Инверторы серии FRENIC-AQUA. Руководство пользователя (2012 год) - часть 83

 

  Главная      Книги - Разные     Инверторы серии FRENIC-AQUA. Руководство пользователя (2012 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     81      82      83      84     ..

 

 

 

Инверторы серии FRENIC-AQUA. Руководство пользователя (2012 год) - часть 83

 

 

 

9.3  

Если

 

на

 

дисплее

 

отображается

 

код

 

аварии

 

9-5

 

Гл

ав

а

 9 

ПОИСК

 

НЕИ

С

ПР
АВНОС

Т

ЕЙ

 

[ 3 ]  OVn  

Перенапряжение

 

Проблема

 

Напряжение

 

в

 

шине

 

постоянного

 

тока

 

превышает

 

уровень

 

перенапряжения

. 

 

OV1

 

Перенапряжение

 

при

 

разгоне

. 

 

OV2

 

Перенапряжение

 

при

 

торможении

. 

 

OV3

 

Перенапряжение

 

при

 

работе

 

на

 

постоянной

 

скорости

. 

 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Напряжение

 

источника

 

пи

-

тания

 

превышает

 

входной

 

диапазон

 

инвертора

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

. 

 

Уменьшите

 

напряжение

 

до

 

необходимого

 

диапазона

. 

(2) 

Броски

 

тока

 

на

 

входе

 

инвер

-

тора

. 

В

 

сети

 

питания

 

инвертора

 

происходит

 

включение

/

выключение

 

фазокомпенсирующих

 

конденсаторов

 

или

 

активируется

 

тири

-

сторный

 

преобразователь

, 

что

 

вызывает

 

мгновенное

 

большое

 

уве

-

личение

 

напряжения

 

или

 

тока

 

во

 

входной

 

цепи

. 

 

Установите

 

дроссель

 

переменного

 

тока

. 

(3) 

Слишком

 

короткое

 

время

 

торможения

 

для

 

сущест

-

вующего

 

момента

 

инерции

 

нагрузки

. 

Пересчитайте

 

момент

 

торможения

, 

исходя

 

из

 

момента

 

инерции

 

нагрузки

 

и

 

времени

 

торможения

. 

 

Увеличьте

 

время

 

торможения

 (F08, E11, E13, E15 

и

 H56). 

 

Активируйте

 

функцию

 

автоматического

 

торможения

  (

антире

-

куперативное

 

управление

) (H69), 

или

 

характеристики

 

тормо

-

жения

 (H71). 

 

Активируйте

 

ограничение

 

момента

 (F40, F41, E16, E17 

и

 H73). 

 

Установите

 

номинальное

 

напряжение

  (

на

 

основной

 

частоте

) 

(F05) 

в

 "0" 

для

 

улучшения

 

тормозной

 

способности

. 

(4) 

Слишком

 

короткое

 

время

 

разгона

. 

Проверьте

, 

появляется

 

ли

 

сообщение

 

о

 

перенапряжении

 

после

 

быстрого

 

разгона

. 

 

Увеличьте

 

время

 

разгона

 (F07, E10, E12 

и

 E14). 

 

Выберите

 S-

образную

 

характеристику

 (H07). 

(5) 

Тормозная

 

нагрузка

 

слишком

 

высока

. 

Сравните

 

момент

, 

необходимый

 

для

 

торможения

 

с

 

допустимым

 

с

 

моментом

 

торможения

 

инвертора

. 

 

Установите

 

номинальное

 

напряжение

  (

на

 

основной

 

частоте

) 

(F05) 

в

 "0" 

для

 

улучшения

 

тормозной

 

способности

. 

(6) 

Неисправность

 

вызвана

 

по

-

мехами

. 

Убедитесь

, 

что

 

при

 

возникновении

 

перенапряжения

 

уровень

 

на

-

пряжения

 

в

 

шине

 

постоянного

 

тока

 

ниже

 

уровня

 

защиты

. 

 

Выполните

 

действия

 

по

 

снижению

 

влияния

 

помех

. 

Подробнее

 

см

. 

Приложение

 A. 

 

Включите

 

функцию

 

авто

-

перезапуска

 (H04).  

 

Подключите

 

ограничитель

 

напряжения

 

к

 

катушке

 

магнитного

 

контактора

 

или

 

других

 

индуктивных

 

нагрузок

, 

вызывающих

 

помехи

. 

(7) 

Чрезмерный

 

уровень

 

токов

 

утечки

 

из

 

внешних

 

цепей

  

(

Происходит

 

в

 

остановлен

-

ном

 

состоянии

 

после

 

вклю

-

чения

 

питания

.) 

Обеспечьте

 

защиту

 

от

 

попадания

 

токов

 

высокой

 

частоты

. 

 

Примите

 

соответствующие

 

меры

 

по

 

снижению

 

токов

 

утечки

. 

