Альбом типовых решений по комплексному благоустройству набережных Москвы-реки (2016 год) - часть 1

Содержание

Приветственное

слово

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Мнения

экспертов

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Предисловие

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Часть

Аналитические

материалы

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Введение

к части

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Исторические

современные

особенности

развития

набережных

Москвы

реки

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Существующие

проблемы

комплексного

благо

устройства

набережных

Москвы

реки

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Зарубежный

отечественный

опыт

области

создания

и внедрения

методических

инструментов

по

стандартизации

требований

к комплексному

благо

устройству

набережных

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Действующая

нормативно

правовая

база

и нормативно

методические

документы

области

комплексного

благоустройства

набережных

. . . . . . .

Глава

Стратегия

развития

прибрежных

территорий

материалах

Генерального

плана

города

Москвы

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Градостроительное

описание

прилегающих

к Москве

реке

территорий

. . . . . . . .

Заключение

части

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ЧАСТЬ

II.

Общие

принципы

пространственной

организации

территорий

набережных

Москвы

реки

для

целей

благо

устройства

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Введение

к части

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Глава

Функционально

планировочная

организация

набережных

Москвы

реки

. . . . . . .

1.1.

Типология

набережных

. . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.

Функционально

планировочное

зонирование

набережных

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава

Формирование

поперечного

профиля

набережных

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1.

Зонирование

поперечного

профиля

набережных

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.

Специфика

формирования

поперечного

про

филя

для

разных

типов

набережных

и функ

ционально

планировочных

участков

. . . . . .

Глава

Формирование

участков

проектирования

и определение

требований

к их

комплексному

благо

устройству

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.

Критерии

оценки

территории

при

форми

ровании

границ

участков

комплексного

благо

устройства

и определении

требова

ний

к составу

элементов

комплексного

благо

устройства

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1.

Типы

функционального

использования

(

назначения

)

территории

. . . . . . . . .

3.1.2.

Положение

набережной

в существую

щей

и перспективной

архитектурно

про

странственной

организации

города

. .

3.1.3.

Местоположение

набережной

в струк

туре

города

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.4.

Существующие

земельно

правовые

отно

шения

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.5.

Тип

береговой

линии

. . . . . . . . . . . . .

3.1.6.

Существующие

зеленые

насаждения

. .

3.1.7.

Существующий

рельеф

прибрежной

тер

ритории

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.8.

Геологические

геодезические

экологи

ческие

гидрометеорологические

харак

теристики

территории

. . . . . . . . . . . .

3.2.

Подходы

к определению

границ

участков

ком

плексного

благо

устройства

. . . . . . . . . . . . .

100

3.3.

Требования

к благо

устройству

участков

при

легающих

прибрежным

территориям

. . .

101

Глава

Требования

к реализации

мероприятий

по

комплексному

благо

устройству

набережных

Москвы

реки

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

102

4.1.

Требования

по безопасности

. . . . . . . . . . .

102

4.2.

Экологические

требования

. . . . . . . . . . . . .

103

4.3.

Социально

экономические

требования

. . .

103

Часть

III.

Типовые

решения

по комплексному

благо

устройству

набережных

Москвы

реки

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

106

Введение

к части

III

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

108

Глава

Общие

положения

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

113

1.1.

Берегоукрепление

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

114

1.2.

Организация

безбарьерной

среды

. . . . . . .

120

1.3.

Велотранспортная

инфраструктура

. . . . . .

132

1.4.

Мероприятия

по пыле

и шумозащите

территорий

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

148

1.5.

Принципы

применения

типовых

решений

при

разработке

проектной

документации

по благо

устройству

набережных

. . . . . . . . . . . . . . .

156

Глава

Линейный

участок

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

158

2.1.

Пешеходная

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

165

2.1.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

176

2.1.2.

Озеленение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

213

2.1.3.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

275

2.1.4.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

288

2.1.5.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

308

2.2.

Зона

функционального

обслуживания

транс

портного

и пешеходного

движения

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

313

2.2.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

2.2.2.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

341

2.2.3.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

350

2.2.4.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

361

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2.3.

