содержание      ..      1       2         ..

Lada Vesta (2026 год). Руководство по эксплуатации - часть 1

1. КЛЮЧИ И ДВЕРИ

1.1 КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

• бесключевого пуска двигателя посредством кнопки START/

STOP на панели приборов (см. разделы «Включение зажига-

К автомобилю прилагаются две ключ-карты с пультом дис-

ния» и «Пуск и остановка двигателя»).

танционного управления (ПДУ) и встроенным механическим

• в вариантном исполнении дистанционный пуск двигателя

ключом (рис. 1.1.1).

с помощью ПДУ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Выходя из автомобиля даже на короткое время, не остав-

ляйте ключ-карту в салоне, если в автомобиле остался

ребенок (или животное). В этом случае ребенок может

подвергнуть опасности себя и других, запустив двига-

тель или включив какое-либо оборудование. Существует

опасность получения тяжелых травм.

ВНИМАНИЕ!

Ключ-карта и встроенный механический ключ не должны

использоваться в иных случаях (для открывания бутылок

и т. п.), чем те, которые указаны в руководстве по эксплу-

Рис. 1.1.1. Ключ-карта

атации.

Ключ-карта обеспечивает:

• дистанционную разблокировку/блокировку замков боко-

вых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка то-

пливного бака с помощью ПДУ;

• дистанционную разблокировку/блокировку замков боко-

вых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка то-

пливного бака с помощью системы бесключевого доступа

«свободные руки»;

• механическую разблокировку/блокировку замка двери во-

дителя встроенным механическим ключом;

8

1.2 ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Радиус действия ПДУ

Дальность действия ПДУ зависит от окружающих условий. Во

Для дистанционной разблокировки/блокировки замков бо-

избежание непреднамеренного отпирания или запирания

ковых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка

дверей вследствие случайного нажатия на кнопки обращай-

топливного бака, а также для дистанционного пуска двига-

тесь с пультом осторожно.

теля можно воспользоваться встроенным в ключ-карту ПДУ.

Наличие в зоне прямого действия пульта дистанционного

управления помех (железобетонные конструкции, металли-

Кнопки ПДУ ключ-карты (рис. 1.2.1):

ческие предметы, мобильные телефоны, электромагнитное

1 - кнопка  

  «Блокировка» блокирует замки всех боковых

излучение и т. п.) может существенно снизить радиус дей-

дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка топлив-

ствия или затруднить работу системы.

ного бака;

2 - кнопка  

  «Разблокировка» снимает блокировку с зам-

Для обеспечения работоспособности ПДУ соблюдайте

ков всех боковых дверей, крышки/двери багажного отделе-

следующие правила:

ния, лючка топливного бака;

• Не роняйте ключ-карту.

3 - кнопка  

  «Дверь багажного отделения» снимает

• Не кладите на ключ-карту тяжелые предметы.

блокировку с замка крышки/двери багажного отделения.

• Берегите ключ-карту от воздействия влаги, холода и тепла.

4 - кнопка  

  «Дистанционный пуск двигателя» удаленно

запускает двигатель (см. раздел «Пуск и остановка двигателя»).

Если при нажатии кнопок на ПДУ не выполняются соответ-

ствующие действия, причина может заключаться в следу-

ющем:

• превышен радиус действия ПДУ;

• батарейка ПДУ разряжена (порядок замены элемента пи-

тания указан в разделе «Обслуживание автомобиля»);

• помехи от более мощных источников радиоволн;

• при частых включениях и выключениях центральный замок

перегружается и по этой причине его электропитание может

кратковременно прерываться.

Система дистанционного управления

Система дистанционного управления предназначена для

дистанционной блокировки/разблокировки замков боковых

дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка топлив-

Рис. 1.2.1. Кнопки ПДУ

ного бака.

2 Р.Э. LADA Vesta 8450014149

9

Блокировка замков всех дверей с ПДУ

Разблокировка только замка крышки/

двери багажного отделения с ПДУ

Нажмите кнопку  

  для блокировки замков всех закрытых

боковых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка

Разблокирование замка крышки/двери багажного отделения

топливного бака. Блокирование подтверждается однократ-

с ПДУ возможно только при выключенном зажигании. Для

ным включением указателей поворота.

разблокирования замка нажмите кнопку  

  на ПДУ. Раз-

блокирование подтверждается двукратным включением ука-

Примечание. Если открыта крышка/дверь багажного отделения,

зателей поворота.

а боковые двери закрыты, то нажатие кнопки блокировки  

  на ПДУ

После закрытия крышки/двери багажного отделения вы-

выполняет блокировку боковых дверей. После закрытия крышки/две-

ри багажного отделения выполняется деактивация кнопки на крыш-

полняется деактивация кнопки на крышке/двери багажного

ке/двери багажного отделения, о чем свидетельствует однократное

отделения, о чем свидетельствует однократное моргание

включение указателей поворота (крышка/дверь багажного отделения

указателей поворота (крышка/дверь багажного отделения

автоматически заблокируется).

автоматически заблокируется).

Если во время блокировки осталась открытой одна из зон автомобиля

(боковая дверь, крышка/дверь багажного отделения), то выполнится

оповещение о незакрытой зоне троекратным световым сигналом.

Закройте незакрытые зоны и повторно нажмите кнопку блокировки 

  на ПДУ.

Разблокировка замков всех дверей с ПДУ

Нажмите кнопку  

  для разблокировки замков всех боковых

дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка топлив-

ного бака. Разблокирование подтверждается двукратным

включением указателей поворота.

Если двери разблокированы от кнопки разблокировки  

 

на ПДУ и в течение одной минуты не произошло открывание

любой двери (нажатие кнопки центрального замка, включе-

ние зажигания), то все двери автоматически заблокируются

(автовозврат).

Примечание. Если крышка/дверь багажного отделения разблокирована

от кнопки разблокировки багажника  

  на ПДУ и в течение 30 секунд

не происходило открытие крышки/двери багажного отделения (разбло-

кировка дверей с помощью ключа ПДУ, открытие двери водителя с по-

мощью лезвия ключа, включение зажигания), то крышка/дверь багажного

отделения автоматически заблокируется (автовозврат).

10

1.3 СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА

5. Короткий звуковой сигнал и однократное включение ука-

«СВОБОДНЫЕ РУКИ»

зателей поворота подтверждают деактивацию функции бес-

ключевого доступа.

Автомобиль комплектуется системой бесключевого доступа

«свободные руки».

Разблокировка замков боковых дверей, крышки/двери ба-

гажного отделения, лючка топливного бака происходит при

Порядок активации функции бесключевого доступа:

нахождении ключ-карты в зоне А (рис. 1.3.1). Разблокировка

1. Активация функции бесключевого доступа проводится на

подтверждается двукратным включением указателей пово-

рота.

заблокированном автомобиле;

2. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки  

  более трех

ВНИМАНИЕ!

секунд на ключ-карте;

3. Далее отпустите кнопку блокировки  

  и выдержите паузу

При активированной функции бесключевого доступа раз-

не более 2 секунд;

блокировка замков, при появлении водителя с ключ-картой

4. Повторно нажмите и удерживайте кнопку блокировки  

 

в зоне А, не происходит в случае, если произведен удален-

более трех секунд на ключ-карте;

ный пуск двигателя автомобиля.

5. Короткий звуковой сигнал и однократное включение ука-

зателей поворота подтверждают активацию функции бес-

Блокировку замков закрытых боковых дверей, крышки/двери

ключевого доступа.

багажного отделения, лючка топливного бака можно осуще-

ствить, покинув вместе с ключ-картой зону А. Блокирование

Порядок деактивации функции

подтверждается однократным включением указателей по-

бесключевого доступа:

ворота и однократным звуковым сигналом (в вариантном

исполнении).

1. Деактивация функции бесклю-

чевого доступа проводится на

Примечание. Расстояние, на котором происходит автоматическая

разблокированном автомобиле;

блокировка замков при покидании зоны А, зависит от окружающих

2. Нажмите и удерживайте кнопку

условий.

разблокировки  

  более трех се-

кунд на ключ-карте;

ВНИМАНИЕ!

3. Далее отпустите кнопку раз-

При активированной функции бесключевого доступа бло-

блокировки  

  и выдержите пау-

кировка замков, при покидании водителем с ключ-картой

зу не более 2 секунд;

зоны А, не происходит, если не закрыта любая боковая

4. Повторно нажмите и удерживай-

дверь или крышка/дверь багажного отделения. При этом

те кнопку разблокировки  

  более

Рис. 1.3.1. Зона действия

отсутствует световое или звуковое оповещение об остав-

трех секунд на ключ-карте;

системы «свободные руки»

лении автомобиля с незапертыми замками.

2*

11

1.4 ВСТРОЕННЫЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛЮЧ

Для механической разблокировки/блокировки замка двери

водителя (в случае неисправности аккумуляторной батареи,

ключ-карты или центрального замка) воспользуйтесь встро-

енным в ключ-карту механическим ключом.

Для извлечения механического ключа нажмите на боковую

кнопку 1 (рис. 1.4.1) на корпусе ПДУ и вытяните его за ушко 2.

При установке механического ключа обратно в карту вставь-

те его до щелчка, означающего фиксацию.

Для разблокировки/блокировки замка двери водителя

(рис. 1.4.2):

Рис. 1.4.2. Разблокировка/блокировка замка двери водителя

• аккуратно снимите крышку D замка;

механическим ключом

• вставьте лезвие ключа C в личинку E замка;

• поворотом ключа разблокируйте/заблокируйте замок.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается одновременная разблокировка/блоки-

ровка замка двери и открывание двери за ручку. Это мо-

жет привести к выходу из строя замка двери.

Рис. 1.4.1. Встроенный механический ключ

12

1.5 РАЗБЛОКИРОВКА/БЛОКИРОВКА

При заблокированных замках дверей световой индикатор

ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

клавиши  

  будет подсвечен.

Если при нажатии клавиши  

  на панели приборов одна из

Снаружи. Чтобы разблокировать/заблокировать замки бо-

дверей или крышка/дверь багажного отделения была открыта,

ковых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка

то замки дверей не блокируются, о чем информирует сигнали-

топливного бака снаружи автомобиля используйте:

затор  

  «Незакрытые двери» или сигнализатор  

  «Неза-

• ПДУ (см. раздел «Пульт дистанционного управления»);

крытое багажное отделение» в комбинации приборов.

