Борьба с пожарами (ответы) - часть 4

 

  Главная      Учебники - Разные     Борьба с пожарами (ответы)

 

поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  2  3  4  5   ..

 

 

Борьба с пожарами (ответы) - часть 4

 

 

 

Приложение III. Правила предотвращения загрязнения вредными  веществами, перевозимыми 

морем в упаковке (вступило в силу 24 февраля 1994 г.)  
Приложение IV.  
Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов ( вступило в силу 1 января 2008 г.)  
Приложение V. Правила предотвращения загрязнения мусором с судов (вступило в силу 31 декабря 

1988 г.) 
 

Приложение VI. Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов (вступило в силу 1 января 

2008 г.) 
 

Приложение VII. Правила предотвращения загрязнения нежелательными морскими организмами, 

содержащимися в водном балласте (в настоящее время разрабатывается Комитетом защиты морской 

среды ИМО

 8

. Какой документ определяет обязанности судового экипажа при аварии 

Организация обеспечения живучести судна, способы борьбы с пожарами, поступлением 

забортной воды, ликвидации повреждений технических средств, а также порядок 

проведения предупредительных мероприятий по предотвращению аварийных ситуаций 

на судне определяются нормативными правовыми актами Министерства обороны 

Российской Федерации, руководствами (наставлениями) Военно-Морского Флота, 

обязательными для исполнения экипажами всех судов, независимо от их предназначения 

(класса) 

Основными судовыми документами по организации борьбы за живучесть судна являются 

расписания по судовым тревогам, которые определяют обязанности и порядок действий 

каждого члена экипажа. 

Для ликвидации пожаров, герметизации корпуса судна при поступлении забортной воды 

на судах предусмотрено формирование аварийных партий (групп) из числа специалистов 

палубной и машинной команд. Командирами аварийных партий (групп), как правило, 

должны назначаться второй помощник капитана и один из механиков (электромехаников) 

судна. 

Капитан вправе включить в состав аварийных партий (групп) любого члена экипажа, за 

исключением лиц медицинского персонала, а также привлечь к борьбе за живучесть 

судна лиц, не входящих в состав экипажа, но находящихся на судне. 

Основой организации борьбы за живучесть судна является расписание по тревогам, 

которое определяет обязанности всех членов экипажа, составляется на каждом судне и 

утверждается капитаном. Обязанности по тревогам! должны распределяться с учетом 

должностей, специальности, подготовки, индивидуальных качеств и физических данных 

каждого члена экипажа. В расписании по тревогам должна предусматриваться 

взаимозаменяемость членов экипажа. Составление расписания по тревогам и 

своевременная корректура возлагаются на старшего помощника капитана. Расписание по 

тревогам должно вывешиваться на видном месте в общедоступных помещениях судна. В 

каютах находятся личные карточки членов экипажа, в которых указываются конкретные 

действия данного члена экипажа по каждому виду тревоги. 

 

 

 

 

9. Когда вводится расписание по тревогам 

Расписание по тревогам является определяющим обязанности и место сбора по всем тревогам членов 

экипажа судна. 
В зависимости от специализации и конструктивных особенностей судна и штатной численности 

экипажа допускаются уточнения и дополнения расписания по тревогам без ущерба для структуры и 

полноты содержания типовой формы. 
Расписание по тревогам составляется старшим помощником капитана при участии Главного 

(старшего) механика и помощника капитана по производству (на плавбазах и т.д.) и утверждается 

капитаном судна. Расписания составляются в строгом соответствии с типовыми расписаниями для 

каждого типа судна, согласованными с органами Главгосрыбфлотинспекции. 
Расписание по тревогам составляется до выхода судна в море. Экземпляры этого расписания 

вывешиваются в установленных местах судна. А его копия должна храниться на ГКП в документах 

по борьбе за живучесть судна. 
Расписание по тревогам должно постоянно совершенствоваться и корректироваться в части 

уточнения обязанностей отдельных членов экипажа по тревогам, а для подменного экипажа или при 

большом количественном изменении экипажа или необходимости внесения существенных 

изменений оно должно быть составлено вновь. 
При нахождении судна в порту у причала или на рейде ежедневно составляется расписание по 

тревогам для минимума членов экипажа, находящегося на борту, по форме расписания для палубной 

аварийной партии. Расписание должно быть вывешено на видном месте, а один экземпляр должен 

находиться у вахтенного помощника капитана. 
 

