Главная Книги - Пожарное дело Приказ Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 21 февраля 2022 года № 55. Об утверждении Правил пожарной безопасности
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 4 5 6 7 ..
1) исправность средств теплоснабжения (теплогенераторов);
2) безотказная работа контрольно-измерительных приборов и автоматики
безопасности натеплопроизводящих установках;
3) блокировка работы электродвигателя барабана и шнека, обеспечивающая
выключение привода барабана при остановке шнека;
4) герметичность дверцы сушильной камеры и питателя;
5) систематическая очистка секции барабана и шнека от хлопка-сырца.
1049. Теплопроизводящие установки, применяемые для сушки хлопка-
сырца, устанавливаются в изолированных помещениях из негорючих
конструкций.
1050. За работой сушильной установки осуществляется постоянный
контроль. Не допускается превышение температуры хлопка-сырца более 700С на
выходе. При выходе из сушильного барабана пожелтевшего хлопка-сырца,
немедленно прекращается подача хлопка-сырца и теплоносителя и
останавливается работа механизмов, а в случае загорания хлопка, поступающего
из сушильного барабана, сушилка немедленно останавливается, тлеющий хлопок
тушится и удаляется.
Возобновление работы сушилки производится только после тщательного
осмотра и устранения причин возникновения перегрева или горения хлопка.
1051. При перемещении очистителей хлопка-сырца осуществляется
контроль над состоянием колосниковой решетки, чтобы не менялись зазоры
между прутиками и не забивались сорными примесями поверхность
перфорированных сеток.
Чистка колосников и устранение забоя в упорной камере
волокноочистителей выполняются только деревянными предметами (палочкой).
1052. Хранение хлопковолокна производится только в кипах. Все разбитые
кипы перерабатываются (в кипы) в конце каждой смены.
1053. При хранении кип хлопка-волокна в штабелях на открытых
площадках, стандартный штабель хлопка выполняется размером не более: 22 м в
длину, 11 м в ширину и 8 м в высоту.
При уменьшенных размерах штабелей не допускаются разрывы между
соседними штабелями менее полсуммы противолежащих сторон штабелей, но не
менее двойной высоты наиболее высокого штабеля.
1054. Все складированные штабеля хлопка-волокна на открытых площадках
укрываются брезентом.
1055. Под навесом кипы хлопка-волокна укладываются с оставлением
2
поперечных проходов шириной не менее 2 м: при площади пола от 300 до 600 м
- один проход; при площади пола 1200 м2- три прохода; при площади пола 1800
м2 - четыре прохода; через равные расстояния. При высоте хлопок-волокно
укладывается так, чтобы расстояние от верха до обрешетки крыши или нижнего
пояса ферм было не менее 1 м.
1056. Размещение кип хлопка-волокна в закрытых складах производится на
подтоварниках с оставлением одного продольного прохода шириной не менее 2 м
и поперечных проходов той же ширины против каждой двери. По периметру
вдоль стен оставляется проход шириной не менее 1 м.
Устройство перегородок и офисов внутри складских помещений не
допускается.
1057. Полы в закрытых складах и под навесом, а также основания под
штабелями на открытых площадках выполняются из негорючего материала.
1058. Автомашины и тракторы подъезжают к закрытым складам, навесам и
штабелям хлопка-волокна только стороной, противоположной выхлопной трубе
глушителя, при обязательном обеспечении выхлопных труб искрогасителями.
Не допускается во всех случаях допуск к навесам и штабелям хлопка-
волокна автомашин, мотовозов, автодрезин, автокранов и мотоциклов ближе 3 м.
1059. На хлопкозаводах и хлопкопунктах при хранении хлопка-сырца более
2400 тонн предусматривается противопожарный водопровод высокого давления.
1060. На хлопкозаводах и хлопкопунктах при хранении хлопка-сырца до
2400 тонн пожаротушение допускается осуществлять из водоемов.
1061. Хлопкоочистительным заводам, заготовительным хлопкопунктам
необходимо иметь телефонную связь с ближайшим городом или районным
центром, имеющим противопожарную службу.
Глава 11. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
помещений конюшен н хранения фуража
1062. Помещения конюшен оборудуются двумя и более самостоятельными
воротами, перед которыми не допускается устраивать пороги, ступени,
подворотни.
Открывание ворот и дверей помещений, предназначенных для вывода
лошадей, предусматривается только наружу. Ворота закрываются только на
легкооткрываемые запоры. В зимнее время года все площадки перед воротами и
дверями конюшен систематически очищаются от снега.
1063. В помещениях конюшен предусматриваются устройства,
позволяющие одновременно освобождать и выводить лошадей из стойл при
возникновении пожара.
1064. В конюшнях электропровода прокладываются открыто, на
изоляторах, тросах, в стальных трубах или кабелях. Допускается использование
пылеводонепроницаемых и влагозащищенных электросветильников.
Распределительные щиты, выключатели, предохранители устанавливаются
в тамбурах или на наружных стенах конюшен в шкафах из негорючих материалов.
1065. При конюшне допускается устройство фуражной с суточным запасом
фуража, а также помещения для хранения подстилки.
Основные запасы фуража хранятся в специальных складских помещениях.
1066. Для успешной эвакуации лошадей из конюшен выполняется план
эвакуации животных на случай пожара.
1067. При эксплуатации электрических сетей в конюшнях не допускается:
1) располагать электропровода над местами размещения животных;
2) складывать под электропроводкой сено, солому;
3) прокладывать транзитом электропровода и кабели через помещения
конюшен;
4) применять лампы, мощность которых превышает предельно допустимую
для данного типа светильника;
5) подвешивать светильники непосредственно на проводах.
1068. В помещениях конюшен не допускается:
1) устраивать мастерские, склады, стоянки автотранспорта, а также
производить работы, не связанные с обслуживанием животных;
2) въезд транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания,
выхлопные трубы которых не оборудованы искрогасителями;
3) устанавливать на воротах пружины и блоки для их автоматического
закрывания;
4) применять для освещения помещений керосиновые лампы, свечи и
неисправные электрические фонари;
5) устраивать временные печи;
6) хранить сено, фураж, подстилку в тамбурах и проходах, на чердаках
конюшни;
7) курить и применять открытый огонь.
Раздел 9. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
объектов транспорта
Глава 1. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
автомобильного транспорта
Параграф 1. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
гаражей и открытых стоянок и паркингов
1069. Мелкий ремонт и текущее техническое обслуживание транспортных
средств на территории открытых стоянок осуществляется на площадках с
твердым покрытием.
1070. На каждой площадке для осуществления мелкого ремонта и текущего
обслуживания транспортных средств устанавливается пожарный щит с набором
противопожарного инвентаря согласно требованиям настоящих Правил.