Разделительная

полоса

. . . . . . . . . . . . . . . .

363

2.3.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

371

2.3.2.

Озеленение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

375

2.3.3.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

377

2.3.4.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

381

2.3.5.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

387

2.4.

Зона

формирования

архитектурно

художе

ственного

облика

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

389

2.4.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

394

2.4.2.

Озеленение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

397

2.4.3.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

398

2.4.4.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

402

2.4.5.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

402

2.5.

Береговая

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

407

2.5.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

414

2.5.2.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

416

2.5.3.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

421

2.5.4.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

426

2.6.

Зона

размещения

водных

объектов

. . . . . .

432

2.6.1.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

432

Глава

Территория

транспортно

пересадочного

узела

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

436

3.1.

Зона

функционального

обслуживания

транс

портного

и пешеходного

движения

. . . . . . .

443

3.1.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

443

3.1.2.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

454

3.1.3.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

456

3.2.

Зона

формирования

архитектурно

художе

ственного

облика

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

459

3.2.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

459

3.3.

Береговая

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

462

3.3.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

465

3.4.

Зона

размещения

водных

объектов

. . . . . .

470

3.4.1.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

471

Глава

Рекреационная

территория

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

474

4.1.

Пешеходная

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

481

4.1.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

482

4.1.2.

Озеленение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

485

4.1.3.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

485

4.1.4.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

487

4.2.

Зона

функционального

обслуживания

транс

портного

и пешеходного

движения

. . . . . . .

493

4.2.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

493

4.3.

Береговая

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

496

4.3.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

498

4.3.2.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

500

4.4.

Зона

размещения

водных

объектов

. . . . . .

504

4.4.1.

Иные

элементы

благо

устройства

. . . .

504

Глава

Общественно

деловая

территория

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

506

5.1.

Пешеходная

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

513

5.1.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

513

5.2.

Зона

функционального

обслуживания

транс

портного

и пешеходного

движения

. . . . . . .

518

5.2.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

518

5.3.

Зона

формирования

архитектурно

художе

ственного

облика

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

521

5.3.1.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

521

Глава

Транспортный

узел

(

транспортная

развязка

)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

526

6.1.

Пешеходная

зона

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

536

6.1.1.

Покрытия

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

536

6.1.2.

Озеленение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

537

6.1.3.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

539

6.2.

Зона

функционального

обслуживания

транс

портного

и пешеходного

движения

. . . . . . .

541

6.2.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

541

6.2.2.

Освещение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

542

6.3.

Разделительная

полоса

. . . . . . . . . . . . . . . . .

547

6.3.1.

Некапитальные

объекты

. . . . . . . . . .

