Сложная  экономическая  ситуация  2014  года  не  по

-

влияла  на  осуществление  инвестиционной  программы 

группы    организаций  ОАО  «КАМАЗ».  Была  продолжена 

реализация  приоритетных  стратегических  проектов.  В 

результате рост затрат на инвестиции в НИОКР и модер

-

низацию  основных фондов составил 732  млн.руб. или  

13% по сравнению с предыдущим годом. В 2014 году ин

-

вестиционные затраты равны 6 190 млн. руб., или 6% от 

выручки (2013: 5 458 млн. руб., или 5% от выручки). 

В 2014 году в общем объеме капитальных вложений 

наибольший удельный вес составили инвестиции в при

-

обретение основных средств – 77% (в 2013 году – 70%), 

инвестиции в опытно-конструкторские разработки и при

-

обретение  нематериальных  активов  –  22%  (в  2013  году 

– 25%) и прочие инвестиции – 1% (в 2013 году – 5%). 

Основными  направлениями  инвестирования  в  2014 

году стали проекты по развитию перспективных автомо

-

билей КАМАЗ. 

В 2014 году у группы организаций ОАО «КАМАЗ» опе

-

рационный  цикл  практически  не  изменился  –  56  дней  

(2013: 55 дней). Несмотря на уменьшение выручки, груп

-

па организаций ОАО «КАМАЗ»  поддержала положитель

-

ный операционный денежный поток в сумме 5 667 млн.

руб. (2013: 6 763 млн.руб), что позволило сохранить дол

-

говую нагрузку группы организаций ОАО «КАМАЗ»  на до

-

статочно  приемлемом  уровне  при  существенном  увели

-

чении  инвестиционных  расходов.  Уровень  финансового 

долга составил 23 814 млн. руб. (31.12.2013: 16 518 млн. 

руб.), а соотношение чистого долга к EBITDA находилось 

на уровне 2,2 раза (31.12.2013: 1,2 раз), что подтвержда

-

ет  финансовую  устойчивость  группы  организаций  ОАО 

«КАМАЗ».  Уровень чистого финансового долга увеличил

-

ся,   по  сравнению   с  уровнем  на  31.12.2013,  на  17%,  

и составил  на 31.12.2014 – 12 623 млн.руб. (31.12.2013: 

10 795 млн.руб.). 

В  2014  году  группа  организаций  ОАО  «КАМАЗ»  про

-

должала управлять своей ликвидностью за счет поддер

-

жания  достаточных  остатков  денежных  средств  и  кре

-

дитных  ресурсов,  регулярного  мониторинга  денежных 

поступлений  и  расходов,  а  также  за  счет  поддержания 

равновесия  сроков  погашения  финансовых  активов  и 

обязательств с помощью проекта управления денежными 

потоками (cash-pooling). 

ЛИКВИДНОСТЬ И ФИНАНСОВЫЙ ДОЛГ

ИНВЕСТИЦИИ

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ, МЛН. РУБ.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..       1      2     ..

 

 

 

 

источник - https://kamaz.ru/