• систему бесключевого доступа «свободные руки» (см. раз-

В вариантном исполнении для принудительной блокиров-

ки дверей, в случае если будет открыта боковая дверь или

дел «Система бесключевого доступа «свободные руки»).

крышка/дверь багажного отделения (например, при пере-

Для механической разблокировки/блокировки замка двери

возке длинномерных грузов или при неисправном ПДУ),

водителя снаружи автомобиля (в случае неисправности ак-

требуется нажать и удерживать не менее 5 секунд клавишу 

кумуляторной батареи, ключ-карты или центрального зам-

  на панели приборов.

ка) воспользуйтесь встроенным в ключ-карту механическим

ключом (см. раздел «Встроенный механический ключ»).

Примечание. В вариантном исполнении отсутствует возможность

принудительной блокировки дверей, что не является дефектом и об-

Изнутри. Чтобы заблокировать/разблокировать замки бо-

условлено конструктивной особенностью комплектации.

ковых дверей, крышки/двери багажного отделения, лючка

топливного бака изнутри автомобиля используйте клавишу 1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

с символом  

  (рис. 1.5.1) на панели приборов.

Если Вы решили ехать с заблокированными дверями,

помните, что это может затруднить доступ спасателей

в салон в случае экстренной ситуации.

ВНИМАНИЕ!

При использовании функции принудительной блокиров-

ки не забудьте ключ в автомобиле перед тем, как закрыть

последнюю открытую дверь.

Защита замков дверей от перегрева

Если блокировка и разблокировка замков дверей происходят

многократно в течение короткого промежутка времени, то сра-

батывает защита замков от перегрева и система перестает

реагировать. Замки останутся в разблокированном состоянии

Рис. 1.5.1. Клавиша блокировки/разблокировки замков дверей

до момента восстановления работоспособности системы.

13

Если это произошло, не блокируйте и не разблокировывайте

3. При остановке автомобиля и выключении двигателя отпираются

замки крышки/двери багажного отделения и остальных дверей сна-

замки дверей некоторое время, после чего работоспособ-

ружи автомобиля.

ность системы полностью восстановится.

Механическая блокировка замков дверей

Автоматическая блокировка замков дверей

Блокировка внутренних ручек открытия задних дверей

Если данная функция активирована (в вариантном исполне-

(для защиты детей): замки задних дверей можно заблоки-

нии), то после начала движения при скорости около 10 км/ч

ровать для предотвращения случайного открытия дверей из-

происходит автоматическая блокировка замков всех дверей

нутри при движении.

(крышки/двери багажного отделения, лючка топливного бака,

Для этого нажмите рычажок 1 (рис. 1.5.2) на каждой из за-

если они не были заблокированы. Для разблокировки зам-

дних дверей, закройте их и проверьте из салона надежность

ков всех дверей необходимо нажать клавишу  

  на панели

блокировки.

приборов.

Для запирания автомобиля при неисправном ПДУ или

Для активации функции: при заведенном двигателе нажми-

неисправной аккумуляторной батарее: при необходимо-

те клавишу  

  на панели приборов и удерживайте ее в тече-

сти замки боковых дверей пассажиров можно заблокировать

ние пяти секунд. Комбинация приборов выполнит информи-

механически для исключения их открытия снаружи. Для этого

рование (в вариантном исполнении) об активации функции

на каждой двери опустите вниз флажок 2 (рис. 1.5.3), находя-

автоблокировки по скорости. Заглушите двигатель. Функция

щийся под механизмом замка, закройте дверь и проверьте

активирована.

снаружи автомобиля надежность блокировки.

Для деактивации функции: при заведенном двигателе на-

После механической блокировки замка дверь можно открыть

жмите клавишу  

  на панели приборов и удерживайте ее

только из салона. При необходимости повторной блокировки

в течение пяти секунд. Комбинация приборов выполнит ин-

повторите процедуру еще раз.

формирование (в вариантном исполнении) о деактивации

функции автоблокировки по скорости. Функция отключена.

Примечание. Открыть задние двери при одновременно нажатом ры-

чажке 1 (включена защита детей) и механической блокировке замка

Примечание. В вариантном исполнении для автомобилей, не осна-

двери с помощью флажка 2 можно будет только снаружи после раз-

блокировки замка при помощи ПДУ, системы бесключевого доступа

щённых фронтальной подушкой безопасности водителя, данная функ-

«свободные руки» или клавиши блокировки  

  на панели приборов.

ция отключена.

ВНИМАНИЕ!

Примечания:

1. После автоматической блокировки любую боковую дверь можно

Не прикладывайте излишнего усилия на задние внутрен-

открыть изнутри автомобиля.

ние ручки открывания дверей при включенной защите де-

2. При остановке автомобиля с работающим двигателем не отпира-

тей («детской» блокировке). В случае приложения излиш-

ются замки крышки/двери багажного отделения и остальных дверей

снаружи автомобиля - для исключения несанкционированного досту-

него усилия возможна расфиксация троса привода ручки.

па при остановке, например на светофорах.

Для фиксации троса необходимо обратиться к дилеру LADA.

14

1.6 ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ/

КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Открытие боковых дверей снаружи

Передние и задние двери:

при предварительно разбло-

кированных замках дверей

или активной системе бес-

ключевого доступа возьми-

тесь рукой за ручку двери

(рис. 1.6.1) и потяните ее на

себя.

Рис. 1.6.1. Открытие

боковых дверей снаружи

ВНИМАНИЕ!

• Не допускается во время открытия двери за внешнюю

ручку смещать её в сторону багажного отделения!

• Истирание лакокрасочного покрытия в местах сопри-

Рис. 1.5.2. Механическая блокировка замков задних дверей

косновения подвижной и неподвижной частей наружных

от открытия изнутри

дверных ручек при эксплуатации автомобиля является

естественным процессом механического контакта двух

деталей и не свидетельствует о наличии производствен-

ного недостатка.

Открытие боковых дверей изнутри

Передние и задние двери:

потяните ручку двери 2 (рис.

1.6.2) на себя и откройте

дверь.

Примечание. При механической

блокировке замков задних две-

рей для защиты детей с помощью

рычажка 1 (см. рис. 1.5.2) их от-

Рис. 1.6.2. Открытие

Рис. 1.5.3. Механическая блокировка замков дверей пассажиров

крытие возможно только снаружи.

боковых дверей изнутри

15

ВНИМАНИЕ!

производите с высоты не более 20 см плавно, придержи-

Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода.

вая крышку/дверь багажного отделения рукой до сраба-

Не оставляйте незакрытыми двери на остановке при

тывания замка.

сильном ветре, чтобы избежать деформации передних

кромок дверей и разрушения сварных точек крепления

усилителя ограничителя двери.

Открытие крышки/двери багажного отделения

Для открытия крышки/двери багажного отделения при раз-

блокированном замке нажмите на клавишу 1 (рис. 1.6.3)

и поднимите крышку/дверь вверх.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Крышка/дверь багажного отделения является источни-

ком повышенной травмоопасности. Поэтому при закры-

вании будьте предельно внимательны, особенно если

рядом находятся дети.

Рис. 1.6.3. Открытие крышки/двери багажного отделения

(в вариантном исполнении)

Механическое открытие крышки/двери багажного от-

деления: в случае неисправности аккумуляторной батареи,

ПДУ, ключ-карты или центрального замка, замок крышки/

двери багажного отделения можно разблокировать меха-

нически для ее открытия изнутри. Для этого требуется про-

никнуть в багажное отделение из салона (через сложенные

спинки заднего сиденья) и сдвинуть аварийный рычажок

в замке крышки/двери (рис. 1.6.4).

ВНИМАНИЕ!

При приложении чрезмерных усилий при закрывании

крышки/двери багажного отделения возможно повреж-

дение лакокрасочного покрытия кузова и бампера авто-

Рис. 1.6.4. Механическое открытие

мобиля. Закрытие крышки/двери багажного отделения

крышки/двери багажного отделения

16

2. СИДЕНЬЯ И СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1 ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

ровки. Убедитесь, что спин-

ка сиденья зафиксирована

Для перемещения сиденья вперед или назад потяните за

в новом положении.

рычаг 1 (рис. 2.1.1) вверх и сдвиньте сиденье в нужное положе-

ние. Отпустите рычаг и убедитесь, что сиденье зафиксировано.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• Чтобы не снижать эффек-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

тивность ремней безопас-

В целях безопасности запрещается регулировать по-

ности, рекомендуется не

ложение водительского сиденья во время движения.

наклонять спинки сидений

Это может привести к потере контроля над автомобилем.

слишком сильно назад.

• Следите за надежной фик-

Для изменения наклона спинки сиденья наклонитесь впе-

сацией спинок сидений.

Рис. 2.1.3. Регулировка

ред и поднимите рычаг 2 (рис. 2.1.2) регулировки угла на-

сиденья водителя по высоте

• Более подробная инфор-

клона спинки вверх. Отклонившись назад, установите спинку

(в вариантном исполнении)

мация по правильной регу-

сиденья в требуемое положение и отпустите рычаг регули-

лировке передних сидений

с точки зрения пассивной

безопасности содержит-

ся в подразделе «Система

пассивной безопасности».

В вариантном исполнении

сиденье водителя регулиру-

ется по высоте.

Чтобы опустить сиденье,

несколько раз нажмите на

рычаг 3 (рис. 2.1.3) вниз.

Рис. 2.1.4. Регулировка

Чтобы поднять сиденье,

поясничного подпора

несколько раз потяните ры-

Рис. 2.1.1. Регулировка

Рис. 2.1.2. Регулировка

на сиденье водителя

переднего сиденья

спинки переднего сиденья

чаг 3 вверх.

(в вариантном исполнении)

3 Р.Э. LADA Vesta 8450014149

17

В вариантном исполнении на сиденье водителя регули-

руется поясничный подпор. Для усиления или ослабления

поддержки поясницы поверните вниз или вверх ручку 4

(рис. 2.1.4).

Подголовники передних сидений

Подголовники служат не толь-

ко для удобства водителя и

пассажиров, но, в первую оче-

редь, помогают обеспечить

защиту головы и шеи в случае

дорожно-транспортного про-

исшествия (ДТП).

Для достижения максимальной

Рис. 2.1.6. Регулировка подголовников передних сидений

защиты в случае ДТП верхний

край переднего подголовника

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

должен находиться примерно

• Движение автомобиля допустимо только при установ-

на уровне верхней части голо-

ленных в надлежащее положение подголовниках.

вы (рис. 2.1.5).