547

Заключение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

548

Список

действующих

нормативных

актов

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

550

Список

литературы

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

555

Список

терминов

и определений

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

556

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Введение

к части

Река

исторически

является

важным

градофор

мирующим

элементом

—

большинство

круп

ных

городов

были

заложены

на берегах

водных

объектов

Москва

не стала

исключением

Ос

нованная

на берегу

Москвы

реки

она

разви

валась

вдоль

нее

сначала

по левому

берегу

затем

по мере

расширения

заняла

обе

сто

роны

реки

и сегодня

протяженность

берего

вой

линии

в черте

города

составляет

более

км

Река

выполняла

различные

утилитарные

функции

—

транспортную

защитную

(

оборо

нительную

была

источником

воды

и пищи

Сегодня

в меняющемся

постиндустриальном

мире

она

частично

сохранив

все

перечис

ленные

функции

является

элементом

природ

ного

каркаса

города

пространственной

осью

вокруг

которой

должны

сформироваться

но

вые

городские

ландшафты

с обеспечением

ком

фортного

доступа

жителей

к реке

2014

году

по поручению

мэра

Москвы

Собянина

Москомархитектурой

при

не

посредственном

участии

заместителя

мэра

Мо

сквы

в Правительстве

Москвы

по вопросам

гра

достроительной

политики

и строительства

Хуснуллина

был

проведен

Международ

ный

конкурс

на разработку

концепции

градо

строительного

развития

территорий

приле

гающих

к Москве

реке

в результате

которого

определена

стратегия

развития

территорий

в зоне

влияния

реки

сроком

до

2035

года

Сегодня

начата

планомерная

работа

по организации

доступа

жителей

города

к реке

ведется

создание

общественных

и рекреаци

онных

пространств

улучшается

экологическая

ситуация

за счет

реабилитации

Москвы

реки

и ее

долинного

комплекса

обеспечивается

проницаемость

территории

и улучшение

свя

зей

прилегающих

территорий

с рекой

форми

руется

привлекательная

архитектурно

худо

жественная

среда

водно

зеленого

диаметра

Благо

устройство

набережных

является

неотъ

емлемой

частью

проводимой

работы

Настоящее

издание

представляет

собой

методическое

пособие

по реализации

предло

женной

стратегии

В книге

определены

основ

ные

принципы

предложены

типовые

приемы

благо

устройства

(

включая

планировочные

инженерно

технические

дендрологические

стилистические

приемы

направленные

на повышение

безопасности

и комфортности

городской

среды

обеспечение

поддержания

и улучшения

санитарного

экологического

и эстетического

состояния

прибрежных

терри

торий

города

Москвы

Альбом

типовых

решений

по ком

плексному

благо

устройству

набережных

Мо

сквы

реки

состоит

из трех

частей

и включает

в себя

–

аналитические

материалы

описание

зару

бежного

и отечественного

опыта

создания

и внедрения

методических

инструментов

в об

ласти

формирования

архитектурно

художе

ственной

среды

анализ

существующей

про

блематики

благо

устройства

прибрежных

территорий

действующей

нормативно

право

вой

базы

и нормативно

методических

докумен

тов

в части

установления

требований

к элемен

там

благо

устройства

;

–

общие

принципы

пространственной

органи

зации

территорий

набережных

Москвы

реки

для

целей

благо

устройства

содержащие

пред

ложения

по типологии

набережных

(

с учетом

функционального

назначения

территории

существующего

рельефа

и других

влияющих

факторов

Также

в составе

этой

части

уточ

нена

типология

функционально

планировоч

ных

участков

формирующих

градостроитель

ную

структуру

набережных

разработаны

принципиально

возможные

схемы

функцио

нальной

организации

планировочных

элемен

тов

набережных

;

–

типовые

решения

по комплексному

благо

устройству

набережных

Москвы

реки

которые

включают

в себя

состав

оптимального

и мини

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

мально

необходимого

набора

элементов

ком

плексного

благо

устройства

для

каждого

типо

логического

планировочного

сегмента

с учетом

предлагаемых

схем

их

функциональной

орга

низации

а также

описание

современных

прие

мов

размещения

и характеристик

каждого

эле

мента

комплексного

благо

устройства

основу

Альбома

были

положены

прин

ципы

использованные

при

формировании

Альбома

типовых

решений

(

стандартов

)

комплексного

благо

устройства

территорий

“

вылетных

”