 

В

 

некоторых

 

случаях

 

решить

 

проблему

 

можно

 

удалив

 

винты

 

с

 

клемм

 E1 

и

 E2. 

В

 

этом

 

случае

 

отключается

 

ЭМС

-

фильтр

 

и

 

ин

-

вертор

 

перестает

 

соответствовать

 

стандартам

 

по

 

электромаг

-

нитной

 

совместимости

. 

Перед

 

удалением

 

этих

 

винтов

 

прокон

-

сультируйтесь

 

с

 

вашим

 

представителем

 Fuji Electric. 

 

[ 4 ]  LV  

Пониженное

 

напряжение

 

Проблема

 

Напряжение

 

в

 

шине

 

постоянного

 

тока

 

упало

 

ниже

 

уровня

 

обнаружения

 

пониженного

 

напряжения

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Кратковременное

 

пропада

-

ние

 

питания

. 

 

Сбросьте

 

аварийное

 

состояние

. 

 

Если

 

необходим

 

перезапуск

 

двигателя

 

без

 

выдачи

 

аварии

, 

установите

 F14 

в

 

значения

 "3", "4" 

или

 "5" 

в

 

зависимости

 

от

 

типа

 

нагрузки

. 

(2) 

Быстрое

 

повторное

 

включе

-

ние

 

питания

 

инвертора

 (

когда

 

F14 = 1). 

Проверьте

, 

была

 

ли

 

повторная

 

подача

 

напряжения

 

на

 

инвертор

 

в

 

момент

, 

когда

 

цепь

 

управления

 

оставалась

 

в

 

работе

  (

светодиоды

 

продолжали

 

гореть

). 

 

Повторно

 

включайте

 

питание

 

инвертора

 

после

 

погасания

 

всех

 

светодиодов

 

на

 

панели

 

управления

. 

 

 

9-6

 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(3) 

Напряжение

 

питания

 

ниже

 

требуемого

 

уровня

 

напря

-

жения

 

питания

 

инвертора

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

. 

 

Увеличьте

 

напряжение

 

до

 

требуемого

 

диапазона

. 

(4) 

Неисправность

 

периферий

-

ного

 

оборудования

 

для

 

ком

-

мутации

 

цепи

 

питания

 

или

 

неправильное

 

подключение

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

 

для

 

выявления

 

неисправного

 

устройства

 

или

 

неправильного

 

подключения

. 

 

Замените

 

неисправное

 

устройство

 

или

 

исправьте

 

подключе

-

ние

. 

(5) 

К

 

питающей

 

сети

 

подключены

 

устройства

, 

вызывающие

 

просадку

 

напряжения

 

из

-

за

 

высоких

 

токов

 

при

 

запуске

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

 

и

 

проверьте

 

колебания

 

напряжения

. 

 

Пересмотрите

 

конфигурацию

 

питающей

 

сети

. 

(6) 

Пусковой

 

ток

 

инвертора

 

вызывает

 

просадку

 

напряжения

 

из

-

за

 

недостаточной

 

мощности

 

питающего

 

трансформатора

. 

Проверьте

, 

появляется

 

ли

 

авария

 

при

 

включенном

 

автоматическом

 

выключателе

, 

устройстве

 

защитного

 

отключения

  (

с

 

защитой

 

от

 

сверхтоков

) 

или

 

магнитном

 

контакторе

. 

 

Пересмотрите

 

мощность

 

питающего

 

трансформатора

. 

 

[ 5 ]  Lin  

Пропадание

 

входной

 

фазы

 

Проблема

 

Обрыв

 

входной

 

фазы

 

или

 

слишком

 

большой

 

разбаланс

 

фазных

 

напряжений

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Обрыв

 

проводов

 

в

 

цепи

 

пи

-

тания

 

инвертора

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

. 

 

Отремонтируйте

 

или

 

замените

 

кабели

 

в

 

цепи

 

питания

 

или

 

входные

 

устройства

  (

автоматические

 

выключатели

, 

контак

-

торы

 

и

 

т

.

п

.). 

(2) 

Ослабли

 

винты

 

на

 

входных

 

клеммах

 

питания

. 

Проверьте

 

затяжку

 

винтов

 

на

 

клеммах

 

входной

 

цепи

 

питания

. 

 

Затяните

 

винты

 

клемм

 

с

 

требуемым

 

моментом

 

затяжки

. 

(3) 

Слишком

 

больш

ой

 

разбаланс

 

фазных

 

напряжений

 

питания

. 

Измерьте

 

входное

 

напряжение

. 

 

Установите

 

дроссель

 

переменного

 

тока

 (ACR) 

для

 

снижения

 

разбаланса

 

между

 

входными

 

фазами

. 

 

Увеличьте

 

мощность

 

инвертора

. 

(4) 

Циклически

 

возникающая

 

перегрузка

. 