Устанавливаются следующие виды тревог: 
  

Общесудовая 

тревога 

Семь коротких звуков и следующих за ними одного продолжительного 

звукового сигнала 

тревога "Человек за 

бортом" 

три продолжительных сигнала звонком громкого боя (продолжительность 

сигнала 5-6 секунд), сигнал повторяется 3-4 раза; 

шлюпочная тревога  семь коротких и один продолжительный сигнал звонком громкого боя, сигнал 

повторяется 3-4 раза. 

Радиационная 

опасность 

Один короткий и два продолжительных звука, повторяется 3 раза с интервалом 

2 с и сопровождается сообщением по громкоговорящей связи 

Химическая тревога  четыре коротких и один продолжительный звук, повторяется 3 раза с 

интервалом 2 с и сопровождается сообщением по громкоговорящей связи 

Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана:  

1. при взрыве, возникновении пожара либо обнаружении его первых признаков, дыма и запаха гари;  

2. при обнаружении поступления забортной воды внутрь судна или распространения ее по судну;  

3. при других аварийных случаях, создающих угрозу судну и экипажу. 
Тревога "Человек за бортом" объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за 

борт или обнаружении человека (людей) за бортом. 

Шлюпочная тревога (при оставлении судна) объявляется только капитаном или другим лицом по 

указанию капитана при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость оставления судна 

экипажем и пассажирами. 
Любой член экипажа, любое находящееся на судне лицо может поднять тревогу нажатием 

соответствующей кнопки, включением сигнализации либо с помощью средств связи. 
Лицо, поднявшее тревогу, должно сообщить на мостик место и характер аварийной ситуации. 
Устанавливается следующий порядок оповещения при чрезвычайных и аварийных ситуациях:  

1. объявляется общесудовая тревога звонком громкого боя;  

2. экипаж собирается в месте сбора и действует в соответствии с судовым "Расписанием по 

тревогам".  

3. ответственные лица, услышав сигнал, обязаны:  

• включить вверенные им переносные УКВ-радиостанции на заданный канал;  

• выйти на связь с мостиком;  

• получить устные команды/ распоряжения;  

• передать их закрепленным за ними членам судового экипажа; 
 

Место каждого члена экипажа в коллективном спасательном средстве и его обязанности при 

оставлении судна определяются расписанием по тревогам. В расписании должны быть указаны 

командиры спасательных средств и их заместители, а также члены экипажа, в обязанности которых 

входит: 
-

обеспечение порядка в ходе эвакуации; 

-

доставка дополнительного снабжения и средств обнаружения; 

-

подготовка коллективных спасательных средств к спуску и спуск (сбрасывание) их на воду; 

-

подготовка двигателя шлюпки к пуску, его пуск и обеспечение его работы; 

-

управление шлюпками и плотами в море; 

-

оказание медицинской помощи пострадавшим. 

10. Что определяет расписание по тревогам 

 

Расписание по тревогам определяет роль каждого члена экипажа в чрезвычайной ситуации, поэтому 

оно должно быть вывешено на видном месте. 

11. Где вывешивается и хранится расписание по тревогам 

Расписание по тревогам должно быть вывешено на видном месте в помещениях общего пользования 

(столовых, клубах, коридорах и т. п.), а также в других доступных местах судна по усмотрению 

капитана, один экземпляр должен находиться у вахтенного помощника капитана. 