1071. Помещения гаражей, паркингов и площадки открытого хранения
транспортных средств не допускается загромождать предметами и
оборудованием, которые могут препятствовать их эвакуации при возникновении
пожара и чрезвычайных ситуаций.
1072. Гаражи, боксы, паркинги и площадки открытого хранения
транспортных средств (кроме индивидуального) оснащаются схемами
расстановки автотехники и указателями путей движения автомобилей к
эвакуационным выездам.
1073. Помещения гаражей, паркингов и площадки открытого хранения
транспортных средств содержатся в чистоте. Пролитые горюче-смазочные
материалы засыпаются песком и немедленно убираются.
1074. Не допускается стоянка автомобилей, оснащенных газобаллонным
оборудованием, двигателя которых работают на сжатом природном газе и
сжиженном нефтяном газе во встроенных в зданиях иного назначения и
пристроенных к ним, а также расположенных ниже уровня земли автостоянок и
помещений закрытого типа и паркингах.
1075. В паркингах, в автостоянках закрытого типа не допускаются
устройство и/или размещение помещений иного функционального назначения не
предусмотренных проектной документацией.
Хранение горючих, взрывоопасных веществ и материалов,
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, масел, баллонов с горючими
газами, баллонов под давлением в хозяйственных кладовых и кладовых для
багажа клиентов не допускается.
Хозяйственные кладовые и кладовые для багажа клиентов допускается
размещать только на первом (посадочном) этаже автостоянки, для подземных
автостоянок легковых автомобилей допускается размещать не ниже первого
(верхнего) подземного этажа сооружения.
Хранение горючих материалов вне хозяйственных кладовых и кладовых для
багажа клиентов не допускается.
1076. В помещениях гаражей-стоянок, встроенных и пристроенных в
многоквартирные жилые здания, общественные здания, а также паркингах не
допускается хранение горюче-смазочных материалов, за исключением топлива в
баках, смонтированных на транспортных средствах. В иных гаражах хранение
дополнительного количества горюче-смазочных материалов, не превышающих
для бензина и дизельного топлива - более 20 кг, для масел - более 5 кг
выполняются только в металлической плотно закрывающейся таре.
1077. Использование гаражей, помещений в зданиях автостоянок, паркингов
и открытых стоянок не по прямому назначению (складирование горючих
материалов, газовых баллонов, устройство ремонтных мастерских, окрасочных
камер, помещений, комнат для проживания) не допускается.
1078. В зданиях закрытых автостоянок (встроенные, пристроенные,
подземные, отдельно стоящие), не допускается переоборудование или
использование отдельных боксов и парковочных мест, предназначенных для
хранения автомобилей, в качестве помещений для осуществления ремонтных
работ и хранения веществ и материалов.
1079. Отопление помещений хранения автомобилей предусматривается
водяное либо воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией. В помещениях
охраны гаражей допускается использование местных нагревательных приборов
заводского изготовления с гладкой поверхностью. При этом отопительные
приборы, температура поверхности которых превышает 1000С, ограждаются
экранами из негорючих материалов.
1080. В боксах, паркингах, помещениях для стоянки транспортных средств,
помещениях производственных гаражей, под навесами и на открытых площадках
хранения транспорта не допускаются:
1) установка транспортных средств в количестве, превышающем норму
плана расстановки, уменьшение расстояния между автомобилями, зданиями
(сооружениями);
2) загромождение выездных ворот и проезда; выполнение кузнечных,
термических, сварочных, малярных и деревообделочных работ, а также промывка
деталей с использованием легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
3) оставление транспортных средств с открытыми горловинами топливных
баков при наличии течи из топливных баков, топливопроводов и карбюраторов, а
также с неисправными системами электрооборудования;
4) заправка транспортных средств горюче-смазочными материалами, а
также слив их в систему водоотведения или на прилегающую территорию. Сбор
отработанных горюче-смазочных материалов, фильтров, ветоши
предусматривается в емкости из негорючих материалов, оборудованных
закрывающимися крышками;
5) подзарядка аккумуляторов непосредственно на транспортных средствах,
а также в неприспособленных для этих целей помещениях;
6) подогрев двигателей открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы,
газовые горелки), использование открытых источников огня для освещения;
7) установка на общих стоянках транспортных средств для перевозки
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также горючих газов;
8) хранение емкости из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;
9) произведение окраски транспортных средств, мойки деталей
легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.
1081. При эксплуатации транспортных средств, оснащенных газобаллонным
оборудованием, работающих на газообразном топливе:
1) при постановке транспортных средств на ночную или длительную
стоянку закрываются расходные вентили, вырабатывается весь газ, находящийся
в магистральном газопроводе, после чего выключается зажигание, закрывается
магистральный вентиль и отключается «масса» на аккумуляторе;
2) не допускается осуществлять движение транспортного средства «своим
ходом» в паркингах и закрытом помещении только на жидком топливе (бензин,
дизельное топливо);
3) не допускается осуществлять стравливание сжиженного углеводородного
газа (далее - СУГ) в паркингах и помещениях, предназначенных для хранения
транспортных средств;
4) тщательно проветриваются помещения, после выезда из них
транспортных средств;
5) в зимнее время при безгаражном хранении транспортных средств и при
низких температурах предварительный подогрев двигателя и устранение
образования ледяных пробок в газовых коммуникациях производятся с помощью
горячей воды, пара или горячего воздуха;
6) системы, связанные с контролем давления, выработки газа, подогрева
двигателя, переключения на разные виды топлива и подачи газа в карбюратор-
смеситель, содержатся в исправном состоянии. Предохранительные клапаны на
баллонах с СУГ, а также электромагнитные клапаны, обеспечивающие
блокировку подачи топлива, эксплуатируются только в исправном состоянии.
Освидетельствование баллонов проводится не реже 1 раза в 2 года;
7) не допускается применение и хранение СУГ в паркингах, закрытых
гаражах-стоянках и других отапливаемых помещениях, где температура воздуха
превышает 25оС;
8) пуск двигателя осуществляется только на топливе одного вида - на газе
или бензине.
1082. Паркинги, помещения для стоянки и площадки открытого хранения
транспортных средств (кроме индивидуального) оснащаются буксирными
тросами и штангами, из расчета 1 трос (штанга) на 10 единиц техники.
1083. В гаражах индивидуального пользования дополнительно к указанным
ранее требованиям, не допускается хранить мебель, предметы домашнего обихода
из горючих материалов, а также запас топлива более 20 литров и масла более 5
литров.