Измерьте

 

колебания

 

напряжения

 

в

 

цепи

 

постоянного

 

тока

. 

 

Если

 

колебания

 

слишком

 

высоки

, 

увеличьте

 

мощность

 

ин

-

вертора

. 

(5) 

Однофазное

 

напряжение

 

пи

-

тания

 

было

 

подано

 

на

 

трех

-

фазный

 

инвертор

. 

Проверьте

 

тип

 

инвертора

. 

 

Подайте

 

трехфазное

 

напряжение

 

питания

. 

Трехфазный

 

вход

 

инверторов

 FRENIC-AQUA 

не

 

может

 

быть

 

подключен

 

к

 

од

-

нофазной

 

сети

 

питания

. 

 

 

Защита

 

от

 

пропадания

 

фазы

 

питания

 

может

 

быть

 

выключена

 

параметром

 H98 (

Защиты

/ 

Функция

 

обслуживания

).

 

 

9.3  

Если

 

на

 

дисплее

 

отображается

 

код

 

аварии

 

9-7

 

Гл

ав

а

 9 

ПОИСК

 

НЕИ

С

ПР
АВНОС

Т

ЕЙ

 

[ 6 ]  OPL  

Обрыв

 

выходной

 

фазы

 

Проблема

 

Произошел

 

обрыв

 

выходной

 

фазы

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Обрыв

 

проводов

 

на

 

выходе

 

инвертора

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Замените

 

выходные

 

провода

. 

(2) 

Обрыв

 

обмоток

 

двигателя

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Замените

 

двигатель

. 

(3) 

Ослабли

 

винты

 

выходных

 

клемм

 

инвертора

. 

Проверьте

 

затяжку

 

винтов

 

на

 

клеммах

 

выходной

 

цепи

 

инвертора

. 

 

Затяните

 

винты

 

клемм

 

с

 

требуемым

 

моментом

 

затяжки

. 

(4) 

Был

 

подключен

 

однофазный

 

двигатель

. 

 

Однофазные

 

двигатели

 

не

 

могут

 

использоваться

. 

Заметьте

, 

что

 

инверторы

 FRENIC-AQUA 

могут

 

управлять

 

только

 

трехфаз

-

ными

 

асинхронными

 

двигателями

. 

 

[ 7 ]  OH1  

Перегрев

 

радиатора

 

Проблема

 

Ненормально

 

возросла

 

температура

 

вокруг

 

радиатора

 

охлаждения

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Окружающая

 

температура

 

превышает

 

спецификации

 

инвертора

. 

Измерьте

 

температуру

 

вокруг

 

инвертора

. 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

окружающей

 

температуры

 

ин

-

вертора

  (

например

, 

примените

 

вентиляцию

 

электрошкафа

, 

в

 

котором

 

установлен

 

инвертор

). 

Проверьте

, 

достаточны

 

ли

 

зазоры

 

вокруг

 

инвертора

. 

 

Измените

 

место

 

установки

 

для

 

обеспечения

 

надлежащих

 

за

-

зоров

. 

(2) 

Заблокированы

 

вентиляци

-

онные

 

отверстия

. 

Проверьте

 

радиатор

 

на

 

наличие

 

загрязнений

. 

 

Очистите

 

радиатор

. 

Проверьте

 

общее

 

время

 

работы

 

вентилятора

 

охлаждения

. (

См

. 

Главу

 5, 

Раздел

 “5.6.4.4 

Просмотр

 

информации

 

для

 

обслужива

-

ния

”.) 

 

Замените

 

вентилятор

 

охлаждения

. 

(3) 

Снизилась

 

производитель

-

ность

 

вентилятора

 

охлажде

-

ния

 

из

-

за

 

отказа

 

или

 

выра

-

ботки

 

его

 

ресурса

. 

Визуально

 

проверьте

, 

нормально

 

ли

 

вращается

 

вентилятор

. 

 

Замените

 

вентилятор

 

охлаждения

. 

(4) 

Перегрузка

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Уменьшите

 

нагрузку

  (

Например

, 

используйте

 

раннее

 

преду

-

преждение

 

о

 

перегреве

 

радиатора

  (

с

 E20 

по

 E27) 

или

 

раннее

 

предупреждение

 

о

 

перегрузке

 (E34) 

и

 

уменьшите

 

нагрузку

 

до

 

срабатывания

 

защиты

.). 

 

Снизьте

 

несущую

 

частоту

 

ШИМ

 (F26). 

 

Включите

 

управление

 

от

 

защитой

 

от

 

перегрузки

 (H70). 

 

 

9-8

 

[ 8 ]  OH2  

Внешняя

 

авария

 

Проблема

 

Поступил

 

сигнал

 

о

 

внешней

 

аварии

 (

THR

). 

