ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП1в/и РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ. Инструкция

Продолжение таблицы 1

трубы между тормозными цилиндрами, произвести её

демонтаж.

3.2.42 Тяговый двигатель разобрать. До разборки замерить

мегаомметром на напряжение

1000 В сопротивление

изоляции обмоток якоря и полюсной системы по отношению

к корпусу и друг к другу для выявления участков с

пониженным сопротивлением изоляции, руководствуясь

нормой по приложению Д.

3.2.43 Произвести осмотр и необходимый ремонт крышкам

коллекторных люков, вентиляционным сеткам, заглушкам и

защитным козырькам вентиляционных отверстий.

Обнаруженные трещины на деталях - заварить, погнутости -

выправить. Повреждённые вентиляционные сетки заменить

на исправные. Допускается уменьшение сечения

вентиляционных сеток не более чем на 10 %.

3.2.44 Произвести ремонт устройствам фиксации и проворота

траверсы: шестерни, валики и болты с износом, трещинами и

погнутостями - заменить. Отверстия в остове под установку

указанных деталей прочистить, протереть и покрыть

консистентной смазкой.

3.2.45 Снять траверсу, продуть сжатым воздухом и протереть

салфеткой.

3.2.46 Снять щёткодержатели, кронштейны, шинный монтаж.

3.2.47 Корпус траверсы промыть керосином, просушить,

антикоррозийное покрытие восстановить красно-коричневой

эмалью ГФ-92-ХС.

3.2.48

Осмотреть

щёткодержатели,

кронштейны

щёткодержателей, изоляционные пальцы, шинный монтаж,

разжимное устройство, поврежденные и изношенные более

допустимых норм (Приложение Г) детали заменить.

3.2.49 Щёткодержатели разбираются и очищаются от пыли и

копоти.

3.2.50 Проверить состояние нажимных пальцев, резиновых

амортизаторов, пружин, корпуса, окон щёткодержателя,

резьбовых отверстий и отверстий под оси. Обнаруженные

дефекты устранить.

3.2.51 Проверить усилие нажатия на каждый элемент щётки и

вращение пальцев на оси при нормально натянутых

пружинах. Допустимое усилие нажатия пальцев на щетки

указано в приложении Г. Пружины, потерявшие жёсткость,

заменить. Щётки, устанавливаемые в окна щёткодержателей,

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

должны быть без трещин и сколов, входить в окна свободно,

без заеданий. Зазоры между щётками и стенками окон

должны быть в пределах норм, указанных в Приложении Г.

3.2.52 Осмотреть коробку выводов, очистить от пыли и грязи.

В случае перебросов по изоляционным пальцам, коробке или

крышке коробки выводов, поврежденные участки зачистить

мелкозернистой шлифовальной бумагой и покрыть красно-

коричневой электроизоляционной эмалью ГФ-92-ХС не

менее двух раз. Проверить состояние клиц и надёжность их

крепления к остову, при износе клицы заменяются. Обратить

внимание на состояние и крепление шин в коробке выводов,

обнаруженные дефекты устранить.

3.2.53 Очистить якорь от пыли, грязи и смазки.

3.2.54 Проверить обмотку якоря на отсутствие межвитковых

замыканий, измерить сопротивление изоляции обмоток

относительно земли. Допустимое значение сопротивления

изоляции указано в приложении Д.

3.2.55 Визуально проверить качество сварки обмотки якоря с

петушками коллектора. Обнаруженные дефекты устранить.

Восстановить рабочую поверхность коллектора.

3.2.56 Проверить надёжность крепления главных и

добавочных полюсов, отсутствие повреждений изоляции,

соответствие активного сопротивления обмоток нормам

(Приложение Д), плотность посадки катушек главных и

добавочных полюсов на сердечниках.

3.2.57 Проверить полюсную систему на отсутствие

межвитковых замыканий. Катушки с поврежденной

изоляцией, а также с признаками ослабления посадки на

сердечниках и в пазах полюсов отремонтировать или

заменить.

3.2.58 Проверить затяжку полюсных болтов, болты с

сорванной резьбой, изношенные или с забитыми гранями

головок, трещинами - заменить.

3.2.59

Замерить сопротивление изоляции катушек

относительно корпуса. Допустимые значения сопротивления

изоляции указаны в приложении Д. Сушка катушек полюсов

с низким сопротивлением изоляции проводится в остове без

снятия катушек.

3.2.60 Выпрессовать из подшипниковых щитов подшипники

и внутренние крышки подшипника.