1084. В помещениях для ремонта автомобилей и подсобных помещениях не
допускается производить ремонт автомобилей с баками, наполненными горючим
(а у газовых автомобилей при заполненных газом баллонах), и картерами,
заполненными маслом. По окончании работы помещение и смотровые ямы
очищаются от промасленных обтирочных материалов и различных жидкостей.
Параграф 2. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
аккумуляторных станций
1085. В процессе зарядки аккумуляторных батарей:
1) проверяется надежность соединения проводов к клеммам батарей во
избежание их искрения;
2) пробки в банках батарей содержатся открытыми;
3) включение тока зарядки и хранение заряженных аккумуляторов
производятся только при работающей проточной вытяжной вентиляции;
4) отключение проводников от отдельных аккумуляторов производится
только при выключенном зарядном токе;
5) поврежденные проводники немедленно заменяются новыми.
1086. Паяльные работы или работы с использованием паяльной лампы в
зарядных помещениях аккумуляторных станций проводятся не ранее чем через 2
часа после прекращения зарядки батарей при условии тщательного проветривания
помещения. Во время пайки или работы с паяльной лампой производится
непрерывная вентиляция помещения. Место пайки ограждается от
технологического оборудования помещения огнестойкими щитами.
1087. В помещениях аккумуляторных станций не допускаются:
1) курение, разведения огня, использование электронагревательных
приборов;
2) хранение кислот, щелочей или электролит в количестве, более
односменной потребности;
3) оставлять специальную одежду и посторонние предметы на рабочих
местах.
Глава 2. Порядок обеспечения пожарной безопасности при проведении
промывочных и окрасочных работ
1088. Размещение промывочных и окрасочных цехов в подвальных,
цокольных и первых этажах многоэтажных зданий не допускается.
1089. Полы промывочных и окрасочных цехов, а также
краскозаготовительных отделений выполняются негорючими,
электропроводными, стойкими к растворителям, исключающими
искрообразоваиие.
1090. Внутренние поверхности стен промывочных и окрасочных цехов на
высоту не менее 2 м облицовываются негорючим материалом, позволяющим
легкую очистку от загрязнений.
1091. Помещения промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных
лабораторий и краскозаготовительных отделений оборудуются самостоятельной
механической приточно-вытяжной вентиляцией и местной вытяжной вентиляцией
от окрасочных камер, ванн окунания, установок облива, постов ручного
окрашивания, сушильных камер, участков промывки и обезжиривания
поверхностей. Для предупреждения образования взрывоопасных концентраций в
указанных помещениях устанавливаются автоматические газоанализаторы.
1092. Поверхности приборов отопления в промывочных и окрасочных
цехах и краскозаготовительных отделениях предусматриваются гладкими и не
нагревающими свыше 950С, применение ребристых радиаторов не допускается.
1093. Допускается использование электрооборудования и светильников
промывочных и окрасочных цехов, лакокрасочных лабораторий и
краскозаготовительных отделений только во взрывозащищенном исполнении в
соответствии с ПУЭ.
Электрические пусковые устройства, кнопочные электромагнитные
пускатели устанавливаются вне промывочных и окрасочных помещений.
1094. В промывочных и окрасочных цехах выполняется пожаробезопасная
система водоотведения, оборудованная ловушками или отстойниками с
гидравлическими затворами, систематически очищаемыми от отходов краски.
1095. Передвижное технологическое оборудование промывочных,
окрасочных цехов и краскозаготовительных отделений (лестницы, стремянки,
доски, тележки) оборудуются защитными устройствами, предупреждающими
искрообразование при ударах и трении.
1096. Помещения промывочных и окрасочных цехов,
краскозаготовительных отделений и лакокрасочных лабораторий постоянно
поддерживаются в чистоте и порядке. Уборка помещений, оборудования и
рабочих мест производится мокрым способом не реже 1 раза в смену.
Пролитые лакокрасочные материалы и растворители немедленно убираются
с помощью опилок, промываются водой.
Мытье полов, пропитка стен и оборудования производятся
пожаробезопасными техническими моющими жидкостями. Применение для этих
целей пожароопасных органических растворителей не допускается. Обтирочные
материалы после употребления убираются в специальные металлические
закрывающиеся ящики и в конце каждой смены выносятся из помещения в
установленное место.
Пустая тара из-под лакокрасочных материалов по мере освобождения
выносится из цеха и складируется с плотно закрытыми крышками на специально
отведенных площадках.
1097. Для снятия зарядов статического электричества в процессе промывки
и окрашивания все технологическое оборудование, краскораспылители,
трубопроводы (гибкие шланги) для растворителей и лакокрасок, а также
окрашиваемые или промываемые отдельные узлы, детали и изделия надежно
заземляются.
Не допускается значение сопротивления заземлительного электрода более
10 Ом.
1098. В органические пожароопасные растворители, используемые для
промывки и обезжиривания отдельных узлов, деталей или изделий, вводятся
антистатические присадки. Промывка и обезжиривание производятся
хлопчатобумажными салфетками, намотанными на металлическую сетку,
соединенную проводом с заземлительным контуром.
1099. Для предупреждения образования и снятия зарядов статического
электричества на людях:
1) не допускается ношение рабочими и служащими одежды из
синтетических материалов и шелка, а также колец и браслетов;
2) предусматривается устройство заземленных зон поверхностей на
помостах и рабочих площадках цеха;
3) заземляются дверные ручки, поручни лестниц, рукоятки приборов;
4) работники обеспечиваются токопроводящей обувью и антистатическими
браслетами
Глава 3. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
метрополитенов
1100. На каждой станции разрабатываются: оперативный план
пожаротушения, требования о мерах пожарной безопасности, план эвакуации
пассажиров, порядок действий работников метрополитена при работе шахт
тоннельной вентиляции в случае задымления или пожара. Эти документы
хранятся в помещении дежурного по станции. Второй экземпляр оперативного
плана пожаротушения хранится в кассе у старшего кассира и выдается по
требованию руководителя тушения пожара.
1101. Места примыкания действующих тоннелей и станций к строящимся и
реконструируемым объектам до начала проведения работ ограждаются
негорючими дымонепроницаемыми перегородками. При организации работ в
местах примыкания к действующим линиям метрополитена устраивается
телефонная связь с дежурным персоналом.
1102. Не допускается применение горючих материалов для облицовки стен,
потолков путей эвакуации (коридоры, лестничные клетки, вестибюли, холлы), а
также для устройства рекламы в отделке подземных помещений и вестибюлей
станций.
1103. Допускается использование платяных шкафов, устанавливаемых в
подземном пространстве метрополитенов, только из негорючих материалов.
1104. В подземных сооружениях станции допускается хранить не более
двух баллонов с газами емкостью не более 5 литров каждый в специально
отведенном месте.