• Снятие или неверная регулировка подголовников может

Рис. 2.1.5. Правильное

привести к тяжелым травмам головы и шеи в случае ДТП.

Чтобы поднять подголовник

положение подголовника

• Перед началом движения автомобиля убедитесь, что

вверх, потяните за него вверх

подголовники отрегулированы и находятся в фиксиро-

до нужного фиксированного положения.

ванном положении.

Чтобы опустить его вниз, нажмите одновременно на фикса-

• Не регулируйте положение подголовников по высоте во

тор 1 (рис. 2.1.6) и на подголовник.

время движения автомобиля.

Для снятия подголовника поднимите его на максимальную

высоту, затем нажмите на кнопку фиксатора 1, одновремен-

но вытягивая подголовник. Если обивка крыши мешает сня-

тию подголовника, то отклоните спинку сиденья.

Чтобы установить подголовник на место, вставьте стерж-

ни в отверстия направляющих втулок (в случае необходимо-

сти отклоните спинку сиденья). Затем настройте подголов-

ник на нужную высоту.

18

Подогрев передних сидений

Выключение обогрева производится повторным нажатием

на клавишу.

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы

электрическими подогревателями с возможностью одно-

ступенчатого уровня нагрева, которые включаются при ра-

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы

ботающем двигателе клавишами, показанными на рисунках

электрическими подогревателями с возможностью ступен-

2.1.7 и 2.1.8.

чатого изменения уровня нагрева, которые включаются при

Клавиша 1 управляет по-

работающем двигателе клавишами, расположенными на па-

догревом водительско-

нели приборов.

го сиденья, а клавиша 2

Клавиша 1 (рис. 2.1.9) управляет подогревом водительского

управляет

подогревом

сиденья, а клавиша 2 управляет подогревом пассажирского

пассажирского сиденья.

сиденья.

Для включения обогрева

нажмите соответствую-

Алгоритм работы обогрева и световых сигнализаторов:

щую клавишу.

• Максимальный обогрев - первое нажатие клавиши, светят-

Контрольный

световой

индикатор, расположен-

ся три световых сигнализатора.

ный на клавише, будет

• Средний обогрев - второе нажатие клавиши, правый сиг-

Рис. 2.1.7. Клавиши

светиться в течение всего

нализатор гаснет, светятся левый и средний.

управления подогревом

времени работы обогре-

передних сидений

• Минимальный обогрев - третье нажатие клавиши - сред-

вателя.

(в вариантном исполнении)

ний сигнализатор гаснет, светится только левый.

• Четвертым нажатием на клавишу обогрев сидений выклю-

чается.

При первом нажатии клавиши (максимальный обогрев) уста-

навливается автоматический режим. В этом режиме мощ-

ность электрических подогревателей будет автоматически

снижаться в течение некоторого времени в зависимости от

температуры окружающей среды.

При последующем нажатии левой или правой клавиши по-

догревателя сидений происходит переключение в ручной

режим. В ручном режиме подогреватель работает неограни-

ченное время до повторного нажатия клавиши с последую-

щим понижением уровня нагрева на одну ступень от текуще-

Рис. 2.1.8. Клавиши управления подогревом передних сидений

(в вариантном исполнении)

го или до выключения зажигания.

3*

19

• Не рекомендуется включать обогрев сиденья, если:

- сиденье не занято;

- на сиденье находятся посторонние предметы (напри-

мер, детское сиденье, сумка, меховая накидка);

- человек, сидящий на сиденье, одет в теплую длинную

одежду, не проводящую тепло. Может возникнуть неис-

правность нагревательного элемента.

Подлокотник

В вариантном исполнении

автомобиль между передних

сидений оборудован под-

локотником водителя (рис.

Рис. 2.1.9. Клавиши управления подогревом передних сидений

(в вариантном исполнении)

2.1.10), фиксируемым маг-

нитным держателем. Подъем

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

крышки подлокотника про-

Если у Вас или у одного из пассажиров пониженная

изводится до вертикального

чувствительность к температуре, боли или есть иные

положения без промежуточ-

медицинские противопоказания, то мы рекомендуем

ной фиксации. Под крыш-

полностью отказаться от использования подогрева си-

кой подлокотника распола-

Рис. 2.1.10. Подлокотник

дений. В противном случае это может привести к ожогам

водителя между

гается ниша для хранения

передних сидений

спины, ягодиц и бедер. Если же Вы все равно намерены

мелких вещей.

(в вариантном исполнении)

использовать подогрев сидений, то в случае продол-

жительной поездки рекомендуем делать регулярные

ВНИМАНИЕ!

остановки, чтобы тело могло отдохнуть от нагрузки.

• Подъём крышки подлокотника необходимо производить

Для оценки Вашего состояния обратитесь к своему леча-

за переднюю часть без резкого отбрасывания назад.

щему врачу.

• В крайнем раскрытом положении крышки подлокотни-

ка не допускается прилагать чрезмерное усилие - более

ВНИМАНИЕ!

200 Н (20 кг) - в сторону, обратную закрыванию.

• Чтобы не повредить нагревательные элементы в сиде-

ньях, не следует стоять на них на коленях или создавать

иную локальную нагрузку.

• Не проводите влажную чистку сидений.

20

2.2 ВТОРОЙ РЯД СИДЕНИЙ

Рабочее положение подго-

ловников. Для достижения

Подголовники сиденья второго ряда

максимальной защиты в слу-

чае ДТП верхний край подго-

Наличие подголовника на конкретном пассажирском месте

ловника должен находиться

зависит от варианта исполнения автомобиля.

Чтобы поднять подголовник вверх, потяните за него вверх

примерно на уровне верхней

до нужного фиксированного положения.

части головы (рис. 2.2.2).

Чтобы опустить его вниз, нажмите на фиксатор 1 (рис. 2.2.1)

Примечание. При отсутствии

и на подголовник.

пассажиров допускается опускать

Для снятия подголовника поднимите его на максимальную

соответствующие подголовники

Рис. 2.2.2. Правильное

высоту, затем нажмите на кнопку фиксатора 1, одновремен-

на заднем сиденье для улучшения

положение подголовника

но вытягивая подголовник.

обзора водителя назад.

Чтобы установить подголовник на место, вставьте стерж-

ни в отверстия направляющих втулок. Затем настройте под-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

головник на нужную высоту.

• Движение автомобиля допустимо только при установ-

ленных в надлежащее положение подголовниках.

• Снятие или неверная регулировка подголовников мо-

жет привести к тяжелым травмам головы и шеи в случае

ДТП.

• Перед началом движения автомобиля убедитесь, что

подголовники отрегулированы и находятся в фиксиро-

ванном положении.

• При опускании подголовников в крайнее нижнее положе-

ние будьте осторожны и берегите пальцы от защемления.

• Крайнее нижнее положение подголовника - может ис-

пользоваться только для пассажира соответствующего

невысокого роста или при отсутствии пассажира на дан-

ном месте.

Подогрев сиденья второго ряда

В вариантном исполнении боковые места сиденья второ-

Рис. 2.2.1. Регулировка подголовников сиденья второго ряда

го ряда оборудованы электрическими подогревателями.

21

Они включаются при работающем двигателе клавишами

Если же Вы все равно намерены использовать подогрев

на задней стенке переднего центрального подлокотника

сидений, то в случае продолжительной поездки реко-

(рис. 2.2.3).

мендуем делать регулярные остановки, чтобы тело мог-

Для включения обогрева левого места сиденья второго ряда

ло отдохнуть от нагрузки. Для оценки Вашего состояния

необходимо нажать на левую клавишу 1, для включения обо-

обратитесь к своему лечащему врачу.

грева правого места - на правую клавишу 2. Выключение

обогрева производится повторным нажатием на клавишу или

ВНИМАНИЕ!

при выключении двигателя.

• Чтобы не повредить нагревательные элементы в сиде-

Световой сигнализатор, расположенный на клавише вы-

ньях, не следует стоять на них на коленях или создавать

ключателя, будет светиться в течение всего времени работы

иную локальную нагрузку.

обогревателя.

• Не проводите влажную чистку сидений.

Примечание. При необходимости сложить сиденье второго ряда,

• Не рекомендуется включать обогрев сиденья, если:

убедитесь, что обогреватели выключены.

- сиденье не занято;

- на сиденье находятся посторонние предметы (например,

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

детское сиденье, сумка, меховая накидка);

Если у пассажиров пониженная чувствительность к тем-

- человек, сидящий на сиденье, одет в теплую длинную

пературе, боли или есть иные медицинские противопо-

одежду, не проводящую тепло. Может возникнуть неис-

казания, то мы рекомендуем полностью отказаться от

правность нагревательного элемента.

использования подогрева сидений. В противном случае

это может привести к ожогам спины, ягодиц и бедер.

Подлокотник

В вариантном исполнении

в спинку сиденья второго ряда

встроен откидной подлокот-

ник с двумя подстаканниками

(рис. 2.2.4). Чтобы его раз-

ложить, из спинки потяните

за лямку 1.

Складывание сиденья

второго ряда

Рис. 2.2.4. Откидной

Рис. 2.2.3. Выключатели обогрева сиденья второго ряда

Спинка сиденья второго ряда

подлокотник

(в вариантном исполнении)

может быть сложена по частям

(в вариантном исполнении)

22

в соотношении 1/3 (меньшая часть) и 2/3 (большая часть) для

облегчения перевозки длинномерных предметов и для уве-

личения объема багажного отделения автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В целях безопасности складывание спинки сиденья про-

водите только на неподвижном автомобиле.

Чтобы сложить спинку сиденья второго ряда по частям:

• если сиденья первого ряда находятся в одном из крайних

задних положений, сдвиньте их вперёд;

• отстегните все задние ремни безопасности от замков;

Рис. 2.2.6. Ручка фиксатора спинки сиденья второго ряда

• пропустите ремни безопасности боковых мест через на-

правляющую скобу 1 (рис. 2.2.5);

Установка сиденья второго ряда в рабочее положение:

• опустите подголовники в нижнее положение, не снимая их;

• если сиденья первого ряда находятся в одном из крайних

• потяните вверх ручку фиксатора спинки сиденья 2 (рис. 2.2.6);

задних положений, сдвиньте их вперёд;

• сложите соответствующую спинку на подушку сиденья.

• поднимите соответствующую спинку сиденья второго ряда

до упора (до щелчка фиксатора);

• убедитесь, что спинка сиденья надежно зафиксирована;

• поднимите подголовники в рабочее положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Во избежание травм убедитесь, что вблизи перемещае-

мых спинок сиденья никого нет.