магистралей

города

Москвы

»,

при

этом

учтены

специфика

и градострои

тельные

особенности

прибрежных

террито

рий

что

позволяет

рассматривать

данную

ра

боту

как

самостоятельное

издание

в области

благо

устройства

Альбом

может

быть

использован

широ

ким

кругом

специалистов

при

проектировании

и реализации

проектов

комплексного

благо

устройства

как

при

строительстве

новых

объ

ектов

так

и проведении

работ

по созданию

комфортной

городской

среды

в условиях

сло

жившейся

застройки

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Аналитические

материалы

Глава

Исторические

современные

особенности

развития

набережных

Москвы

реки

Набережные

Москвы

реки

XVIII

до

начала

века

Берега

Москвы

реки

которая

веками

была

средством

сообщения

и источником

воды

для

города

в указанный

период

не рассматри

вались

как

территории

подлежащие

бла

го

устройству

и архитектурному

оформлению

Начавшееся

XVIII

возведение

деревянных

набережных

имело

целью

исключительно

укре

пление

берегов

Первый

документ

в котором

были

пред

ставлены

мероприятия

по обустройству

набе

режных

появился

в Москве

в конце

XVIII

Это

был

Прожектированный

план

Москвы

1775

Большое

внимание

в этом

плане

уделялось

во

просу

регулирования

Москвы

реки

и реки

Не

глинной

План

предусматривал

снос

всех

стро

ений

находившихся

на берегу

Москвы

реки

и примыкавших

к воротам

Кремля

и Китай

го

рода

а также

расширение

выходивших

к берегу

улиц

Согласно

этому

плану

предполагалось

вы

рыть

канал

в виде

дуги

параллельно

течению

Москвы

реки

соединенный

с нею

водными

пе

ремычками

, —

так

появился

Водоотводный

ка

нал

Перед

Кремлем

и Китай

городом

включая

Воспитательный

дом

намечалось

возвести

ка

питальные

набережные

которые

на европей

ский

манер

предписывалось

обсадить

двумя

рядами

деревьев

1795

было

начато

строительство

пер

вой

каменной

набережной

перед

Кремлем

(

взамен

старой

обшитой

бревнами

Работы

проведенные

Экспедицией

кремлевского

стро

ения

заключались

в облицовке

диким

камнем

поставленных

ранее

деревянных

обрубов

».

До

1800

успели

соорудить

лишь

фрагмент

протяженностью

около

км

Тело

стенки

на

бережной

было

сложено

из известняка

на из

вестковой же

основе

с гидравлическими

добав

ками

В облицовке

был

использован

песчаник

а фундаментом

для

набережной

служил

дере

вянный

свайный

ростверк

Следующей

бла

го

устроенной

набереж

ной

стал

участок

возле

Воспитательного

дома

1801

было

повелено

облицевать

берег

камнем

так же

как

это

было

сделано

возле

Кремля

однако

деревья

позволили

не сажать

Строительные

работы

растянулись

до

1806

но даже

после

их

окончания

горожане

долгое

время

не могли

пользоваться

набережной

от

данной

в полное

распоряжение

обитателей

Воспитательного

дома

—

сирот

подкидышей

и детей

родившихся

вне

брака

или

у неимущих

родителей

эти же

годы

(1796–1801)

по проекту

Матвея

Казакова

на высоком

берегу

реки

на

против

Хамовников

было

построено

здание

Го

лицынской

больницы

Берег

в этом

месте

был

укреплен

так

называемой

Голицынской

стен

кой

включавшей

подпорную

стенку

из извест

няковых

плит

разной

величины

с парапетом

и двумя

фланкирующими

ее

беседками

ротон

дами

партерный

парк

больницы

вошел

в состав

Парка

Горького

Во время

комплекс

ной

реконструкции

1930-

подпорная

стенка

была

сохранена

поэтому

на сегодня

это

самый

старый

фрагмент

московских

набережных

течение

следующих

десяти

лет

была

вы

строена

набережная

напротив

Китай

города

протяженностью

405

Попутно

произвели

подсыпку

и регулирование

низкого

берега

рамках

масштабных

работ

по восстанов

лению

Москвы

после

пожара

1812

1832–

1836

гг

в дополнение

к существующим

Крем

левской

и Москворецкой

набережным

были

созданы

каменные

Софийская

и Раушская

При

этом

для

Софийской

набережной

утвердили

не

обычный

двухуровневый

проект

с подпорной

стенкой

у воды

и верхним

ярусом

устроенным

на арках

над

рекой

Последние

крупные

работы

по бла

го

устройству

набережных

в дореволюцион

ной

Москве

проводились

1880

когда

пе

ред

храмом

Христа

Спасителя

по проекту

инж

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Набережные

Москвы

реки

XVIII

до

начала

века

Ил. 1. Деревянные набережные Москвы-реки в XVIII столе-
тии. Изображение с сайта www.nevsepic.com.ua

Ил. 2. Одно из первых изображений набережной перед Вос-
питательным домом в исполнении художника мастерской
Федора Алексеева. На пейзаже можно видеть место старей-
шей пристани на Москве-реке. Акварель из собрания ГЭ.
1800-е гг. С сайта http://www.artscroll.ru

Ил. 3. Кремлевская набережная на картине Федора Алексе-
ева «Вид Московского Кремля и Каменного моста». 1815 г.
Из собрания ГИМ. С сайта http://www.artscroll.ru

Ил. 4. Фотография набережной перед Воспитательным домом
(Москворецкая набережная). Н. А. Найденов. 1884 г.