 
12. Кто и когда составляется расписание по тревогам 

Расписание по тревогам составляется старшим помощником капитана при участии Главного 

(старшего) механика и помощника капитана по производству (на плавбазах и т.д.) и утверждается 

капитаном судна. Расписания составляются в строгом соответствии с типовыми расписаниями для 

каждого типа судна, согласованными с органами Главгосрыбфлотинспекции. 
Расписание по тревогам составляется до выхода судна в море. Экземпляры этого расписания 

вывешиваются в установленных местах судна. А его копия должна храниться на ГКП в документах 

по борьбе за живучесть судна. 
Расписание по тревогам должно постоянно совершенствоваться и корректироваться в части 

уточнения обязанностей отдельных членов экипажа по тревогам, а для подменного экипажа или при 

большом количественном изменении экипажа или необходимости внесения существенных 

изменений оно должно быть составлено вновь. 

13. Как объявляется «Общесудовая тревога», и в каких случаях 

 

Семь коротких и один продолжительный гудок судовым тифоном, звонком громкого боя и звуковой 

сигнализацией. 
 

Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана при: 
1) при взрыве, возникновении пожара либо обнаружении его первых признаков, дыма и запаха гари; 
2) при обнаружении поступления забортной воды внутрь судна или распространения ее по судну; 
3) при других аварийных случаях, создающих угрозу судну и экипажу. 

 
14. Как объявляется тревога «Человек за бортом», и в каких случаях 

Тревога "Человек за бортом" объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за 

борт или обнаружении человека (людей) за бортом. 
 

«Человек за бортом» — три продолжительных сигнала звонком громкого боя (продолжительность 

звука 5–6 с); 

15. Как объявляется «Шлюпочная тревога», и в каких случаях 

“Шлюпочная тревога” (тревога по оставлению судна) объявляется капитаном судна либо лицом, 

его заменяющим по судовой трансляции или передается через связных. Сигналом тревоги являются 

семь коротких и один продолжительный (

– 6 сек.) звук звонком громкого боя (судовым свистком 

или сиреной), повторяемых 3 - 4 раза. 
По этому сигналу все пассажиры и члены судового экипажа в спасательных жилетах должны 

прибыть в установленные места сбора. Расписанные члены судового экипажа должны: 

обеспечить выход пассажиров к местам сбора, 

контролировать судовые помещения на предмет отсутствия в них пассажиров, 

осуществлять организованную и безопасную посадку людей. 

Должны быть взяты и включены аварийные радиобуи подачи сигнала бедствия через спутник типа 

"КОСПАС-АРБ" (спутниковый аварийный радиобуй "КОСПАС-САРСАТ") и радиолокационный 

ответчик, позволящие летательным аппаратам обнаружить спасательные шлюпки и плоты. 
Только в случаях, не терпящих отлагательства, командир спасательной шлюпки (плота) может 

самостоятельно дать команду на спуск. После спуска па воду спасательная шлюпка должна отойти 

от борта аварийного судна па безопасное расстояние. 

16. Стояночное расписание, кем, когда составляется и где вывешивается 

При стоянке судна в порту составляется 

стояночное расписание аварийной партий (группы), 

утверждаемое капитаном. Расписание ежедневно корректируется старшим помощником капитана с 

учетом наличия членов судового экипажа на борту судна и состава вахты и вывешивается на видном 

месте у трапа. Лица, включенные в расписание, должны быть извещены о их обязанностях в случае 

тревоги. 
Стояночное расписание по общесудовой тревоге составляется ежедневно, вывешивается на видном 

месте у трапа, оно определяет обязанности и действия состава стояночной аварийной партии 

(группы) по борьбе с пожаром, водой, утечкой газа и т.п.. 

17. Все о каютной карточке 

Каждый член экипажа судна должен иметь каютную карточку - выписку из Расписания по тревогам, 

в которой указаны: значение сигналов тревог; обязанности и место сбора по тревогам; номер и место 

нахождения спасательной шлюпки, за которой он закреплен по шлюпочной тревоге. 
Каютная карточка должна быть прикреплена над койкой каждого члена экипажа или на видном 

месте при выходе из каюты. Формат каютной карточки 210x197 мм. 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  2  3  4  5   ..