Renault 19. Manual - parte 80

MANDOS DE ELEMENTOS MECANICOS

Servofreno

Colocar la bomba de frenos (ver consigna en el
capítulo concernido)

.

Purgar el circuito de frenado.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Bomba de frenos sobre servofreno

1,3

Servofreno sobre salpicadero

2

REPOSICION

Antes de montar el servofreno, verificar :

Todos los tipos, dirección a izquierda

 :

-

cota L = 124,5 mm

 regulable según modelo

por la varilla (C),

-

cota X = 22,3 mm 

regulable según modelo

por la varilla (P).

Todos los tipos, dirección a derecha

 :

-

cota L = 117,5 mm

 regulable según modelo

por la varilla (C),

-

cota X = 22,3 mm

 regulable según modelo

por la varilla (P).

37

91101R1

90383R

El servofreno no es reparable. Tan sólo se auto-
rizan las intervenciones en :
- el filtro de aire,
- la válvula de retención.

EXTRACCION

Desconectar la batería.

Extraer la bomba de frenos.

Desconectar el racor flexible de depresión del
servofreno.

Retirar el eje de la pletina que une el pedal de fre-
no a la varilla de empuje.

Aflojar las tuercas de fijación del servofreno y
retirar éste.

37-2

MANDOS DE ELEMENTOS MECANICOS

Servofreno

37

DI3701

UTILLAJE ESPECIAL INDISPENSABLE

Mot

453 -01

Pinza para tubos

La verificación de la estanquidad del servofreno
debe hacerse sobre el vehículo, con el circuito
hidráulico en estado de funcionamiento.

Conectar la bomba de depresión 

NAUDER* 

entre

el servofreno y la fuente de vacío (colector de ad-
misión) con un racor en "T" y un tubo lo más corto
posible.

Hacer girar el motor al ralentí durante un minuto.

Pinzar el tubo (pinza Mot.453-01) entre el racor en
”T” y la fuente de vacío.

Parar el motor.

(*) emplearla como depresiómetro.

Si el vacío cae más de 33 mbares (25 mm/Hg) en 15
segundos, hay una fuga que se puede situar :

- en la válvula de retención (proceder a su

sustitución), 

- o en la membrana de la varilla de empuje (en

este caso, proceder a la sustitución del
servofreno).

En caso de que no funcione el servofreno, el siste-
ma de frenado funciona pero el esfuerzo sobre el
pedal será mucho mayor para obtener una decele-
ración equivalente a la de los frenos asistidos.

CONTROL DE LA ESTANQUIDAD

En los controles de estanquidad del servofreno, asegurarse de la perfecta estanquidad entre éste y la bomba
de frenos. En caso de fuga a este nivel, sustituir la junta (A).

MATERIAL INDISPENSABLE

Bomba de depresión NAUDER*

37-3

83 212

75 564

MANDOS DE ELEMENTOS MECANICOS

Filtro de aire-Válvula de retención del servofreno

37

91101G

74883S

SUSTITUCION DEL FILTRO DE AIRE

Para sustituir el filtro de aire (F), no es necesaria la
extracción del servofreno.

Bajo el pedalier, con ayuda de un destornillador o
de un gancho metálico, extraer el filtro usado (F).
Cortar en A el filtro nuevo (ver figura) y encajarlo
alrededor de la varilla, después hacerlo penetrar
en su alojamiento comprobando que se extienda
en todo el diámetro para evitar los pasos de aire
no filtrado.

SUSTITUCION DE LA VALVULA DE RETENCION

Esta operación puede efectuarse sobre el vehícu-
lo.

EXTRACCION

Desconectar el tubo de llegada de la depresión al
servofreno.

Tirar, girándola, de la válvula de retención para
liberarla de la arandela de estanquidad de goma.

REPOSICION

Verificar el estado de la arandela de estanquidad
y de la válvula de retención.

Sustituir las piezas defectuosas.

Montar el conjunto.

37-4

MANDOS DE ELEMENTOS MECANICOS

Pedalier

37

PARTICULARIDADES

Al extraer el conjunto del mando de freno, es
imperativo poner unos tornillos que tengan una
longitud bajo la cabeza de 20 mm como máximo
(A)

.

DI3726

37-5