3.2.61 Подшипники промыть бензином и осмотреть. Если

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

радиальный зазор в подшипнике находится в допустимых

пределах, а состояние беговых дорожек, роликов и качество

клепки сепаратора хорошее, подшипниковые узлы собрать и

смазать после просушки.

3.2.62 Снять подшипниковые кольца при повреждении

подшипников или втулки якоря. При обнаружении трещин в

деталях, раковин на беговых дорожках или роликах, задиров

или шелушения, радиального зазора выше установленной

нормы, подшипник заменить.

3.2.63 Подшипниковые щиты, маслопроводящие трубки и

дренажные отверстия в щите со стороны коллектора промыть

и продуть сжатым воздухом.

3.2.64 Осмотреть посадочные поверхности подшипниковых

щитов

- трещины, задиры и заусенцы не допускаются.

Обнаруженные дефекты устраняются.

3.2.65 Проверить все резьбовые отверстия подшипниковых

щитов, при износе резьбу восстановить.

3.2.66 Предельные допустимые превышения температур

частей тягового электродвигателя в часовом режиме по

отношению к температуре охлаждающего воздуха на стенде

и в эксплуатации не должны превышать следующих данных:

Части ТЭД

Класс изоляции

Предельные

допустимые

превышения t

⁰С, не

более

Обмотка якоря

160

Катушки главных и

Н (F)

180 (155)

добавочных

полюсов

Катушки

Н (F)

180 (155)

компенсационной

обмотки

Коллектор

Н (F)

105^* (95^*)

- Температуру коллектора измерить термометром,

температуру остальных узлов определить методом

сопротивления.

3.2.67 При сборке тягового электродвигателя измерить

торцевое биение подшипников, радиальный зазор между

роликами и кольцом подшипника в холодном состоянии,

проверить осевой разбег якоря, зазоры между петушками и

корпусом щёткодержателя, расстояние между нижней

кромкой щёткодержателя и рабочей поверхностью

коллектора, перекос щёткодержателя по отношению к

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

коллектору, которые должны быть в пределах норм,

указанных в Приложении Г.

3.3 Вспомогательные машины

3.3.1 Произвести внешний осмотр вспомогательных

электрических машин проверить нагрев подшипников,

крепление вспомогательных машин к основаниям, состояние

заземления, отсутствие трещин в корпусах, подшипниковых

щитах и лапах, отсутствие подтекания смазки.

3.3.2 Проверить работу вспомогательной машины под

нагрузкой (в случае обнаружения подтекания смазки) для

выявления чрезмерного или неравномерного шума в

подшипниковых узлах. При обнаружении шума - машину

остановить и не включать до устранения причины. При

необходимости заменить двигатель.

3.3.3 Очистить машины от пыли и грязи. Продуть сжатым

воздухом.

3.3.4 Произвести ревизию электрического монтажа коробки

выводов: вскрыть крышку, протереть панель зажимов чистой

ветошью, проверить надежность крепления наконечников,

состояние изоляции и укладку выводных проводов.

(*- каждый второй ТР-1)

3.3.5 Проверить состояние втулочно-пальцевых муфт блока

мотор-компрессора: закрепить ослабленные пальцы муфт,

заменить изношенные ребристые втулки. Проверить

состояние резинокордной муфты.

3.3.6 У электродвигателей постоянного тока очистить

изоляторы и конус коллектора. Проверить состояние

коллектора,

щеткодержателей, зазоры от корпуса

щеткодержателя до рабочей поверхности коллектора, между

петушками коллектора и корпусом щеткодержателя,

выработку коллектора, глубину продорожки. Очистить

загрязненное межламельное пространство, снять фаски с

коллекторных пластин и произвести шлифовку коллектора на

вращающемся якоре. Повреждённые и изношенные более

нормы щётки заменить.

3.3.7 Измерить сопротивление изоляции вспомогательных

электрических машин, которое должно быть не ниже

0,5 МОм. При заниженном сопротивлении изоляции

произвести сушку обмоток.

3.3.8 Проверить сопротивление изоляции двигателя

мегаомметром на 1000 В, при этом сопротивление изоляции

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

должно быть не менее 1 МОм в холодном состоянии.

3.3.9 У электродвигателя привода вспомогательного

компрессора осмотреть коллектор и щёточный узел,

протереть рабочую поверхность коллектора чистой сухой

безворсовой салфеткой до полного удаления загрязнений.

3.3.10 Устранить шлифовкой выработку, подгары, задиры,

риски и другие мелкие дефекты на рабочей поверхности

коллектора.

3.4 Электродвигатели НВА-55, НВА-55С, НВА-22

3.4.1 Осмотреть станины (остова), подшипниковые щиты на

отсутствие трещин.

