1. Прогрейте двигатель и установите мотоцикл 

вертикально.

2. Присоедините тахометр к двигателю.
3. Отрегулируйте частоту холостого хода 

винтом (1) ограничения угла закрытия дрос-
сельной заслонки.

  Частота холостого хода при включенной 

нейтрали равна: 

1700 ± 100 мин-1 (об/мин)

Состав смеси на холостом ходу:
1. Состав топливо-воздушной смеси регули-

руется поворотом воздушного винта (2) по 
часовой стрелке до перебоев двигателя или 
снижения оборотов, затем против часо-
вой стрелки до тех пор пока не начнутся 
перебои двигателя или не упадут обороты. 
Установите воздушный винт точно между 
крайними положениями.

  Из полностью закрытого положения по-

ложение правильной настройки (между 
крайними положениями богатой и бедной 
смеси) будет приблизительно: 

1 1/2

2. Если частота холостого хода изменится по-

сле регулировки состава топливовоздушной 
смеси, перенастройте винт ограничения 
хода дроссельной заслонки.

ЧАСТОТА ХОЛОСТОГО ХОДА
Ознакомьтесь с правилами техники безопас-
ности на стр. 50.

На холостом ходу
Для точной регулировки частоты холосто-
го хода двигатель должен быть прогрет до 
нормальной рабочей температуры. Для этого 
достаточно 10 минут движения мотоцикла с 
остановками и разгонами.

Не пытайтесь путем изменения частоты 
холостого хода компенсировать неисправность 
других систем. Для проведения регулярных 
регулировочных работ карбюратора обрати-
тесь к дилеру.

(1)  Винт ограничения хода 

дроссельной заслонки

(А) Уменьшить

(2) Воздушный 

винт

(В) Увеличить

(1) Трос привода дросселя

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ 
ЗАСЛОНКИ
Ознакомьтесь с правилами техники безопас-
ности на стр. 50.

Проверка троса:
1. Убедитесь, что ручка управления дроссель-

ной заслонкой плавно поворачивается от 
положения полностью открытой заслонки 
до положения полностью закрытой заслон-
ки в обоих крайних положениях руля.

2. Проверьте состояние троса (1), идущего 

от ручки дросселя к карбюратору. Если 
трос надломан, изношен или неправильно 
проложен, то его следует заменить и/или 
проложить по-другому.

3. Смазывайте трос смазкой для тросов, имею-

щейся в торговой сети, чтобы не допустить 
его преждевременного износа или корро-
зии.

(1) Регулятор троса 

дросселя

(A) Уменьшение сво-

бодного хода

(2) Контргайка

(B) Увеличение 

свобод-

ного хода

Регулировка свободного хода:
1. Отрегулируйте свободный ход регулятором 

троса дросселя (1). В оборотах рукоятки 
стандартный свободный ход дросселя со-
ставляет:

2,0 – 4,0 мм

2. Для регулировки свободного хода ослабьте 

контргайку (2) и поворачивайте регулятор.

3. После регулировки убедитесь, что рукоятка 

управления дросселем плавно поворачива-
ется от положения полностью открытой за-
слонки до положения полностью закрытой 
заслонки в обоих крайних положениях руля 
и в положении прямолинейного движения.

Если не удается выставить правильный сво-
бодный ход, обратитесь к дилеру.

(1)  Контргайка
(2)  Винт ограничителя дросселя
(3)  Величина винта ограничителя дросселя

Регулировка ограничителя дросселя:
1. Отпустите контргайку (1).
2. Поворачивайте регулировочный винт огра-

ничителя дросселя (2) по часовой стрелке 
для уменьшения перемещения рукоятки 
дросселя или против часовой стрелки для 
его увеличения.

  Величина регулировочного винта ограни-

чения дросселя (3) составляет 21мм при 
полностью открытом дросселе; и менее 
21 мм, когда открытие дросселя (и макси-
мальные обороты двигателя) ограничены. 
Для получения подробной информации по 
ограничителю дросселя см. стр 3-4.

3. При затяжке контргайки удерживайте регу-

лировочный винт от проворачивания.

Во избежание попадания влаги или загряз-
нений (грязи, песка, камешков и веточек) в 
корпус дросселя не снимайте регулировочный 
винт ограничителя дросселя.
Влага и загрязнения могут нарушить работу 
ограничителя дросселя.