1105. Огневые работы в подземных сооружениях метрополитена проводятся
только в ночное время после снятия напряжения в электросети за исключением
работ аварийного характера, выполняемых по распоряжению руководителей
служб.
1106. Проведение газосварочных и электросварочных работ в действующих
тоннелях допускается только со специальных агрегатов, устанавливаемых на
подвижном транспорте.
1107. Завоз горюче-смазочных материалов в тоннели осуществляется на
оборудованном для этих целей моторельсовом транспорте в специальных
раздаточных емкостях в ночное время (при отсутствии пассажиров в
метрополитене).
1108. Транспорт, приспособленный для перевозки горюче-смазочных
материалов в тоннели, оборудуется минимальным перечнем первичных средств
пожаротушения, определенным в приложении 3 к настоящим Правилам.
1109. Для проверки противопожарного режима в помещениях станций и
кабельных коллекторах на аварийной доске в кабинах дежурных по станциям
содержатся ключи, замаркированные в соответствии с нумерацией помещений.
Проверка этих помещений проводится в присутствии дежурного по станции или
представителя службы.
1110. Вместимость учебных классов в технических кабинетах, размещаемых
в подземном пространстве для проведения инструктажей с сотрудниками
метрополитенов, с количеством более 30 человек не допускается.
1111. При проведении ремонтных работ в подземном пространстве
метрополитенов применяются металлические леса.
1112. В действующих тоннелях не допускается:
1) проводить работы с газогенераторами;
2) пропитывать креозотом шпалы, подкладки, клинья, а также разогревать
битум.
1113. В помещениях машинных залов, эскалаторов и в демонтажных
камерах не допускается складирование запчастей и материалов.
1114. Покраска кабельных линий в тоннелях осуществляется только в
ночное время по разрешению руководителя станции.
1115. Вагоны электропоездов оборудуются исправным устройством связи
«пассажир-машинист» и первичными средствами пожаротушения.
1116. Электропечи, устанавливаемые в кабинах машинистов, надежно
укрепляются и обеспечиваются самостоятельной защитой. На печах и вблизи них
не допускается размещение различных горючих материалов.
1117. Торговые киоски устанавливаются только в наземных вестибюлях
станций. Киоски выполняются из негорючих материалов. Торговые киоски
размещаются с таким расчетом, чтобы они не препятствовали проходу
пассажиров.
1118. Для отопления киосков применяются масляные электрорадиаторы или
греющие электропанели.
1119. Киоски оборудуются первичными средствами пожаротушения и
автоматической пожарной сигнализацией с выводом сигнала в помещение с
круглосуточным пребыванием дежурного персонала.
1120. Не допускаются:
1) торговля и пользование легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями, горючими газами, товарами в аэрозольной упаковке,
пиротехническими изделиями и другими огнеопасными материалами;
2) хранение товара, упаковочного материала, торгового инвентаря в
помещениях станций.
Глава 4. Порядок обеспечения пожарной безопасности при содержании
железнодорожного транспорта
1121. При обеспечении пожарной безопасности на объектах
железнодорожного транспорта стеллажи в камерах хранения ручной клади и
багажных отделениях выполняются только из негорючих материалов. Устройство
антресолей не допускается.
1122. В паровозных депо и базах запаса локомотивов (паровозов) не
допускается:
1) ставить в депо паровозы с действующими топками, а также растапливать
их в стойлах за пределами вытяжных зонтов;
2) чистить топки и зольники в стойлах депо и неустановленных местах;
3) устанавливать подвижной состав с легковоспламеняющимися и
горючими жидкостями, опасными и горючими грузами на расстоянии менее 50 м
от установленного места чистки топки паровоза;
4) ставить в стойла депо цистерны с легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями, а также порожние цистерны из-под указанных жидкостей без
предварительной их пропарки;
5) слив топлива и масел непосредственно в боксах (стойлах) в ведра,
противни и подсобные емкости;
6) производить заправку тепловозов топливом и смазкой в не
установленных технологическим процессом местах;
7) оставлять открытыми горловины топливных баков.
1123. Шлакоуборочные канавы располагаются на расстоянии не менее 50 м
от складов хранения горючих материалов, а также зданий IV, IVa и V степеней
огнестойкости. Шлак и изгарь в местах чистки топок заливается водой и
регулярно убирается.
1124. Площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции
(пункты), оборудуются в соответствии с требованиями типового
технологического процесса станций и располагаются от железнодорожных путей,
ближайших станционных и тракционных путей на расстоянии не менее 30 м, а от
соседних железнодорожных зданий и сооружений - не менее 50 м.
1125. Подача цистерн к местам их обработки производится тепловозами
(мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче цистерн
устанавливается прикрытие не менее двух четырехосных вагонов. Приближение
тепловозов к местам очистки ближе 20 м не допускается, что следует обозначить
сигналом, запрещающим дальнейшее движение.
1126. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков цистерн,
подаваемых на обработку на промывочно-пропарочные станции (пункты),
закрываются. Обработанные цистерны оборудуются исправной запорной
арматурой.
1127. Пути, на которых производится заправка клапанов сливных приборов
цистерн, оборудуются желобами или другими приспособлениями для
улавливания остатков нефтепродуктов.
Люки и приямки на отстойниках и трубопроводах постоянно закрываются
крышками.
При заправке клапанов используются только аккумуляторные фонари и
искробезопасный инструмент.
1128. Железнодорожные пути, эстакады, трубопроводы, резервуары,
цистерны с горючими газами, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями
под сливом и наливом обеспечиваются надежным заземлением для отвода
статического электричества.
1129. Металлические переносные и передвижные лестницы оборудуются
медными крючками и резиновыми подушками под стыками.
1130. Освещение внутри котлов и цистерн допускается аккумуляторными
фонарями. Включение и выключение фонарей производятся вне цистерны.
1131. Эстакады и площадки очищаются от остатков нефтепродуктов и
промываются горячей водой не реже 1 раза в смену.
1132. На территории промывочно-пропарочных станций (пунктов) не
допускаются:
1) использование не взрывозащищенных фонарей, ламп и светильников;
2) использование инструментов, изготовленных из черного металла или
других материалов, образующих искры при ударах;
3) проведение воздушной электропроводки над железнодорожными путями,
зданиями и сооружениями;
4) использование обуви, подбитой стальными пластинами или гвоздями,
при работе внутри котла цистерны;
5) слив остатков легковоспламеняющихся и горючих жидкостей вместе с
водой и конденсатом в общую сеть водоотведения, открытые канавы, кюветы, под
откос;
6) применение для спуска людей в цистерну переносных стальных лестниц,
а также деревянных лестниц, обитых сталью;
7) оставление обтирочных материалов внутри и на наружных частях
осматриваемых цистерн;
8) въезд локомотивов в депо очистки и под эстакады.