(

если

 

сигнал

 "

Внешняя

 

авария

" 

THR

 

был

 

назначен

 

одному

 

из

 

дискретных

 

входов

) 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Сработала

 

аварийная

 

функ

-

ция

 

на

 

внешнем

 

оборудова

-

нии

. 

Проверьте

 

работу

 

внешнего

 

оборудования

. 

 

Устраните

 

причину

 

аварии

 

внешнего

 

оборудования

. 

(2) 

Неправильное

 

подключение

 

или

 

нарушение

 

контакта

 

в

 

цепи

 

подключения

 

сигнала

 

внешней

 

аварии

. 

Проверьте

 

правильность

 

подключения

 

цепи

 

внешнего

 

сигнала

 

аварии

 

к

 

клемме

 

инвертора

, 

которой

 

назначена

 

функция

 "

Внешней

 

аварии

" 

THR

 (

Посредством

 

параметров

 

с

 E01 

по

 E07, E98 

и

 E99, 

значение

 "9".). 

 

Правильно

 

подключите

 

цепь

 

сигнала

 

внешней

 

аварии

. 

Убедитесь

, 

что

 

дискретная

 

команда

  "

Внешняя

 

авария

" 

THR

 

на

-

значена

 

доступной

 

клемме

 (

с

 

помощью

 

параметров

 

с

 E01 

по

 E07, 

E98 

или

 E99). 

 

Исправьте

 

назначение

. 

(3) 

Неправильная

 

установка

 

па

-

раметра

. 

Убедитесь

, 

что

 

обычная

/

инверсная

 

логика

 

внешнего

 

сигнала

 

со

-

ответствует

 

дискретной

 

команде

 

THR

 

назначенной

 

любым

 

из

 

па

-

раметров

 

с

 E01 

по

 E07, E98 

и

 E99. 

 

Обеспечьте

 

соответствие

 

обычной

/

инверсной

 

логики

. 

 

[ 9 ]  OH3  

Внутренний

 

перегрев

 

инвертора

 

Проблема

 

Температура

 

внутри

 

инвертора

 

превысила

 

допустимый

 

предел

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Окружающая

 

температура

 

превышает

 

спецификации

 

инвертора

. 

Измерьте

 

температуру

 

вокруг

 

инвертора

. 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

окружающей

 

температуры

 

ин

-

вертора

  (

например

, 

примените

 

вентиляцию

 

электрошкафа

, 

в

 

котором

 

установлен

 

инвертор

). 

(2) 

Снизилась

 

производитель

-

ность

 

вентилятора

 

охлажде

-

ния

 

из

-

за

 

отказа

 

или

 

выра

-

ботки

 

его

 

ресурса

. 

Визуально

 

проверьте

, 

нормально

 

ли

 

вращается

 

вентилятор

. 

 

Замените

 

вентилятор

 

охлаждения

. 

(3) 

Питание

 

инвертора

 

включа

-

лось

 

слишком

 

часто

. 

Не

 

производите

 

слишком

 

часто

 

включение

/

выключение

 

питания

 

инвертора

 (

рекомендуется

: 

не

 

более

 1 

раза

 

в

 

час

) 

 

[ 10 ]  OH4  

Защита

 

двигателя

 (

Термистор

 PTC) 

Проблема

 

Температура

 

двигателя

 

ненормально

 

возросла

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Окружающая

 

температура

 

превышает

 

спецификации

 

двигателя

. 

Измерьте

 

температуру

 

вокруг

 

двигателя

. 

 

Снизьте

 

температуру

. 

(2) 

Отказ

 

системы

 

охлаждения

 

двигателя

. 

Убедитесь

 

в

 

исправности

 

системы

 

охлаждения

 

двигателя

. 

 

Отремонтируйте

 

или

 

замените

 

охлаждение

 

двигателя

. 

(3) 

Перегрузка

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Уменьшите

 

нагрузку

  (

Например

, 

используйте

 

раннее

 

преду

-

преждение

 

о

 

перегреве

 

радиатора

 (

с

 E01 

по

 E09) 

или

 

раннее

 

предупреждение

 

о

 

перегрузке

 (E34) 

и

 

уменьшите

 

нагрузку

 

до

 

срабатывания

 

защиты

.) (

Зимой

, 

нагрузка

 

увеличивается

.) 

 

Снизьте

 

температуру

 

вокруг

 

двигателя

. 

 

9.3  

Если

 

на

 

дисплее

 

отображается

 

код

 

аварии

 

9-9

 

Гл

ав

а

 9 

ПОИСК

 

НЕИ

С

ПР
АВНОС

Т

ЕЙ

 

 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(4) 

Уровень

 

срабатывания

 (H27) 

термистора

 PTC 

для

 

защиты

 

двигателя

 

от

 

перегрева

 

был

 

установлен

 

неправильно

. 

