Renault 19. Manual - parte 95

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Ficha XR25

38

FI41605

Las barras-gráficas sobre fondo coloreado son barras-gráficas de fallo.
Las barras-gráficas sobre fondo blanco son barras-gráficas de estado.

38-34

ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Significado de las barras-gráficas

CODIGO PRESENTE

 (única barra-gráfica normalmente encendida si no hay fallo).

Encendida : bien (se apaga en caso de utilización de la tecla G).
Si se apaga tras haber tecleado
hay un fallo de comunicación entre la maleta y el calculador.

Verficar :
- la conexión correcta en el borne + de la batería de los 2 cables de alimentación ABS :

. alimentación del motor bomba,
. alimentación del circuito de potencia del relé principal en pletina ABS.

- la conexión correcta del empalme R36 (ABS/tablero de bordo) situado cerca de la batería,
- la unión toma de diagnóstico hacia el calculador : continuidad entre la vía 12 del calculador

y la vía 5 de la toma de diagnóstico.

Si están mal, verificar las continuidades siguientes :
- entre la vía 12 del calculador y la vía A2 del empalme R36,
- entre la vía A2 del R36 y la vía 5 de la toma de diagnóstico.

Verificar :
- la tensión en la vía 6 de la toma de diagnóstico,
- la presencia de masa en la vía 2 de la toma de diagnóstico
- la alimentación del calculador :

• presencia de una masa en la vía 27.

Si no hay masa, asegurar la continuidad con la masa M19,

• presencia de una tensión superior a 10 voltios en la vía 2.

Si no la hay, verificar :
- la tensión de la batería,
- el fusible ABS de 

15A N

°

 13

 en la pletina de servicios,

- el relé de corte de arranque.
Retirar el relé de corte del arranque y puentear los bornes 3 y 4 del zócalo. En estas
condiciones, ¿hay U > 10 voltios en la vía 2 del calculador?
NO

 : corte en el cableado, verificar las continuidades siguientes :

- entre la vía 2 del calculador y 4 del zócalo del relé de corte del arranque,
- entre la vía 3 del zócalo del relé de corte del arranque y la vía A1 del empalme ABS/

tablero de bordo R36,

- entre la vía A1 del R36 y la vía 2A del contactor de arranque, vía fusible de 15A.
Verificar el funcionamiento del contactor de arranque.
SI

 : verificar la ausencia de tensión en el borne 2 del zócalo del relé de corte del

arranque:
- si no hay tensión, cambiar el relé (contacto fuera de servicio),

D

0

5

1

38-35

ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Significado de las barras-gráficas

2

Fallo de presión (presión < 90 bares).
Teclear # 06 y leer la indicación dada en la pantalla central de la maleta.

Si se visualiza LR :
Corte en el circuito de excitación del relé de alarma de la presión, efectuar los controles
siguientes :
- continuidad entre la vía 2 del calculador y la vía 2 del zócalo del relé de alarma de presión,
- continuidad entre la vía 9 del calculador y la vía 1 del zócalo del relé de alarma de presión,

(vía la resistencia de 27 k

Ω

 de la pletina de relés)

Verificar la continuidad de la bobina del relé de alarma de presión, entre las vías 1 y 2 del relé.
Corto-circuito a masa en la vía 9 del calculador.

Si se visualiza LP :
Verificar :
- las conexiones de los presostatos de 160 y 90 bares, del conector de 6 vías de los presostatos

de la pletina de relés y del conector del nivocode,

- el funcionamiento correcto del motor de la bomba
- (ver ayuda al diagnóstico 1-4)

2

Fallo de la tensión de alimentación (U > 16,5 ó < 9,5 voltios).

Verificar la alimentación del calculador :
• presencia de masa en la vía 27. Si no la hay, asegurar la continuidad con la masa M19.
• presencia de una tensión superior a 10 voltios en la vía 2. Si no la hay, verificar :

- la tensión de la batería,
- el fusible ABS de 15 A N

°

 13

 de la pletina de servicios,

- el relé de corte del arranque :

Retirar el relé de corte del arranque y unir los
bornes 3 y 4 del zócalo. En estas condiciones,
¿hay U > 10 voltios en la vía 2 del calculador?

Corte en el cableado, verificar las continuida-
des siguientes :
- entre la vía 2 del calculador y la 4 del zócalo

del relé de corte del arranque,

- entre la vía 3 del zócalo del relé de corte del

arranque y la vía A1 del empalme ABS/ ta-
blero de bordo R 36.

- entre la vía A1 del R36 y la vía 2A del contac-

tor de arranque, vía el fusible de 15 A.

Verificar el funcionamiento del contactor de
arranque.

Verificar la ausencia de tensión en el
borne 2 del zócalo del relé de corte
del arranque :
- si no hay tensión, cambiar el relé,
- si hay tensión, controlar el funcio-

namiento del contactor de arran-
que.

SI

NO

38-36

ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Significado de las barras-gráficas

3

Calculador disyunta : controlar prioritariamente los conectores empalmados en la pletina de
interconexiones y limpiarlos con NETELEC ref. 77 11 171 287.
Cortar y poner el contacto y borrar la memoria del calculador (G0**) y volver a teclear

 DO5

.

Si 3G sigue encendida, sin encendido de 3D - 6D - 7D y 7G, sustituir la pletina de relés.
Si no, tratar las otras barras-gráficas.

3

Diodo cortado.

Sustituir la pletina de relés.

4

Relé permanente activado.

Sustituir el calculador.

5

Fallo del circuito de excitación del relé principal (corto-circuito entre las vías 8 y 19 del conector
de 35 vías).

Verificar el aislamiento entre estas vías. Si hay corto-circuito cambiar la pletina de relés.

5

Fallo del circuito de excitación del relé principal (428).

Desconectar el conector de 35 vías del calculador y medir la resistencia de la bobina del relé
principal entre las vías 8 y 19 del conector.

- Si la resistencia está comprendida entre 50 y 60 

Ω

, verificar las conexiones en el conector de

35 vías. Si el incidente persiste sustituir el calculador.

- Si no, verificar las líneas entre el calculador y el zócalo del relé principal :

- 8 conector calculador/2 relés.
- 19 conector calculador/1 relé.

Reparar el cableado si es necesario. Si el incidente persiste, sustituir la pletina de relés

38-37