1133. Полосы отвода железных дорог опахиваются минерализованной
полосой не менее 4 м, содержатся очищенными от валежника, порубочных
остатков и кустарника, старых шпал и другого горючего мусора. Указанные
материалы своевременно вывозятся с полосы отвода.
1134. Разлитые на путях легковоспламеняющиеся и горючие жидкости
засыпаются песком, землей и удаляются за полосу отвода.
1135. Шпалы и брусья при временном хранении на перегонах, станциях и
звеносборочных базах укладываются в штабеля.
Площадка под штабеля и территория на расстоянии не менее 3 м
очищаются от сухой травы и другого горючего материала, окапываются или
опахиваются.
1136. Штабеля шпал и брусьев укладываются параллельно пути на
расстоянии не менее 30 м от строений и сооружений, 10 м - от путей
организованного движения поездов, 6 м - от других путей и не менее полуторной
высоты опоры от оси линий электропередач и связи. Разрывы между штабелями
шпал выполняются менее 1 м, а между каждой парой штабелей не менее 20 м.
1137. Складирование сена, соломы и дров на расстоянии менее 50 м от
мостов, путевых сооружений и путей организованного движения поездов, а также
под проводами линий электропередач и связи не допускается.
1138. В полосе отвода не допускается разведение костров и сжигание
хвороста, порубочных материалов, а также оставление сухостойных деревьев и
кустарников.
1139. В лесных массивах мосты окаймляются минерализованной полосой
шириной не менее 4 м по внешнему периметру полосы отвода.
1140. Земляные участки под мостами в радиусе 50 м очищаются от сухой
травы, кустарника, валежника, горючего мусора.
1141. Деревянные путепроводы, расположенные над железнодорожными
путями, обиваются снизу кровельной сталью на ширину не менее 4 м со
спущенными с обеих сторон краями по 0,3 м.
1142. С замерзанием рек у всех деревянных и металлических мостов с
деревянным настилом для целей пожаротушения устраиваются незамерзающие
проруби и подъезды к ним. Место нахождения проруби обозначается указателем.
1143. На всех мостах и путепроводах не допускается:
1) устраивать под ними или вблизи их склады материалов, места стоянки
для судов, плотов, барж и лодок;
2) заправка керосиновых фонарей и баков бензомоторных агрегатов;
3) содержание пролетных строений и других конструкций не очищенными
от нефтепродуктов;
4) под мостами выжигание сухой травы, а также сжигание кустарника и
другого горючего материала.
1144. Железнодорожные пути для стоянки вагонов путевых машинных
станций оборудуются стрелочными переводами для обеспечения вывода и
рассредоточения подвижного состава на случай пожара.
1145. Вагоны, в которых размещаются производственные мастерские,
школы, детские учреждения, ставятся отдельными группами с
противопожарными разрывами от жилых домов не менее 10 м.
1146. При отсутствии искусственных и естественных источников
водоснабжения в местах расположения путевых машинных станций создается
запас воды для нужд пожаротушения в железнодорожных цистернах или других
емкостях из расчета 50 м3 на каждую группу (15-20 единиц) вагонов.
1147. В пунктах стоянки вагонов путевых машинных станций
устанавливается сигнал оповещения о пожаре.
Глава 5. Порядок обеспечения пожарной безопасности при
транспортировании взрывопожароопасных и пожароопасных
веществ и материалов
1148. При перевозке опасных грузов используется прочная, исправная тара
и упаковка, предотвращающие утечку и рассыпание груза, обеспечивающие
сохранность груза и безопасность перевозки.
1149. Автоцистерны, перевозящие горючие газы, легковоспламеняющиеся и
горючие жидкости, оборудуются надежным заземлением, огнетушителями
согласно требованиям приложения 11 к настоящим Правилам, кошмой, емкостью
с песком массой не менее 25 кг, и маркируются в соответствии со степенью
опасности груза, а выхлопные трубы оборудуются исправными искрогасителями.
1150. Взрывопожароопасные грузы, которые выделяют
легковоспламеняющиеся, ядовитые, едкие, коррозионные пары или газы,
становятся взрывчатыми при высыхании, могут опасно взаимодействовать с
воздухом и влагой, а также грузы с окисляющими свойствами, упаковываются
герметично.
1151. Опасные грузы в стеклянной таре упаковываются в прочные ящики
или обрешетки (деревянные, пластмассовые, металлические) с заполнением
свободного пространства негорючими прокладочными и впитывающими
материалами.
Использование ящиков, высота стенок и обрешеток которых ниже
закупоренных бутылей и банок на 0,05 м, не допускается. При перевозке мелкими
отправками опасные грузы в стеклянной таре упаковываются в плотные
деревянные ящики с крышками.
1152. Опасные грузы в металлических или пластмассовых банках, бидонах
и канистрах дополнительно упаковываются в деревянные ящики или обрешетки.
1153. Не допускается погрузка в один вагон или контейнер опасных грузов
разных групп, а также некоторых опасных грузов, входящих в одну группу, не
разрешенных к совместной перевозке.
1154. При погрузке в вагоны тары с кислотами, ее ставят в
противоположную сторону от тары с легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями. Все тары в вагоне плотно устанавливаются одна к другой и прочно
закрепляются.
1155. Баллоны с ядовитыми газами (подкласс 2.2) и
легковоспламеняющимися (горючими) ядовитыми газами (подкласс 2.4), а также
порожние баллоны из-под этих газов перевозят только повагонными отправками
или в контейнерах в соответствии с требованиями безопасности по совместному
хранению веществ и материалов.
1156. Баллоны с горючими и ядовитыми газами грузятся в горизонтальном
положении предохранительными колпаками в одну сторону.
В вертикальном положении баллоны с газами грузятся лишь при наличии на
всех баллонах защитных колец и при условии плотной загрузки, исключающей
возможность перемещения или падения баллонов. Дверные проемы ограждаются
досками толщиной не менее 40 мм с целью исключения навала груза на двери.
В виде исключения, при перевозке допускается погрузка баллонов без
защитных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов устанавливаются
прокладки из досок с вырезами гнезд для баллонов.
Не допускается использовать в качестве прокладок между баллонами
(сосудами) сено, солому и другие легковоспламеняющиеся материалы.
Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости перевозятся в стандартных
герметичных и опломбированных бочках.
Вагоны для перевозки изопропил нитрата и самина, как в загруженном, так
и порожнем состоянии сопровождаются бригадой специалистов грузоотправителя
(грузополучателя).
