Renault Kangoo. Manual - parte 305

33A

-

38

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Casquillo del tren trasero tubo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

Enmangar con la prensa hasta que el mandril (A)
enrase con la cara (4) del mandril (B).

Posicionar:

- el casquillo grande de agujas en el mandril (B),

- el mandril (B) en el tubo, el mandril (A) que sirve

de guía.

Enmangar con la prensa hasta que el mandril (B)
haga presión en el tubo.

90866

90868

A

A

4

B

90865

90868-1

B

B

A

33A

-

39

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Casquillo del tren trasero tubo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

Extraer los mandriles (B) y (A).

Respetar imperativamente el sentido de montaje del
chaflán (5) orientado según el dibujo para conservar
un apoyo suficiente como para realizar el enmanga-
do.

Colocar sobre el tubo macho la junta nueva (6).

Colocar:

- la pista grande del rodamiento en el casquillo (D),

- el conjunto casquillo (D) y (C) en el tubo.

Enmangar el conjunto (D) y (C) hasta que el cas-
quillo (C) enrase con el borde (7) del tubo.

90868-2

Nota:

Las pistas de rodamiento tienen en uno de sus
lados un chaflán de entrada.

90941

B

A

5

D

90867-3

90867-2

6

D

C

7

C

D

33A

-

40

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Casquillo del tren trasero tubo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

Posicionar:

- la pista pequeña del rodamiento en el casquillo (C),

- el casquillo (C) en el tubo, el casquillo (D) que sirve

de guía.

Enmangar con la prensa hasta que el casquillo (C)
enrase con el borde (8) del tubo.

Extraer los tubos (C) y (D).

Volverlas a centrar si es necesario.

Ensamblar los dos semi-trenes.

Proceder a continuación a reacoplar y a montar el
tren trasero sobre el vehículo.

90867-1

C

D

90867

ATENCIÓN

Durante el enmangado, si se ha tomado apoyo
sobre los apoyos de fijación del tren, es impera-
tivo asegurarse de que las barras de suspensión
estén bien acopladas en sus anclajes (riesgo de
desplazamiento).

Nota:

No es necesario engrasar los casquillos de agu-
jas, se entregan engrasados de origen.

8

C

D

35A

-

1

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Presión de inflado: Identificación

35A

I - INFLADO

Los valores de presión que se dan se preconizan en
frío.

(1): En utilización a plena carga y/o en autopista.

(2): Neumático reforzado.

II - CONTROL Y PUESTA EN CONFORMIDAD

Par de apriete de los tornillos de fijación de la rueda
(105 N.m)

Alabeo de la llanta máximo controlado en el diámetro 
exterior de la llanta:

- llanta de chapa: 0,8 mm,

- llanta de aluminio: 0,3 mm.

Ovalado máximo controlado en la cara de la llanta: 0,7
mm.

Saliente de llanta:

- llanta de chapa: 45 mm

Para el montaje de las cadenas, ver «  el manual de
utilización del vehículo  ».

ATENCIÓN

En caso de control de la presión de los neumáticos,
en caliente, aumentar de 0,2 a 0,3 bares respecto
a la presión preconizada.

Motorización

Llanta

Neumático

Presión de inflado en frío (1) (bares)

Tolerancia 

±±±±

 0,05

Adelante

Atrás

Todos los tipos

5,5 J 14

165 / 70 R14 (2)

2,4

3,0

5,5 J 14

165 / 70 R14 C

2,6

3,4

5,5 J 14

175 / 70 R14 (2)

2,5

3,2

5,5 J 14

175 / 65 R14 82T

2,4

2,6

5,5 J 14

175 / 65 R14 86T
(2)

2,4

2,6