SKF. Общий каталог подшипников - часть 1

Мера

Единица

Перевод

Длина

дюйм

1 мм

0,097 дюйма

1 дюйм

5,40 мм

фут

1 м

,81 футов

1 фут

0,048 м

ярд

1 м

1,094 ярда

1 ярд

0,9144 м

миля

1км

0,614 мили

1 миля

1,609 км

Площадь

кв.дюйм

1 мм

0,00155 кв.дюймa 1 кв.дюйм 645,16 мм

кв.фут

1 м

10,76 кв.футов

1 кв.фут

0,099 м

Объем

куб. дюйм

1 cм

0,061 куб.дюймa 1 куб.дюйм 16,87 cм

куб. фут

1 м

5 куб.футов

1 куб.фут

0,08 м

имп. галлон

1 л

0, галлона

1 галлон

4,5461 л

амер. галлон

1 л

0,64 ам.

1 ам.

,7854 л

галлонa

галлон

Скорость

фут/с

1м/с

,8 фут/с

1 фут/с

0,0480 м/с

миль/час

1 км/час 0,614 миль/час 1 миль/час 1,609 км/час

Масса

унция

1 г

0,057 унции

1 унция

8,50 г

фунт

1 кг

,05 фунтa

1фунт

0,4559 кг

короткая тонна

1 тонна 1,10 кор.тонны 1 кор.тоннa 0,90719 тонна

длинная тонна

1 тонна 0,984 дл.тонны 1 дл.тоннa 1,0161 тонна

Плотность

фунт/куб.дюйм

1 г/cм

0,061 фунт/куб 1 фунт/куб. 7,680 г/cм

дюйм

Сила

-сила

1 Н

0,5 фунт-силы 1 -сила

4,448 Н

Давление,

фунт/кв.дюйм

1 МП

145 фунт/кв.

1 фунт/кв. 6,8948 ¥ 10

Пa

напряжение

дюйм

Момент

фунт-сила-дюйм 1Нм

8,85 фунт-сила- 1 фунт-сила-

0,11 Нм

дюйм

Мощность

фут-фунт/с

1 Вт

0,776 фут-фунт/с 1 фут-фунт/с 1,558 Вт

лошадиная сила 1 кВт

1,6 л.с.

1 л.с.

0,76 кВт

Температура

градус

Цельсия t

= 0,555 (t

– ) Фаренгейта t

= 1,8 t

Предыдущее издание Общего каталога SKF

впервые увидело свет в 1989 году. С тех пор оно

было переведено на 16 языков и разошлось по

всему миру общим тиражом более 1 миллиона

экземпляров. Представленная в последнем

издании каталога «новая теория ресурса SKF»

стала одним из основных технических стандар-

тов. Столь широкое применение и профессио-

нальное признание позволяет говорить об

авторитетности Общего каталога SKF в мас-

штабе всей отрасли.

Впоследствии Общий каталог был переведен

в электронный формат, что способствовало

повышению его доступности и удобства пользо-

вания. Его электронная версия под названием

«Интерактивный инженерный каталог» имеется

на CD, а также доступна на интернет-сайте

www.skf.com.

Настоящее новое издание Общего каталога

также выходит в электронном и печатном фор-

матах и содержит множество исправлений,

дополнений и изменений, призванных повысить

ценность изложенной в нем информации.

В настоящем предисловии представлены

основные разделы каталога, посвященные как

теоретическим вопросам, так и техническим

характеристикам продукции, а также другая

информация, касающаяся важности понимания

общих возможностей SKF.

Общий каталог: краткие сведения

Новое издание Общего каталога SKF содержит

данные практически по всем стандартным

подшипникам качения и принадлежностям, кото-

рые требуются как производителям промышлен-

ного оборудования, так и потребителям для

ремонтных нужд. Для поддержания высочай-

шего уровня сервиса, SKF стремится к тому,

чтобы стандартный ассортимент удовлетворял

требованиям большинства потребителей, а

Предисловие

продукцию SKF можно было приобрести в

любой стране.

Содержащиеся в настоящем каталоге данные

отражают уровень развития техники и производ-

ственный потенциал SKF по состоянию на начало

006 года. Эти данные могут отличаться от

представленных в более ранних изданиях ката-

лога из-за изменения конструкции изделий, со-

вершенствования технологий и методов расчета.