3.4.2 Проверить состояние крепления, при ослаблении

подтянуть.

3.4.3 При обнаружении неисправностей и невозможности их

устранения, двигатель заменить. Неисправный двигатель

отправить в ремонт, зарегистрировав неисправность в

учётной документации двигателя.

3.4.4 Ремонт вспомогательных машин производить в

соответствии с правилами ремонта электрических машин,

нормами допусков и износов, приведенных в приложении Г.

Сушка изоляции обмотки статора производится в

соответствии с приложением М.

3.4.5 Очистить ветошью от грязи наружную поверхность

двигателя.

3.4.6 Проверить исправность заземления и надёжность

контакта заземляющего провода с корпусом двигателя.

Произвести его разборку и ремонт.

3.4.7 Осмотреть ротор, вал, подшипниковые щиты и рым-

болт. Обнаруженные вмятины, забоины на поверхности

ротора, концах вала, сопрягаемых поверхностях щитов и

станины устранить с помощью наждачной бумаги. При

обнаружении трещин в заливке короткозамкнутой

алюминиевой клетки, а также медной клетке ротора и на

подшипниковых щитах - роторы и щиты заменить.

3.4.8 Очистить обмотку статора от пыли и грязи, продуть

сжатым воздухом. При загрязнении обмотки масляными

осадками, обмотки протереть ветошью, смоченной в спирте.

Применение бензина или бензола не допускается.

3.4.9 Проверить состояние изоляции обмотки статора,

выводных кабелей. Повреждённые кабели изолируются

двумя слоями стеклолакоткани ЛСК

155/180 толщиной

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

0,15 мм и одним слоем стеклоленты ЛЭС

0,1х20 мм с

последующим покрытием лаком изоляционным.

3.4.10 Проверить сопротивление изоляции двигателя

мегаомметром на 1000 В, при этом сопротивление изоляции

должно быть не менее 1 МОм в холодном состоянии.

3.4.11 Проверить качество пайки наконечников на выводных

кабелях и сопротивление изоляции обмотки статора. При

обнаружении повреждений обмотки статора двигатель

заменить.

3.4.12 При сборке подшипниковых узлов двигателей, старую

смазку удалить, подшипники промыть в бензине. Камеры

подшипниковых узлов заполнить смазкой согласно

приложению Е.

3.4.13 Произвести неразрушающий контроль деталей и узлов

(Приложение Р).

3.5 Электродвигатель П22К-50У2

3.5.1 Очистить от пыли и грязи электродвигатель

3.5.2 При невозможности устранения неисправностей,

двигатель заменить. Неисправный двигатель отправить в

ремонт, зарегистрировав неисправность в учётной

документации двигателя.

3.5.3 Произвести неразрушающий контроль деталей и узлов

(Приложение Р).

3.5.4 Осмотреть коллектор и щёточный узел, протереть

рабочую поверхность коллектора чистой сухой безворсовой

салфеткой до полного удаления загрязнений

(при

необходимости салфетку смочить в бензине или спирте и

отжать перед протиркой).

3.5.5 Устранить шлифовкой выработку, подгары, задиры,

риски и другие мелкие дефекты на рабочей поверхности

коллектора.

3.5.6 Проверить отсутствие сколов на рабочей поверхности

щёток, свободу перемещения щёток в обоймах, отсутствие

неисправностей в устройствах нажатия на щётки.

Неисправности устранить.

3.5.7 Разборка, ревизия и сборка двигателя производится в

соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации

завода-изготовителя.

3.5.8 Снять шкив с вала двигателя.

3.6 Электродвигатель ДВ-75УХЛ3

3.6.1 Снять вентиляторное колесо с вала двигателя.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

Электродвигатель очистить от пыли и грязи.

3.6.2 При загрязнении или наличии подгара поверхность

коллектора протереть салфеткой, слегка смоченной в

бензине.

3.6.3 При наличии на рабочей поверхности царапин или

следов выработки коллектор зачистить шлифовальной

шкуркой. Минимально допустимый диаметр изношенного

коллектора - 28 мм. При глубине продорожки менее 0,1 мм

произвести продорожку по межламельной изоляции на

глубину и ширину не менее 0,6 мм и зачистку шлифовальной

шкуркой. По окончании зачистки и продорожки

электродвигатель продуть сухим сжатым воздухом

давлением 0,2 МПа (2 кгс/см²).

3.6.4 Проверить биение коллектора, оно должно быть не

более 0,03 мм. Изношенные щетки заменить.