Проверьте

 

спецификации

 

термистора

 PTC 

и

 

произведите

 

пере

-

расчет

 

напряжения

 

срабатывания

. 

 

Измените

 

значение

 

параметра

 H27. 

(5) 

Неправильные

 

установки

 

па

-

раметров

 

термистора

 PTC. 

Проверьте

 

установку

 

параметра

 

выбора

 

режима

 

термистора

 (H26) 

и

 

правильно

 

установите

 

переключатель

 SW5 

выбора

 

входа

 

тер

-

мистора

 

в

 

позицию

 

клеммы

 [C1]. 

 

Измените

 

параметр

 H26 

в

 

соответствии

 

используемому

 

тер

-

мистору

 

и

 

установите

 

переключатель

 SW5 

в

 

позицию

 PTC. 

(6) 

Установлено

 

повышенное

 

форсирование

 

момента

. (F09) 

Проверьте

, 

приводит

 

ли

 

снижение

 

форсирования

 

момента

 (F09) 

к

 

остановке

 

двигателя

. 

 

Если

 

не

 

происходит

 

остановки

 

двигателя

, 

снизьте

 

форсиро

-

вание

 

момента

 (F09). 

(7) 

Комбинация

 V/f 

не

 

соответ

-

ствует

 

двигателю

. 

Проверьте

, 

что

 

основная

 

частота

 (F04) 

и

 

номинальное

 

напряже

-

ние

 

на

 

основной

 

частоте

 (F05) 

соответствуют

 

характеристикам

 

двигателя

, 

приведенным

 

на

 

табличке

. 

 

Установите

 

параметры

 

функций

, 

соответствующие

 

данным

 

на

 

табличке

 

двигателя

. 

(8) 

Неправильная

 

установка

 

па

-

раметра

. 

Включен

 

режим

 

работы

 

с

 

термистором

, 

несмотря

 

на

 

то

, 

что

 PTC 

термистор

 

не

 

подключен

. 

 

 

Установите

 

параметр

 H26 

в

 "0" (

Выключен

). 

 

[ 11 ]  FUS  

Сгорел

 

предохранитель

 

Проблема

 

Сгорел

 

внутренний

 

предохранитель

 

инвертора

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Сгорел

 

предохранитель

 

из

-

за

 

короткого

 

замыкания

 

во

 

внут

-

ренней

 

цепи

 

инвертора

. 

Проверьте

, 

возникали

 

ли

 

сильные

 

броски

 (

напряжения

 

или

 

тока

) 

или

 

помехи

. 

 

Выполните

 

действия

 

по

 

борьбе

 

с

 

помехами

 

и

 

бросками

. 

 

Отремонтируйте

 

инвертор

. 

 

[ 12 ]  PbF  

Ошибка

 

цепи

 

заряда

 

Проблема

 

Магнитный

 

контактор

 

для

 

включения

 

зарядного

 

резистора

 

не

 

работает

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

Проверьте

, 

что

 

при

 

обычном

 

подключении

 

силовой

 

цепи

 (

не

 

че

-

рез

 

шину

 

постоянного

 

тока

), 

перемычка

 (CN R) 

на

 

плате

 

питания

 

не

 

установлена

 

в

 

позицию

  NC . 

 

Установите

 

перемычку

 (CN R) 

в

 

позицию

  FAN . 

(1) 

Не

 

поступает

 

питание

 

на

 

кон

-

тактор

, 

предназначенный

 

для

 

замыкания

 

цепи

 

зарядного

 

резистора

. 

Проверьте

, 

не

 

подавали

 

ли

 

Вы

 

кратковременно

 

питание

 

на

 

ПЧ

 

с

 

целью

 

безопасной

 

проверки

 

правильности

 

подключения

.  

 

Подождите

, 

пока

 

напряжение

 

в

 

цепи

 

постоянного

 

тока

 

упадет

 

до

 

достаточно

 

низкого

 

уровня

, 

и

 

сбросьте

 

аварию

. 

После

 

этого

 

подайте

 

питание

 

на

 

ПЧ

 

снова

. (

Не

 

подавайте

 

питание

 

на

 

ПЧ

 

кратковременно

). 

 

Подача

 

питания

 

внешним

 

выключателем

 

подает

 

напряжение

 

питания

 

на

 

плату

 

управления

 

и

 

быстро

 

переводит

 

ее

 

в

 

рабо

-

чий

 

режим

  (

загораются

 

светодиоды

 

на

 

панели

 

управления

). 

Если

 

питание

 

быстро

 

снять

, 

то

 

плата

 

управления

 

останется

 

в

 

работе

, 

а

 

контактор

, 

питающийся

 

от

 

сети

, 

отключится

. 

 

В

 

этом

 

режиме

 

плата

 

управления

 

может

 

подать

 

сигнал

 

включения

 

на

 

контактор

, 

а

 

его

 

невключение

 

будет

 

расценено

 

как

 

неисправность

. 