1157. Подача к рабочим местам легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей и горючих газов предусматривается централизованным способом
транспортирования.
Применение открытой тары для подачи легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей к рабочим местам не допускается.
1158. При прокладке трубопроводов горючих газов,
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в зданиях и сооружениях:
1) герметично закрываются проемы (зазоры, неплотности) в местах
прохождения трубопроводов через строительные конструкции негорючими
материалами на всю толщину конструкции здания;
2) используются исправные газонепроницаемые перемычки (диафрагмы) из
негорючих материалов в местах перехода каналов и траншей (открытых и
закрытых) из одного помещения в другое.
1159. Для перекачки горючих газов и легковоспламеняющихся жидкостей
применяются бессальниковые насосы и насосы с торцевыми уплотнителями.
На трубопроводах, работающих неполным сечением, устанавливаются
гидравлические затворы.
1160. Стеклянную тару с легковоспламеняющимися и горючими
жидкостями емкостью 10 литров и более устанавливают в плетеные корзины или
деревянные обрешетки, а стеклянную тару емкостью до 10 литров в плотные
деревянные ящики с прокладочными материалами, которые служат для смягчения
толчков и обладают способностью впитывать вытекающую при разбитии тары
жидкость.
1161. Эксплуатация транспортеров, норий, самотечных и пневматических
труб осуществляется только с исправными и герметичными укрытиями мест
выделения пыли. Оборудуются вентиляцией обеспечивающей постоянный и
эффективный отсос пыли из-под укрытий.
1162. В период эксплуатации пневмотранспортных и самотечных устройств
(при движении продукта в трубопроводах) не допускается скопление пыли в
трубопроводах. Очистка трубопроводов производится согласно утвержденного
руководителем организации графиком.
1163. Пуск транспортеров и пневмотранспортных устройств производится
лишь после проверки их состояния на холостом ходу, отсутствия в них
посторонних предметов, наличия смазки в подшипниках, а также исправности
всех устройств защиты.
1164. Автоблокировка электродвигателей технологического оборудования с
электродвигателями воздуходувных машин, из которых продукт поступает в
соответствующую пневмотранспортную сеть, содержится в исправном состоянии
и проверяется при каждом пуске оборудования.
1165. Во избежание завалов и подпора оборудования транспортируемыми
сыпучими (порошкообразными) продуктами предусматривается автоблокировка
для аварийной остановки транспортеров.
1166. Эксплуатация неисправных винтовых транспортеров и норий
(отсутствие зазора между винтом и стенкой желоба, трение лент и прикосновение
ковшей о стенки желоба) не допускается.
1167. Не допускается буксование ленты, а также смазывание приводных
барабанов битумом, канифолью и другими горючими материалами.
1168. Для остановки работы технологического оборудования цеха и
отключения аспирационной и вентиляционной систем при возгорании в нориях,
самотечных и пневматических трубах и на других транспортерах на каждом этаже
около лестничной клетки устанавливаются специальные кнопки.
1169. Эксплуатация аспирационных линий и линий транспортировки
измельченных материалов с отключенными или неисправными автоматическими
огнезадерживающими устройствами не допускается.
1170. Проемы в противопожарных преградах, для пропуска транспортеров,
конвейеров, защищаются огнепреграждающими устройствами (дверями,
воротами, водяными завесами, пересыпными устройствами).
1171. При перевозке взрывопожароопасных веществ на транспортном
средстве, а также на каждом грузовом месте, содержащем эти вещества,
устанавливаются знаки безопасности.
1172. Транспортировка больших партий взрывопожароопасных веществ по
территории населенного пункта на автотранспорте производится в соответствии с
требованиями документов по стандартизации и только в ночное время суток.
1173. При перевозке взрывопожароопасных веществ не допускается:
1) транспортировать цистерны с легковоспламеняющимися жидкостями и
горючими газами по населенному пункту в дневное время суток;
2) допускать толчки, резкие торможения;
3) транспортировать баллоны с горючими газами без предохранительных
башмаков;
4) оставлять транспортное средство без присмотра.
1174. Места погрузки и разгрузки взрывопожароопасных и пожароопасных
веществ и материалов оборудуются:
1) специальными приспособлениями, обеспечивающими безопасные в
пожарном отношении условия проведения работ (стойки, щиты, трапы, носилки).
При этом для стеклянной тары следует предусмотреть тележки или специальные
носилки, имеющие гнезда. Допускается переносить стеклянную тару в исправных
корзинах с ручками, обеспечивающими возможность перемещения их двумя
работающими;
2) средствами пожаротушения в соответствии с минимальным перечнем
необходимых первичных средств пожаротушения, определенными приложением
11 к настоящим Правилам;
3) исправным стационарным или временным освещением,
соответствующим классу зоны в соответствии с ПУЭ.
1175. В местах погрузочно-разгрузочных работ с взрывопожароопасными и
пожароопасными грузами не допускается пользоваться открытым огнем.
1176. Водителям и машинистам, ожидающим погрузку или разгрузку, а
также во время проведения погрузочно-разгрузочных работ не допускается
оставлять транспортные средства без присмотра.
1177. Транспортные средства (вагоны, кузова, прицепы, контейнеры),
подаваемые под погрузку взрывопожароопасных и пожароопасных веществ и
материалов очищаются от посторонних предметов.
1178. При обнаружении повреждений тары (упаковки), рассыпанных или
разлитых веществ, немедленно удаляют поврежденную тару (упаковку), очищают
пол и убирают рассыпанные или разлитые взрывопожароопасные и
пожароопасные вещества.
1179. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с
взрывопожароопасными и пожароопасными грузами работниками соблюдаются
требования маркировочных знаков и предупреждающих надписей на упаковках.
1180. Не допускается производить погрузочно-разгрузочные работы с
взрывопожароопасными и пожароопасными веществами и материалами при
работающих двигателях автомобилей, а также во время дождя, если вещества и
материалы склонны к самовозгоранию при взаимодействии с водой.
1181. Взрывопожароопасные и пожароопасные грузы в вагонах,
контейнерах и кузовах автомобилей надежно закрепляются с целью исключения
их перемещения при движении.
1182. При проведении технологических операций, связанных с наполнением
и сливом легковоспламеняющихся и горючих жидкостей:
1) люки и крышки открываются плавно, без рывков и ударов, с
применением искробезопасных инструментов. Не допускается производить
погрузочно-разгрузочные работы с емкостями, облитыми
легковоспламеняющимися и горючими жидкостями;
2) арматура, шланги, разъемные соединения, защита от статического
электричества содержатся в исправном техническом состоянии.
