Автокран КС-45717А-1Р Ивановец. Руководство - часть 14

3-13

3.7 Механизм подъема
Механизм подъема является приводным устройством для подъема и опускания

груза, функции которого на кране выполняет грузовая лебедка.

Грузовая лебедка установлена на конце поворотной платформы и состоит из

смонтированных на плите 8 (рисунок 3.10) гидромотора 11, двух ленточных
тормозов 16, редуктора 1, барабана 7 и кронштейнов 9 и 12.

В связи с трехслойной навивкой каната на барабан 7 лебедки дополнительно

установлен прижимной ролик 19.

Барабан грузовой лебедки получает вращение от вала 2 редуктора через

зубчатые полумуфты 3 и 5, причем первая жестко соединена с барабаном 7 болтами 20.

Опорами барабана являются подшипник 10‚ установленный в кронштейне 9‚ и

подшипник 4, установленный на зубчатой полумуфте 5‚ которая насажена на вал 2
редуктора.

Передача крутящего момента от гидромотора 11, установленного на

кронштейне 12, к редуктору 1 осуществляется упругой муфтой со звездочкой 15.

Тормозной шкив 17 установлен на быстроходном валу редуктора 1 и является

полумуфтой.

Управление механизмом подъема выполняется правым джойстиком в кабине

крановщика.

3.7.1 Тормоз ленточный

На лебедке установлены два ленточных, нормально закрытых тормоза,

предназначенные для создания тормозного момента при останове механизма.

Тормоз состоит из тормозной ленты 2 (рисунок 3.11) с фрикционной накладкой

3, рабочей тормозной пружины 12, основания 17 и гидроразмыкателя 13.

Тормоз размыкается только при включении привода лебедки.
Растормаживание осуществляется гидроразмыкателем 13, к которому

подводится давление рабочей жидкости одновременно с подачей ее к гидромотору.

Ручное растормаживание осуществляется с помощью монтажки путем подъема

рычага 7.

Провисание ленты 2 устраняется регулировочным болтом 16.

3.7.2 Редуктор

Редуктор служит для получения необходимой частоты вращения барабана

лебедки и увеличения крутящего момента на барабане.

Тип редуктора - зубчатый, цилиндрический, двухступенчатый, горизонтальный.
Для облегчения съема крышки 2 (рисунок 3.12) на передней или задней полке

корпуса 1 редуктора имеется отверстие под отжимной болт. В качестве отжимного
болта использовать один из снятых болтов 27 редуктора.

Опорами для валов служат конические подшипники 6, 9 и 10.
Снаружи подшипники закрыты закладными крышками 7 и 8, 11 и 17, 22 и 26,

входящими своими кольцевыми выступами в соответствующие канавки в расточках
корпуса 1 и крышки 2 редуктора.

В крышке имеется отверстие с пробкой 3 для заливки масла, а в корпусе — два

отверстия с пробками 5 и 13 для контроля уровня масла и слива соответственно.

3-14

Рисунок 3.10 – Механизм подъема

А - А

1 –
2 –

3, 5 –

4, 10 –

6 –
7 –
8 –

9, 12 –

11 –
13 –
14 –
15 –
16 –
17 –
18 –
19 –
20 –

редуктор;
вал;
полумуфты зубчатые;
подшипники;
ограничитель глубины опускания;
барабан;
плита;
кронштейны;
гидромотор;
полумуфта;
шайба;
звездочка;
тормоз ленточный;
шкив тормозной;
втулка;
ролик прижимной;
болт

3-15

Рисунок 3.11 – Тормоз ленточный

1 –
2 –
3 –
4 –

5, 6 –

7 –

8, 16 –

9 –

10 –

11, 14 –

12 –
13 –
15 –
17 –

кожух;
лента тормозная;
накладка фрикционная;
шкив;
оси;
рычаг;
болты регулировочные;
гайка;
тяга;
втулки;
пружина;
гидроразмыкатель тормоза;
гайка;
основание

Отформатировано

3-16

3.7.3 Прижимной ролик

Для правильной укладки каната при навивке его на барабан, а также для

предотвращения спадания каната с барабана лебедки при опускании крюковой
подвески без груза, лебедка оборудована прижимным роликом.

Прижимной ролик состоит из роликов 3 и 6 (рисунок 3.13), соединенных с

осью 7, которая вращается в подшипниках 4 и 5. С помощью тяги 12 и пружины 11
ролики постоянно прижаты к виткам каната на барабане лебедки.

Для нормальной работы прижимного ролика необходимо обеспечить:
- симметричное расположение прижимного ролика относительно реборд

барабана лебедки. Разность размеров Г не должна превышать 2 мм. Симметричную
установку обеспечить набором регулировочных прокладок 8;

- сжатие пружины 11 осуществлять до размера В, равного 140

мм, при

трехслойной навивке грузового каната на барабан лебедки.

3.8 Механизм изменения вылета
Механизм изменения вылета является приводным устройством для изменения

вылета путем изменения угла наклона стрелы 1 (рисунок 3.14) и состоит из
гидроцилиндра 3 подъема стрелы.

Шток 2 гидроцилиндра 3 закреплен на основании телескопической стрелы 1, а

корпус — на поворотной платформе 4.

При выдвижении штока 2 гидроцилиндра 3 происходит увеличение угла наклона

(подъем) стрелы, а при втягивании — уменьшение угла наклона (опускание) стрелы.

Описание устройства и работы гидроцилиндра подъема стрелы приведено в

разделе «Гидропривод» настоящего Руководства.

Управление механизмом вылета (изменение угла наклона стрелы) производится

джойстиком 7 (рисунок 1.10) в кабине крановщика.

3.9 Механизм выдвижения стрелы
Механизм выдвижения стрелы является приводным устройством для изменения

длины стрелы крана. Ввиду того, что механизм размещен внутри стрелы, его
устройство и работа подробно описаны в разделе «Рабочее оборудование» настоящего
Руководства.

Управление механизмом выдвижения стрелы производится джойстиком 12

(рисунок 1.10).

3.10 Рабочее оборудование
Рабочее оборудование обеспечивает действие грузозахватного органа в рабочей

зоне крана.

На кране установлено основное рабочее оборудование и возможен монтаж

сменного рабочего оборудования – гуська, который устанавливается на оголовок
четвертой (верхней) секции стрелы под углами в ноль или тридцать градусов.

Основное рабочее оборудование крана включает в себя:
- четырехсекционную телескопическую стрелу 2 (рисунок 3.15);
- грузовой канат 3;
- основную крюковую подвеску 1;
- механизм выдвижения стрелы (размещен внутри стрелы).

содержание .. 12 13 14 15 ..