 

 

9-10

 

[ 13 ]  OL1  

Перегрузка

 

двигателя

 1  

Проблема

 

Сработала

 

электронная

 

температурная

 

защита

 

двигателя

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Характеристики

 

электронной

 

тепловой

 

защиты

 

двигателя

 

не

 

соответствуют

 

перегрузочным

 

характеристикам

 

двигателя

. 

Проверьте

 

характеристики

 

двигателя

. 

 

Пересмотрите

 

установки

 

параметров

 (P99, F10 

и

 F12). 

 

Используйте

 

внешнее

 

тепловое

 

реле

. 

(2) 

Неправильная

 

установка

 

уровня

 

срабатывания

 

элек

-

тронной

 

тепловой

 

защиты

. 

Проверьте

 

допустимый

 

продолжительный

 

ток

 

двигателя

. 

 

Пересмотрите

 

установку

 

параметра

 F11. 

(3) 

Выбрано

 

слишком

 

короткое

 

время

 

разгона

/

торможения

. 

Пересчитайте

 

момент

 

разгона

/

торможения

, 

необходимые

 

на

-

грузке

, 

исходя

 

из

 

момента

 

инерции

 

нагрузки

 

и

 

времени

 

разго

-

на

/

торможения

. 

 

Увеличьте

 

время

 

разгона

/

торможения

 (

параметры

 F07, F08, 

с

 

E10 

по

 E15, 

и

 H56). 

(4) 

Перегрузка

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Уменьшите

 

нагрузку

 (

Например

, 

используйте

 

раннее

 

преду

-

преждение

 

о

 

перегрузке

 (E34) 

и

 

уменьшите

 

нагрузку

 

до

 

сра

-

батывания

 

защиты

.) (

Зимой

, 

нагрузка

 

увеличивается

.) 

(5) 

Установлено

 

повышенное

 

форсирование

 

момента

. (F09) 

Проверьте

, 

приводит

 

ли

 

снижение

 

форсирования

 

момента

 (F09) 

к

 

остановке

 

двигателя

. 

 

Если

 

не

 

происходит

 

остановки

 

двигателя

, 

снизьте

 

форсиро

-

вание

 

момента

 (F09). 

 

[ 14 ]  OLU  

Перегрузка

 

инвертора

 

Проблема

 

Температура

 

внутри

 

инвертора

 

ненормально

 

возросла

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Окружающая

 

температура

 

превышает

 

спецификации

 

ин

-

вертора

. 

Измерьте

 

температуру

 

вокруг

 

инвертора

. 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

окружающей

 

температуры

 

ин

-

вертора

 (

например

, 

примените

 

вентиляцию

 

электрошкафа

, 

в

 

котором

 

установлен

 

инвертор

). 

(2) 

Установлено

 

повышенное

 

форсирование

 

момента

. (F09) 

Проверьте

, 

приводит

 

ли

 

снижение

 

форсирования

 

момента

 (F09) 

к

 

остановке

 

двигателя

. 

 

Если

 

не

 

происходит

 

остановки

 

двигателя

, 

снизьте

 

форсиро

-

вание

 

момента

 (F09). 

(3) 

Выбрано

 

слишком

 

короткое

 

время

 

разгона

/

торможения

. 

Пересчитайте

 

момент

 

разгона

/

торможения

, 

необходимые

 

на

-

грузке

, 

исходя

 

из

 

момента

 

инерции

 

нагрузки

 

и

 

времени

 

разго

-

на

/

торможения

. 

 

Увеличьте

 

время

 

разгона

/

торможения

 (

параметры

 F07, F08, 

с

 

E10 

по

 E15, 

и

 H56). 

(4) 

Перегрузка

. 

Измерьте

 

выходной

 

ток

. 

 

Уменьшите

 

нагрузку

 (

Например

, 

используйте

 

раннее

 

преду

-

преждение

 

о

 

перегрузке

 (E34) 

и

 

уменьшите

 

нагрузку

 

до

 

сра

-

батывания

 

защиты

.) (

Зимой

, 

нагрузка

 

увеличивается

.) 

 

Уменьшите

 

несущую

 

частоту

 

ШИМ

 (F26). 

При

 

высокой

 

несущей

 

частоте

 

выход

 

должен

 

снижаться

. 

Подробнее

 

см

. 

в

 

Разделе

 “2.6 

Снижение

 

номинального

 

вы

-

ходного

 

тока

”. 

 

Включите

 

контроль

 

предупреждения

 

перегрузки

 (H70). 

Проверьте

, 

достаточны

 

ли

 

зазоры

 

вокруг

 

инвертора

. 

 

Измените

 

место

 

установки

 

для

 

обеспечения

 

надлежащих

 

зазоров

. 