ВНИМАНИЕ!

Убедитесь, что обогреватели сидений второго ряда слу-

чайно не включены задеванием при манипулировании

с сиденьем.

Рис. 2.2.5. Направляющая скоба ремня безопасности

23

2.3 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

5 - электронный блок управления системой пассивной без-

опасности с встроенным датчиком фронтального удара (в ва-

Ваш автомобиль оборудован системой пассивной безопас-

риантном исполнении);

ности (СПБ). В зависимости от комплектации автомобиля

6 - датчики бокового удара (в вариантном исполнении);

СПБ включает в себя:

7 - преднатяжители ремней безопасности водителя и перед-

• Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим

него пассажира (в вариантном исполнении);

устройством инерционного типа для водителя и переднего

8 - замки ремней безопасности водителя и переднего пас-

пассажира, в вариантном исполнении с устройством пред-

сажира.

варительного натяжения и ограничения нагрузки.

• Диагонально-поясные ремни безопасности с запирающим

Фронтальные подушки безопасности предназначены для

устройством инерционного типа для задних пассажиров.

защиты водителя и переднего пассажира при фронтальном

• Фронтальную подушку безопасности водителя (в вариант-

столкновении, при котором достаточная защита не может

ном исполнении).

быть обеспечена одними только ремнями безопасности.

• Фронтальную подушку безопасности переднего пассажи-

ра (в вариантном исполнении).

• Боковые подушки безопасности водителя и переднего

пассажира (в вариантном исполнении).

• Систему оповещения о непристёгнутых ремнях безопасно-

сти (в вариантном исполнении).

• Электронный блок управления системой пассивной без-

опасности с встроенным датчиком фронтального удара (в ва-

риантном исполнении).

• Датчики бокового удара (в вариантном исполнении).

Схема расположения элементов системы пассивной без-

опасности для водителя и переднего пассажира показана

на рисунке 2.3.1:

1 - боковые подушки безопасности (в вариантном испол-

нении);

2 - ремни безопасности водителя и переднего пассажира;

3 - фронтальная подушка безопасности водителя (в вари-

антном исполнении);

Рис. 2.3.1. Схема расположения элементов системы

4 - фронтальная подушка безопасности пассажира (в вари-

пассивной безопасности для водителя и переднего пассажира

антном исполнении);

(в вариантном исполнении)

24

• Подушки безопасности, а также устройства предва-

2.4 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

рительного натяжения ремней безопасности водителя и

переднего пассажира могут сработать при ударе сзади,

Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремня-

переворачивании, ударе по кузову автомобиля, наезде

ми безопасности с запирающим устройством инерционного

на бордюр, попадании колеса в яму, падении автомоби-

типа для водителя и каждого пассажира.

ля с выступа и т. д., если автомобиль будет испытывать

Ремни безопасности являются эффективным средством за-

воздействия, аналогичные тем, которым он подвергает-

щиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий до-

ся при фронтальном столкновении с определенными ус-

рожно-транспортного происшествия (ДТП).

ловиями.

• Во всех случаях, требующих ремонта, диагностики или

В вариантном исполнении на Вашем автомобиле имеется

замены компонентов СПБ, а также рулевого колеса, па-

система оповещения о непристёгнутых ремнях безопасно-

нели приборов и (или) сидений с боковыми подушками

сти. При включении зажигания, если ремни безопасности не

безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.

пристёгнуты, в блоке освещения салона красным светом за-

• Запрещается самовольное вмешательство в СПБ. Все

горается индикатор  

  (рис. 2.4.1).

работы по ней должны выполняться только у дилера

Если при непристёгнутых ремнях безопасности скорость

LADA.

автомобиля превышает 20 км/ч, то приводится в действие

• При утилизации автомобиля обязательно обратитесь

прерывистый звуковой сигнал (звуковой сигнал выключается

к дилеру LADA для демонтажа компонентов СПБ.

через две минуты).

Рис. 2.4.1. Индикатор непристегнутых ремней безопасности

26

Правильное положение ремня безопасности

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм его бло-

кировки, отпустите ремень назад на значительное расстояние

Верхняя ветвь ремня должна располагаться как можно ближе

и снова вытяните ремень. Если Ваш ремень безопасности

к основанию шеи, но не лежать на ней (рис. 2.4.2), нижняя

полностью заблокирован, медленно, но сильно потяните за

лента ремня плотно прилегает к бедрам.

ремень и вытяните его примерно на 3 см. Отпустите ремень

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

для втягивания в катушку, затем снова вытяните ремень. Если

неисправность сохраняется, обратитесь к дилеру LADA.

Не допускается, чтобы нижняя

лента ремня проходила вокруг

Отстегивание ремня безопасности. Нажмите на красную

талии или под бедрами.

кнопку замка 1 (см. рис. 2.4.3), ремень начнет наматываться

Ремень должен как можно плот-

на катушку. Для упрощения наматывания направляйте пряжку

нее прилегать к телу. Напри-

ремня рукой.

мер, не надевайте при езде в

Примечание. В версиях с передним центральным подлокотником под-

автомобиле объемную одежду,

нимайте его крышку для удобства пристегивания/отстегивания ремня.

Рис. 2.4.2. Правильное

не подкладывайте под ремень

положение ремня

какие-либо предметы и т. п.

безопасности

Регулировка ремней безопасности

передних сидений по высоте

Пристегивание ремнями безопасности

на передних сиденьях

В вариантном исполнении, чтобы отрегулировать поло-

жение верхней ветви ремня относительно шеи, нажмите на

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Что-

клавишу

1 (рис.

2.4.4)

бы пристегнуться ремнём, плавно вытяните его из катушки

и вставьте язычок 2 (рис. 2.4.3) в замок 1 до щелчка, не допу-

регулятора и установите

ская при этом перекручивания

направляющую 2 перед-

лент. Проверьте надёжность

него ремня безопас-

фиксации ремня в замке, потя-

ности в одно из фикси-

нув за язычок.

рованных

положений

Чтобы отрегулировать положе-

так, чтобы лента ремня

ние поясной ветви ремня, рас-

пересекала

централь-

положите ее как можно ниже на

ную часть плеча, но не

бедрах и потяните диагональ-

касалась при этом шеи.

ную ветвь ремня, как показано

Завершив регулировку

Рис. 2.4.4. Регулировка ремня

на рис. 2.4.2 до плотного при-

ремня, убедитесь, что он

Рис. 2.4.3. Пристёгивание

безопасности передних сидений

легания ремня к телу.

ремнём безопасности

надёжно зафиксирован.

по высоте (в вариантном исполнении)

28

Пристегивание ремнями безопасности

2.5 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

на сиденье второго ряда

Подушки безопасности являются дополнительным к ремням

Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Чтобы

безопасности средством защиты водителя и переднего пасса-

пристегнуться ремнём в зависимости от занимаемого ме-

жира для обеспечения более эффективной защиты от тяжёлых

ста, плавно вытяните соответствующий ремень из катушки

последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

(рис. 2.4.5) и вставьте язычок 1 в замок 2, язычок 3 в замок 4,

Подушки безопасности срабатывают под воздействием

язычок 6 в замок 5 до щелчка, не допуская при этом пере-

кручивания лент. Проверьте надёжность фиксации ремня

сильного фронтального или бокового замедления, возника-

в замке, потянув за язычок.

ющего при ДТП.

Отрегулируйте положение ремня безопасности в соответ-

Ваш автомобиль оборудован

ствии с рекомендациями, описанными в подразделе «Пра-

в вариантном исполнении

вильное положение ремня безопасности».

фронтальной надувной поду-

шкой безопасности водителя

и в вариантном исполнении

переднего пассажира.

Фронтальная надувная по-

душка безопасности води-

теля размещается внутри

центральной части рулевого

Рис. 2.5.1. Место установки

фронтальной подушки

колеса (рис. 2.5.1).

безопасности водителя

Фронтальная надувная поду-

(в вариантном исполнении)

шка безопасности передне-

го пассажира размещается

внутри панели приборов, не-

посредственно перед сиде-

ньем переднего пассажира

Рис. 2.4.5. Пристёгивание ремнями безопасности

(рис. 2.5.2).

на сиденье второго ряда (в вариантном исполнении)

В зависимости от комплекта-

ции автомобиля места води-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

теля и переднего пассажира

Рис. 2.5.2. Место установки

фронтальной

Не допускается, чтобы нижняя лента среднего ремня

могут быть оборудованы бо-

подушки безопасности

проходила вокруг талии или под бедрами (см. подраздел

ковыми надувными подуш-

переднего пассажира

«Правильное положение ремня безопасности»).

ками безопасности. Боковые

(в вариантном исполнении)

29

надувные подушки безопас-

ности водителя и переднего

пассажира размещаются вну-

три спинок передних сидений

(рис. 2.5.3).

В вариантном исполнении о

наличии соответствующей на-

дувной подушки безопасности

в автомобиле свидетельствует

надпись «AIRBAG» на централь-

ной панели рулевого колеса и

Рис. 2.5.3. Места установки

спинке сиденья - для водителя,

боковых подушек

Рис. 2.5.4. Предупреждающая табличка

на спинке сиденья - для перед-

безопасности для водителя

и переднего пассажира

него пассажира. Кроме того, на

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

(в вариантном исполнении)

противосолнечном козырьке со

Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень

стороны переднего пассажира располагается соответствую-

безопасности в случае раскрытия подушек безопасности

щая предупреждающая наклейка о недопустимости установ-

может привести к серьёзной травме или гибели, т. к. для

ки детского кресла, обращённого спиной по ходу движения,

подушек безопасности при наполнении их газом необхо-

при наличии подушки безопасности (рис. 2.5.4) переднего

димо пространство (см. рис. 2.5.5).

пассажира.

Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту

при правильной установке положения сиденья, спинки сиде-

нья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку

сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настоль-

ко, насколько это практически удобно водителю, чтобы в

вертикальном сидячем положении слегка согнутыми в локтях

руками можно было держать рулевое колесо. Сиденье пе-

реднего пассажира максимально отодвинуто назад, а спинка

приведена в максимально вертикальное положение, но так,

чтобы пассажир не испытывал дискомфорт. Ремни безопас-

ности должны быть пристёгнуты и отрегулированы по росту

Рис. 2.5.5. Неправильная и правильная посадки

человека.