В целях постоянного улучшения качества

изделий SKF оставляет за собой право вносить

необходимые изменения в материалы, конструк-

цию и методы производства, а также изменения,

обусловленные совершенствованием

технологии.

Единицы измерения, используемые в настоя-

щем каталоге, соответствуют стандарту ISO

(Международная организация по стандарти-

зации) 1000:199 и Международной системе

единиц СИ.

Теоретическая часть – принципы

выбора и применения подшипников

Теоретическая часть охватывает основы подшип-

никовой техники, знание которых необходимо

для конструирования подшипникового узла.

Разделы расположены в порядке, соответствую-

щем обычной последовательности работы

инженера-конструктора.

Важные новшества в теоретической

части

• Новая модель расчета трения подшипников

качения.

• Уточненные величины номинальных частот

вращения в зависимости от допустимых

рабочих температур на основе новой модели

трения.

• Новая модель расчета требуемой вязкости

смазочного материала.

• Новый метод расчета срока службы смазоч-

ного материала, а также оптимальных

интервалов смазывания подшипников

пластичной смазкой.

• Mатериалы, представленные в различных

разделах теоретической части каталога,

приводятся с учетом развития техники и

накопленного в последние годы опыта

практического применения подшипников.

• Tехнический сервис SKF, предоставляемый

для отдельных подшипников, машины или

даже целого предприятия – от выбора

подшипника и производства расчетов до

монтажа, мониторинга и техобслуживания –

представлен в разделе «Оптимизация

производственных активов».

Техническая часть – обозначения,

описание и технические

характеристики подшипников

Таблицы подшипников содержат все техничес-

кие данные, необходимые для их выбора в

зависимости от условий применения. Инфор-

мация, относящаяся к отдельным типам под-

шипников, представленных в каталоге, изло-

жена перед соответствующими таблицами

подшипников.

Заметные новшества в технической

части

Впервые представлена продукция:

• подшипниковые узлы ICOS

• радиальные шарикоподшипники из нержа-

веющей стали

• сферические роликоподшипники с уплот-

нениями

• тороидальные роликоподшипники CARB

• гибридные радиальные шарикоподшипники

• подшипники INSOCOAT

• высокотемпературные шарикоподшипники

и подшипниковые узлы типа Y

• подшипники NoWear

• подшипники с антифрикционным заполни-

телем Solid Oil.

Исследования показали, что такие факторы,

как монтаж, смазывание и техобслуживание,

оказывают существенно большее влияние на

ресурс подшипника, чем предполагалось

ранее. По этой причине были включены

следующие материалы:

• изделия SKF для технического обслужи-

вания и смазывания

• приборы и системы SKF для мониторинга

состояния машин.

Некоторые нововведения заслуживают особого

упоминания, т.к. они предоставляют важные

преимущества, обеспечивающие улучшение

рабочих характеристик или повышение произ-

водительности.

Так, например, совершенствование конст-

рукции некоторых изделий позволяет созда-

вать более компактные машины без ухуд-

шения, а иногда даже с улучшением рабочих

характеристик. Уменьшение размеров также

предполагает снижение веса, а значит, влечет

за собой снижение трения, рабочих температур,

расхода смазочных материалов и потребления

энергии, что, в результате, дает бoльшую

экономию и прибыльность.

С целью повышения удобства нахождения

данных по различной продукции во всем объеме

информации каталога, эти изделия представ-

лены под следующими названиями:

• подшипники SKF Explorer – новый класс

подшипников с улучшенными характери-

стиками

• подшипники, оптимизированные под конкрет-

ные условия эксплуатации, – стандартные

подшипники, модифицированные для

работы в особых условиях

• мехатронные узлы – комбинации подшипни-

ков и электронных датчиков.

Эти инновационные изделия являются важней-

шими новыми продуктами, представленными

в настоящем каталоге. Для удобства пользова-

теля ниже приведено краткое описание этих

продуктов.