3.6.5 Проверить нажатие на щётки. Оно должно быть в

пределах 1,42-1,76 Н (0,142-0,176 кгс).

3.6.6 Удалить смазку из подшипников, выполнить их

промывку бензином.

3.6.7 Произвести осмотр подшипников и их камер. При

износе или повреждениях подшипники заменить.

Установленные подшипники заполнить смазкой согласно

приложению Е.

3.6.8 После сборки проверить легкость вращения вала.

3.6.9 Произвести осмотр траверсы и подшипникового щита.

3.6.10 Проверить сопротивление изоляции, которое должно

быть не ниже 0,5 МОм для увлажнённого состояния. При

пониженном сопротивлении двигатель просушить под

напряжением с нагрузкой на валу. На слух проверить работу

подшипников и вибрацию.

4 Трансформаторы, реакторы, дроссели

4.1 Тяговый трансформатор ОНДЦЭ-5700/25-У2,

ОНДЦЭ-5700/25Н-У2

4.1.1 Обслуживание и ремонт тягового трансформатора

выполнять в соответствии с действующей инструкцией по

ремонту и обслуживанию трансформаторов, согласованной в

ОАО «РЖД» (Приложение А)

4.1.2 Перед началом ремонтных работ на электровозе

исправной штангой снять ёмкостные заряды, после чего

закоротить вводы вторичной обмотки.

4.1.3 Произвести внешний осмотр трансформатора:

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

- проверить исправность вводов: допускается наличие

трещин и сколов на изоляторах не более 15 % (при ТР-1 - не

более 10 %) длины пути с общей площадью дефектов не

более 2 см² и площадью отдельного дефекта не более 0,5 см²;

наличие пыли, грязи, течи масла не допускается;

- проверить плотность соединения башмака со шпилькой

ввода. Ослабление крепления ввода не допускается;

- проверить состояние и плотность фланцев вводов и

отсутствие течи трансформаторного масла.

4.1.4 При течи масла после затяжки и наличии других

дефектов вводов трансформаторов, вводы с крышки

трансформатора демонтировать и отремонтировать.

Демонтаж выполнять в соответствии с технологической

инструкцией ПКБ ЦТ.25.0015 (Приложение А).

4.1.5 При наличии течи масла по уплотнениям, выполнить

подъём трансформатора для ревизии и замены уплотнений

4.1.6 Проверить исправность контрольно-измерительных

приборов:

манометра

запорным

устройством

(МТПСд-100-0М2),

термометра

манометрического

конденсационного показывающего (ТКП-60/3М), датчиков

реле температуры (ТАМ 103-03.2.21). Внешние повреждения

и течи масла не допускаются.

4.1.7 Осмотреть масляный насос на отсутствие течи по

уплотнениям. Затяжку крепежных деталей производить

равномерно,

увеличивая

усилие

диаметрально

противоположных сторон и переходя последовательно от

одной шпильки к другой.

Проверить правильную установку направления вращения

ротора электронасоса по показаниям манометра, для чего

необходимо отвернуть штурвал запорного устройства.

Проверку производить в соответствии с технологической

инструкцией ПКБ ЦТ.25.0015 (Приложение А).

4.1.8 Проверить давление масла по показаниям манометра.

Показания должны быть от 0,08 до 0,13 МПа (0,8 - 1,3 кг/см²)

4.1.9 Проверить надежность крепления шин, гибких шунтов и

проводов:

- наконечники шунтов должны быть надёжно пропаяны и не

иметь остатков выплавленного припоя;

- обрыв жил шунтов допускается не более 20 % сечения.

Ослабленные соединения шин и проводов закрепить.

4.1.10 Проверить уровень масла в расширителе. Уровень

масла должен соответствовать температурной отметке

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

масломерного стекла, ориентировочно совпадающей с

температурой окружающего воздуха. При снижении уровня,

смазку пополнить.

4.1.11 Продуть трансформатор сухим сжатым воздухом.

Продувку необходимо выполнять в очках и респираторе

сжатым воздухом давлением (0,2-0,3) МПа (2-3 кгс/см²). При

этом наконечник шланга следует держать на расстоянии

100-150 мм от обдуваемых частей трансформатора.

4.1.12 Осмотреть антикоррозийные покрытия, нарушение

покрытий не допускается.

4.1.13 Проверить состояние изоляторов: заменить изоляторы

при обнаружении повреждений глазури, сколов длиной более

10 % пути возможного перекрытия напряжением.

Разрешается, при меньшей длине повреждения, после

очистки копоти бензином, окрасить изоляторы изоляционной

эмалью.