при раскрытии подушки безопасности

30

• Запрещается держать на руках какие-либо предметы,

Срабатывание подушек безопасности

детей или домашних животных.

Подушки безопасности не рассчитаны на срабатывание при

• Запрещается вешать или крепить посторонние пред-

любом столкновении. Есть определенные типы аварий, при

меты на поручнях.

которых, как предполагается, подушкой безопасности не

• Сразу после срабатывания подушек безопасности не-

будет обеспечена дополнительная защита (удар сзади), вто-

которые элементы системы могут иметь высокую темпе-

рые и третьи столкновения при аварии с участием несколь-

ратуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим

ких транспортных средств так же, как и столкновения при

деталям.

низкой скорости.

Повреждение транспортного средства указывает на погло-

Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования

щение энергии при столкновении и не является индикатором

подушек безопасности. Процесс самотестирования запуска-

того, должна ли была сработать подушка безопасности.

ется каждый раз при включении зажигания, о чём свидетель-

Раскрытие подушек безопасности зависит от ряда факторов,

ствует включение сигнализатора  

  «Система надувных по-

включая скорость транспортного средства, угол столкнове-

душек безопасности» в комбинации приборов (см. раздел

ния, плотность и жесткость транспортных средств или объ-

«Комбинация приборов»). После завершения самотестиро-

ектов, с которыми произошло столкновение. Определяющие

вания (примерно через 3 секунды) сигнализатор  

  гаснет.

факторы не ограничиваются указанными ранее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• Если при включении зажигания сигнализатор  

  не

загорается, либо продолжает гореть по истечении трёх

секунд, либо включается после завершения процесса са-

мотестирования, это свидетельствует о возникновении

неисправности. В этом случае следует обратиться к ди-

леру LADA.

• В целях безопасности следует проверять исправность

системы подушек безопасности в случаях попадания

автомобиля в ДТП, угона или неквалифицированного ре-

монта/воздействия на элементы подушек безопасности.

• Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диа-

гностики подушек безопасности, обращайтесь к дилеру

LADA.

• Запрещается перевозить переднего пассажира при неис-

правной фронтальной подушке безопасности пассажира.

32

Ситуации со срабатыванием

подушек безопасности водителя

и переднего пассажира

Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависи-

мости от силы, направления удара и других факторов (ско-

рости движения автомобиля, плотности и жесткости объекта,

с которым сталкивается автомобиль и т. д.).

При определенном сочетании этих факторов от датчиков по-

ступает сигнал в электронный блок управления системой пас-

сивной безопасности, который принимает решение о сраба-

тывании (раскрытии) подушек безопасности.

Подушки безопасности срабатывают:

Рис. 2.5.6. Зона действия удара для возможного срабатывания

• при сильном фронтальном столкновении - фронтальная

фронтальных подушек безопасности

подушка, при сильном боковом столкновении - боковая по-

душка со стороны удара;

• при определённой тяжести столкновения;

• в зонах действия, выделенных угловыми секторами по на-

правлениям, указанным стрелками на рисунках 2.5.6 и 2.5.7.

Однако подушки безопасности могут сработать и в других

аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать

воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается

при сильном фронтальном или боковом столкновении.

Пример ситуации со срабатыванием подушек безопас-

ности водителя и переднего пассажира:

• в случае достаточного по силе удара, воздействующего

на автомобиль спереди и сбоку при определенных условиях

(см. рис. 2.5.6 и 2.5.7).

Рис. 2.5.7. Зоны действия удара для возможного срабатывания

боковых подушек безопасности

5 Р.Э. LADA Vesta 8450014149

33

Ситуации с возможным срабатыванием подушек

Подушки безопасности не срабатывают:

безопасности водителя и переднего пассажира

• при выключенном зажигании;

• при недостаточной тяжести фронтальных или боковых

Примеры ситуаций с возможным срабатыванием подушек

безопасности водителя и переднего пассажира показаны

столкновений;

на рисунках 2.5.8, 2.5.9 и 2.5.10.

• при опрокидывании автомобиля;

• при ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатыва-

ния или сзади, т. е. в случаях, когда подушка не может спо-

собствовать повышению безопасности (рис. 2.5.11).

Подушки безопасности могут не раскрыться при столкно-

вениях на низкой скорости. Подушки безопасности не рас-

считаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их сра-

Рис. 2.5.8. Пример ситуации с возможным срабатыванием

фронтальных подушек безопасности при ударе о бордюр,

батывание не приводит к повышению уровня защищенности,

кромку тротуара или твердый материал

обеспечиваемого ремнями безопасности.

Рис. 2.5.9. Пример ситуации с возможным срабатыванием

фронтальных подушек безопасности при падении

или тряске на глубоких выбоинах

Рис. 2.5.10. Пример ситуации с возможным срабатыванием

фронтальных подушек безопасности

Рис. 2.5.11. Примеры ситуаций с возможным несрабатыванием

при жестком приземлении или падении с выступа

подушек безопасности водителя и переднего пассажира

34

Фронтальные подушки безопасности могут не раскрыться

ВНИМАНИЕ!

при боковом столкновении, поскольку при этом люди, нахо-

Степень повреждения кузова автомобиля при столкнове-

дящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и рас-

нии (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда

крытие передних подушек безопасности не приводит к повы-

является показателем нормальной или ненормальной

шению уровня защищенности.

работы системы пассивной безопасности.

Подушки безопасности могут не раскрыться, если транс-

портное средство сталкивается со столбом или деревом

В некоторых случаях сильные повреждения кузова свиде-

(рис. 2.5.12), когда удар сконцентрирован в одном месте и

тельствуют о том, что значительная часть энергии удара

энергия столкновения поглощена структурой транспортного

была поглощена деформацией элементов кузова. При этом

средства и направление концентрированной силы удара на-

пороговое значение замедления, на которое настроены дат-

ходится вне силовых элементов кузова (лонжеронов). В этом

чики замедления и которое вызывает срабатывание подушек

случае датчики могут не зарегистрировать удар такой силы,

безопасности, могло быть не превышено. В других случаях,

которая необходима для раскрытия подушек безопасности.

когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля

По этим же причинам подушки безопасности могут не рас-

(например, ходовую часть) и сопровождался более значи-

крыться и при попутном столкновении с транспортными сред-

тельным замедлением, кузов не получает значительных ви-

ствами, когда энергия столкновения поглощена лицевыми по-

димых повреждений, а подушки срабатывают.

верхностями конструкций кузовов транспортных средств.

Отключение фронтальной подушки безопасности

переднего пассажира

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется вы-

ключателем фронтальной подушки безопасности пассажи-

ра (рис. 2.5.13, 2.5.14), предназначенным для отключения

фронтальной подушки при размещении на переднем си-

денье ребёнка в специальном детском кресле (см. раздел

«Безопасная перевозка детей»).

Отключение подушки безопасности предотвращает травми-

рование ребёнка при её срабатывании.

Выключатель расположен на правой боковой поверхности

панели приборов и доступен только при открытой двери пе-

реднего пассажира.

Рис. 2.5.12. Пример ситуации с возможным несрабатыванием

подушек безопасности водителя и переднего пассажира

5*

35

Для отключения подушки безопасности следует нажать на

рукоятку и повернуть её в положение OFF, для включения -

в положение ON.

При отключённой подушке безопасности переднего пасса-

жира на консоли потолка желтым светом загорается сигна-

лизатор  

  (рис. 2.5.15).

В вариантном исполнении на противосолнечном козырьке

переднего пассажира расположена предупреждающая та-

бличка (см. рис. 2.5.4) о недопустимости установки детского

Рис. 2.5.13. Выключатель

Рис. 2.5.14. Выключатель

кресла, обращённого спиной по ходу движения, при вклю-

фронтальной подушки

фронтальной подушки

ченной подушке безопасности переднего пассажира.

безопасности пассажира

безопасности пассажира

(в вариантном исполнении)

(в вариантном исполнении)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• Всегда отключайте фронтальную подушку безопасности

переднего пассажира при установке обращённого спиной

по ходу движения детского кресла на место переднего

пассажира для предотвращения травмирования ребёнка.

• После демонтажа детского кресла с сиденья переднего

пассажира обязательно включите подушку безопасности

переднего пассажира.

Рис. 2.5.15. Сигнализатор отключенной фронтальной подушки

безопасности пассажира (в вариантном исполнении)

36

Не используйте детское удерживающее устройство без до-

Детское сиденье по направлению движения. Голову и

полнительной инструкции его производителя.

брюшную полость детей следует защищать в первую оче-

Следите за тем, чтобы никакой посторонний предмет вбли-

редь. Детское сиденье, устанавливаемое спинкой назад

зи детского удерживающего устройства не помешал его

(рис. 2.6.2), хорошо закрепленное в автомобиле, уменьшает

установке.

риск повреждения головы. Перевозите ребенка в сиденье,

установленном спинкой назад, оборудованном специаль-

Выбор детского удерживающего устройства

ными детскими ремнями безопасности, или пристегивайте

ремнем безопасности автомобиля, если рост ребенка по-

Специальная подушка-бустер. Ребенка, если его вес пре-

зволяет. Выбирайте сиденье охватывающего типа для луч-

вышает 22 кг или если он старше 6 лет, можно перевозить

шей боковой защиты.

на специальной подушке-бустере (рис. 2.6.1), которая по-

Детское сиденье против на-

зволяет подстроить ремень безопасности под особенности

правления движения. Голова

телосложения. Бустер должен иметь направляющие, распо-

ребенка в пропорции к телу

лагающие ремень безопасности на бедрах ребенка, а не на

тяжелее головы взрослого че-

животе. Лучше всего использовать сиденье с регулируемой

ловека, поэтому его шея очень

по высоте спинкой с направляющей для ремня безопасно-

хрупкая. Как можно дольше

сти, позволяющей расположить ремень безопасности по-

перевозите ребенка в таком

середине плеча. Ремень не должен касаться шеи или пред-

положении (не менее чем до

плечья. Выбирайте сиденье охватывающего типа для лучшей

18 месяцев). Оно помогает

боковой защиты.

удерживать голову и шею.

Выберите охватывающее си-

Рис. 2.6.3. Пример детского

денье (рис. 2.6.3) для лучшей

сиденья, установленного

боковой защиты.