(5) 

Заблокированы

 

вентиляци

-

онные

 

отверстия

. 

Проверьте

 

радиатор

 

на

 

наличие

 

загрязнений

. 

 

Очистите

 

радиатор

. 

 

9.3  

Если

 

на

 

дисплее

 

отображается

 

код

 

аварии

 

9-11

 

Гл

ав

а

 9 

ПОИСК

 

НЕИ

С

ПР
АВНОС

Т

ЕЙ

 

 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

Проверьте

 

общее

 

время

 

работы

 

вентилятора

 

охлаждения

. (

См

. 

Главу

 5, 

Раздел

 “5.6.4.4 

Просмотр

 

информации

 

для

 

обслужива

-

ния

”.) 

 

Замените

 

вентилятор

 

охлаждения

. 

(6) 

Снизилась

 

производитель

-

ность

 

вентилятора

 

охлаждения

 

из

-

за

 

отказа

 

или

 

выработки

 

его

 

ресурса

. 

Визуально

 

проверьте

, 

нормально

 

ли

 

вращается

 

вентилятор

. 

 

Замените

 

вентилятор

 

охлаждения

. 

(7) 

Кабели

 

к

 

двигателю

 

слишком

 

длинны

, 

что

 

является

 

причи

-

ной

 

возникновения

 

больших

 

токов

 

утечки

. 

Измерьте

 

ток

 

утечки

. 

 

Установите

 

выходной

 

фильтр

 (OFL). 

 

[ 15 ]  Er1  

Ошибка

 

памяти

 

Проблема

 

Произошла

 

ошибка

 

при

 

записи

 

данных

 

в

 

память

 

инвертора

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Во

 

время

 

записи

 

данных

 (

осо

-

бенно

 

при

 

инициализации

 

или

 

копировании

) 

питание

 

инвер

-

тора

 

было

 

выключено

, 

что

 

вы

-

звало

 

пропадание

 

напряжения

 

на

 

плате

 

управления

. 

Инициализируйте

 

значения

 

параметров

 

с

 

помощью

 H03 (= 1). 

После

 

инициализации

, 

если

 

появилась

 

ошибка

, 

сбросьте

 

ее

 

на

-

жатием

 

кнопки

 

. 

 

Верните

 

инициализированные

 

параметры

 

к

 

их

 

предыдущим

 

установкам

, 

затем

 

возобновите

 

работу

. 

(2) 

Во

 

время

 

записи

 

данных

 (

осо

-

бенно

 

при

 

инициализации

 

или

 

копировании

) 

инвертор

 

под

-

вергся

 

воздействию

 

сильных

 

электрических

 

помех

. 

Примите

 

соответствующие

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

 (

например

, 

правильно

 

выполните

 

заземление

 

и

 

прокладку

 

цепей

 

управления

 

и

 

силовых

 

цепей

). 

Также

 

выполните

 

действия

, 

описанные

 

в

 

пункте

 (1) 

выше

. 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

. 

Верните

 

инициализи

-

рованные

 

параметры

 

к

 

их

 

предыдущим

 

установкам

, 

затем

 

возобновите

 

работу

. 

(3) 

Неисправна

 

плата

 

управления

. 

Инициализируйте

 

значения

 

параметров

 

с

 

помощью

 H03 (= 1). 

После

 

инициализации

, 

если

 

появилась

 

ошибка

, 

сбросьте

 

ее

 

на

-

жатием

 

кнопки

 

, 

убедитесь

, 

что

 

ошибка

 

не

 

появляется

 

вновь

. 

 

При

 

отказе

 

платы

 

управления

 (

на

 

которой

 

установлен

 CPU) 

обратитесь

 

к

 

вашему

 

представителю

 Fuji Electric. 

 

[ 16 ]  Er2  

Ошибка

 

связи

 

с

 

панелью

 

управления

 

Проблема

 

Нарушена

 

связь

 

между

 

инвертором

 

и

 

стандартной

 

панелью

 

управления

 

или

 

много

-

функциональной

 

панелью

 

управления

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Поврежден

 

соединительный

 

кабель

 

или

 

нарушен

 

контакт

. 

Проверьте

 

целостность

 

кабеля

, 

контактов

 

и

 

соединений

. 

 

Надежно

 

вставьте

 

разъемы

. 

 

Замените

 

кабель

. 

(2) 

Подключение

 

большого

 

коли

-

чества

 

проводов

 

управления

 

не

 

позволяет

 

установить

 

перед

-

нюю

 

крышку

 

и

 

приподнимает

 

панель

 

управления

. 

Проверьте

 

условия

 

установки

 

передней

 

крышки

 

инвертора

. 

 

Используйте

 

для

 

подключения

 

провода

 

рекомендуемого

 

се

-

чения

 (0,75 

мм

2

). 