4.1.14 Отобрать пробу трансформаторного масла (*- один раз

в 6 месяцев) для лабораторного исследования в соответствии

требованиями

инструкции

01ДК.421457.001 И

(Приложение А). При

наличии в масле механических

примесей (более 0,007 %) или пониженной электрической

прочности

(свежего

- менее

50 кВ, эксплуатационного

менее 25 кВ), масло подвергнуть сушке и фильтрации на

линии очистки трансформаторных масел.

После сушки и фильтрации произвести повторный анализ

масла по всем показателям, при этом наличие воды в масле

не допускается.

4.1.15 Произвести внешний осмотр бака трансформатора:

стенки бака и его дно не должны иметь трещин, сварные швы

не должны быть нарушены. Течь масла не допускается.

Проверить состояние рамы, резиновой прокладки, балок,

уголков, придающих жесткость стенкам бака и являющихся

несущей частью трансформатора.

4.1.16 Проверить отсутствие течи масла по соединению

крышки активной части трансформатора с баком, изоляторам

первичной и вторичной обмоток, маслоуказателю, по

фланцам электронасоса, манометру маслонасоса и сварочным

швам.

4.1.17 Осмотреть места крепления секций радиаторов, пробки

на баке и спускного крана. Обнаруженную течь масла

устранить.

4.1.18 Произвести осмотр электронасоса, проверить:

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

– заземление электронасоса;

- целостность и затяжку наружного крепежа электронасоса.

При необходимости слабое крепление подтянуть,

неисправный крепеж заменить;

- плотность прилегания корпуса и всасывающего патрубка

электронасоса к патрубкам системы охлаждения;

- сопротивление изоляции обмотки статора, которое должно

быть не менее 35 МОм при температуре 20 °С.

4.1.19

Проверить маркировку трансформатора и

электронасоса. Маркировка должна быть выполнена согласно

требований технологической инструкции ПКБ ЦТ.25.0015

(Приложение А).

4.1.20 Проверить наличие масла в гильзах термобаллонов

термометра и датчика-реле температуры. Уровень масла в

гильзе должен быть на 50 мм ниже крышки бака.

4.1.21 Просушить активную часть трансформатора при

низком сопротивлении изоляции, сменить масло. Для слива

масла из трансформатора предварительно снять боковой щит

на средней опоре люлечного подвешивания в кузове, подать

шланг с фланцем в кузов и подсоединить его к спускному

крану трансформатора.

4.1.22 Сменить масло с двух-трёхкратной промывкой при

наличии металлической пыли в масле, периодически включая

насос.

4.1.23 Произвести ремонт и испытания электронасоса в

соответствии с требованиями технологической инструкции

ПКБ ЦТ.25.0015 (Приложение А).

4.1.24 Проверить наличие и качество войлочных уплотнений

радиаторов и воздуховодов. Утечка воздуха не допускается,

контроль осуществлять с помощью полоски бумаги.

4.1.25 Очистить и произвести ремонт бака тягового

трансформатора.

Бак очистить от грязи и остатков масла. Места течи масла

устранить. При необходимости произвести окраску бака

эмалью ПФ-115, серой в соответствии с ТУ ОАС.504.001-85,

ГОСТ 6465-75.

4.1.26 Проверить надёжность заземления (соединения) бака

трансформатора на корпус электровоза, работу масляного

насоса и правильность направления его вращения.

4.1.27 Демонтировать краном тяговый трансформатор с

электровоза и транспортировать его в трансформаторной

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

отделение.

Демонтаж трансформатора с электровоза без выемки его

активной части может быть произведен в депо, имеющем

кран грузоподъемностью не менее 10 т и соответствующую

высоту подкранового поля.

В депо, где высота подкранового поля не позволяет

производить съём трансформатора с электровоза без

разборки

отсутствует

кран

соответствующей

грузоподъемности, вначале следует демонтировать активную

часть, а затем бак трансформатора.

4.1.28 Произвести ремонт крышки и расширителя

трансформатора. При отсутствии дефектов в узлах

соединения и вводах, ремонт крышки и активной части

производить, не разделяя их.

Проверить:

- отсутствие течи масла между крышкой и рамой бака

трансформатора. В случае потери резиновой прокладкой

эластичных свойств, наличия надрывов и других дефектов, её

заменить. При замене необходимо использовать прокладку

только из маслобензостойкой резины в соответствии с

чертежом 8АС.769.796;

- состояние расширителя и патрубков. Трещины сварных

швов заварить электросваркой. При обнаружении на какой

либо стенке места, наиболее пораженного коррозией,

допускается поврежденный лист вырезать и приварить

новый;

- состояние маслоуказателя;

- датчики-реле температуры на уровень температуры

срабатывания.