Ил. 5. Пушкинская набережная в ЦПКиО им. Горького.
Арх. Матвей Казаков. С сайта http://www.pastvu.com

Ил. 6. Набережная перед храмом Христа Спасителя. Инж.
Н. М. Левачев. С сайта http://www.pastvu.com

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Глава

Исторические

современные

особенности

развития

набережных

Москвы

реки

Левачева

было

сооружено

516

набереж

ной

с лестничным

спуском

и купелью

В итоге

на рубеже

XIX–XX

вв

Москва

имела

всего

км

бла

го

устроенных

набережных

при

общей

длине

береговой

линии

км

(

в тогдашних

границах

города

Как

и нынешние

набережные

в цен

тре

города

старые

московские

набережные

представляли

собой

стены

отделяющие

бе

рег

от воды

Они

имели

форму

бутовой

стенки

на свайном

основании

были

облицованы

та

таровским

камнем

(

песчаником

добывав

шимся

близ

Татарова

недалеко

от с

Кры

латского

)

и ограждены

тумбами

с решетками

Высота

стандартной

тумбы

составляла

1,36

Подпорная

стенка

имела

уклон

градусов

и украшалась

карнизом

в виде

вала

диаметром

см

Размер

стандартной

плиты

равнялся

примерно

100

на

50–60

см

что

значительно

меньше

современных

облицовочных

плит

Следует

обратить

внимание

что

уже

в то время

вопросу

бла

го

устройства

уделялось

большое

внимание

На всех

обустроенных

на

бережных

были

организованы

сходы

грузовые

съезды

к воде

и причалы

Важной

характери

стикой

старых

набережных

являлся

тот

факт

что

сходы

и съезды

были

углублены

в тело

на

бережной

и не выдавались

за линию

регулиро

вания

дабы

не сужать

речного

русла

Ширина

схода

равнялась

примерно

съезда

— 7

Таким

образом

они

были

заглублены

в набе

режную

на

Более

импозантные

сооруже

ния

данного

типа

были

расположены

на левом

кремлевском

берегу

а утилитарные

соору

жения

—

грузовые

съезды

—

устраивались

на правом

преимущественно

ниже

Кремля

по течению

Необходимо

также

отметить

что

сходов

к реке

в то время

было

намного

больше

чем

в настоящее

время

От Западного

порта

в Фи

лях

до Южного

порта

насчитывалось

сходов

при

этом

большая

часть

располагалась

в цен

тральной

части

города

На следующих

фотогра

фиях

показан

вид

на сход

к реке

на Москворец

кой

набережной

с одного

места

в разные

эпохи

Вдоль

обустроенных

набережных

были

сформированы

общественные

пространства

разбиты

бульвары

проложены

дороги

выса

жены

деревья

и смонтировано

освещение

Не

обустроенные

берега

реки

также

использова

лись

там

организовывали

купальни

строили

рестораны

размещали

перевозы

(

переправы

Набережные

к началу

перестали

обладать

чисто

утилитарной

функцией

(

транспортной

промышленной

Они

начали

превращаться

в парадный

водный

фасад

города

приобретая

также

рекреационную

функцию

При

этом

надо

отметить

что

основными

целями

всех

работ

по преобразованию

Москвы

реки

были

предот

вращение

регулярно

случавшихся

наводнений

и нормализация

водоснабжения

города

Ил. 7. Типы старых стенок центральных набережных. Источ-
ник: П. И. Гольденберг, Л. С. Аксельрод. Набережные Москвы.
Архитектура и конструкции. М., 1940

Ил. 8. Схема расположения сходов на старых набережных.
Источник: П. И. Гольденберг, Л. С. Аксельрод. Набережные Мо-
сквы. Архитектура и конструкции. М., 1940

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////