Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 411

45-34

 

  

  

Malfunctions in the ABS systems do 
not influence the brake system and 
booster. The conventional braking 
system remains functional even 
without ABS.  

     The hydraulic unit -a- and control 

unit -b- (47 pin) form one 
component. Separating the two parts 
is only possible when the complete 
component has been removed from 
the vehicle.  

New control modules (replacement 
parts) are not coded and require 
coding after installation.  

Coding control module with VAS 
5051 in operating mode "Guided 
Fault Finding" 

 

Page 45-38

   

Anti-lock brake system (ABS) Mark 60

45-35

 

  

  

Distinguishing features of 
ABS Mark 60 

 

     ABS/EDL/ASR/ESP - Mark 60  

Dimension a = 100 mm  

The wiring linking between hydraulic 
unit and control module is routed 
internally.  

1 - Control module, 47-pin (screwed 
to hydraulic unit). Two 4.8 mm wide 
contacts are located at both ends of 
the connection. 

Anti-lock brake system (ABS) Mark 60

45-36

 

  

  

Notes for repair work on ABS, ABS/EDL 

 

  

  

 Before carrying out repair work on the anti-

locking system, determine the cause of the 
malfunction using On Board Diagnostic (OBD). 

  

   The "Guided Fault Finding" is carried out with the 

VAS 5051 

 

Page 45-38

   

  

  

 Before working on the ABS, ABS/EDL system, 

disconnect the battery Ground (GND) strap. 
Obtain the radio code for vehicles with a coded 
radio. 

  

  

 Before doing welding work with an electric 

welding unit, disconnect the ABS control 
module. 

  

  

 When working with brake fluid, observe the 

relevant safety precautions and notes 

 

Page 

47-38

 . 

  

  

 If the brake hydraulic system had to be opened, 

bleed the brake system with brake filler and 
bleeding unit VAS 5234 

 

Page 47-38

 . 

  

  

 During the final road test, make sure that a 

controlled brake test is performed at least once 
(pulsations must be felt at the brake pedal).  

Anti-lock brake system (ABS) Mark 60

45-37

 

  

  

 Absolute cleanliness is required when working 

on the anti-locking brake system. It is not 
permitted to use any products which contain 
mineral oil, such as oils, greases etc. 

  

  

 Thoroughly clean all connections and the 

adjacent areas before loosening. Do not use 
cleaning agents such as brake cleaner, 
gasoline, thinners or similar. 

  

  

 Place removed parts on a clean surface and 

cover. 

  

  

 After separating the control module/hydraulic 

unit use the transportation protection for the 
valve dome. 

  

  

 Carefully cover or seal open components if 

repairs cannot be carried out immediately. (Use 
sealing plugs repair kit 1 H0 693 311 A). 

  

  

 Do not use fluffy cloths. 

  

  

 Only remove replacement parts from packaging 

prior to installation. 

  

  

 Only use genuine packed parts. 

  

  

 When the system is open do not work with 

compressed air and do not move the vehicle. 

  

  

 Make sure that no brake fluid enters plug 

connectors. 

Anti-lock brake system (ABS) Mark 60