При необходимости произвести окраску крышки и

расширителя светло-серой эмалью

583 в соответствии с

ГОСТ 6465-75. Резьбовые поверхности деталей не красить.

4.1.29 Измерить сопротивление изоляции обмоток между

собой и по отношению к корпусу, которое должно

соответствовать

установленным

нормам.

При

удовлетворительном сопротивлении изоляции обмоток

произвести проверку электрической прочности изоляции

испытательным

напряжением

соответствии

установленными нормами (Приложение Д).

4.1.30 Произвести демонтаж активной части трансформатора.

Активную часть трансформатора протереть техническими

салфетками, смоченными трансформаторным маслом,

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

обмотки протереть сухими и чистыми салфетками.

Проверить состояние выводов катушек, демпферов и гибких

шунтов, места пайки отводов к шинам. Выводы катушек

должны располагаться друг от друга на расстоянии 5-10 мм,

сломанные клицы заменить.

4.1.31 Осмотреть демпфера трансформатора. Наличие трещин

в демпферах и местах пайки к наконечникам не допускается.

Демпфера с поврежденной пайкой медных лент или с

выгоревшей медью отрезать от отвода или заменить новыми.

Смещение скоб демпфера относительно друг друга в

поперечном направлении допускается не более 15 мм.

4.1.32 Проверить состояние обмоток трансформатора.

При осмотре изоляции обмоток обратить внимание на цвет,

эластичность, хрупкость, наличие следов пробоя, а также

отсутствие механических повреждений. Изоляция витков

должна иметь одинаковый соломенно-желтый цвет, без

следов местного перегрева. Наличие графитового осадка

указывает на ранее имевшее место перекрытие.

Изоляцию классифицируют по четырем категориям

(подробное описание каждой категории приведено в

технологической инструкции ПКБ ЦТ.25.0015):

- первая - изоляция хорошая;

- вторая - изоляция удовлетворительная;

- третья - изоляция удовлетворительная, ограничено годная;

- четвертая - изоляция неудовлетворительная.

Если изоляция соответствует первой или второй категориям,

то она может быть пригодна к дальнейшей эксплуатации

после проведения ТР-3.

Если изоляция соответствует

третьей или четвертой

категориям, то ремонт может быть произведен в условиях

завода в объеме КР-1.

4.1.33 Произвести сборку

и испытание тягового

трансформатора согласно требованиям технологической

инструкции ПКБ ЦТ.25.0015 (Приложение А).

4.2 Реакторы

4.2.1

Осмотреть реакторы,

проверить

состояние

изоляционных поверхностей катушек, магнитопроводов,

контактных соединений и шпилек, стягивающих

магнитопровод.

4.2.2 Проверить надёжность крепления подводящих шин, а

также болтов крепления клиц катушек сглаживающих

реакторов. *-через один ТР-1

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

4.2.3 Окрасить изоляционной эмалью места с поврежденным

покрытием.

4.2.4 Выполнить осмотр реакторов через открытые щиты

камер.

4.2.5 Снять реакторы с электровоза для ремонта, очистить от

пыли.

4.2.6 Произвести разборку, проверку деталей и узлов с целью

выявления их пригодности для дальнейшей работы

4.2.7 Пропитать обмотки реакторов в лаке ПЭ-933Л с

последующей выпечкой при температуре

160-170

⁰С в

течение 18-20 часов.

4.2.8 Проверить сопротивление изоляции между обмотками и

корпусом. Измеряется величина активного сопротивления и

индуктивность катушек реактора. Обмотки проверяются на

отсутствие межвиткового замыкания. Индуктивность

реактора не должна отличаться от номинального значения

более чем на ±5 %.

4.2.9 Заменить изоляторы, изоляционные клицы и рейки,

имеющие трещины, повреждения электрической дугой и

отколы более

10 % пути возможного перекрытия

напряжением.

4.2.10 Повреждения шин

(прогары) глубиной до

3 мм

зачистить, при большей глубине

- поврежденные места

заварить и зачистить.

4.2.11 Испытать электрическую прочность корпусной

изоляции напряжением переменного тока частоты 50 Гц в

течение 1 минуты (5,75 кВ - для реакторов)

4.3 Индуктивные шунты

4.3.1 Проверить состояние крепления узлов и деталей,

контактных соединений. Подтянуть ослабшие резьбовые

соединения.