1183. Перед заполнением резервуаров, цистерн, тары с жидкостью
проверяется на исправность имеющегося замерного устройства.
1184. Замер уровня жидкости в резервуаре и отбор проб производятся в
светлое время суток. Работающие, в темное время суток, используют только
аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении.
Замер уровня и отбор проб вручную во время грозы, а также во время
закачки или откачки продукта не допускается.
Используются пробоотборники из искрозащищенного материала и
заземление.
1185. Наполнение и опорожнение емкостей с легковоспламеняющимися и
горючими жидкостями осуществляются по трубопроводам и шлангам, имеющим
исправные соединения, и только после проверки правильности открытия и
закрытия соответствующих задвижек, плотности присоединения шлангов и
трубопроводов. Запорная арматура полностью открывается.
1186. Подача продукта в резервуары, емкости «падающей струей» не
допускается. Скорость наполнения (опорожнения) резервуара предусматривается
не превышающей суммарную пропускную способность установленных на
резервуаре дыхательных и предохранительных клапанов (или вентиляционных
патрубков).
1187. По окончании разгрузки взрывопожароопасных или пожароопасных
грузов осматривается вагон, контейнер или кузов автомобиля, тщательно
собираются и удаляются остатки веществ и мусор.
1188. Положения настоящего пункта выполняются при эксплуатации и
обслуживании специальных железнодорожных вагонов-цистерн,
предназначенных для перевозки следующих сжиженных углеводородных газов и
их смесей: пропан, н-бутан, изобутан, пропан-бутан, пропилен, изопентан, н-
пентан, бутадиен, изопрен, н-бутилен, пропан-бутилен, альфа-бутилен, бета-
бутилен, бутилен-дивинильная фракция, изобутилен, изобутан-изобутилен,
пиперилен, бутан-изобутиленовая фракция, отработанная бутан-изобутиленовая
фракция, пентан-изопентан, пентан-гексан, изоамилен, рефлюкс, нестабильный
газовый бензин, бутан-бутиленовая фракция, пропан-пропиленовая фракция,
широкая фракция легких углеводородов, а также другая аналогичная продукция,
разрешенная к перевозкам в установленном порядке.
1189. При возникновении пожароопасной ситуации, связанной с цистерной
со сжиженным углеводородным газом, находящейся на станции, принимаются
меры к отцеплению этой цистерны от поезда (состава) и удалению ее в
безопасное место.
1190. Ремонт котла цистерны, его элементов, а также его внутренний
осмотр проводятся после дегазации объема котла и оформления руководителем
работ соответствующего разрешения.
1191. При производстве ремонтных работ не допускается:
1) ремонт котлов в груженом состоянии, а также в порожнем состоянии до
производства дегазации его объема;
2) использование инструментов, дающих искрение, и находящихся с
открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый фонарь) вблизи цистерны;
3) сварочные и огневые работы под цистерной.
При необходимости проведения работ по исправлению тележек с
применением огня, сварки и ударов, тележки выкатываются из-под цистерны и
отводятся от нее на расстояние не менее 100 м.
1192. При выполнении работ внутри котла цистерны (внутренний осмотр,
ремонт, чистка) применяются светильники напряжением не выше 12 Вольт в
исправном взрывобезопасном исполнении. Включение и выключение
светильника производится вне котла цистерны.
1193. Перед проведением работ внутри котла цистерны проводится анализ
воздушной среды в объеме котла на отсутствие опасной концентрации
углеводородов и на содержание кислорода.
Содержание кислорода допускается в пределах 19-20 % (объема).
Концентрация горючих веществ в объеме котла предусматривается не более 20 %
от значения нижнего концентрационного предела распространения пламени
сжиженных углеводородных газов.
1194. В нерабочем состоянии вентили цистерны закрываются и
заглушаются. В случае необходимости замена сальниковой набивки вентилей
наполненной цистерны выполняется при полностью закрытом клапане и снятых
заглушках.
1195. При возникновении пожароопасной ситуации или пожара в
подвижном составе, имеющем вагоны-цистерны с сжиженными углеводородными
газами, на железнодорожных станциях, перегонах, сливоналивных эстакадах,
путях промышленных предприятий, при проведении маневровых работ
руководители, диспетчеры, машинисты и другие работники железнодорожного
транспорта действуют в соответствии с планом локализации и ликвидации
пожароопасных ситуаций.
Планы подлежат пересмотру не реже 1 раза в 5 лет. При изменениях в
технологии, аппаратурном оформлении, метрологическом обеспечении,
изменениях в организации перевозок, при наличии данных об имевших место
пожароопасных ситуациях и пожарах при перевозках планы уточняются в 15-ти
дневный срок. Изменения и уточнения в планы утверждаются и согласовываются
в том же порядке, что и сами планы.
1196. План содержит следующие основные положения:
1) сообщение о пожаре на центральный пункт пожарной связи
территориального подразделения противопожарной службы, в линейный орган
внутренних дел и диспетчеру участка железной дороги;
2) вызов к месту возникновения пожароопасной ситуации или пожара
пожарного и восстановительного поездов;
3) определение районов управления и распределения между работниками
станции обязанностей по рассредоточению и выводу из опасной зоны вагонов и
составов, а также локализации пожароопасной ситуации или пожара на начальной
стадии;
4) подробная схема (план) объекта (участка железной дороги) с указанием
всех необходимых данных;
5) взаимодействие работников железнодорожного транспорта и пожарных
подразделений.
1197. Перечень выполняемых работниками станции первоочередных работ,
предусмотренных планом локализации и ликвидации пожароопасных ситуаций и
пожаров:
1) проведение в течение не более 15 минут с момента обнаружения пожара
рассредоточения вагонов и составов на безопасное расстояние от очага пожара
(горящего вагона, места разлива и горения сжиженных углеводородных газов);
2) освобождение от подвижного состава не менее 3 соседних путей с обеих
сторон от очага пожара и выведение состава из опасной зоны. При обеспечении
защиты подвижного состава на соседних путях допускается выводить горящий
состав;
3) обесточивание и заземление контактной сети на участках работы
пожарных подразделений;
4) освобождение безопасной зоны от очага пожара с наветренной стороны
на расстоянии первого и второго путей, но не далее четвертого-пятого путей, для
приема прибывающих пожарных и восстановительных поездов;
5) эвакуация подвижного состава, в первую очередь с людьми и опасными
грузами, в сторону вытяжных путей с учетом возможного направления развития
пожара, создающего непосредственную угрозу основному массиву парка станции,
станционным зданиям, сооружениям, строениям и окружающим станцию
объектам;
6) ведение боевого развертывания и прокладка рукавных линий
прибывающими пожарными подразделениями;
7) охлаждение стенок горящей и расположенных рядом с ней цистерн, а в
необходимых случаях к тушению пожара силами отраслевой противопожарной
службы, добровольных противопожарных формирований и работников станции с
помощью первичных средств пожаротушения и имеющегося пожарно-
технического вооружения, проложить рукавную линию от ближайших
водоисточников. Указанные операции проводятся при условии обеспечения
личной безопасности людей, выполняющих эти операции;
8) принятие мер для повышения давления в водопроводной сети объекта до
нормативной величины, сократив при необходимости водопотребление на
хозяйственные нужды;
9) обеспечение встречи подразделений противопожарной службы и
информирование о характере пожароопасной ситуации или пожара.
