Renault 19. Manual - parte 79

CONJUNTO DIRECCION

Columna de dirección

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REGLAJE DE LA GUARDA BAJO EL VOLANTE

Durante el reacoplamiento de la columna de di-
rección/piñón de dirección, es imperativo respetar
los puntos siguientes :

1

Interponer la cala Dir. 1189 entre el volante y
las semi-coquillas.

93707R

2

Para las columnas de direccións regulables, el
reacoplamiento debe efectuarse con el vo-
lante en la posición baja.

3

En todos los casos, antes de apretar el tornillo
de leva (1)

92216R3

Abrazar la pinza contra el piñón para asegurar
que queden alineados el eje de la pinza y el eje
del piñón cuando se lleve a cabo el apriete.

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CONJUNTO DIRECCION

Columna de dirección

REGLAJE DE LA DUREZA DEL BLOQUEO

Extraer la tapa inferior bajo volante.

Aflojar la tuerca (1) de bloqueo de la palanca.

Llevar el eje del volante a la posición baja.

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Una palanca de bloqueo situada bajo la columna de dirección permite ajustar la altura del volante a la
conveniencia del conductor. En ciertos casos, será necesario reglar la dureza de este bloqueo.

87848R

87848-1R

Bloquear la columna apretando la tuerca (2) me-
diante la palanca de bloqueo (3).

Posicionar la palanca de bloqueo (3) a X = 30 mm
del soporte de dirección.

Colocar:
- la tuerca (1),
- la tapa inferior bajo volante.

Verificar que la palanca sea accesible, si no lo fue-
ra, aumentar o disminuir la cota en 10 mm.

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EXTRACCION - REPOSICION

Estos vehículos están equipados de un conjunto eje retráctil - eje de volante - columna de dirección no
desmontable. En caso de que fuera imposible fijar el tornillo de leva de la pinza abatible, verificar que la
longitud del eje sea correcta, si no es así, proceder a la sustitución del conjunto (ver párrafo columna de
dirección).

CONTROL

CONJUNTO DIRECCION

Eje retráctil

DIRECCION A IZQUIERDA

Dirección mecánica
L = 408 

±

 1 mm

Dirección asistida
L = 355,5 

±

 1 mm

DIRECCION A DERECHA

Dirección mecánica
L = 406 

±

 1 mm

Dirección asistida
L = 354,5 

±

 1 mm

36

92218R

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MANDOS DE ELEMENTOS MECANICOS

Bomba de frenos

EXTRACCION

Vaciar y extraer, tirando hacia arriba, el depósito
del líquido de frenos.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

M 10 x 100

1,3

M 12 x 100

1,3

Tornillos fijación servofreno

1,3

Conectar :
-

las canalizaciones , en las posiciones marcadas
al desmontar

,

-

el depósito de compensación, presionando
hasta encajarlo en la bomba de frenos.

Purgar el circuito de frenos.

NOTA : 

estos vehículos están equipados de una

bomba integrada al servofreno . La estaquidad del
servofreno está directamente ligada a la bomba
de frenos. En las intervenciones, es  necesario
poner una junta (A) nueva.

Colocar la bomba de frenos alineada con el
servofreno para que la varilla de empuje (P) entre
correctamente en su alojamiento de la bomba de
frenos.

Extraer :
-

las canalizaciones y marcar su posición,

-

las dos tuercas de fijación sobre el servofreno.

REPOSICION

Controlar la longitud de la varilla de empuje.

Todos los tipos de dirección derecha e izquierda.
Cota X = 22,3 mm.
Reglar según el modelo con la varilla (P).

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92219R

91101R

DI3710

37-1