4.3.2 Установить (при отсутствии) под индуктивные шунты

прокладки из диэлектрического материала. При наличии

проверить целостность и исправность диэлектрического

материала.

4.3.3 Состояние индуктивных шунтов проверить без снятия

их с электровоза. В случае межвиткового замыкания,

неудовлетворительного состояния изоляции катушек,

индуктивные шунты снять с электровоза и отремонтировать.

4.3.4 Проверить состояние гетинаксовых боковин, выводов

шунтов, стяжных шпилек. Шпильки подтянуть.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

4.3.5 При нарушении покрытия катушек, браковочном

значении сопротивления изоляции катушки пропитать в

электроизоляционном лаке, и индуктивные шунты

подвергнуть сушке.

4.3.6 Проверить катушки на отсутствие трещин в шине,

межвитковых замыканий, измерить индуктивность.

4.3.7 Проверить сопротивление и электрическую прочность

изоляции между выводными шинами и стяжными шпильками

(угольниками для крепления шунта).

4.3.8 Испытать электрическую прочность корпусной

изоляции напряжением переменного тока частоты 50 Гц в

течение 1 минуты.

4.4 Трансформаторы, дроссели, фильтры

4.4.1 Трансформаторы осмотреть: проверить состояние

крепления узлов и деталей, контактных соединений;

подтянуть ослабшие резьбовые соединения.

4.4.2 Проверить шунты на отсутствие следов перегрева и

вытекания припоя, неисправные заменить.

4.4.3

Осмотреть

трансформаторы

напряжения,

трансформаторы тока, дроссели зарядного устройства и

земляной защиты.

4.4.4 Проверить состояние опорного изолятора дросселя

помехоподавления:

4.4.4.1 Удалить пыль и грязь с изолятора, опорной панели и

катушек.

4.4.4.2

Загрязненную поверхность изолятора протереть

салфеткой, смоченной в растворителе, а затем сухой чистой

салфеткой.

4.4.4.3 После очистки восстановить электроизоляционной

эмалью поврежденную поверхность панелей.

4.4.4.4 Изоляторы, имеющие поврежденную поверхность или

сколы свыше

10 % длины пути возможного перекрытия

напряжения к эксплуатации не допускаются. При

повреждении фарфора выше нормы, изоляторы заменить.

4.4.5 Произвести разборку, проверку деталей и узлов с целью

выявления их пригодности для дальнейшей работы

4.4.6 Проверить катушки на отсутствие трещин в шине,

межвитковых замыканий, замерить индуктивность.

4.4.7 Места повреждения изоляции катушек, пропитанных в

эпоксидном компаунде, залить эпоксидной смолой холодного

отвердения.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

4.4.8 Проверить исправность конденсаторов фильтров.

5 Электрическая аппаратура

5.1 Общие требования

5.1.1 Осмотреть и очистить изоляторы крышевого

оборудования от загрязнений технической безворсовой

салфеткой. Очистка фарфоровых изоляторов наждачной или

стеклянной бумагой запрещается.

5.1.2 Заменить изоляторы, имеющие трещины, ослабление в

армировке, повреждения глазури или сколы более 20 % пути

возможного перекрытия напряжением. Разрешается при

меньшей длине повреждения, после очистки копоти

бензином, окрасить изоляторы изоляционной эмалью.

*- сколы более

% пути возможного перекрытия

напряжением.

5.1.3 Осмотреть ограничители перенапряжения, дроссели

снижения уровня радиопомех, разъединители, антенну

радиосвязи.

5.1.4 Проверить наличие заземляющих шунтов в кабине

электровоза, при отсутствии установить.

5.1.5 Заменить шунты со следами перегрева, выплавления

припоя, неисправными наконечниками, а также с обрывом

жил более

10 % сечения. При меньшем повреждении,

оборванные жилы заправляются таким образом, чтобы их

свободные концы плотно прилегали к целым жилам провода.

5.1.6 Заменить перегоревшие предохранители и изломанные

шунтирующие устройства катушек ШУ-001 и ШУ-003.

5.1.7 Устранить выявленные утечки воздуха пневматических

элементов аппаратов.

5.1.8 Проверить четкость работы аппаратов при подаче

питания

(при номинальных значениях напряжения и

давления воздуха). Проверить соответствие деталей

аппаратов нормам допусков и износов

(приложение В).

Аппараты должны переключаться без задержки в

промежуточном положении. Неисправные детали заменить.

5.1.9 При отсутствии пломб, аппараты подлежат замене.

5.1.10

Осмотреть

приборы

пульта

управления,

нагревательные приборы в кабине машиниста.