1198. Руководителем работ по локализации и ликвидации пожароопасной
ситуации или пожара до прибытия противопожарных подразделений является
старший начальник железной дороги (начальник дороги, отделения, станции или
их заместители) или начальник восстановительного поезда.
После прибытия противопожарных подразделений руководство тушением
пожара возлагается на старшего оперативного начальника-руководителя тушения
пожара, действия работников станции по эвакуации и рассредоточению
подвижного состава осуществляются по указанию руководителя работ и по
согласованию с руководителем тушения пожара.
1199. При утечке сжиженных углеводородных газов прекращаются все
технологические операции по сливу и наливу сжиженных углеводородных газов,
а также движение поездов и маневровые работы, не относящиеся к локализации и
ликвидации пожароопасной ситуации. Устраняется потенциальный источник
зажигания (огонь, искры). Из зоны разлива сжиженных углеводородных газов
убираются горючие вещества. Вызывают на место аварии подразделения
государственной противопожарной службы, противопожарной и
газоспасательной служб данного района, оповещают об опасности местные
исполнительные органы.
При наличии специалистов устраняется течь, если это не представляет
опасности, или содержимое цистерны перекачивается в исправную цистерну
(емкость) с соблюдением мер предосторожности и при наличии на месте
аварийных работ подразделений противопожарной службы. Вагон-цистерна с
сжиженными углеводородными газами отводится в безопасное место.
При интенсивной утечке газу дают полностью выйти из цистерны, при этом
осуществляется постоянный контроль, за образованием возможных зон
загазованности в радиусе 200 м до полного рассеивания газа.
Принимают меры по недопущению попадания сжиженных углеводородных
газов в тоннели, подвалы, систему водоотведения.
1200. При загорании истекающих сжиженных углеводородных газов в
отсутствие на месте аварии подразделения противопожарной службы принимают
меры по локализации пожара и созданию условия для безопасного выгорания
продукта, вытекающего из поврежденной цистерны или коммуникаций эстакады.
1201. В отдельных случаях руководитель работ по локализации и
ликвидации пожароопасной ситуации отдает распоряжение о воспламенении
истекающих сжиженных углеводородных газов, если это не угрожает
безопасности людей, не приведет к разрушению других объектов и стихийному
развитию пожара. Воспламенение газа осуществляется дистанционно из-за
укрытия с помощью ракетницы, петард.
Работы по выжиганию истекающих сжиженных углеводородных газов
проводятся после прибытия на место аварии необходимого и расчетного
количества подразделений противопожарной службы.
Раздел 10. Порядок обеспечения пожарной безопасности
при содержании объектов хранения
Глава 1. Общие положения
1202. Хранение в складах (помещениях) веществ и материалов
производится с учетом их пожароопасных физико-химических свойств
(способность к окислению, самонагреванию и воспламенению при попадании
влаги, соприкосновении с воздухом), признаков совместимости и однородности
огнетушащих веществ в соответствии с требованиями документов по
стандартизации.
Совместное хранение в одной секции с каучуком или авторезиной
материалов и товаров, независимо от однородности применяемых огнетушащих
веществ, не допускается.
1203. Баллоны с горючими газами, емкости с легковоспламеняющимися и
горючими жидкостями, а также аэрозольные упаковки защищаются от солнечного
и иного теплового воздействия.
1204. Складирование аэрозольных упаковок в многоэтажных складах
осуществляется в противопожарных отсеках только на верхнем этаже, при
количестве упаковок в отсеке не более 150000 штук.
В изолированном отсеке склада осуществляется хранение не более 15000
упаковок (коробок), при общей емкости склада не более 900000 упаковок. Склады
размещаются в бесчердачных зданиях, с легкосбрасываемыми покрытиями.
В общих складах осуществляется хранение аэрозольных упаковок в
количестве не более 5000 штук.
1205. На открытых площадках или под навесами аэрозольные упаковки
хранятся только в негорючих контейнерах.
1206. В складских помещениях при бесстеллажном способе хранения
материалы складываются в штабеля. Напротив дверных проемов складских
помещений оставляются свободные проходы шириной, равной ширине дверей, но
не менее 1 м.
Через каждые 6 м в складах устраиваются продольные проходы шириной не
менее 0,8 м.
1207. Деревянные конструкции внутри складских помещений
обрабатываются огнезащитным составом.
1208. Размещение складов в помещениях, через которые проходят
транзитные электрические кабели, газовые и другие коммуникации, не
допускается.
1209. Расстояние от светильников до хранящихся товаров принимается не
менее 0,5 м и 0,2 м до поверхности горючих строительных конструкций.
1210. В помещениях, предназначенных для хранения товарно-материальных
ценностей, не допускается устройство бытовок, комнат для приема пищи и других
подсобных служб.
Устанавливаемые в складских помещениях остекленные перегородки для
ограждения рабочих мест товароведов, экспертов, кладовщиков не должны
препятствовать эвакуации людей или товарно-материальных ценностей в случае
возникновения пожара.
1211. Стоянка и ремонт погрузочно-разгрузочных и транспортных средств,
в складских помещениях и на дебаркадерах не допускается.
Грузы и материалы, разгруженные на рампу (платформу), к концу рабочего
дня убираются.
1212. В зданиях складов все операции, связанные с вскрытием тары,
проверкой исправности и мелким ремонтом, расфасовкой продукции,
приготовлением рабочих смесей пожароопасных жидкостей (нитрокрасок, лаков)
производятся в помещениях, изолированных от мест хранения.
1213. Автомобили, мотовозы, автопогрузчики и автокраны, и другие виды
грузоподъемной техники допускаются к скирдам, штабелям и навесам, где
хранятся грубые корма, волокнистые материалы, на расстояние менее 3 м при
наличии у них исправных искрогасителей.
1214. Электрооборудование складов по окончании рабочего дня
обесточивается. Аппараты, предназначенные для отключения электроснабжения
содержание .. 4 5 6 7 ..
|
|