 

Измените

 

подключение

 

проводов

 

внутри

 

инвертора

 

так

, 

чтобы

 

передняя

 

крышка

 

могла

 

быть

 

закрыта

. 

(3) 

Инвертор

 

подвергся

 

воздейст

-

вию

 

сильных

 

электрических

 

помех

. 

Примите

 

соответствующие

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

 (

например

, 

правильно

 

выполните

 

заземление

 

и

 

прокладку

 

цепей

 

управления

 

и

 

силовых

 

цепей

). 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

. 

Подробнее

 

см

. 

Прило

-

жении

 A. 

(4) 

Панель

 

управления

 

неисправна

. 

Замените

 

панель

 

управления

 

заведомо

 

исправной

 

и

 

проверьте

 

наличие

 

ошибки

 

связи

 

с

 

панелью

 

управления

 (Er2). 

 

Замените

 

панель

 

управления

. 

 

 

9-12

 

[ 17 ]  Er3  

Ошибка

 CPU 

Проблема

 

Произошла

 

ошибка

 CPU (

например

, 

неустойчивая

 

работа

 CPU). 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Инвертор

 

подвергся

 

воздейст

-

вию

 

сильных

 

электрических

 

помех

. 

Примите

 

соответствующие

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

 (

например

, 

правильно

 

выполните

 

заземление

 

и

 

прокладку

 

цепей

 

управления

 

и

 

силовых

 

цепей

). 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

. 

 

[ 18 ]  Er4  

Ошибка

 

связи

 

с

 

опциональной

 

платой

 

Проблема

 

Произошла

 

ошибка

 

связи

 

между

 

опциональной

 

платой

 

и

 

инвертором

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Имела

 

место

 

проблема

 

связи

 

между

 

опциональной

 

платой

 

и

 

инвертором

. 

Проверьте

, 

надежно

 

ли

 

вставлена

 

опциональная

 

плата

 

в

 

разъем

 

инвертора

. 

 

Переустановите

 

опциональную

 

плату

 

в

 

инвертор

. 

(2) 

Сильные

 

электрические

 

поме

-

хи

. 

Примите

 

соответствующие

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

 (

например

, 

правильно

 

выполните

 

заземление

 

и

 

прокладку

 

цепей

 

управления

 

и

 

силовых

 

цепей

). 

 

Примите

 

меры

 

по

 

снижению

 

помех

. 

 

[ 19 ]  Er5  

Ошибка

 

опциональной

 

платы

 

Обнаружена

 

ошибка

 

опциональной

 

платы

. 

Подробнее

 

см

. 

в

 

руководстве

 

на

 

опциональную

 

плату

. 

 

[ 20 ]  Er6  

Защита

 

работы

 

Проблема

 

Недопустимый

 

режим

 

работы

. 

Возможные

 

причины

 

Объект

 

проверки

 

и

 

меры

 

по

 

устранению

 

(1) 

Кнопка

 

 

была

 

нажата

, 

когда

 

параметр

 H96 = 1 

или

 3. 

Убедитесь

, 

что

 

кнопка

 

 

не

 

задействовалась

, 

когда

 

выбран

 

ре

-

жим

 

подачи

 

команд

 

хода

 

через

 

входные

 

клеммы

 

или

 

через

 

ин

-

терфейс

 

связи

. 

 

Если

 

это

 

не

 

так

, 

проверьте

 

установку

 

параметра

 H96. 

(2) 

Была

 

активирована

 

функция

 

контроля

 

пуска

 

при

 H96 = 2 

или

 

3. 

Проверьте

, 

не

 

была

 

ли

 

активной

 

команда

 

хода

 

при

 

выполнении

 

следующих

 

операций

. 

- 

При

 

включении

 

питания

 

инвертора

. 

- 

При

 

сбросе

 

аварийного

 

состояния

. 

- 

При

 

переключении

 

источника

 

команды

 

хода

 

с

 

помощью

 

дис

-

кретных

 

команд

 LE 

 

При

 

наличии

 

этой

 

ошибки

 

пересмотрите

 

цикл

 

команды

 

хода

 

для

 

исключения

 

ее

 

ввода

. 

 

Если

 

защита

 

не

 

нужна

, 

проверьте

 

установку

 

параметра

 H96. 

 

(

Для

 

сброса

 

аварии

 

сначала

 

выключите

 

команду

 

хода

.) 

(3) 

Был

 

выключен

 

дискретный

 

вход

 

принудительного

 

останова

 

STOP

. 

Проверьте

, 

что

 

при

 

выключении

 

клеммы

 

STOP

, 

инвертор

 

останав

-

ливается

 

с

 

замедлением

. 

 

Если

 

защита

 

не

 

нужна

, 

проверьте

 

установку

 

параметров

 

с

 

E01 

по

 E07 

для

 

клемм

 

с

 [X1] 

по

 [X7]. 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     81      82      83      84     ..