5.1.11 Осмотреть выключатели пульта машиниста В-16,

В-16-01 в блоке выключателей БВ-196 и контакторы

кулачковые КЭ-33 в контроллере машиниста КМ-35-01, при

наличии подгаров - зачистить контакты.

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

5.1.12 Заменить перегоревшие лампы освещения приборов,

подсветки документов и зеленого света.

5.1.13 Осмотреть регулятор давления ДЕМ-102.

5.1.14 Проверить состояние и исправность механических

блокировок дверей и штор высоковольтных камер и защёлок

крышевых люков.

5.1.15 Проверить четкость срабатывания, отсутствие заедания

в подвижных частях аппаратов и прочность крепления

аппаратов, токоведущих частей, кулачковых элементов на

валах, дистанционных и изоляционных шайб и сегментов на

барабанах, плотность постановки защитных кожухов и

крышек.

5.1.16 Изоляционная поверхность стоек, кулачковых валов и

барабанов должна быть чистой и не иметь отслоений.

Поверхность изоляции из пластмассы, имеющая

механические повреждения или следы перебросов

электрической дуги, зачищается, шлифуется и покрывается

изоляционной эмалью.

5.1.17 Проверить крепление аппаратов и их деталей,

отсутствие трещин.

5.1.18 Снять дугогасительные камеры контакторов и

быстродействующих выключателей. Аппараты очистить от

пыли, грязи и подгаров.

5.1.19 Осмотреть дугогасительные камеры, проверить

прочность крепления болтовых соединений, камеры очистить

от металлического налета и копоти.

Разрешается ремонтировать изношенные детали камер из

асбоцемента с применением специальной замазки или

вставок из термо- и дугостойких материалов.

5.1.20 Проверить состояние разъёмных силовых и

вспомогательных контактов. Обожженные, оплавленные или

окислившиеся контактные поверхности контактов обработать

при помощи напильников с мелкой насечкой и

шлифовальной шкуркой с сохранением профиля контактов.

Контакты реле и вспомогательные контакты контакторов и

переключателей

зачищаются

стальной

закалённой

полированной пластиной, обезжиренной в спирте или

бензине и протертой насухо салфеткой.

5.1.21

Зачистить мелкие оплавления деталей с

использованием стеклянного полотна, крупные - при помощи

личного напильника. После зачистки удалить металлические

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

Продолжение таблицы 1

опилки с аппаратов, изоляционные детали протереть

технической салфеткой, смоченной в бензине.

5.1.22 Проверить толщину, зазор, провал, смещение и

нажатие силовых и вспомогательных контактов на

соответствие нормам допусков и износов, техническим

требованиям чертежей.

5.1.23 Проверить наличие прозрачных кожухов на

блокировках реле.

5.1.24 Проверить состояние электромагнитных вентилей,

пневматических

приводов,

крепление

соединений

воздухопроводов к электрическим аппаратам, устранить

утечки воздуха.

5.1.25 Произвести ревизию пневматических приводов

аппаратов (на ТР-1 при неудовлетворительном состоянии:

утечка воздуха, замедленная работа привода).

5.1.26 Заменить медные трубки пневматических цепей

аппаратов, имеющие трещины или вмятины на глубину более

50 % диаметра или скрученные.

5.1.27 Заменить оси, валики и втулки аппаратов, имеющие

износ более допустимого (Приложение В).

5.1.28 Осмотреть изоляторы, проверить надёжность их

крепления. Изоляторы и изоляционные поверхности

протереть салфетками, смоченными в бензине. Запрещается

протирать бензином катушки и другие детали, покрытые

асфальтовым лаком.

5.1.29 Осмотреть разъединители РВН, продуть от пыли и

грязи. Протереть контактные поверхности и смазать тонким

слоем смазки. Замерить и отрегулировать контактное

нажатие, которое должно быть 9-10 кгс.

5.1.30 Проверить работу цепей освещения пульта управления

и приборов, освещение кабин управления, коридоров,

высоковольтной камеры, буферных фонарей, прожекторов,

ходовых частей.

5.1.31 Проверить состояние розеток и патронов ламп.

5.1.32 Очистить от пыли отражатели и стёкла прожекторов,

буферных фонарей и плафонов, светильников зелёного света,

заменить перегоревшие лампы.

5.1.33 Проверить крепление деталей и подводящих проводов

регулятора давления. Отрегулировать уставку регуляторов

давления напорной магистрали.

5.1.34 Осмотреть вольтметры, амперметры и счётчики

Лист

Э3234 ИС

Изм

Лист

№ докум.

Дата

ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП1в/и РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ. Инструкция - часть 5