Dacia SuperNova (engine E7J). Manual - part 17

ENGINE E7J-A-2/60

11

UPPER AND FRONT ENGINE UNITS

R

E

-M

O UNTING

The plane of the fitting is cleaned and checked.
Mount the cylinder head with a  new gasket.
The taking-apart operations are done in the reverse order.
The combustion-head is tightened (see Chapter 10, pages 10-31).
The distribution belt is mounted (see Chapter 10, pages 10-33);
It is mounted in the reverse order of the taking-apart process;
The filling-up and the airing of the cooling circuit is done (see Chapter “Filling-up
and draining”);
The rocker-arms are adjusted.

NOTE
At each operation requiring battery disconnection, when reconnecting, introduce

the radio code, which is written on the vehicle-buying invoice.

11 - 5

CYLINDER HEAD FITTING

ENGINE  E7J-A-2/60

12

FUEL MIXTURE

CHARACTERISTICS

                                              ENGINE

          

Car

    Gearbox

 Type      Index    Cylinder  Stroke   Cylinder

                                          bore     length      volume

       (mm)     (mm)      (cm3)

SupeRNova    JH3-050       E7J        A-2/60      75,8         77           1390           9,5/1

Check-ups in idle mood*

 

Motor  

                            

        Emisii poluan
i

Fuel

  

    Type       Index       Mode       CO(%)  CO

2

(%)     HC      Lambda       (minimum

                                     (rot/min)      (1)                         ppm         l               octanic number)

    E7J         A-2/60   750+/50      0,5         14,5       100      0,97....       Unleaded petrol
                                                   max        min       max      ....1,03            (CO95)

(1) at 2500 rot/min the CO value must be max. 0.30%;

* For water temperature over 80

o

C and after stabilizing at 2500 rot/min for 30

seconds; then turn back into idle mode and the level of fumes is measured.

The water-temperature and air-temperature sensors are type NTC (negative

temperature coefficient), and the variation of their resistance as to temperature
has the following evolution:

     T (

0

C)                 0                      20                       40                     80                90

  Air-T sensor    

 11970 - 7470      4045 - 3060        1600 - 1315               -                     -

     R (Ohm)

     Engine T        8000 - 6700     3000 - 2600     1300 - 1100     300 - 270       215 -200
      sensor
     R (Ohm)

12 - 1

ENGINE  E7J-A-2/60

12

FUEL MIXTURE

           DENOMINATION

 PARTICULARITIES

C

omputer

90-ways connector

 Injection system

Multi-point sequential

Ignition

PINIS

R

W

Static with a double coil

Computer controlled ignition

R

A-B

1W

R

A-C

0,5 W

R

B-C

0,5 W

R 

1-4

7+/-1KW
R 

2-3

7+/-1KW

Detonation sensor

Piezoelectric type SAGEM

Tightening moment = 2 daNm

RPM SENSOR

ELECTRICFIL or SIEMENS

R = 200......270 W

Spark plugs

EYQUEM - type RFN 58 LZ

CHAMPION - type RC 87 YCL

Fuel filter

For EURO 96:
Attached under the vehicle in front of the fuel tank

Replacement on the occasion of the scheduled inspections
For EURO 00:
Into the fuel tank, attached on the fuel pump assembly.

It is not replaced separate.

Fuel pump

Immersed in the fuel tank
For EURO 96: - Flow: 1,3  l/min

- Pressure: 3 bars at 12V tension

For EURO 00:

- Pressure: 3,5 bars at 12V tension

Pressure controller

For EURO 96:
Pressure controller attached on the injection ramp
Controlled pressure: - 3 +/- 0,2 bars at zero depression

- 2,5 +/- 0,2 bari at a depression of 500 mbars

For EURO 00:
Mounted into fuel tank on the fuel pump assembly
Controlled pressure: 3,5 bars

Electric injectors

SIEMENS
R = 14,5 +/- 1 W la 20

0

C

+  12 V supply

Step by step engine

R

A-D

 = 52 +/- 5 W

R

B-C

 = 52 +/- 5 W

12 - 2

CHARACTERISTICS

ENGINE  E7J-A-2/60

12

FUEL MIXTURE

12 - 3

CHARACTERISTICS

  

DENOMINATION

PARTICULARITIES

Valve potentiometer

Canister purging
valve

Oxygen sensor

Atmospheric
pressure sensor

        

 

idle

at maximum
acceleration

A - B

1300 W

1300 W

A - C

1500 W

2000 W

B - C

2000 W

1300 W

SAGEM
Supply tension= +12 V
R = 26 +/- 4W la 23

0

 C

NGK
For EURO  96: an oxygen sensor attached on upstream of
catalyzer

Generated tension at 8500C:

- rich mixture 750 +/- 50mV
- salt  mixture 150 +/- 50 mV

Heating resistance  R

A -B

 = 3 .......15 W

For EURO 00: two oxygen sensors attached one on
upstream and the othder one on downstream of catalyzer

DELCO ELECTRONICS
Stopped engine – shows an atmospheric pressure of
950...1050 mbar
Idle engine - 330 +/- 40 mbar