против направления

движения автомобиля

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обра-

щенное назад детское удерживающее устройство (в ко-

тором ребенок сидит лицом против хода движения) на

переднем правом сиденье, защищенном ФУНКЦИОНИ-

РУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной

перед этим сиденьем. Это может привести к НАНЕСЕ-

Рис. 2.6.1. Пример

Рис. 2.6.2. Пример установки

специальной

детского сиденья по направлению

НИЮ РЕБЕНКУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

подушки-бустера

движения автомобиля

ИЛИ ЛЕТАЛЬНОМУ ИСХОДУ.

38

Два кронштейна нижних креплений 1 ISOFIX (рис.2.6.4) рас-

положены между спинкой и подушкой второго ряда сидений

и видны с обеих сторон автомобиля.

Третий кронштейн ISOFIX для каждого бокового места второ-

го ряда сидений используется для крепления верхнего стра-

ховочного ремня, применяемого в некоторых детских удер-

живающих устройствах. Закрепите крючок страховочного

ремня в соответствующем кронштейне крепления верхнего

страховочного ремня 2 (рис. 2.6.5), расположенного с обрат-

ной стороны спинки заднего сиденья второго ряда.

Натяните ремень так, чтобы спинка детского удерживающего

устройства соприкасалась со спинкой сиденья автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• Обязательно используйте крепление 2, чтобы закре-

пить верхний ремень крепления детского удерживаю-

Рис. 2.6.4. Кронштейны нижних креплений ISOFIX

щего устройства. Для пристегивания данным ремнем за-

прещено использовать другие точки крепления.

• Крепления ISOFIX разработаны специально для дет-

ских удерживающих устройств с системой ISOFIX. Не ис-

пользуйте эти крепления для фиксации других детских

удерживающих устройств, ремней безопасности или

других предметов.

• Убедитесь, что в местах крепления ISOFIX нет посто-

ронних предметов.

• Если Ваш автомобиль попал в аварию, проверьте и при

необходимости замените ремни безопасности, крепле-

ния ISOFIX и детское удерживающее устройство.

Рис. 2.6.5. Кронштейны для верхнего

страховочного ремня ISOFIX

40

Таблица 2.6.1

Информация о возможности установки детских удерживающих устройств

с креплением при помощи штатных ремней безопаcности

Сиденья на автомобиле

сиденье переднего пассажира

сиденья 2-го ряда

Весовая группа

Тип и размерный класс

детского удерживающего

детского удерживающего

без подушки

с подушкой

устройства

устройства

безопасности

безопасности

(с отключенной

(с включенной

боковые

среднее

подушкой

подушкой

безопасности)

безопасности)

Поперечная люлька

Х

X

U

U

Категория «0» <10 кг

(примерно 0-6 месяцев)

Сиденье, устанавливаемое

U

X

U

U

против направления движения

Категория «0+» <13 кг

Сиденье, устанавливаемое

U

X

U

U

(примерно 6-18 месяцев)

против направления движения

Сиденье, устанавливаемое

U

X

U

U

Категория «I» 9-18 кг

против направления движения

(примерно 9 месяцев -

Сиденье, устанавливаемое

3,5 года)

U

UF

U

U

по направлению движения

Категория «II» 15-25 кг

Сиденье, устанавливаемое

U

UF

U

U

(примерно 3,5-6 лет)

по направлению движения

Категория «III» 22-36 кг

Сиденье, устанавливаемое

U

UF

U

U

(примерно 6-12 лет)

по направлению движения

Примечания:

U: место пригодно для универсальных детских удерживающих устройств с креплением ремнем безопасности, официально утвержденных

для этой весовой категории;

UF: место пригодно для универсального детского удерживающего устройства, устанавливаемого по направлению движения автомобиля

и официально утвержденного для этой весовой категории;

X: место не пригодно для установки универсальных детских удерживающих устройств этой весовой категории.

42

Таблица 2.6.2

Информация о возможности установки детских удерживающих устройств

с креплением при помощи системы ISOFIX

Положение систем крепления ISOFIX

Весовая

Размерный класс

на автомобиле

категория

детского удерживающего устройства

сиденья второго ряда

ребенка

ISOFIX

правое место

среднее место

левое место

F (Поперечная люлька)

Х

Х

Х

Категория

«0» < 10 кг

G (Поперечная люлька)

Х

Х

Х

(примерно

0-6 месяцев)

E (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

IL(2)

X

IL(2)

Категория

E (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

IL(1) (2)

X

IL(1) (2)

«0+» < 13 кг

D (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

X

Х

X

(примерно

6-18 месяцев)

C (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

X

Х

X

D (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

X

Х

X

Категория

C (Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

X

Х

X

«I» 9-18 кг

(примерно

B (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

IUF/IL

Х

IUF/IL

9 месяцев -

3,5 года)

B1 (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

IUF/IL

Х

IUF/IL

A (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

IUF/IL

Х

IUF/IL

Примечания:

IUF: место пригодно для установки универсального детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса;

IL: место пригодно для установки полууниверсального детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса;

Х: место не пригодно для установки детского удерживающего устройства ISOFIX;

(1): рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса ISOFIX является сиденье «Maxi Cosi Cabriofix» с базой

ISOFIX «Familyfix»;

(2): переместите переднее сиденье в переднее положение, установите детское удерживающее устройство, затем переместите переднее

сиденье назад так, чтобы оно не касалось детского удерживающего устройства.

6*

43

Размер детского удерживающего устройства ISOFIX опреде-

2.7 СИСТЕМА ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ

ляется по букве:

ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ

• A, B и B1: сиденья по направлению движения группы «I»

(от 9 до 18 кг);

На Ваш автомобиль установлена система вызова экстренных

• C: сиденья против направления движения группы «I» (от 9

оперативных служб (далее СВЭОС), предназначенная для

до 18 кг);

автоматического (при ДТП) и ручного вызова оператора экс-

• D и E: сиденья корзиночного типа или сиденья против

тренных оперативных служб.

направления движения группы «0» или «0+» (менее 13 кг);

• F и G: люльки группы «0» (менее 10 кг).

Управление СВЭОС осуществляется в блоке интерфейса

пользователя (рис. 2.7.1):

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

1 - Микрофон СВЭОС.

Использование несоответствующего автомобилю дет-

2 - Клавиша «SOS» для ручного режима работы СВЭОС с не-

ского удерживающего устройства не сможет подобаю-

фиксированным положением. Используется для вызова опе-

щим образом защитить новорожденного младенца или

ратора экстренных оперативных служб (ОЭОС).

ребенка. Он может быть тяжело или смертельно ранен.

3 - Световой индикатор состояния СВЭОС.

Порядок работы СВЭОС:

• Включается сигнал вызова экстренных оперативных служб.

• Отправляется минимальный набор данных, содержащий

информацию о координатах и параметрах движения автомо-

биля в момент наступления ДТП, времени наступления ДТП,

VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую

для экстренного реагирования.

Рис. 2.7.1. Блок интерфейса пользователя

44

Таблица

Состояние СВЭОС

Режим работы

Состояние индикатора 3

Самодиагностика

горит красным 5-6 секунд, затем затухает

(при каждом включении замка зажигания)

Режим «ЭРА»

горит зелёным

(ошибок нет, СВЭОС готова к работе)

Режим поиска спутников

горит жёлтым

Регистрация сети сотовой связи

Набор номера

мигает попеременно красным и зелёным

Ручной вызов ОЭОС

Передача МНД

Голосовое соединение с ОЭОС

горит красным

Исправно

Регистрация сети сотовой связи

Набор номера

мигает попеременно красным и зелёным

Автоматический вызов

ОЭОС

Передача МНД

Голосовое соединение с ОЭОС

горит красным

Режим тестирования

мигает попеременно красным и зелёным

Режим «Выключено»

не горит

Входящий звонок

Сигнализация

горит красным

о входящем звонке

Голосовое соединение с ОЭОС

Неисправность компонентов СВЭОС

горит красным

Самодиагностика

через 6 секунд после включения

Неисправно

(при каждом включении замка зажигания)

загорается красным

Неисправность СНПБ

горит красным

48

Рис. 3.1.1. Панель приборов начального уровня оснащения (в вариантном исполнении)

7*

51

Рис. 3.1.2. Панель приборов среднего уровня оснащения (в вариантном исполнении)

52

Рис. 3.1.3. Панель приборов верхнего уровня оснащения (в вариантном исполнении)

53

Рис. 3.2.1. Комбинация приборов начального/среднего уровня оснащения (в вариантном исполнении)

54

после пуска двигателя или загорается во время движения

Положение рычага автоматической трансмиссии

автомобиля, это свидетельствует о недостаточном давлении

(в вариантном исполнении)

воздуха в шинах. См. подраздел «Функция контроля давле-

На рисунке 3.2.3 показан вари-

ния в шинах» в разделе «Шины и колёса».

ант отображения информации

о положении рычага автомати-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ческой трансмиссии. Более под-

Если сигнализатор загорелся во время движения авто-

робную информацию см. в раз-

мобиля, остановитесь с соблюдением ПДД и проверьте

деле «Рычаг переключения пе-

давление воздуха в шинах на соответствие рекомендуе-

редач».

мому (см. приложение 3).

Указатель уровня топлива

Информационный дисплей

в топливном баке

На информационном дисплее комбинации приборов (рис. 3.2.2)

На рисунке 3.2.4 показан вари-

отображается следующая информация:

ант отображения указателя уров-

• текущее время (в вариантном исполнении);

ня топлива в топливном баке.

Рис. 3.2.3. Положение

• температура наружного воздуха;

Уровень топлива отображается

рычага автоматической

• указатель температуры охлаждающей жидкости в системе

трансмиссии

шкалой с прямоугольными де-

охлаждения двигателя;

(в вариантном исполнении)

лениями. Восемь заполненных

• данные бортового компьютера;

делений соответствуют полно-

• предупреждающие сообщения;

му баку. При снижении уровня

• индикатор необходимости переключения передач меха-

топлива деления гаснут, при до-

нической трансмиссии - «Под-

стижении резервного остатка

сказчик переключения передач»

топлива включается сигнализа-

(в вариантном исполнении);

тор низкого уровня топлива  

 .

• положение рычага автомати-

Дополнительные пояснения по

ческой трансмиссии (в вариант-

интерпретации показаний уров-

ном исполнении);

ня топлива см. в разделе «За-

• состояние боковых дверей, ка-

правка автомобиля».

пота, двери/крышки багажника;

• указатель уровня топлива в топ-

ливном баке;

Рис. 3.2.2. Информационный

• калибровка TPMS (в вариант-

дисплей комбинации

Рис. 3.2.4. Указатель уровня

ном исполнении).