Подшипники SKF Explorer – новый

класс подшипников с улучшенными

характеристиками

Подшипники SKF Explorer – это новый класс

радиальных и радиально-упорных шарикопод-

шипников, цилиндрических роликоподшип-

ников, сферических роликоподшипников,

Предисловие

тороидальных роликоподшипников CARB и

сферических упорных роликоподшипников,

обеспечивающий значительное улучшение

ключевых рабочих параметров. Этот новый и

непревзойденный уровень характеристик

подшипников был достигнут SKF благодаря

глубоким знаниям в области применения

подшипников в сочетании с накопленным

опытом трибологических исследований,

совершенствования материалов, оптимизации

процессов конструирования и производства.

Используя передовые технологии анализа

и моделирования и проведя серию подтвер-

ждающих испытаний, инженеры SKF сумели

доказать, что подшипники SKF Explorer обеспе-

чивают значительное улучшение главных

рабочих параметров. В зависимости от типа

подшипника и области его применения, эти

параметры включают уровень шума, вибрацию,

срок службы, стабильность размеров, динамичес-

кую грузоподъемность и тепловыделение

(момент трения). Поскольку эти параметры

недостаточно учтены в стандартизованных

методах расчета, расчет ресурса подшипников

SKF Explorer производится с использованием

модифицированных коэффициентов.

По размерам подшипники SKF Explorer

взаимозаменяемы с вышеуказанными типами

стандартных подшипников. Для их идентифи-

кации в таблицах подшипников они обозначены

звездочкой (*), расположенной непосредствен-

но перед обозначением подшипника.

Создание подшипников SKF Explorer

Достижение исключительно высоких рабочих

характеристик подшипников SKF Explorer стало

возможным только благодаря инновационной

разработке изделий и дальнейшему совер-

шенствованию производства подшипников,

обеспечивающему строгое соответствие техни-

ческим нормам. Исследовав взаимодействие

между всеми деталями подшипника, инженеры

SKF добились yвеличения эффективности смазы-

вания и уменьшения трения, износа и воздейс-

твия загрязнений. Для этого международная

научно-исследовательская группа исследовала

каждую деталь на микроуровне, а затем

разработала новые технологии производства

изделий, соответствующих новому стандарту

качества.

Подшипники SKF Explorer отличаются

целым рядом технических новшеств, некоторые

из которых перечислены ниже:

• Улучшенная подшипниковая сталь.

Подшипники SKF Explorer производятся из

исключительно чистой и однородной стали

с минимальным содержанием примесей. Т.к.

по степени чистоты эта улучшенная сталь

выходит за пределы существующей класси-

фикации, SKF разработала новые методы

расчета, учитывающие этот фактор.

• Уникальная технология термообработки SKF

Для максимального использования преиму-

ществ сверхчистой стали инженеры SKF

разработали и внедрили уникальные техно-

логии термообработки стали, позволяющие

оптимизировать устойчивость подшипника к

эксплуатационным повреждениям без

ущерба его термостабилизации. Показатель

износостойкости вырос настолько, что

инженеры SKF не смогли составить точный

прогноз долговечности при помощи сущест-

вующих методов расчета с использованием

старых коэффициентов.

• Повышение качества обработки поверхнос-

тей. Обработка всех контактирующих поверх-

ностей (тел качения и дорожек качения)

была усовершенствована с целью повышения

эффективности смазывания и снижения

уровня шума и вибрации. Это способство-

вало созданию подшипников и подшипни-

ковых узлов, включая уплотнения, которые

отличаются плавностью вращения, меньшей

рабочей температурой, требуют меньше

смазки и технического обслуживания.

Радиальные шарикоподшипники

и конические роликоподшипники

Со времени выхода в свет предыдущего Общего

каталога в конструкцию радиальных шарикопод-

шипников и конических роликоподшипников

было внесено много изменений, улучшающих их

рабочие характеристики. В соответствии с произ-

водственной стратегией SKF эти усовершенство-

вания были в достаточной степени реализованы

в конструкции некоторых типоразмеров подшип-

ников, которые получили сертификацию класса

подшипников SKF Explorer. Эти типоразмеры

радиальных шарикоподшипников снабжены

улучшенными уплотнениями, характеризуются

повышенной точностью и качеством обработан-

ных поверхностей, отличаются пониженным

уровнем шума и вибрации, а также повышенной

точностью вращения. Аналогичным образом для

содержание .. 1 2 3 ..