приборов

топлива в топливном баке

8*

59

Бортовой компьютер

В вариантном исполнении бортовой компьютер отобража-

ет следующие показания:

• пройденный путь;

• данные о поездке;

• информационные сообщения;

• сообщения о неисправностях (одновременно с включени-

ем в комбинации приборов сигнализатора о необходимости

сервисного обслуживания автомобиля)  

;

• сообщения о критической неисправности (одновременно

с включением в комбинации приборов сигнализатора экс-

тренной остановки автомобиля)  

Рис. 3.2.5. Кнопки управления бортовым компьютером

(в вариантном исполнении)

Управление бортовым компьютером осуществляется с помо-

Примечание. При превышении емкости памяти одного из запоминаю-

щью кнопок на дополнительном блоке управления рулевого

щих устройств обнуление данных о поездке происходит автоматически.

колеса (рис. 3.2.5).

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней

При коротких нажатиях на кнопки 1  

  «Вверх» или 3  

  «Вниз»

операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут

на информационном дисплее последовательно отображается

показания средней скорости, среднего расхода топлива

следующая информация:

и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

• счетчик общего пробега и пробега за поездку;

Средний расход топлива может уменьшаться в следующих

• данные о поездке:

случаях:

- средний расход топлива;

• автомобиль закончил разгон;

- текущий (мгновенный) расход топлива;

• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчет-

- расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива;

ных показателей было произведено при холодном двигателе);

- пройденный путь;

• автомобиль выехал из города и движется с более высокой

- средняя скорость движения;

средней скоростью.

• текущая скорость;

Примеры показаний бортового компьютера на информаци-

• пробег до очередного технического обслуживания;

онном дисплее продемонстрированы в таблице 3.2.1.

• состояние автомобиля;

• настройка языка и времени (в вариантном исполнении).

Примеры информационных сообщений бортового компью-

тера и сообщений о неисправностях на информационном

Обнуление некоторых показаний: см. в таблице 3.2.1.

дисплее продемонстрированы в таблице 3.2.2.

60

Таблица 3.2.1

Примеры показаний бортового компьютера

Показания

Пояснения

на дисплее

Счетчики пробега

Счетчик суммарного пробега (одометр) и пробега за поездку. Обнуление счетчика «Пробег за поездку» произво-

дится с помощью удержания кнопки  OK.

Данные о поездке

Средний расход топлива. Значение среднего расхода топлива отображается на дисплее после прохождения

автомобилем 500 м пути с момента последнего обнуления расчетных показателей.

Обнуление счетчика «Средний расход» производится с помощью удержания кнопки  OK.

Примечание. Также при этом обнуляются «Пробег» и «Средняя скорость».

Текущий расход топлива. При скорости менее 20 км/ч на дисплее отображается мгновенный расход топлива в л/ч,

а при скорости 20 км/ч и более - в л/100 км.

Расчетный запас хода на оставшемся в баке топливе.

Примечание. Запас хода отображается сразу.

Пройденное расстояние с момента последнего обнуления показателей. Обнуление счетчика «Пробег» произво-

дится с помощью удерживания кнопки  OK.

Примечание. Также при этом обнуляются «Средний расход» и «Средняя скорость».

Средняя скорость с момента последнего обнуления показателей. Значение отображается на дисплее после про-

хождения автомобилем 500 м пути. Обнуление счетчика «Средняя скорость» производится с помощью удержания

кнопки  OK.

Примечание. Также при этом обнуляются «Пробег» и «Средний расход».

Текущая скорость

Текущая скорость движения автомобиля

61

Продолжение таблицы 3.2.1

Показания

Пояснения

на дисплее

Пробег до очередного технического обслуживания

Отображение значения пробега или времени до следующего технического обслуживания автомобиля. Данный

пункт меню доступен в общем списке меню бортового компьютера.

Автоматическое отображение значения пробега или времени до следующего технического обслуживания авто-

мобиля. При достижении порога предупреждения в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит

ранее) о необходимости провести техническое обслуживание при включении зажигания на дисплей автоматиче-

ски выводятся всплывающее сообщение с показаниями оставшегося периода (в км и/или днях) и в комбинации

приборов загорается сигнализатор  

. При полном истечении межсервисного периода выводится всплыва-

ющее сообщение «Необходимо провести ТО» и в комбинации приборов продолжает гореть сигнализатор  

После прохождения технического обслуживания и обнуления счетчиков индикация показаний в автоматическом

режиме прекращается

Бортовой журнал

Меню для просмотра сообщений типа:

• информационные сообщения (о включенной или выключенной системе электронного контроля устойчивости

(в вариантном исполнении) и т. д.);

• сообщения о неисправностях (необходимость проверки системы впрыска, подушек безопасности (в вариант-

ном исполнении) и т. д.).

Вход в меню доступен только при наличии сохраненного информационного сообщения с отображением счётчика

с их количеством. Вход осуществляется по короткому нажатию кнопки  OK. Выход осуществляется по короткому

нажатию кнопки 2  

  «Меню».

Примечание. Выход из меню также осуществляется автоматически через 30 секунд

Температура охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Загорание каждого нового

прямоугольного деления соответствует увеличению температуры на 10 °С

62

Окончание таблицы 3.2.1

Показания

Пояснения

на дисплее

Текущее время (в вариантном исполнении)

Отображение текущего времени.

Вход в режим установки часов осуществляется c помощью длинного нажатия кнопок  

  «Вверх» или  

  «Вниз».

Далее настройка происходит в следующей последовательности:

1. Настройка часов: значение часов мигает в течение 5 секунд, пользователь может отрегулировать значение

часов с помощью короткого нажатия кнопок  

  «Вверх» или  

  «Вниз».

2. По истечении 5-секундного таймера с момента последнего действия или по короткому нажатию кнопки  OK 

начинается отображение настройки минут.

3. Настройка минут: значение минут мигает в течение 5 секунд, пользователь может отрегулировать значение ми-

нут с помощью короткого нажатия кнопок  

  «Вверх» или  

  «Вниз».

4. По истечении 5-секундного таймера с момента последнего действия или по короткому нажатию кнопки  OK 

перестают мигать минуты, что сигнализирует об окончании настройки времени

Температура наружного воздуха

Отображение температуры наружного воздуха. Когда температура снаружи автомобиля находится в пределах

от -3 до +3 °С, появляется информационное сообщение

Состояние боковых дверей, капота, двери/крышки багажного отделения

Все элементы закрыты, можно начинать движение

Какой-то элемент открыт, начинать движение запрещено

Подсказчик переключения передач (в вариантном исполнении)

Рекомендуется переключение на более высокую передачу

Рекомендуется переключение на более низкую передачу

Настройки

Вход в настройки языка и времени осуществляется по короткому нажатию кнопки  OK

63

Таблица 3.2.2

Примеры сообщений бортового компьютера

Сообщение

Пояснения

Информационные сообщения

Данные сообщения играют роль подсказки при пуске двигателя, дают информацию о выборе или текущем состоянии систем

управления автомобилем

«Опасность

Предупреждает водителя о возможности гололедицы на дорогах

гололедицы»

«Поверните руль

Слегка поверните рулевое колесо при одновременном нажатии на кнопку START (см. раздел «Включение

+ нажмите Start»

зажигания»), чтобы разблокировать колонку рулевого управления

«Включена сист.

Уведомляет водителя о включении функции ESC

стабилизации»

Сообщения о нарушениях работы

Данные сообщения выводятся вместе с загоранием в комбинации приборов сигнализатора  

  и указывают на необходимость

скорейшей доставки автомобиля к дилеру LADA с соблюдением соответствующих мер предосторожности. Данные сообщения

заносятся в бортовой журнал

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение данных предписаний может привести к повреждению автомобиля!

«Проверить

Свидетельствует о неисправности одного из датчиков педалей, системы контроля состояния аккумуля-

автомобиль»

торной батареи и электропитания или датчика уровня масла

«Провер. подушки

Свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности. В случае ДТП они могут не раскрыться

безопасности»

Предупреждающие сообщения

Данные сообщения выводятся вместе с загоранием в комбинации приборов сигнализатора  

  и предписывают в целях

безопасности немедленно остановить автомобиль с соблюдением ПДД, выключить двигатель и связаться с дилером LADA.

Вывод данных сообщений может сопровождаться загоранием соответствующего сигнализатора или звукового сигнала

64

Рис. 3.3.1. Комбинация приборов верхнего уровня оснащения (в вариантном исполнении)

66

при включении передних противотуманных фар. См. раздел

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

«Подрулевой переключатель».

Если сигнализатор загорелся во время движения авто-

мобиля, остановитесь с соблюдением ПДД и проверьте

38 - контрольный сигнал включения дальнего света фар.

давление воздуха в шинах на соответствие рекомендуе-

Загорается при включении дальнего света фар. См. раздел

мому (см. приложение 3).

«Подрулевой переключатель».

Управление режимами отображения

39 - контрольный сигнал включения ближнего света фар.

Комбинация приборов верхнего уровня оснащения имеет

Загорается при включении ближнего света фар. См. раздел

несколько режимов и стилей отображения, управление кото-

«Подрулевой переключатель».

рыми осуществляется с помощью кнопок на дополнительном

блоке управления рулевого колеса (рис. 3.3.2).

ВНИМАНИЕ!

Мигающий контрольный сигнал включения ближнего

света фар информирует водителя о неисправности блок-

фар. Необходимо обратиться к дилеру LADA.

40 - контрольный сигнал включения габаритных огней.

Загорается при включении габаритных огней. См. раздел

«Подрулевой переключатель».

41 - графическая индикация температуры охлаждающей

жидкости. Отображение температуры охлаждающей жид-

кости в системе охлаждения двигателя. Загорание каждого

нового прямоугольного деления соответствует увеличению

температуры на 10 °С.

Рис. 3.3.2. Кнопки управления комбинацией приборов

42 - сигнализатор системы контроля давления в шинах

(в вариантном исполнении)

(TPMS) (в вариантном исполнении). Загорается при вклю-

чении зажигания примерно на две секунды и затем гаснет

Описание алгоритмов работы кнопок на рулевом колесе при-

(режим «самотестирования»). Если сигнализатор не гаснет

ведено в таблице 3.3.1.

после пуска двигателя или загорается во время движения

автомобиля, это свидетельствует о недостаточном давлении

Более подробную информацию о работе комбинации прибо-

воздуха в шинах. См. подраздел «Функция контроля давле-

ров смотрите в руководстве пользователя «Мультимедийная

ния в шинах» в разделе «Шины и колёса».

система LADA EnjoY Vision Pro».

71

Таблица 3.3.1

3.4 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Кнопки управления на рулевом колесе

Регулировка положения рулевого колеса

Наименование

№

кнопки

Действие в комбинации приборов

На автомобиле устанавливается рулевая колонка, регулиру-

управления

емая по глубине и высоте (рис. 3.4.1).

1

КН: прокрутка функций бортового

Регулировка положения рулевого колеса производится

компьютера вверх по списку.

ДН1: быстрая прокрутка функций бортового

в следующем порядке:

компьютера вверх по списку

• переместите блокирующий рычаг 2 на себя;

• путём перемещения рулевой колонки вверх/вниз и вперед/

2

КН (в основном меню): переключение

назад установите рулевое колесо 1 в удобное для Вас поло-

между режимами отображения комбинации

приборов («Бортовой компьютер»  

  

жение;

«Навигация»  

  «Мультимедиа»).

• переместите рычаг 2 от себя, убедившись, что он полно-

КН (в подменю): возвращение

стью блокирует рулевую колонку.

в основное меню бортового компьютера.

ДН2: переключение между стилями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

отображения комбинации приборов

(«Standard»  

  «Digital»  

  «Vision»)

Запрещается проводить регулировку положения рулево-

го колеса во время движения автомобиля.

3

КН: подтверждение выбора.

ДН2: возврат к предыдущему пункту.

ДН3: сброс значений

(при наличии такой возможности)

4

КН: прокрутка функций бортового

компьютера вниз по списку.

ДН1: быстрая прокрутка функций бортового

компьютера вниз по списку

* КН - короткое нажатие (менее 1 секунды). Действие будет выпол-

нено сразу после отпускания кнопки.

ДН1

- долгое нажатие (более 1 секунды). Действие начинается, ког-

да кнопка нажимается в течение указанного времени, и про-

должается до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.

ДН2

- долгое нажатие (более 1 секунды). Действие будет выполнено

после удержания кнопки в течение указанного времени.

ДН3

- долгое нажатие (более 2 секунд). Действие будет выполнено

после удержания кнопки в течение указанного времени.

Рис. 3.4.1. Регулировка положения рулевого колеса

72

Включатель звукового сигнала

• Во избежание разрыва крышки модуля надувной по-

душки безопасности водителя (НПБВ) не пытаться акти-

Включатель звукового сигнала показан на рисунках 3.4.2 а/

вировать звуковой сигнал ниже рекомендованной зоны,

3.4.2 б и выделен цветом.

выделенной цветом.

В вариантном исполнении на руле без подушки безопасно-

Принятые меры по корректному обращению с включателем

сти водителя (рис. 3.4.2 а) активация звукового сигнала осу-

звукового сигнала продлят срок службы модуля НПБВ.

ществляется путем нажатия на верхнюю часть крышки рулево-

В случае непринятия Вами рекомендаций по корректной

го колеса - в зоне, выделенной цветом.

активации звукового сигнала изготовитель не несет ответ-

ственности за дальнейшее состояние и эксплуатационные

На руле с подушкой безопасности водителя (рис. 3.4.2 б) ак-

характеристики модуля НПБВ Вашего автомобиля.

тивация звукового сигнала осуществляется путем нажатия

на крышку модуля надувной подушки безопасности водителя

(НПБВ) в верхней части - в зоне, выделенной цветом.

ВНИМАНИЕ!

• Активировать звуковой сигнал ударом по крышке моду-

ля НПБВ запрещается!

Рис. 3.4.2 а. Включатель

Рис. 3.4.2 б. Включатель

звукового сигнала

звукового сигнала

(в вариантном исполнении)

(в вариантном исполнении)

10 Р.Э. LADA Vesta 8450014149

73

Дополнительные блоки управления

В вариантном исполнении на рулевом колесе расположены

дополнительные блоки управления (рис. 3.4.3).

Варианты исполнения до-

полнительного блока управ-

ления А показаны на рисун-

ках 3.4.4 и 3.4.5:

1 - Кнопка-джойстик управ-

ления функциями «Круиз-

контроль» и «Ограничитель

скорости» с двумя нефик-

сируемыми положениями.

В вариантном исполнении

при наличии кнопки-джой-

Рис. 3.4.3. Дополнительные

стика функция может быть

блоки управления

Рис. 3.4.4. Блок управления А (в вариантном исполнении)

(в вариантном исполнении)

неактивной. Это не являет-

ся каким-либо несоответствием, а вызвано спецификой ком-

плектации Вашего автомобиля. См. раздел «Функции «Кру-

из-контроль» и «Ограничитель скорости».

2, 4 - Кнопки управления мультимедийной системой LADA

EnjoY/LADA EnjoY Vision Pro. См. раздел «Мультимедийная

система LADA EnjoY» и «Мультимедийная система LADA

EnjoY Vision Pro».

3,

5,

6 - Кнопки управления функциями «Круиз-контроль»

и «Ограничитель скорости». В вариантном исполнении при

наличии кнопок функция может быть неактивной. Это не яв-

ляется каким-либо несоответствием, а вызвано спецификой

комплектации Вашего автомобиля. См. раздел «Функции

«Круиз-контроль» и «Ограничитель скорости».

7 - Включение/отключение функции обогрева рулевого колеса.

В вариантном исполнении при наличии кнопки включения/

отключения функции обогрева рулевого колеса функция

Рис. 3.4.5. Блок управления А (в вариантном исполнении)

74

может быть неактивной. Это не является каким-либо несо-

ответствием, а вызвано спецификой комплектации Вашего

автомобиля.

Варианты исполнения дополнительного блока управления В

показаны на рисунках 3.4.6 и 3.4.7:

8, 12 - Кнопки управления мультимедийной системой LADA

EnjoY/LADA EnjoY Vision Pro. См. раздел «Мультимедийная

система LADA EnjoY» и «Мультимедийная система LADA

EnjoY Vision Pro».

9, 10, 11, 13 - Кнопки управления бортовым компьютером.

14 - Кнопка-джойстик управления мультимедийной систе-

мой LADA EnjoY/LADA EnjoY Vision Pro с двумя нефиксируе-

мыми положениями. См. раздел «Мультимедийная систе-

ма LADA EnjoY» и «Мультимедийная система LADA EnjoY

Рис. 3.4.6. Блок управления B (в вариантном исполнении)

Vision Pro».

Рис. 3.4.7. Блок управления B (в вариантном исполнении)

10*

75

Обогрев руля

Длительность работы обогревателя руля контролируется

блоком управления и зависит от температуры окружающей

В вариантном исполнении

среды. Также можно принудительно отключить обогрев по-

рулевое колесо может иметь

вторным нажатием на кнопку или включить повторно в случае

функцию обогрева. Зоны

необходимости после автоматического отключения.

обогрева показаны на рисун-

Выделенные на рисунке 3.4.9 участки обогрева рулевого

ке 3.4.8. Обогрев охватывает

колеса подогреваются быстрее и до большей температуры,

весь диаметр обода рулево-

чем остальные участки.

го колеса, за исключением

участков сшива кожи по вну-

треннему диаметру.

Рис. 3.4.8. Зоны обогрева

При включенном зажига-

рулевого колеса

нии подогрев рулевого ко-

леса включается нажатием

кнопки

7 с символом  

,

расположенной на дополни-

тельном блоке А. Включение

подтверждается оранжевым

свечением сигнализатора

на кнопке  

В вариантном исполнении

при наличии кнопки вклю-

чения/отключения функции

Рис. 3.4.9. Зоны максимального

обогрева рулевого колеса

обогрева рулевого колеса

функция может быть неак-

тивной. Это не является каким-либо несоответствием, а вы-

звано спецификой комплектации Вашего автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Используйте подогрев рулевого колеса только при заве-

денном двигателе.

76

3.5 ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

На Вашем автомобиле включение зажигания, пуск и оста-

новка двигателя, разблокировка противоугонного замка ру-

левой колонки осуществляются с помощью клавиши START/

STOP на панели приборов (рис. 3.5.1).

Для включения зажигания и пуска двигателя ключ-карта

должна быть внутри салона (зона действия А) в момент на-

жатия клавиши START/STOP (рис. 3.5.2).

Для включения зажигания нажмите на клавишу START/

STOP, не нажимая на педаль тормоза при нейтральном по-

ложении рычага механической коробки передач или положе-

нии Р автоматической коробки передач (во избежание не-

преднамеренного пуска двигателя).

Рис. 3.5.3. Место размещения считывающего устройства

Выключение зажигания происходит

автоматически при выключенном дви-

ВНИМАНИЕ!

гателе.

После выключения зажигания (или остановки двигателя)

Другие функции клавиши START/STOP

система оставляет включенным питание дополнительных

описаны в разделе «Пуск и остановка

потребителей. Это может привести к разрядке АКБ. При

двигателя».

открытии двери водителя или по истечении 10 минут по-

сле выключения зажигания дополнительные потребите-

ли будут обесточены.

В случае низкого заряда элемента питания ключ-карты для

распознавания ключ-карты ее необходимо поднести к счи-

тывающему устройству, размещенному за накладкой B

(рис. 3.5.3) на центральной консоли панели приборов.

ВНИМАНИЕ!

После пуска двигателя и во время движения автомобиля

не рекомендуется извлекать ключ-карту из ниши В.

Рис. 3.5.2. Зона

Рис. 3.5.1. Клавиша START/STOP

действия ключ-карты

77

3.6 ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

• Не кладите посторонние предметы на пол в зоне разме-

щения педалей и под сиденье водителя. Предмет может пе-

Перед водительским сиденьем внизу находится зона разме-

реместиться и препятствовать управлению автомобилем.

щения педалей (рис. 3.6.1, 3.6.2):

1 - Педаль акселератора.

2 - Педаль тормоза.

3 - Педаль сцепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• Водителю рекомендуется использовать обувь, которая

позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

• На водительском месте используйте сертифицирован-

ные коврики (полиуретановые или тканевые), предназна-

ченные именно для данного автомобиля, закрепляющи-

еся с помощью специальных элементов. Не используйте

несколько ковриков, укладывая их один на другой. Это

создает риск блокировки педалей.

Рис. 3.6.2. Зона расположения педалей

в автомобиле с автоматической трансмиссией

Рис. 3.6.1. Зона расположения педалей

в автомобиле с механической трансмиссией

78

содержание      ..      1       2         ..

//////////////////////////////////////////